(四川綿南高速公路開發(fā)有限公司, 四川 綿陽 621000)
道路和橋梁建設(shè)工程施工場地較多,施工過程較為復(fù)雜,對大量人員、機(jī)械設(shè)備、各類施工隊(duì)伍需要較多并且許多工作都是交叉操作,管理難度較大。在傳統(tǒng)施工管理習(xí)慣的影響下,我國道路橋梁施工企業(yè)的安全管理存在著許多問題。
首先,企業(yè)經(jīng)營者減少安全設(shè)施投資,延期使用舊設(shè)施,造成施工過程中的安全隱患。同時,由于缺乏足夠的安全監(jiān)督人員,在施工過程中,在高空作業(yè)、電力和設(shè)備的運(yùn)行中存在著許多安全隱患。此外,道路和橋梁的施工人員主要是農(nóng)民工,缺乏足夠的安全培訓(xùn)和安全意識,在道路橋梁建設(shè)中發(fā)生安全事故。為改善我國道路橋梁建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀,提高我國公路橋梁建設(shè)行業(yè)的安全意識,現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)的施工企業(yè)必須加快制定和實(shí)施相應(yīng)的對策。
在日常生活中,只要提到“建設(shè)、施工”和其他類似的字眼,我們就會問在施工或施工過程中是否發(fā)生過安全事故。這個項(xiàng)目的質(zhì)量保證了嗎?我們是無辜的,但在工程建設(shè)中,安全問題不僅會影響到建筑企業(yè)的利益和未來的發(fā)展,也會涉及到人民的生命安全和財產(chǎn)安全,這是非常重要的,是我們不能忽視的。在開工前,所有的工程項(xiàng)目都應(yīng)制定完整的施工計劃和詳細(xì)的綜合施工管理計劃。在我國,道路和橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目施工一般由政府和有一定資質(zhì)施工企業(yè)進(jìn)行建設(shè)和管理,因此,黨和國家政府應(yīng)高度重視安全管理工作,許多有效的安全管理措施提供了強(qiáng)大的保證項(xiàng)目的建設(shè)。由于道路和橋梁工程決策的行業(yè)特點(diǎn)、道路和橋梁工程建設(shè),具有一定的特殊性,人員復(fù)雜、人員流動性非常大,道路和橋梁工程也成為一個高風(fēng)險行業(yè)。
路橋施工發(fā)生很多安全事故的主要來源不能引起足夠的重視,在施工安全管理方面,追求進(jìn)步,只有自己切身利益,缺乏安全意識,相關(guān)管理也沒有反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全管理、安全教育,沒有定期進(jìn)行員工培訓(xùn)工作,給橋梁工程帶來潛在的安全隱患。
行業(yè)秩序無法得到有效的控制和管理,在建設(shè)單位違約時有發(fā)生,在這樣一個混亂的環(huán)境中,建筑企業(yè)沒有足夠的資金支持,建筑安全工作得不到保障。企業(yè)的安全管理體系需要進(jìn)一步完善。
在道路橋梁的施工管理中,許多工程都不重視安全管理。在項(xiàng)目過程中,經(jīng)常強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目質(zhì)量和施工進(jìn)度,而施工過程中的安全問題往往被忽視。此外,國家制定的法律、法規(guī)的實(shí)施存在諸多不足,對建設(shè)的安全管理產(chǎn)生不利影響。
在目前的公路橋梁建設(shè)中,大部分工程承包責(zé)任制度都采用了與各種分包單位進(jìn)行合作的方案。實(shí)際上,招標(biāo)管理中的一些轉(zhuǎn)包商采用非法和不標(biāo)準(zhǔn)手段承包工程,對項(xiàng)目運(yùn)作造成不良影響,也給工程安全管理帶來了許多問題。
市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,企業(yè)相對更加注重提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,缺乏規(guī)劃和協(xié)調(diào)近期的利潤和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,責(zé)任風(fēng)險和利潤之間的協(xié)調(diào),特別是缺乏人力資源和生產(chǎn)安全管理要求之間的差距,更影響路橋企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有效性。
根據(jù)現(xiàn)代公路橋梁工程安全事故調(diào)查報告,安全生產(chǎn)責(zé)任造成的安全事故占總事故的百分之四十三以上。根據(jù)調(diào)查,現(xiàn)代公路和橋梁的施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程的安全生產(chǎn)責(zé)任。同時,對公路橋梁的建設(shè)工程和工作內(nèi)容進(jìn)行了分解。在項(xiàng)目中心生產(chǎn)安全項(xiàng)目,安全管理目標(biāo)和內(nèi)容,并進(jìn)行道路和橋梁工程建設(shè),部門負(fù)責(zé)人,工作和工作程序,了解他們自己的工作內(nèi)容和安全管理的目標(biāo)。通過獎勵與懲罰制度的結(jié)合,促進(jìn)了道路橋梁工程建設(shè)安全管理工作的開展。
在現(xiàn)代道路和橋梁建設(shè)中,建設(shè)安全管理、質(zhì)量監(jiān)控和進(jìn)度控制是至關(guān)重要的。橋梁建設(shè)工程中橋梁、涵洞、隧道的施工質(zhì)量直接影響施工過程中人員設(shè)備的安全。如果施工質(zhì)量或技術(shù)控制不當(dāng)造成塌方,將造成重大人員傷亡。因此,加強(qiáng)對現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)中的施工安全危害的監(jiān)督是必要的。通過多方面的工作來預(yù)防安全事故。
安全事故隨時發(fā)生,隨處可見。必須建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保各級管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任,明確有關(guān)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任。建立安全生產(chǎn)管理信息檔案,將安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來,實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。與此同時,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)將安全問題納入企業(yè)和項(xiàng)目管理過程中重要的問題。主要領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該經(jīng)常訪問現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查。項(xiàng)目管理人員應(yīng)善于利用典型的來把握安全,從積極和消極的方面引導(dǎo)和啟發(fā)。
企業(yè)和項(xiàng)目根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求,安全監(jiān)督管理人員應(yīng)符合規(guī)定,安全監(jiān)督管理人員應(yīng)該有一定的安全管理技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),也應(yīng)該意識到這個企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)條件和特點(diǎn)。在施工現(xiàn)場,違反安全生產(chǎn)的行為必須責(zé)令改正或者停工整頓,嚴(yán)格規(guī)范施工的安全行為。同時,在施工過程中,應(yīng)安全監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行時間、設(shè)備的運(yùn)行狀況及設(shè)備的運(yùn)行情況。
確?,F(xiàn)場施工安全,確保無重大安全事故,加強(qiáng)工人的安全教育,建立和完善相關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制,切實(shí)落實(shí)生產(chǎn)安全責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行,確保工程目標(biāo)的安全生產(chǎn)。在建設(shè)中,“安全第一,預(yù)防優(yōu)先”,將不安全的相關(guān)因素消失在萌芽狀態(tài)。
在公路橋梁的施工過程中,監(jiān)理工作的難點(diǎn)在于忽略其安全施工的重要性。在工程施工過程中,施工部門要支付施工生產(chǎn)安全保證金,在發(fā)生安全事故時的保證金,根據(jù)情況不退還或部分退款,可以促進(jìn)管理工作的積極性。此外,安全成本預(yù)算決定項(xiàng)目中安全管理費(fèi)用的比例。
道橋工程的安全管理占了很大比例,直接決定了施工進(jìn)度和質(zhì)量。只有加強(qiáng)道路和橋梁工程的安全管理,使施工過程中的安全問題達(dá)到最低限度,確保施工項(xiàng)目的人身安全、設(shè)備安全、工程利益不受損害。因此,我們應(yīng)該努力完善工程建設(shè)安全管理體系,使公路和橋梁工程的質(zhì)量不斷提高。
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