文 / 圖_當(dāng)代貴州融媒體記者 / 向穎羿

落地貴州的無人駕駛工程師實訓(xùn)基地，是全球首個綜合了研究、測試、實操、培訓(xùn)，有著完善的技術(shù)設(shè)備、無人車成品及可供實操的跑道的實訓(xùn)基地。

9月17日，由貴州翰凱斯PIX無人駕駛與全球多家智能制造相關(guān)企業(yè)聯(lián)合打造的無人駕駛工程師實訓(xùn)基地落地貴陽。據(jù)介紹，該基地是全球首個綜合了研究、測試、實操、培訓(xùn)，有著完善的技術(shù)設(shè)備、無人車成品及可供實操的跑道的實訓(xùn)基地。

在中國，無人駕駛早已經(jīng)被寫入國家戰(zhàn)略規(guī)劃。在2015年5月國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《中國制造2025》明確提出：到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

此次無人駕駛工程師實訓(xùn)基地的落地，吸引了全世界無人駕駛相關(guān)領(lǐng)域頂尖的企業(yè)和工程師們的目光。

全球集智 產(chǎn)業(yè)共建

“無人駕駛是一個新興行業(yè)，目前擁有很高的熱度，但傳統(tǒng)的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱。”貴州翰凱斯PIX無人駕駛創(chuàng)始人兼CEO喻川說道。

作為貴陽高新區(qū)本土企業(yè)，2018年以來，翰凱斯已經(jīng)成功舉辦了3次無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)協(xié)作活動，吸引了30個全球頂尖高校和無人駕駛上下游機構(gòu)專家、超過100名國際工程師來此交流與合作。這個實訓(xùn)基地的建立，就是由貴州翰凱斯PIX無人駕駛與全球多家智能制造相關(guān)企業(yè)聯(lián)合打造的。

據(jù)介紹，實訓(xùn)基地的場地由翰凱斯提供，擁有測試廠房5000平方米、全封閉測試區(qū)10000平方米、半封閉測試區(qū)1平方千米?；負碛惺着鷾y試車輛4臺，均裝備激光雷達、工業(yè)攝像頭、GPU工控機、差分GPS。

“在此次無人駕駛實訓(xùn)基地啟動之前，全球范圍內(nèi)，可供無人駕駛的測試場地不足20家，例如美國M-City，北京、上海等地的自動駕駛測試基地，均面向企業(yè)服務(wù)，嚴格來說并沒有真正意義上面向工程師的實訓(xùn)基地。”喻川介紹，此次無人駕駛工程師實訓(xùn)基地的啟動，可以說是世界范圍內(nèi)一個零的突破。

無人駕駛實訓(xùn)基地可謂陣容豪華：貴州翰凱斯PIX無人駕駛提供場地，全球最大的無人駕駛工程師在線培訓(xùn)公司優(yōu)達學(xué)城（Udacity）、全球頂尖的自動駕駛技術(shù)解決方案提供商兼無人駕駛開源軟件公司Tier IV、激光雷達行業(yè)巨頭Velodyne都將自己的技術(shù)或產(chǎn)品，投入了這次實訓(xùn)基地項目。

在喻川看來，這是一次空前的國際合作。此次實訓(xùn)基地項目的啟動和執(zhí)行，最終得到發(fā)展的并不只有智能汽車行業(yè)，一個行業(yè)的興起，勢必會帶來新的產(chǎn)業(yè)鏈。因為這個實訓(xùn)基地的建立，高新技術(shù)行業(yè)的世界頂尖公司代表齊聚于此，將是一個拓寬發(fā)展路子的好契機。

聚集人才 突破瓶頸

“現(xiàn)在，世界范圍內(nèi)無人駕駛方面的技術(shù)人才緊缺，是行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸?！庇鞔ㄕf，此次無人駕駛實訓(xùn)基地的建立，也是在為整個無人駕駛行業(yè)聚集、培養(yǎng)人才。

“這座實訓(xùn)基地，最有價值的地方在于有（智能汽車）真車成品、有能夠運行實驗的跑道，在技術(shù)指導(dǎo)方面匯集了全球的頂尖力量?！眮碜陨蜿柕鸟T興隆如此評價實訓(xùn)基地的價值，他是一名在讀博士，目前在東北大學(xué)修習(xí)自動化專業(yè)。

在貴陽高新區(qū)的無人駕駛工程師實訓(xùn)基地內(nèi)，參與實訓(xùn)的工程師正在對研究成果進行檢驗和調(diào)整。

在實訓(xùn)基地啟動的同時，工程師的首期培訓(xùn)也正式開班。15位學(xué)員參與、為期5天的首次線下課程于9月18日開始。9月16日來到實訓(xùn)基地的馮興隆，正好趕上第一期線下培訓(xùn)課程。在第一期課程結(jié)束后，馮興隆意猶未盡，打算留在實訓(xùn)基地，依靠這里的設(shè)備、設(shè)施條件，繼續(xù)進行相關(guān)專業(yè)的學(xué)習(xí)。“這里的規(guī)模和技術(shù)，在其他地方很難看到?！?/p>

就像馮興隆所感受到的，在人才極度稀缺的無人駕駛領(lǐng)域，工程師的培育高度依賴真車測試環(huán)境與算法演練。而此次無人駕駛實訓(xùn)基地的設(shè)備、場地條件，有能力為有需求的產(chǎn)業(yè)工程師們提供可以在真車上測試與算法演練的線下仿真學(xué)習(xí)環(huán)境。

學(xué)員通過線上學(xué)習(xí)Udacity人工智能與無人駕駛課程、并在線下真車上實戰(zhàn)操練自己的代碼，從而充分掌握無人駕駛技術(shù)的原理與應(yīng)用，同時能夠使用硅谷rerobots項目讓學(xué)員在任何地方對車輛進行開發(fā)和測試。

在實戰(zhàn)演練期間，學(xué)員們可獲得來自Autoware（自動駕駛開源軟件）的高級研發(fā)顧問現(xiàn)場指導(dǎo)；在無人駕駛整車和商業(yè)應(yīng)用方面，可獲得由翰凱斯提供的無人駕駛移動服務(wù)空間體驗學(xué)習(xí)，車輛線控套件實操，以及車輛的全新生成設(shè)計和大型金屬3D打印制造方式學(xué)習(xí)。

據(jù)介紹，在此次參與培訓(xùn)的學(xué)員中，大部分學(xué)員是來自滴滴出行、上汽通用等企業(yè)的工程師，其余則是來自同濟大學(xué)、南京大學(xué)等學(xué)校相關(guān)專業(yè)的碩士、博士等。

“大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈……來到貴州，感受到這里的科技氛圍比很多地方要好，是一個在高科技領(lǐng)域蒸蒸日上、欣欣向榮的地方?！瘪T興隆感嘆。

前景廣闊 任重道遠

“無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合大數(shù)據(jù)、人工智能、智能制造和實體經(jīng)濟的跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，符合貴州省未來高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，符合大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位。”談及無人駕駛的發(fā)展前景，貴陽國家高新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展局副局長黃薇介紹道。

在此次無人駕駛實訓(xùn)基地落地工作中，貴陽高新區(qū)相關(guān)部門從項目策劃、基地選址、活動開展等方面積極予以支持、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。同時，高新區(qū)針對該產(chǎn)業(yè)落地實施，正積極指導(dǎo)其向國家質(zhì)檢總局申報特種設(shè)備生產(chǎn)許可資質(zhì)，向市政府申請出臺相關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范性文件，開展沿數(shù)博大道規(guī)劃測試區(qū)域并發(fā)放測試牌照等相關(guān)工作。

“根據(jù)目前業(yè)內(nèi)的預(yù)判，無人駕駛在中國這樣的國家，對GDP將有20%左右的帶動能力?！庇鞔ㄕf，目前的無人駕駛，正處在產(chǎn)業(yè)化的“前夜”，技術(shù)逐步成熟、應(yīng)用場景逐漸明晰、用戶接受程度在慢慢提高、各國政策也在逐步跟上，整體上處在一個向好發(fā)展的過程中。喻川預(yù)計，這一行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將在2020年左右開始大量落地。

而在貴州翰凱斯PIX無人駕駛首席運營官曹雨騰看來，貴州在無人汽車產(chǎn)業(yè)的展開上有著很多優(yōu)勢。“貴州是中國第一個大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，在法規(guī)和政府支持力度上非常強，在一張白紙上進行全新的無人駕駛試驗，可以融入更多新的嘗試?！?/p>

在看到光明前景的同時，喻川也提醒，目前無人駕駛的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，仍然有著一個漫長的發(fā)展過程。國內(nèi)一些潛在的人才、技術(shù)及設(shè)備合作單位，如不少省內(nèi)高校、公司等，對無人駕駛?cè)瞬排囵B(yǎng)不夠重視，或是對發(fā)展無人駕駛信心不足，導(dǎo)致人才的聚集在短期內(nèi)難有一個更大的跨越。

喻川說，貴州無人駕駛實訓(xùn)基地的落地是一個好的開始，未來無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，任重而道遠。“我們正在盡量匯聚全省、全國、全球無人駕駛行業(yè)的人才與資源，依托每年數(shù)博會期間的全球工程師交流大賽等活動，讓世界無人駕駛行業(yè)的目光聚焦貴州。”