(綏中縣交通規(guī)劃設(shè)計室， 遼寧 葫蘆島 125200)

軟土地基是公路橋梁施工常見的一種地理條件之一，不僅具有空隙大、高壓縮性特點(diǎn)，還具有滲透性小、含水量高和抗剪切強(qiáng)度低等特征，無疑是增加了公路橋梁施工難度。就我國土地地理條件而言，很多地區(qū)的公路橋梁是難以避免軟土地質(zhì)出現(xiàn)的，故軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用成為了必然，是保證公路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵。所以下文先簡單分析了公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后詳細(xì)分析了公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，具體分析如下：

1 軟土地基施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

公路橋梁施工時所采取的施工建設(shè)方式擁有諸多的特殊要求，尤其在軟土地基施工方面，其對公路橋梁建設(shè)質(zhì)量有著最為顯著的影響，在進(jìn)行公路橋梁施工時運(yùn)用軟土地基方面施工技術(shù)水平將會影響橋梁沉降的程度。所以施工建設(shè)中應(yīng)該根據(jù)可能發(fā)生沉降的因素進(jìn)行分析，加強(qiáng)對合理的施工技術(shù)的選擇，從而制定出科學(xué)有效的處置辦法，最終將橋梁施工導(dǎo)致的影響控制在最低的程度[1]。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 表面處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

第一，如果軟土地基施工的土地表面較軟時，需要施工人員及時進(jìn)行表面處理，以保證該土地表面的硬度，從而提高軟土地基的穩(wěn)固性，待表面處理完成后方能進(jìn)行后續(xù)施工；第二，地基填土?xí)r一定要均勻，如果地表的填料不均勻，加之排水系統(tǒng)不完善，不利于軟土地基強(qiáng)度的提高，甚至還會出現(xiàn)剪切變形，影響施工人員進(jìn)行機(jī)械施工，所以要均勻填充地基表面，以均勻增加地基表面的載荷力，為后續(xù)施工營造安全可靠的施工環(huán)境；第三，對于地質(zhì)較好且含水量較高的軟土地基，需要進(jìn)行水分排除，通常是在施工前進(jìn)行排水，所使用的方法是開挖溝槽法，含水量的減少能夠提高地基表面硬度，使施工機(jī)械能夠更好更快的施工。

2.2 砂墊層施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

第一，砂墊層施工時要盡可能選擇質(zhì)量較好的砂礫進(jìn)行填充，并控制好軟土層厚度，施工時的速度一定要控制好，盡可能保證土質(zhì)排水性強(qiáng)，以確保軟土地基強(qiáng)度；第二，軟土地基中砂墊層的厚度最好控制在 20cm，這樣 才能保證地基排面高度達(dá)到公路橋梁整體施工要求，提高軟土地基的承載力，并加快排水速度，同時還加快了凝結(jié)速度，使軟土地基的質(zhì)量得到更進(jìn)一步提高，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)；第三，選取砂墊時一定要保持砂質(zhì)清潔，并對含沙量進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般最好控制在5%以下的范圍內(nèi)，以保證砂墊在施工的排水作用得到充分發(fā)揮，從而加快地基固結(jié)；第四，軟土地基施工全過程都要在砂礫表面潤濕得以保證的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以取得更好的施工質(zhì)量效果[2]。

2.3 敷墊材料施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

第一，敷墊材料是各大建筑工程地基施工常用的一種施工材料，主要應(yīng)用于不均勻沉降和變?yōu)榈牡鼗翆又?，能夠有效提高地基的抗壓能力與抗剪能力，因?yàn)榉髩|材料本身就具有很強(qiáng)的抗壓性能力及抗剪性能，故被用于容易發(fā)生沉降的軟土地基施工中是必要和重要的；第二，在軟土地基施工應(yīng)用敷墊材料還能夠方便施工機(jī)械操作，提高填土載荷力，進(jìn)而有效改善地基局部沉降與側(cè)向變化問題，使整個軟土地基的支撐力得到了提高，故而提高公路橋梁穩(wěn)定性及承載力；第三，公路橋梁施工時通常都需要構(gòu)建玻璃纖維格柵，以提高公路橋梁安全性，保證出現(xiàn)人員的人身安全，而構(gòu)建玻璃纖維格柵的主要施工材料便是敷墊材料為，足以見得敷墊材料對公路橋梁的重要性；第四，對于高黏性軟土地基，施工時可適當(dāng)增加添加劑，以提高軟土地基強(qiáng)度，同時還能夠壓縮軟土，為順利進(jìn)行施工提供保障[3]。

2.4 加固飽和軟黏土地基施工技術(shù)要點(diǎn)

第一，要合理應(yīng)用水泥，不僅將水泥當(dāng)做軟土地基的施工材料，還需要將水泥當(dāng)做公路橋梁路基固化劑，將之與混凝土進(jìn)行攪拌，以形成高強(qiáng)度的地基結(jié)構(gòu)，攪拌時所使用的機(jī)械為攪拌機(jī)；第二，要注意控制好施工材料與固化劑的攪拌力度，以實(shí)現(xiàn)對施工材料與固化劑間發(fā)生化學(xué)與物理反應(yīng)的速度，從而形成強(qiáng)度高的軟土地基。

2.5 使用材料與施工場地

第一，要根據(jù)公路橋梁軟土地基施工實(shí)際需要選購施工材料及施工設(shè)備等，并做好施工材料質(zhì)量檢查工作，常見的軟土地基施工材料包括固化劑、生石灰和水泥等，施工設(shè)備包括混凝土攪拌機(jī)、履帶推土機(jī)、推土機(jī)等，質(zhì)量檢查的內(nèi)容包括材料及設(shè)備的規(guī)格、生產(chǎn)日期、適用范圍、功能等；第二，施工人員在在攪拌軟土與固化劑時，要注意控制攪拌的力度，因?yàn)檐浲梁凸袒瘎l(fā)生化學(xué)反應(yīng)，如何控制不好容易發(fā)生易和度不夠、密度不達(dá)標(biāo)等問題，導(dǎo)致密封性不好，影響地基防水性和強(qiáng)度；第三，公路橋梁施工時還要時刻對施工現(xiàn)場進(jìn)行打掃和清理，避免和減少因雜物導(dǎo)致施工地面出現(xiàn)低洼與不平等不良現(xiàn)象，影響公路橋梁施工質(zhì)量。

2.6 黏性軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)

第一，對于黏性較強(qiáng)的地基，施工中應(yīng)設(shè)置垂直排水柱，以此來加固地基，提高地基的穩(wěn)定性，同時還能夠增強(qiáng)地基的抗剪力，使軟土地基更加穩(wěn)固；第二，進(jìn)行垂直排水施工時要盡可能選擇最為普通的紙板排水、沙井，以保證地下水得到了有效排除且不損壞排水形同；第二，要深入分析施工方式，選擇最合理的沙井排水法，以保證排水施工順利開展，從而提高粘性軟土地基的強(qiáng)度，施工前必須明確沙井直徑等施工參數(shù)，以保證施工質(zhì)量[4]。

2.7 通過加載方式的應(yīng)用來強(qiáng)化地基強(qiáng)度

第一，對于軟土地基沉降，施工人員應(yīng)不斷增加公路路基的強(qiáng)度，主要強(qiáng)度增加方式為加載方式，以盡可能減少填土過程中沉降破壞現(xiàn)象的發(fā)生。同時還需要不斷增加路基壓力，以提高間隙水壓，促使地基總壓提高，進(jìn)而增強(qiáng)地基強(qiáng)度；第二，施工中要適當(dāng)降低軟土地基砂層上部分的地下水含量，并使用鋼板來包圍施工區(qū)域，以防止地下水滲入施工區(qū)域，保證地下水的含量在施工要求范圍內(nèi)，進(jìn)而保護(hù)施工區(qū)域周圍環(huán)境；第三，要實(shí)現(xiàn)對公路橋梁施工中軟土地基的動態(tài)監(jiān)控及實(shí)時監(jiān)控，以及時發(fā)現(xiàn)軟土地基沉降等問題，并及時分析問題發(fā)生的原因和制定具有針對性的問題解決方案，以盡可能避免和減少沉降等問題的發(fā)生[5]。

結(jié)語

總而言之，我國社會經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步提高了人民的生活水平，使人們對公路橋梁交通的需求量越來越高，相應(yīng)的公路橋梁質(zhì)量要求也越來越高，軟土地基施工作為公路橋梁施工中的重要環(huán)節(jié)，直接影響公路橋梁施工進(jìn)度及質(zhì)量，因此也受到了多方人士的重視，尤其是公路橋梁施工單位的重視。對此，上文基于軟土地基施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀，從表面處理技術(shù)、砂墊層施工技術(shù)、敷墊材料施工技術(shù)、黏性軟土地基施工技術(shù)等方面，分析了軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用。

[1]魯震. 軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用研究[J]. 中國標(biāo)準(zhǔn)化,2017,(18):176-177.

[2]李雁. 軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J/OL]. 交通世界,2017,(12):38-39

[3]尹俊波. 軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 低碳世界,2017,(07):163-164.

[4]陳韜. 分析軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 低碳世界,2017,(04):206-207.

[5]賈曉峰. 軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015,(23):139-140.