武學(xué)科

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正文：

公路工程建設(shè)中，使用灌漿施工技術(shù)，需先對技術(shù)的作用以及有效性進行合理分析，并提出公路工程建設(shè)中使用此技術(shù)所帶來的優(yōu)勢，最后根據(jù)結(jié)論證實灌漿施工技術(shù)的優(yōu)勢。灌漿施工技術(shù)要點是將水泥或其他填充物，以滲透的形式進行填充，并將其進行壓實，最終成為擴展?jié){脈。公路工程中使用灌漿施工技術(shù)，主要是對公路路基產(chǎn)生塌陷口進行灌漿，也可將灌注的材料通過鉆孔的形式進行灌漿，填充施工不到位所產(chǎn)生的縫隙，增強公路地基，有效攔截地下水，防止公路地基受到水浸泡后喪失使用能力。公路建設(shè)中經(jīng)常會遇見地基松軟的情況，施工后需要不斷維護，大大的增加了施工成本費用，而使用灌漿法則能有效避免以上問題，在幫助加固公路地基的同時，有效節(jié)約公路養(yǎng)護成本。

一、灌漿技術(shù)加固原理

灌漿技術(shù)運用在公路工程建設(shè)中，可幫助加固公路路基。根據(jù)分析灌漿技術(shù)原理，可確定灌漿技術(shù)對土質(zhì)松軟、土質(zhì)不均勻的情況進行有效改善，先采用鉆孔技術(shù)對土質(zhì)松軟、不均勻地區(qū)鉆孔，然后將配置完成的漿液導(dǎo)入，再進行壓密處理，保證漿液可以在土質(zhì)松軟、不均勻等地區(qū)形成圓柱形構(gòu)件，并將土體擠壓到鉆孔中去，有效支撐路基，幫助后續(xù)路面施工。除此之外，需要把漿體周圍的破壞性土體進行清理，將其變?yōu)樗苄宰冃螀^(qū)，使距離較遠的土體密度變強，將距離漿體較遠的土體形成彈性變形區(qū)。在公路建設(shè)中使用灌漿施工技術(shù)后，土體會隨著漿液的流向而產(chǎn)生大小不同的裂縫，讓漿液更好的滲透到地下層，改變土質(zhì)松軟、不均勻的現(xiàn)象。漿液的不同流向，會在地下層形成不同形狀，將土體和結(jié)實體之間的進行凝固，漿液凝固后的狀態(tài)被稱之為漿脈，漿脈就是可提高路面承載力的樁柱體。樁柱體以及進行壓實處理后的地基可將其稱之為復(fù)合地基，可有效提高公路工程質(zhì)量以及使用能力。

二、公路工程中灌漿施工技術(shù)使用中的作用分析

通過對公路工程建設(shè)情況分析，可看出灌漿技術(shù)在施工過程中表現(xiàn)出的重要能力。因此，公路工程施工人員需重視灌漿技術(shù)，將其充分運用到實際施工過程中去，保證公路工程質(zhì)量，實現(xiàn)公路工程建設(shè)的發(fā)展，為國家經(jīng)濟帶來效益。經(jīng)過對灌漿技術(shù)的施工能力進行分析，可得知灌漿施工技術(shù)在公路建設(shè)中的實際作用。

（一）對土質(zhì)問題進行改善施工

在公路工程建設(shè)施工中，灌漿施工技術(shù)主要針對土質(zhì)方面出現(xiàn)的問題，進行輔助施工。比如：土質(zhì)松軟、土質(zhì)分布不均勻等現(xiàn)象。對土質(zhì)問題進行改善時，施工人員需按照比例配置漿液，采用鉆孔技術(shù)將漿液注入松軟的土質(zhì)中，在進行壓密處理時，需注意鉆孔中的漿液是否在不斷外擴，在公路地基下形成圓柱形構(gòu)件，幫助土質(zhì)松軟地區(qū)進行加固，提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。

（二）變形區(qū)的設(shè)置

在使用灌漿技術(shù)時，需要把漿體周圍的破壞性土體進行清理，將其變?yōu)樗苄宰冃螀^(qū)，使距離較遠的土體密度變強，將距離漿體較遠的土體形成彈性變形區(qū)。

（三）提高公路承載力

在使用灌漿技術(shù)時，為了提高公路對重物的承載力，要注重施工時的操作流程，將不同土體的裂縫進行灌漿后，要間隔一段時間讓漿液形成質(zhì)量可靠的漿體，主要是為了保證漿脈在公路工程建設(shè)中的合理分布。通過壓實性的漿脈，讓公路地基形成堅實的復(fù)合地基，為后續(xù)的公路工程施工打下良好基礎(chǔ)，并提高公路路面承載能力。

三、公路工程中灌漿施工技術(shù)的有效選擇

在公路施工時，使用灌漿技術(shù)，需要施工人員對施工公路地質(zhì)情況進行分析，找出需運用灌漿技術(shù)的地區(qū)，選用合適的灌漿技術(shù)對其進行施工，提高公路路面質(zhì)量。在進行灌漿技術(shù)施工時，需根據(jù)施工規(guī)劃嚴格執(zhí)行，達到行業(yè)使用標準，保證公路質(zhì)量。在公路工程中選擇灌漿技術(shù)時，為保證公路質(zhì)量，需根據(jù)以下提出的要求選擇灌漿施工技術(shù)。

（一）結(jié)合公路實際情況

在選擇灌漿施工技術(shù)前，需先明確公路施工的實際情況，對其進行合理分析后，明確使用灌漿施工技術(shù)可以提高公路施工效率、降低工程施工方案、降低施工成本費用等，才可使用灌漿技術(shù)對公路進行有效施工。

（二）多點考察分析

在選擇灌漿施工技術(shù)前，需對公路施工區(qū)域土質(zhì)情況、使用灌漿技術(shù)需注意的地方、地質(zhì)基層斷裂時怎樣運用灌漿施工技術(shù)等進行全面的考察，如考察中出現(xiàn)問題應(yīng)及時制定解決方案，在進行灌漿技術(shù)施工時避免準備不到位，導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。同時，為了避免鉆眼被堵住無法施工，施工技術(shù)人員可使用自上而下的方式進行灌漿技術(shù)，此種操作方法也可有效避免地基裂縫大而產(chǎn)生的施工質(zhì)量問題。

（三）不同縫隙大小的使用方式

對于公路工程地基施工中出現(xiàn)的小縫隙，可使用循環(huán)灌漿技術(shù)解決小縫隙問題，保證公路工程施工質(zhì)量；對于公路工程地基施工中出現(xiàn)的較寬縫隙，可使用高壓制灌漿施工技術(shù)，提高施工效率，保證公路工程施工質(zhì)量。

（四）施工安全性

在選擇不同灌漿施工技術(shù)時，安全需放在第一位，規(guī)范操作步驟可有效降低施工風(fēng)險，讓施工效果達到行業(yè)施工標準，也為后續(xù)施工帶來便利，讓公路工程建設(shè)更好的服務(wù)于社會。

（五）結(jié)合不同技術(shù)，提高施工質(zhì)量

在進行灌漿施工技術(shù)時，需結(jié)合不同技術(shù)（布設(shè)灌漿鉆孔、成孔鉆進、漿液變換、壓力灌漿）加強灌漿技術(shù)的使用能力，為將來灌漿技術(shù)的進步打下良好基礎(chǔ)，提高公路工程建設(shè)水平，給社會帶來發(fā)展，并全面推動中國經(jīng)濟進步。

四、公路工程中灌漿施工技術(shù)要點

（一）灌漿工藝流程

在公路工程建設(shè)中，需對灌漿技術(shù)的施工流程進行控制，讓施工人員規(guī)范操作。首先施工人員需先對圖紙進行研究，觀察圖紙中需要采用鉆孔技術(shù)的實際位置，然后進行實際鉆孔操作，鉆孔完成后檢查是否符合灌漿要求，檢查符合灌漿要求后開始運用灌漿施工技術(shù)，結(jié)束灌漿施工也需按照設(shè)計圖紙內(nèi)容終止灌漿。灌漿技術(shù)的施工流程如下：布設(shè)灌漿鉆孔；使用鉆機；進行鉆孔；鉆孔后將機器放置合理位置；檢驗鉆孔深度；安裝灌漿器；根據(jù)比例配置漿液；利用壓力進行灌漿；漿液變換；繼續(xù)壓力灌漿；止?jié){；取出灌漿器；將孔進行密封。

（二）灌漿設(shè)計標準

1、強制控制和施工控制

在對公路路基進行灌漿之后，必須保證其余雜填土、淤泥、淤質(zhì)土、粉細砂、復(fù)合地基等的承載力度達到行業(yè)標準，有效提高灌漿效果，保證路面施工質(zhì)量。除此之外，灌漿時需要采用不同方法來計算控制耗漿量，根據(jù)地下土層土體不均衡、鉆孔的縫隙變化等進行計算，避免理論計算的失誤，準確計算控制耗漿量，并讓每一段土體中的鉆孔耗漿量的減少，基于灌漿次數(shù)的增加。

2、灌漿孔的設(shè)計和布孔

在選擇灌漿技術(shù)進行鉆孔時，需對施工區(qū)域的土地情況進行勘查，要選用漏水量較多的地區(qū)進行鉆孔，保證灌漿鉆孔底部可以和漏水較多的裂縫進行有效融合。在采用不同灌漿技術(shù)時，根據(jù)土體實際情況選用騎縫鉆孔灌漿技術(shù)、斜孔鉆孔灌漿技術(shù)兩種布孔形式進行灌漿，如施工環(huán)境特殊，兩種布孔形式可同時使用。在觀察路基表面裂縫時，裂縫不深可以不采取鉆孔灌漿技術(shù)，直接用粘貼灌漿嘴的灌漿技術(shù)，對路基裂縫和漏水較為集中的地區(qū)進行填充；騎縫鉆孔灌漿技術(shù)也可以對路面縫隙不深的地方進行填充；路面縫隙較深、縫隙走向不規(guī)則，無法全部利用騎縫鉆孔灌漿技術(shù)，但可以采用斜孔鉆孔灌漿技術(shù)對其進行輔助；騎縫鉆孔灌漿技術(shù)一般運用在路面裂縫較深的情況下，根據(jù)裂縫的走向?qū)炷谅访孢M行灌漿施工技術(shù)。在一般情況下，灌漿鉆孔方法可以根據(jù)不同施工情況決定，主要運用的灌漿鉆孔方法有兩種：手工或機械。

（三）灌漿技術(shù)施工過程中主要用到的施工方法

1、全孔一次灌漿法

灌漿技術(shù)中的全孔一次灌漿法，因為簡單便利，所以在工程建設(shè)中被廣泛使用。在施工人員使用全孔一次灌漿法時，需要檢查鉆孔深度是否達到灌漿標準，檢查合格后需一次將配置完成的漿液倒入鉆孔中，避免灌漿中間出現(xiàn)時間差。全孔一次灌漿法在使用時，主要針對較小的灌漿施工工程，處理公路路面的小型裂縫，不過全孔一次灌漿技術(shù)在使用時會受到鉆孔深淺的影響，無法保證公路承載力，并且對不同土質(zhì)也有一定要求，在公路工程建設(shè)中使用此灌漿技術(shù)需進行針對性施工，避免影響公路工程施工質(zhì)量。

2、自上而下進行的分段灌漿法

在公路工程建設(shè)中，采用自上而下進行的分段灌漿法時，需注意的是灌漿鉆孔位置要進行分段處理，每段灌漿鉆孔的距離需要保持在3至5米之間，灌漿鉆孔如無法達到此距離，需施工人員重新測量距離進行灌漿鉆孔。采用自上而下進行的分段灌漿法時，需先對鉆孔上端進行灌漿，完成灌漿后需等待上端漿體凝結(jié)，再按照自上而下的灌漿順序進行施工，保證公路工程施工質(zhì)量。使用此種灌漿技術(shù)，可有效控制土質(zhì)較弱地區(qū)的灌漿質(zhì)量，比較適用于土質(zhì)松軟、分布不均勻的公路地下層。在采用此種灌漿技術(shù)時，需要對分段灌漿鉆孔進行壓水實驗，保證各段灌漿鉆孔質(zhì)量，提高公路施工質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，通過以上對公路工程建設(shè)中使用灌漿技術(shù)分析，可看出灌漿技術(shù)對于公路施工質(zhì)量的重要性。灌漿施工技術(shù)在實際操作中極其復(fù)雜，施工人員需嚴格按照操作規(guī)范進行施工。在公路工程建設(shè)中，按照行業(yè)標準使用灌漿技術(shù)進行施工，保證公路工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)公路工程建設(shè)的發(fā)展，推動社會經(jīng)濟進步，為國家經(jīng)濟帶來效益。