南 方
(中國空間技術(shù)研究院,北京 100081)
電子元器件是整機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。質(zhì)量完整,可靠性提升對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行有著非常重要的促進(jìn)作用,電子元器件的選型方式方法關(guān)系到整體運(yùn)行的可靠性,質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分配主要是在工程設(shè)計(jì)規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),不再聚集在一種元器件上,而是可以進(jìn)行科學(xué)合理的分配,保障每一個(gè)單元的質(zhì)量,從整體上提升系統(tǒng)的可靠性。由此,以下對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分配在電子元器件選型當(dāng)中的運(yùn)用進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析。解各個(gè)組件可以承受多大的風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)最大值為多少。復(fù)雜度的質(zhì)量分配方式,最大的優(yōu)勢(shì)就是讓各個(gè)機(jī)組的組件風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)分配的方式,確定每一個(gè)元器件的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),由此給相關(guān)單位的機(jī)型選擇提供更加廣泛的參考和依據(jù)[2]。
質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分配和可靠性分配在電子元器件的選型過程中屬于非常重要、關(guān)鍵的手段方式之一,質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分配一般是把工程設(shè)計(jì)成為可以均勻分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的各個(gè)單元,然后按照系統(tǒng)當(dāng)中的每一個(gè)組成部分進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的定量分析,確定各個(gè)單元可以承受的最大風(fēng)險(xiǎn)限度,進(jìn)而更好的保障系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。在軍工電子元器件當(dāng)中,整機(jī)過程主要是依據(jù)與電子元件不同的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分配選擇的,將風(fēng)險(xiǎn)分配到各個(gè)部分,可以從整體上提升整機(jī)系統(tǒng)的安全性能,使其更具有經(jīng)濟(jì)性。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),顧名思義,就是指還未發(fā)生的,可能會(huì)發(fā)生的一些風(fēng)險(xiǎn)事件,風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的表示可以用幾個(gè)常用的詞匯,例如,返修率、報(bào)廢率還有一次交驗(yàn)合格率,這些都是可以驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)的相應(yīng)指標(biāo),了解風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。整機(jī)系統(tǒng)非常復(fù)雜,為了能夠便于人們的了解和學(xué)習(xí)可以在做風(fēng)險(xiǎn)分配之前進(jìn)行假設(shè)性分析。其中有三種情況分別是,第一種所有的元器件使用時(shí)限在分布上和要求的分布原則相符合;第二種;整機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中所有元件失效率低;最后,系統(tǒng)的工作時(shí)間與元器件的工作時(shí)間相符。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分配過程中,按照多種要素進(jìn)行不同的分配,可以總結(jié)為費(fèi)用、失效率還有重要度和復(fù)雜度,其中最為常見的是復(fù)雜程度和重要程度,這兩者在整機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中經(jīng)常處于被研究的關(guān)鍵位置。
在某一個(gè)終端,質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)就是從返修率上確定的,不超過5%為正?,F(xiàn)象,因此整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的研制過程中,終端設(shè)計(jì)服務(wù)由企業(yè)代號(hào)1提出,這也是總體設(shè)計(jì),子系統(tǒng)的任務(wù)是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和管理,通信定位以及顯示作業(yè),供電系統(tǒng)生產(chǎn)屬于其他企業(yè)的工作任務(wù),上述子系統(tǒng)有數(shù)字代號(hào),34567;企業(yè)2號(hào)的任務(wù)使做集成處理和總裝處理。終端的設(shè)計(jì)和子系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)終端的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)有一定的影響,若是把設(shè)計(jì)和總裝服務(wù)當(dāng)做是一個(gè)子系統(tǒng),那么如何進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的分配工作。子系統(tǒng)的重要度和復(fù)雜程度的計(jì)算可以使用上述5%返修率的指標(biāo)分配。
假設(shè)各個(gè)子系統(tǒng)的的復(fù)雜度分別是n1=6,n2=n5=n7=5,n3=6,n4=n6=7,那么子系統(tǒng)的復(fù)雜度相加就可以得到終端的總復(fù)雜度,即N=41
子系統(tǒng)的重要度計(jì)算分析,由于子系統(tǒng)的終端質(zhì)量與整機(jī)系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)聯(lián),因此總體設(shè)計(jì)過程中企業(yè)1對(duì)整機(jī)系統(tǒng)也產(chǎn)生非常大的影響,很多子系統(tǒng)的質(zhì)量還有可靠程度都是從整體結(jié)果當(dāng)中確定和分析到的。
針對(duì)各個(gè)子系統(tǒng),可以使用復(fù)雜度和重要度的因素進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的分析,把每一個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中的返修率目標(biāo)也需要做好多次分配的準(zhǔn)備工作,確定元件的返修指標(biāo),然后按照電子元器件做選型工作,選擇出更多符合電子元器件要求的電子元器件,由此完成終端風(fēng)險(xiǎn)匹配任務(wù)[3]。
電子整機(jī)還有組件存在一定故障,這種故障有一定的間隔時(shí)間,并且都服從指數(shù)的分布特點(diǎn)。若是按照組件和整機(jī)故障間隔時(shí)間,可以計(jì)算出組件以及整機(jī)在以往一次故障被修復(fù),運(yùn)行一段時(shí)間之后發(fā)生的故障概率。為了能夠?qū)﹄娮诱麢C(jī)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行更多方面的控制就需要組件質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)服從指數(shù)分布還有復(fù)雜度和重要度進(jìn)行了解,確定分配方式[1]。
整機(jī)組系統(tǒng)在使用時(shí),對(duì)于電子整機(jī)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的排查主要體現(xiàn)在三個(gè)方面,分別是返修概率、報(bào)廢概率還有一次交驗(yàn)合格率,對(duì)各個(gè)組件的重要程度和復(fù)雜程度進(jìn)行分析之后,可以按照正機(jī)組的全部質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),對(duì)所有元器件的分配信息進(jìn)行掌握,然后了
綜上所述,本文對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分配在電子元器件選型中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和研究。指出重要度和復(fù)雜度是風(fēng)險(xiǎn)分配的兩個(gè)重要方面,在此過程中還需要對(duì)分配方式做出研究,了解各個(gè)子系統(tǒng)的承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)力度,進(jìn)而作出更加合理的風(fēng)險(xiǎn)匹配工作。
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