呂 晉 陽

(山西省公路局晉城分局，山西 晉城 048000)

隨著中國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，我國道路橋梁的建設(shè)數(shù)量和范圍已經(jīng)居于世界前茅。隧道對高速公路尤為重要，所以在隧道的使用過程中，要做好維護(hù)和管理工作，才能保證隧道的正常運(yùn)行，確保駕駛員，乘客和車輛的安全駕駛，并真正展現(xiàn)高速公路建設(shè)為我國帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此隧道工程的維護(hù)和管理已經(jīng)成為我國目前急需要解決的重要問題。

1 隧道養(yǎng)護(hù)與維修的應(yīng)用原則

1.1 做好調(diào)查和評估工作

調(diào)查工作主要對每日橋梁上的負(fù)荷進(jìn)行評估。橋梁隧道應(yīng)利用現(xiàn)代信息技術(shù)對其進(jìn)行全面，科學(xué)，有效的管理，在利用信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，我們可以精確地掌握鐵路橋梁每日運(yùn)營的情況和不同類型的安全隱患，同時(shí)制定全面的預(yù)防性方案，這樣不僅解決了隧道養(yǎng)護(hù)管理的問題，還可以增強(qiáng)其穩(wěn)定性，提高了隧道的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)的成本。

1.2 科學(xué)選擇養(yǎng)護(hù)的時(shí)間

維修橋梁隧道的最大困難是養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間難以設(shè)定，時(shí)間設(shè)置的合理性決定了預(yù)防性維護(hù)的有效性。在實(shí)際規(guī)劃期間，我們必須根據(jù)隧道實(shí)際的狀態(tài)，使用時(shí)間和其他條件來決定隧道維護(hù)和管理的時(shí)間。在實(shí)際維護(hù)和管理過程中，只要隧道的表面受到輕微損壞，我們就需要進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，這也是維護(hù)和檢修的最佳時(shí)間。一旦橋梁結(jié)構(gòu)明顯受損或出現(xiàn)嚴(yán)重問題，養(yǎng)護(hù)將失去意義，最主要的原因就是養(yǎng)護(hù)不能對隧道結(jié)構(gòu)的破壞進(jìn)行處理，只能在一定程度上對破壞的程度進(jìn)行改善。制定隧道工程合理的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，不僅最大限度地減少潛在危險(xiǎn)安全事故的發(fā)生，同時(shí)也延緩了問題的出現(xiàn)，使隧道工程實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定的運(yùn)行。

1.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隧道的維護(hù)應(yīng)按照預(yù)防為主的原則來進(jìn)行管理，通過綜合維修和及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，消除了隧道工程存在的問題和行車安全的問題，并確保隧道處在良好的使用狀態(tài)，只有隧道處在良好的狀態(tài)才可以使汽車以設(shè)定的速度平穩(wěn)和安全地行駛。在對隧道進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)的過程中，我們需要做到以下幾點(diǎn)：首先定期維護(hù)。預(yù)防性維護(hù)時(shí)間通常根據(jù)隧道運(yùn)行時(shí)間估算;其次狀態(tài)保護(hù)。這種維護(hù)是定期維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)方面，主要審查和評估整個(gè)系統(tǒng)的部件在什么時(shí)候需要進(jìn)行更換和修改，以降低維護(hù)成本。目視檢查已成為目前最簡單最直接的評估方法，即查明泄漏組件脫落的位置以及問題所在的地方，并且對相應(yīng)的部件進(jìn)行檢查，以保證沒有異常聲音的存在。通過自檢或自動(dòng)設(shè)備硅設(shè)備的運(yùn)行情況和結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行檢查和評估，并對產(chǎn)生的費(fèi)用和收益進(jìn)行比較。

2 隧道養(yǎng)護(hù)管理的問題

2.1 隧道養(yǎng)護(hù)管理不善的原因

隧道養(yǎng)護(hù)管理不善的原因有以下幾點(diǎn)：首先，大部分建筑部門，尤其是交通管理部門，對正在建設(shè)中的公路隧道提供更大的資金幫助，但是在隧道正常使用后，對后期的維護(hù)和管理并不重視；其次，由于我國對道路隧道的維護(hù)和管理并沒有指定的相應(yīng)管理?xiàng)l款，大多數(shù)公路隧道可以自己指定維護(hù)和管理的方法，而制定的這些方法技術(shù)含量不高，主要還是采用行政管理的方法進(jìn)行維護(hù)，沒有真正有效的措施；另外大多數(shù)隧道在建設(shè)的過程中使用先進(jìn)技術(shù)，但是這些技術(shù)通常不能得到充分的控制和利用(例如：監(jiān)控，消防，救援等)，盡管有很大的技術(shù)支持，但仍然需要在實(shí)用性方面進(jìn)行磨合;最后，建設(shè)隧道的地區(qū)環(huán)境都比較惡劣和復(fù)雜，政府很難對這些地區(qū)的交通運(yùn)輸進(jìn)行了解和控制，而且在管理過程中的人員都是選擇這附近的農(nóng)民進(jìn)行代替，而這些農(nóng)民缺乏養(yǎng)護(hù)管理這方面的意識，導(dǎo)致了隧道養(yǎng)護(hù)管理不善。

2.2 養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)不完善

雖然對隧道的維護(hù)和管理目前正在進(jìn)行中，但政府尚未頒布有關(guān)隧道維護(hù)管理的相關(guān)規(guī)定，把隧道的維護(hù)和管理放在行政管理的條例里面，而忽視了維護(hù)管理技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)。

2.3 管理工具方法不能與時(shí)俱進(jìn)

在計(jì)算機(jī)快速發(fā)展的時(shí)代，使用網(wǎng)絡(luò)工具支持管理是一項(xiàng)非常重要的措施，比如APP手機(jī)和智能控制系統(tǒng)等軟件的使用。但由于經(jīng)濟(jì)原因，一些管理單位不愿意對其投資，導(dǎo)致管理效率低下，不能在第一時(shí)間了解設(shè)備管理信息，不能及時(shí)消除設(shè)備故障，加大隧道維護(hù)和管理的難度。

3 公路隧道養(yǎng)護(hù)管理的對策及措施

3.1 強(qiáng)化路政管理，提升員工素養(yǎng)

道路管理已成為養(yǎng)護(hù)管理工作的重要內(nèi)容，道路管理及其養(yǎng)護(hù)已成為維修隧道的主要因素。根據(jù)目前隧道路面的破壞情況來看，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，故意對公路隧道進(jìn)行破壞的比例最大，這不僅增加維修量，還對國家財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失，所以在隧道維護(hù)和管理過程中，應(yīng)該通過路政人員和法律來對隧道工程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，以防止人為破壞的發(fā)生。在對隧道進(jìn)行管理的過程中，可以發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)預(yù)防性維護(hù)并選擇正確的維護(hù)時(shí)間非常重要，另外養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)不斷對自己的專業(yè)知識進(jìn)行深化，對國內(nèi)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行不斷的研究，為我國編制一套更先進(jìn)的維護(hù)管理方法。

3.2 養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化

在維護(hù)和管理期間，主要方法是使用機(jī)械化進(jìn)行維護(hù)和管理，采用維護(hù)機(jī)械化不僅可以提高隧道維護(hù)的質(zhì)量，同時(shí)還可以節(jié)省維護(hù)所需的時(shí)間。在對維護(hù)機(jī)械采購的過程中，一定要根據(jù)隧道的實(shí)際情況來確定養(yǎng)護(hù)機(jī)械的型號、規(guī)格等，保證養(yǎng)護(hù)和管理的質(zhì)量。

3.3 運(yùn)用并推廣先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

采用先進(jìn)的維護(hù)和管理方法，不僅提高了隧道使用效率還增加了社會(huì)效益。在管理過程中，多材料的采購進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證材料的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上保證隧道工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性，提高隧道在人們心中的形象，增加人們對隧道的了解。當(dāng)然，隧道的改造不能僅限于外觀，更要注重對隧道的使用時(shí)間，延長隧道的壽命是我們維護(hù)和管理的主要目標(biāo)，它不僅為我們國家節(jié)省了大量的錢，同時(shí)也大大降低了我們國家的建設(shè)成本，并且也保證了交通的順利運(yùn)行。所以對隧道進(jìn)行良好的維護(hù)和管理，不僅延長了隧道的使用壽命，還對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較大的推動(dòng)作用。

3.4 專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)

專項(xiàng)維護(hù)是由專業(yè)的技術(shù)人員通過對隧道機(jī)電安裝測試系統(tǒng)的常規(guī)功能和參數(shù)測量。充分檢查設(shè)備各部件的運(yùn)行情況，控制鍵的使用情況，并做好在檢查過程中的詳細(xì)記錄;對常規(guī)故障進(jìn)行檢查，仔細(xì)檢查經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備;測試數(shù)據(jù)傳輸通道和數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性;檢查備用電源(UPS)的狀態(tài)(如充電和應(yīng)急功能)，檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)的狀況并執(zhí)行性能測試。根據(jù)維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)JTG H12—2015公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，對隧道進(jìn)行定期檢修和定期維護(hù)，以保證隧道工程的正常使用。

軟件和數(shù)據(jù)維護(hù)：對網(wǎng)絡(luò)病毒的掃描和處理;系統(tǒng)軟件的維護(hù)包括及時(shí)安裝軟件補(bǔ)丁或軟件更新;維護(hù)用戶數(shù)據(jù)是對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行備份和記錄。

4 結(jié)語

因此，鐵路隧道的服務(wù)質(zhì)量和使用質(zhì)量必須得到實(shí)時(shí)監(jiān)測，高度重視保護(hù)和維護(hù)工作，以確保鐵路隧道的維護(hù)和修復(fù)，所有影響隧道的因素都將在一定程度上阻礙鐵路橋梁隧道的正常運(yùn)營。因此，系統(tǒng)性、管理難度大是目前隧道維護(hù)和維修面臨的最主要問題，在隧道養(yǎng)護(hù)和管理過程中不僅要充分考慮外部影響因素，還要保證隧道的正常使用，在維護(hù)和管理中，我們要協(xié)調(diào)好隧道的維護(hù)時(shí)間，避免出現(xiàn)由于維護(hù)而對隧道的使用造成影響。