王 潔

(同煤廣發(fā)化學(xué)工業(yè)有限公司，山西 大同 037000)

引 言

在中國(guó)粉煤加壓氣化技術(shù)已經(jīng)有了很大程度的發(fā)展，但我國(guó)的殼牌粉煤加壓氣化裝置在運(yùn)行過程中由于受到各方面因素的影響，很容易出現(xiàn)問題，其不僅會(huì)影響殼牌粉煤加壓氣化裝置的運(yùn)行效率，而且還有可能危及人們的生命安全。因此，需要對(duì)殼牌粉煤加壓氣化裝置運(yùn)行階段常見的問題進(jìn)行分析，并提出有效的解決對(duì)策，以更好地提高殼牌粉煤加壓氣化裝置運(yùn)行效率。

1 運(yùn)行中出現(xiàn)的問題

1.1 煤粉問題

煤粉作為燃料來說，不同廠家設(shè)計(jì)的煤種是不同的，同時(shí)由于氣化裝置的設(shè)計(jì)也不一樣，直接導(dǎo)致開車的時(shí)候?qū)に嚨陌盐詹缓茫瑢?duì)煤質(zhì)的把控，檢測(cè)都出現(xiàn)一定問題，可能會(huì)出現(xiàn)氣化爐堵塞，氣化爐過燒等問題，這些都是我們要注意到的，但是由于現(xiàn)實(shí)問題我們的關(guān)注還較少，對(duì)于問題的出現(xiàn)還缺乏妥善的解決手段。

1.2 螺旋輸送給料機(jī)的問題

螺旋輸送給料機(jī)在煤粉的制備中是極其關(guān)鍵的設(shè)備，但是由于對(duì)過程中的把控和處理不合理，我們?cè)谑褂寐菪斔徒o料機(jī)中往往會(huì)出現(xiàn)傳送的故障，往往會(huì)因?yàn)槁菪斔徒o料機(jī)的問題出現(xiàn)氣化爐減負(fù)荷的事故，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)其引起重視。

1.3 開工燒嘴出現(xiàn)的問題

在殼牌煤氣化裝置的運(yùn)行中，開工燒嘴是相對(duì)較為重要的一部分，對(duì)于開車來說，開工燒嘴的運(yùn)行狀態(tài)將直接決定開車運(yùn)行的正常與否，殼牌裝置中，開工燒嘴是最為困難，對(duì)于技術(shù)要求最高的設(shè)備。各個(gè)廠家都會(huì)出現(xiàn)一定的問題，同時(shí)由于重視程度不足，點(diǎn)火過程中往往會(huì)出現(xiàn)燒毀的問題，所以我們必須要提升重視程度，而各個(gè)廠家也應(yīng)當(dāng)提升操作水平[1]。

1.4 氣化爐設(shè)計(jì)運(yùn)行負(fù)荷達(dá)不到設(shè)計(jì)值

對(duì)于氣化爐的設(shè)計(jì)來說，負(fù)荷值的設(shè)定以及對(duì)于到達(dá)負(fù)荷值的時(shí)間預(yù)估都是有一定問題的，這樣來說我們?cè)陂_車過程中就會(huì)出現(xiàn)許多的問題，由于到達(dá)百分之百的時(shí)間過于短暫，儀器的負(fù)荷溫度會(huì)在極端的時(shí)間內(nèi)達(dá)到700 ℃的高溫，這樣就會(huì)增加冷卻器的工作負(fù)擔(dān)，很容易出現(xiàn)積灰的問題，這樣對(duì)于氣化爐的長(zhǎng)期運(yùn)行來說是有巨大問題的，這也是設(shè)備最容易發(fā)生問題的部分。

1.5 撈渣機(jī)在渣水脫除中的故障

由于撈渣機(jī)的問題，甚至是對(duì)于渣水沒有充足的處理，這樣就會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的負(fù)荷過大，運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)過于嚴(yán)重，導(dǎo)致故障的出現(xiàn)，如果減速機(jī)的故障出現(xiàn)過于頻繁，對(duì)于生產(chǎn)來說就是極其嚴(yán)重的問題。

2 殼牌粉煤加壓氣化裝置運(yùn)行中問題的應(yīng)對(duì)措施

2.1 煤種適應(yīng)性問題的應(yīng)對(duì)措施

在進(jìn)行分析后我們可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于煤種的采用是極其關(guān)鍵的，由于不同來源的煤種對(duì)于儀器的影響的不同，如果在實(shí)際的生產(chǎn)過程中不能夠?qū)⒚悍N的采用確定下來，就會(huì)出現(xiàn)灰渣較多的問題，甚至?xí)霈F(xiàn)氣化爐負(fù)荷達(dá)不到指定值的現(xiàn)象，但是對(duì)于渣灰的處理要求卻在超設(shè)計(jì)值的運(yùn)行的范圍內(nèi)運(yùn)行著，這樣來說就會(huì)造成巨大的問題，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的運(yùn)行和處理讓我們束手無策。

另外由于對(duì)于殼牌氣化裝置的不足會(huì)出現(xiàn)將原料煤當(dāng)做燃料煤的問題，這樣會(huì)導(dǎo)致氣化裝置的不穩(wěn)定，增加問題出現(xiàn)的幾率。甚至?xí)驗(yàn)槊嘿|(zhì)均勻性的問題和石灰石使用錯(cuò)誤等問題對(duì)氣化爐的穩(wěn)定運(yùn)行不能做到詳細(xì)的控制和掌握，這樣來說，如果問題嚴(yán)重可能會(huì)出現(xiàn)停車的問題，那么開車就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損害[2]。

處理措施在最初的過程中就是應(yīng)當(dāng)將煤質(zhì)進(jìn)行良好的控制，保證入爐的煤的均一性，對(duì)于原料煤的水分、揮發(fā)分、灰分等各種數(shù)據(jù)都做好控制。同樣，在爐溫的控制上也要詳細(xì)考慮各種參數(shù)，對(duì)于溫度的處理也要進(jìn)行控制，尋找合適的煤種，為后續(xù)的持續(xù)發(fā)展做出努力。

2.2 螺旋輸送給料機(jī)技術(shù)不足的解決措施

處理措施：對(duì)于螺旋輸送給料機(jī)來說，長(zhǎng)軸過長(zhǎng)是儀器的固有劣勢(shì)，但是通過一定的改造會(huì)降低對(duì)于軸承的影響，當(dāng)然對(duì)于軸承進(jìn)行定期加油也是較為重要的手段，這樣會(huì)極大地降低故障率，也會(huì)延長(zhǎng)更換時(shí)間，而經(jīng)過實(shí)際操作來看，這樣做使得煤粉的流動(dòng)更為順暢，故障對(duì)于生產(chǎn)的影響也就會(huì)得到根本性的解決。另外，也要提升操作人員的操作水平，讓操作人員對(duì)于機(jī)器有更加深入的了解，加強(qiáng)重視，這樣對(duì)于故障的排除是極其重要的，也是解決故障問題的重要手段[3]。

2.3 開工燒嘴在開車中問題的解決方法

開工燒嘴在設(shè)計(jì)中是存在一定問題的，在使用中柴油和氧氣的混合和使用往往會(huì)出現(xiàn)一定程度的偏差，在進(jìn)氧過程中由于氧煤的波動(dòng)較大，甚至?xí)霈F(xiàn)燒嘴燒毀的現(xiàn)象。

處理措施：許多企業(yè)都會(huì)出現(xiàn)開工燒嘴的問題，在解決中是要有一定的技術(shù)支持的，從設(shè)計(jì)的源頭上改變開工燒嘴會(huì)使得問題的出現(xiàn)得以解決，讓燃油和空氣分別走兩個(gè)通道，讓其在燒嘴外混合，就可以避免對(duì)燒嘴的損害，同時(shí)利用節(jié)流膨脹原理可以使介質(zhì)自然冷卻，可以避免造成燒嘴燃燒，進(jìn)而就可以解決燒嘴在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，這也是對(duì)于殼牌粉煤加壓氣化裝置中一個(gè)較為重要的處理方式，成功率幾乎為百分之百，但由于現(xiàn)實(shí)因素的限制我們還難以將其進(jìn)行推廣，所以我們要在這些方面做出更多的努力。

3 結(jié)語

在我國(guó)殼牌粉煤加壓氣化裝置使用上出現(xiàn)的問題，需要我們做出更多的努力和研究，目前，我們已經(jīng)有了較為詳細(xì)的研究，對(duì)于氣化裝置和氣化技術(shù)來說，仍然需要我們的不斷努力。我們有理由堅(jiān)信，在從業(yè)人員的不斷努力之下，隨著研究的深入和技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于這些問題的解決會(huì)變得越來越輕而易舉。

參考文獻(xiàn)：

[1] 閔文偉.殼牌粉煤加壓氣化裝置運(yùn)行中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對(duì)措施[J].天津化工,2015,29(6):43-45.

[2] 季彬彬.論盤閥在殼牌合成氣化裝置的應(yīng)用與研究[J].當(dāng)代化工研究,2016,(8):24-26.

[3] 馮秋平.殼牌煤氣化粉煤排放槽管道送風(fēng)器改造[J].中氮肥,2014,(4):55,64.