文_陳瀟瀟 圖_溫正華

玉柴發(fā)布的14款國VI階段發(fā)動機，包括S、K、Y三大技術平臺6大產品平臺11大系列產品，產品定位世界一流。

2018年 1月8日，玉柴在廣西玉林總部發(fā)布14款車用國Ⅵ階段發(fā)動機，是國內首個發(fā)布系列國Ⅵ產品的發(fā)動機企業(yè)，標志著玉柴又一次以多項尖端前沿技術引領中國內燃機行業(yè)排放升級技術潮流。

發(fā)布會上還舉行了產品揭幕儀式。中國工程院院士蘇萬華、玉柴股份董事長晏平、玉柴股份總裁吳其偉、東風汽車股份有限公司總經理丁紹斌、廈門金龍汽車集團股份有限公司總裁謝思瑜、北京汽車集團有限公司越野車分公司副總經理莫惠波、東風襄陽旅行車有限公司總經理祝云耀、山東五征集團有限公司總經理姜文娟等領導共同為玉柴14款國Ⅵ產品揭幕，見證玉柴全系列國六產品的誕生。

中國工程院院士蘇萬華、廣西工信委副主任侯剛、玉柴股份董事長晏平、中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國、廈門環(huán)境保護機動車污染控制技術中心主任林勇明、AVL中國CEO連世康、美國西南研究院總監(jiān)Thomas Reinhart、博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司副總經理繆鈺銘、蒂森克虜伯鍛造技術集團總監(jiān)Tobias Posner共同推動象征玉柴國Ⅵ產品的推桿，共同發(fā)布玉柴國Ⅵ產品。

此次玉柴發(fā)布的14款國Ⅵ階段發(fā)動機，包括S、K、Y 3大技術平臺6大產品平臺11大系列產品，產品定位世界一流。S、K、Y寓意為藍天白云，體現玉柴堅持清潔高效內燃機的開發(fā)并做優(yōu)、做強，為地球撐起一片藍天白云的決心。14款產品中，10款為柴油機，4款為燃氣發(fā)動機，功率覆蓋100～650 PS。其中S平臺為中輕型發(fā)動機YCS04、YCS06、YCS04N，K平臺為中重型發(fā)動機YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N，Y平臺為輕型發(fā)動機YCY20、YCY24、YCY30。

與國V相比，玉柴國Ⅵ產品除了發(fā)動機的排放大幅降低外，產品在舒適性、輕量化、外觀顏值、可靠性、經濟性等方面均比國Ⅴ產品顯著提升，且性能指標都處在世界一流水平，并優(yōu)于國際一線品牌的同類產品，具備在國際內燃機工業(yè)舞臺上與世界一流品牌同臺競技的實力，將給客戶帶來巨大價值。

玉柴股份董事長晏平在會上致詞。他指出，玉柴定位高端、面向全球的14款國Ⅵ發(fā)動機產品今天全部面世，這是玉柴的大事、行業(yè)的盛事。這次技術、性能全面領先行業(yè)的國Ⅵ發(fā)動機的發(fā)布，標志著玉柴將繼續(xù)引領中國內燃機行業(yè)技術潮流，也意味著玉柴的研發(fā)、制造、管理3年體系再造工程取得了顯著的成績。玉柴用實力第1次改變了中國內燃機產品“跟隨者”的角色，實現了全面領先和超越，推動中國制造向中國創(chuàng)造躍進，創(chuàng)造了具有全球意義的產品價值。當前，玉柴正處于二次創(chuàng)業(yè)的攻堅期。玉柴將全力以赴，力爭到2020年國Ⅵ排放法規(guī)實施之年，實現脫胎換骨的自我超越，大踏步走向國際化，躋身國際內燃機行業(yè)第一梯隊。玉柴愿與廣大合作伙伴，走好國Ⅵ這一程，闖過這一關，去迎接屬于所有奮斗者的勝利與輝煌。

奧地利AVL商用車柴油機設計總監(jiān)曼弗雷德·布萊騰博格先生、美國西南研究院動力總成開發(fā)總監(jiān)托馬斯先生，意大利IAE技術經理佩羅珊·塔雷利先生，分別就玉柴K平臺產品、S平臺產品、Y平臺產品的設計理念作了介紹。

發(fā)布會上，玉柴與東風股份、東風商用車等22家卡車企業(yè)，宇通客車、歐輝客車等8家客車企業(yè)舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，并給52家戰(zhàn)略合作供應商授牌。戰(zhàn)略供應商代表博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司副總經理繆鈺銘、重要客戶代表東風商用車有限公司總經理助理楊聲亮和北汽福田汽車股份有限公司副總裁范現軍發(fā)言，表達了與玉柴攜手共贏、聚力闖關的決心和信心。

中國工程院院士蘇萬華在接受媒體采訪時表示，柴油機廣泛應用于載重汽車、客車及工程機械等領域。據數據統(tǒng)計顯示，搭載我國重型柴油機的車輛承擔了國家載貨80%、客運77%的運力，由此可見，柴油機制造業(yè)是國家非?；A和關鍵的領域。但與此同時，我們還必須看到，重型柴油機是我國石油消耗大戶，只占汽車總量13.9%的重型商用車消耗了汽車用石油總量將近50%。如何在保障重型柴油機使用可靠性的同時，實現超低排放和低油耗，是國家面臨的重要任務。 目前，我國正不斷加快排放法規(guī)的升級步伐，預計到2020年將全面執(zhí)行國家第Ⅵ階段排放法規(guī)，屆時我國的排放法規(guī)就與發(fā)達國家基本實現接軌，我們就有能力站在同一個起跑線上參與國際競爭。

蘇萬華認為，從產品型譜完整度、應用領域、銷量等方面來說，玉柴在行業(yè)處于領先的位置。玉柴發(fā)布的14款發(fā)動機在油耗、節(jié)能、強度、壽命等方面達到了國際領先水平，這樣的成績是非常了不起的。在談到玉柴的成功秘訣時，他引用了在大會上作報告的AVL團隊對玉柴的評價，說玉柴研發(fā)水平很高，玉柴人作風硬、充滿干勁，全體上下都在為國Ⅵ事業(yè)擼起袖子加油干。

據悉，玉柴一直致力于研發(fā)綠色動力，從國I到國Ⅵ均領先國內行業(yè)、領先國家排放標準推出綠色產品。自2015年全面啟動車用國Ⅵ階段發(fā)動機開發(fā)項目以來，便將產品定位為世界一流，玉柴全面對標國際，并引入了系族化、模塊化、通用化的研發(fā)理念，全力打造國Ⅵ高端品牌。為保證國Ⅵ發(fā)動機的高品質，玉柴從國Ⅵ階段發(fā)動機開發(fā)伊始，便與零部件供應商和整車廠聯手，同步規(guī)劃、同步設計、同步開發(fā)，攻堅克難。玉柴國Ⅵ階段發(fā)動機關鍵零部件以國際一流供應商為主，國內一流供應商為輔。為了加速國Ⅵ發(fā)動機的開發(fā)進度，確保發(fā)動機與整車的適配性，從規(guī)劃開始玉柴就與整車企業(yè)做適配對接，包括發(fā)動機總體布置、整車匹配驗證標定等?，F在，國內主流整車企業(yè)如東風股份、東風商用車、柳汽、江淮、宇通客車、金龍客車等，已全面展開玉柴國Ⅵ階段發(fā)動機的配套工作。