1 城市軌道交通通信系統(tǒng)的接口范圍

城市軌道交通的項目建設(shè)一般包括土建、裝飾工程（車站、區(qū)間、段場）和機(jī)電工程部分。在機(jī)電工程中，通信系統(tǒng)是其重要的組成部分，由傳輸、公務(wù)電話、專用電話、無線、閉路電視、廣播、乘客信息（含車地?zé)o線部分）、辦公自動化、時鐘、電源、集中告警等諸多專業(yè)組成。

通信系統(tǒng)的接口包括通信系統(tǒng)內(nèi)部各專業(yè)之間的接口、通信系統(tǒng)與機(jī)電其他相關(guān)系統(tǒng)的接口，以及與土建、裝飾工程的接口三個方面。

1.1 通信系統(tǒng)內(nèi)部各專業(yè)之間的接口

通信系統(tǒng)內(nèi)部各專業(yè)的接口包括：傳輸系統(tǒng)與通信系統(tǒng)各專業(yè)的數(shù)據(jù)接口，向其提供各專業(yè)不同地點設(shè)備組網(wǎng)的物理通道；時鐘系統(tǒng)與通信系統(tǒng)各專業(yè)的NTP或RS422接口；電源系統(tǒng)與通信系統(tǒng)各專業(yè)的交、直流供電接口；集中告警系統(tǒng)與通信系統(tǒng)其它專業(yè)間的以太網(wǎng)接口。此外，公務(wù)電話系統(tǒng)與無線系統(tǒng)存在E&M（機(jī)電設(shè)備）接口或E1接口，乘客信息系統(tǒng)（含車地?zé)o線部分）在控制中心與閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)存在RJ45以太網(wǎng)接口等。

1.2 通信系統(tǒng)與機(jī)電其它相關(guān)系統(tǒng)的接口

通信系統(tǒng)與機(jī)電其它系統(tǒng)如綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、火災(zāi)報警與氣體滅火系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、動力與照明系統(tǒng)等也存在接口。

通信系統(tǒng)的傳輸系統(tǒng)為綜合監(jiān)控、信號、自動售檢票系統(tǒng)提供不同地點組網(wǎng)的物理通道。時鐘系統(tǒng)通過NTP或RS422接口向綜合監(jiān)控、信號、自動售檢票、門禁、供電、火災(zāi)報警與氣體滅火系統(tǒng)提供精準(zhǔn)的授時信號。動力與照明系統(tǒng)向通信電源系統(tǒng)提供兩路獨立的380 V交流電源。電源系統(tǒng)經(jīng)UPS（不間斷電源）除向通信系統(tǒng)內(nèi)部各專業(yè)供電外，還向綜合監(jiān)控、自動售檢票、門禁系統(tǒng)提供不間斷、無瞬變的380 V或220 V冗余、可自動切換的交流電源。集中告警系統(tǒng)通過與綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的RJ45以太網(wǎng)接口將通信系統(tǒng)經(jīng)過篩選后的設(shè)備故障信息及時傳送給綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

通信系統(tǒng)的閉路電視監(jiān)控、廣播、乘客信息系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)接口接入綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)對閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)視頻信息的監(jiān)看、廣播區(qū)域和模式的選擇、車站播放視頻信息的選擇和播放列表下發(fā)，以及對這些系統(tǒng)故障信息的收集等功能。

信號系統(tǒng)通過以太網(wǎng)接口向通信系統(tǒng)的無線、乘客信息、廣播系統(tǒng)接口傳送列車位置及進(jìn)出站信息，用以實現(xiàn)在無線調(diào)度臺查看列車的位置信息，在顯示屏上顯示列車運(yùn)行時刻，以及進(jìn)出站時與乘客信息系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)的聯(lián)動。

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)與供電系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)存在有視頻數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)變電所、電梯內(nèi)視頻信息的接入。另外，通信系統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)（含車地?zé)o線部分）還與車輛專業(yè)存在機(jī)械安裝、電氣連接以及系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口。

1.3 通信系統(tǒng)與土建、裝飾工程的接口

城市軌道交通通信系統(tǒng)的施工包括全線正線、出入段線、折返線、控制中心、車站、車輛段、停車場等范圍內(nèi)各專業(yè)的通信管線、托架、橋架、設(shè)備等的安裝與敷設(shè)。

土建專業(yè)根據(jù)通信系統(tǒng)各專業(yè)的要求為通信系統(tǒng)提供通信房屋、溝、槽、管、洞等預(yù)留。通信系統(tǒng)各專業(yè)需要根據(jù)自身特點檢查預(yù)留的管、洞、溝槽、接線盒、設(shè)備基礎(chǔ)是否符合要求。在通信系統(tǒng)施工時，通信系統(tǒng)設(shè)備和線纜的安裝不得破壞土建的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，并符合隧道壁施工限界方面的要求。

現(xiàn)場施工時，通信系統(tǒng)需跟蹤裝飾工程的工程進(jìn)度，以保證通信系統(tǒng)預(yù)埋件的施工滿足設(shè)計要求，通信各專業(yè)的吊桿、箱盒、引入管道、線槽、橋架的布放位置與走向應(yīng)合理，并不與其它專業(yè)相沖突。

2 通信系統(tǒng)接口管理的責(zé)任分工及管理措施

2.1 通信系統(tǒng)接口管理的責(zé)任分工

通信系統(tǒng)接口管理的參與單位有業(yè)主方、設(shè)計方、監(jiān)理方、集成總包方、專業(yè)廠家等。他們在項目建設(shè)過程中承擔(dān)不同的責(zé)任：業(yè)主方負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)進(jìn)度的檢查、監(jiān)督和全過程控制，對設(shè)計、監(jiān)理、總包上報的技術(shù)和管理材料進(jìn)行審批和檢查，對通信系統(tǒng)與機(jī)電其他系統(tǒng)間接口進(jìn)行協(xié)調(diào)；設(shè)計方從技術(shù)角度對總包方的技術(shù)文件進(jìn)行審核；監(jiān)理方負(fù)責(zé)對總包的圖紙、技術(shù)文件進(jìn)行審查并提出審查意見，報業(yè)主方審批，并對總包上報的管理計劃文件和進(jìn)度進(jìn)行檢查、督導(dǎo)；通信系統(tǒng)各專業(yè)廠家負(fù)責(zé)和總包協(xié)商確定所有必要的接口項目和規(guī)范要求，對接口設(shè)計及測試工作提供必要的信息、物資、專業(yè)技術(shù)和人力資源，配合總包完成接口設(shè)計、測試文件、接口進(jìn)度計劃的編制，積極參與所有相關(guān)的測試工作等。

通信系統(tǒng)需要指派一名經(jīng)驗豐富的接口負(fù)責(zé)人，其根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)接口牽頭矩陣表，在不同的實施階段牽頭或配合各方協(xié)調(diào)推進(jìn)接口設(shè)計與管理的各項工作。通信系統(tǒng)接口負(fù)責(zé)人的責(zé)任包括：負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)間接口工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)計聯(lián)絡(luò)、測試、現(xiàn)場服務(wù)安排，以及接口圖紙資料和技術(shù)文件管理、接口設(shè)計的協(xié)調(diào)處理及落實，主持測試工作會議，組織各專業(yè)編寫或?qū)忛啘y試方案和測試程序，并執(zhí)行測試，匯編測試結(jié)果與報告提交等工作。

在接口管理的過程中，通信系統(tǒng)接口負(fù)責(zé)人可采用技術(shù)及管理手段使接口管理的進(jìn)度、質(zhì)量符合項目建設(shè)要求，并對可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行把控。

2.2 通信系統(tǒng)接口管理的技術(shù)措施

對通信系統(tǒng)內(nèi)部相關(guān)專業(yè)及與通信有接口的機(jī)電其他相關(guān)專業(yè)進(jìn)行梳理，可以用接口梯形表的方式對通信系統(tǒng)存在的內(nèi)、外部接口情況進(jìn)行一覽。由接口梯形表可概要性地了解通信及外部系統(tǒng)不同專業(yè)間的接口情況，但不同專業(yè)系統(tǒng)間更具體的接口內(nèi)容可通過接口管理文件和接口技術(shù)規(guī)格書做進(jìn)一步明確。

接口管理文件是用較詳細(xì)的描述來明確接口雙方的接口界面、接口形式、安裝環(huán)境、雙方的權(quán)責(zé)、溝通聯(lián)絡(luò)等的接口控制類文件，主要包括目的、參考資料、文檔范圍、責(zé)任劃分、聯(lián)絡(luò)機(jī)制、接口概要設(shè)計、機(jī)械接口、電氣接口、軟件協(xié)議、設(shè)備安裝要求、環(huán)境約束、現(xiàn)場調(diào)試環(huán)境、降級模式等方面的內(nèi)容。

接口技術(shù)規(guī)格書從具體實現(xiàn)角度對接口做更進(jìn)一步的技術(shù)描述，包括前言、接口示意圖、功能接口（含功能編號、功能要求、相關(guān)的物理接口編號等）、物理接口（含接口編號、類型、數(shù)量、位置、電壓等級、接口硬件與線序等）、軟件協(xié)議（含字節(jié)順序、分配、控制符及意義等）、接口文件要求、測試要求（包括測試的牽頭方和配合方）、資料交換（包括交換資料名稱與時間）等方面的內(nèi)容。

2.3 通信系統(tǒng)接口管理的管理措施

通信系統(tǒng)接口工作的開展，需要與通信系統(tǒng)的整體進(jìn)展同步進(jìn)行。接口負(fù)責(zé)人要以接口梯形表、接口管理文件為依托，結(jié)合通信系統(tǒng)建設(shè)整體工期計劃，運(yùn)用項目管理的各種方法推動相關(guān)接口工作。

在編寫通信系統(tǒng)工期計劃時，需將接口管理部分列入其中。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)接口梯形表、接口管理的工期計劃，對各個接口的工期做進(jìn)一步的細(xì)化，明確各階段的里程碑、關(guān)鍵節(jié)點和需要完成的相關(guān)接口內(nèi)容。甘特圖、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃圖是編寫工期計劃的常用工具。周報、月報可及時反饋當(dāng)前接口工作的進(jìn)展情況?？梢杂眠M(jìn)度百分比和工期計劃相比較，并對影響系統(tǒng)接口工期計劃的因素進(jìn)行分析，加強(qiáng)與相關(guān)接口方的溝通，必要時可以向業(yè)主方反饋，保證接口管理的各項工作符合項目的整體工期目標(biāo)。

在通信系統(tǒng)接口管理過程中，接口負(fù)責(zé)人可采用電話、郵件、接口協(xié)調(diào)會、定期會議、工作聯(lián)系單等方式加強(qiáng)與各方的協(xié)調(diào)。通信系統(tǒng)接口負(fù)責(zé)人還要就牽頭的專業(yè)與機(jī)電其他相關(guān)專業(yè)的接口方積極溝通，將可能出現(xiàn)的問題盡早解決。不同專業(yè)的接口方應(yīng)相互協(xié)調(diào)，為對方提供接入、調(diào)試、施工的條件和便利。當(dāng)接口雙方在接口設(shè)計上發(fā)生分歧或爭執(zhí)且無法在承包商之間妥善解決時，應(yīng)立刻通報業(yè)主，由業(yè)主考慮各方的意見和建議后，協(xié)調(diào)找出恰當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法。

接口負(fù)責(zé)人需要重視接口管理過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，做好質(zhì)量風(fēng)險的把控。接口文件的編寫需要按照編、審、批的流程進(jìn)行管理，文件的修改需要各方的認(rèn)可并做好版本控制。各方認(rèn)可的文件、紀(jì)要應(yīng)及時會簽確認(rèn)。在項目現(xiàn)場實施過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行施工，線纜按照要求布放，彎曲半徑滿足要求，設(shè)備端的接口、配線架卡線應(yīng)牢固、可靠。

2.4 通信系統(tǒng)接口管理的效果評價

通信系統(tǒng)接口管理的效果可以用專家評價法進(jìn)行評價。即根據(jù)城市軌道交通工程項目管理領(lǐng)域的專家經(jīng)驗和知識，對項目的管理水平、人力組織、成本控制、質(zhì)量與進(jìn)度、安全、合同執(zhí)行情況等進(jìn)行技術(shù)、管理方面的效果評判。

對接口項目技術(shù)方面的評價包括設(shè)計階段的接口設(shè)計是否合理、接口技術(shù)文檔是否可以全面準(zhǔn)確地體現(xiàn)功能和技術(shù)要求、在廠內(nèi)測試和現(xiàn)場施工階段測試結(jié)果是否達(dá)到設(shè)計指標(biāo)、現(xiàn)場施工工藝是否符合設(shè)計要求、施工完成后的試運(yùn)行效果是否滿足合同技術(shù)要求等。

對接口項目管理的評價包括三個方面。首先，通信系統(tǒng)與機(jī)電其他各專業(yè)的接口進(jìn)度要符合項目的整體進(jìn)度要求，即便在項目實施過程中出現(xiàn)偏差，也能主動采取積極的措施對項目進(jìn)行控制，確保工程項目最終工期目標(biāo)實現(xiàn)。其次，在項目實施過程中沒有出現(xiàn)影響相關(guān)系統(tǒng)正常實施或者影響軌道交通運(yùn)行的安全事故。最后，通信系統(tǒng)的設(shè)備、文檔、施工等的質(zhì)量滿足國家標(biāo)準(zhǔn)并達(dá)到設(shè)計要求，通信系統(tǒng)牽頭的相關(guān)專業(yè)與其他機(jī)電系統(tǒng)間銜接較好，業(yè)主對通信系統(tǒng)的接口管理工作整體比較滿意。

此外，在經(jīng)濟(jì)與合同的執(zhí)行方面，接口會議、測試的設(shè)置和參加人員的安排要合理，人員組織能高效解決問題。同時，能夠根據(jù)項目的執(zhí)行進(jìn)度及時辦理各階段款項支付申請，階段款項實際到款時間符合合同進(jìn)度預(yù)期要求，竣工驗收手續(xù)辦理及時等。

3 結(jié)語

城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)專業(yè)眾多，每個系統(tǒng)都有自己的專業(yè)特點，將不同的系統(tǒng)互相聯(lián)接成一個整體協(xié)調(diào)、有效的工作，是一件十分復(fù)雜的技術(shù)。通信系統(tǒng)的接口管理通過制定各子系統(tǒng)之間的接口規(guī)范，將不同專業(yè)系統(tǒng)有機(jī)地聯(lián)系起來協(xié)調(diào)工作，即滿足了城市軌道交通運(yùn)營管理的各項功能，又保證了工程工期，節(jié)省了投資。

本文對城市軌道交通通信系統(tǒng)接口管理的探討，可以為其他專業(yè)（如信號、綜合監(jiān)控、自動售檢票、車輛等）的接口管理提供借鑒和參考，從而使城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系在一起，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最優(yōu)化。

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