(中建三局基礎(chǔ)設(shè)施工程有限公司 430064)

1.道路橋梁的發(fā)展

道路橋梁的施工管理作為一種特殊的經(jīng)濟(jì)管理活動，不斷加強(qiáng)投資力度，國家道路橋梁建設(shè)的發(fā)展才能越來越穩(wěn)定。橋梁不僅影響經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開交通運(yùn)輸。一些城市道路橋梁出現(xiàn)了年年失修、年年壞的現(xiàn)象，因此，想要提高道路橋梁施工的質(zhì)量，加強(qiáng)交通的便利性，做好施工管理工作，把道路橋梁和當(dāng)做城市空間和各個功能區(qū)的連接樞紐進(jìn)行優(yōu)化。

2.道路橋梁施工中存在的問題

2.1 道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫問題

針對于目前的技術(shù)而言，混凝土的裂縫問題在道路橋梁建設(shè)使用中是眾所周知的常態(tài)。由于混凝土特殊的物理形式和特點(diǎn)，施工過程中出現(xiàn)裂縫，很大程度上是由于，憑著經(jīng)驗(yàn)辦事，而不是根據(jù)實(shí)際情況，按照國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土的配比。施工的過程中，混凝土攪拌的力道如果出現(xiàn)過小或過大的情況，就會影響混凝土的使用質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)工作需要在拆模階段進(jìn)行處理，否則會因暴曬導(dǎo)致表面干裂。

2.2 道路橋梁鋼筋腐蝕現(xiàn)象問題

道路橋梁呈現(xiàn)腐蝕性的現(xiàn)狀，就會折損橋梁的使用壽命。鋼筋腐蝕性的原因有很多種，例如：材料的選擇，環(huán)境的影響，施工過程中技術(shù)是否達(dá)標(biāo)等。面對復(fù)雜的機(jī)理情況，應(yīng)從多方面的角度上進(jìn)行綜合分析和治理。因此，鋼筋是支撐道路橋梁的核心。

2.3 道路橋梁輔裝層脫落問題

如果施工管理不嚴(yán)謹(jǐn)、不合理，鋪裝層在早期就出現(xiàn)裂縫、脫落等問題。通俗的講，“面子工程”的現(xiàn)象就會出現(xiàn)在大家的視野里。橋梁鋪裝層的面積并不是很大，但是起到了舉足輕重的地位，對橋梁交通的順利進(jìn)行滲透較大影響。雖然，鋪裝層在道路橋梁中很容易被忽視，但是為了保證工程的質(zhì)量，需要施工單位加以注意和重視。

3.道路橋梁施工管理中的問題分析

3.1 施工質(zhì)量需要進(jìn)一步優(yōu)化

千年大業(yè)，質(zhì)量為本。好的質(zhì)量需要國家投入大量的人力、物力、財力，如果國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上失去公信力，就無法保證民生的安全性問題。質(zhì)量是道路橋梁核心部分，也是橋梁賴以生存的基礎(chǔ)，只有國家辦法文件進(jìn)行明文規(guī)定，這樣才能加強(qiáng)施工單位的管理，對路面的問題進(jìn)行有效的控制。

3.2 施工管理上存在顧此失彼現(xiàn)象

“珍惜生命”一直是工程中需要重視的話題，我國也從始至終秉承著“以人為本”的思想理念。一旦施工人員的威脅性受到了影響，不僅會影響時間進(jìn)度，還會威脅人員的凝聚力。每一個環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行合理的考慮和策劃，并綜合性的實(shí)施全面進(jìn)度管理，保證管理的時效性，在規(guī)定的時間內(nèi)，建設(shè)出符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁。

4.道路橋梁施工管理中優(yōu)化措施探討

4.1 優(yōu)化選用鋼筋材料、推廣新技術(shù)

質(zhì)量過硬的涂層鋼筋，是在普通鋼筋的基礎(chǔ)上進(jìn)行添加防腐涂層，增強(qiáng)其穩(wěn)妥性。利用現(xiàn)在比較流行的電化學(xué)防護(hù)法，進(jìn)行有效的控制鋼筋的腐蝕性。針對于已經(jīng)發(fā)生腐蝕的鋼筋，需要用科學(xué)合理方式進(jìn)行修復(fù)，在工藝上利用噴砂法，去除銹跡。同時，需要在技術(shù)上進(jìn)行進(jìn)一步培訓(xùn)和指導(dǎo)，保證技術(shù)的先進(jìn)性和時效性。

4.2 合理規(guī)劃混凝土等級、優(yōu)化技術(shù)

根據(jù)實(shí)際情況，判斷混凝土所屬的結(jié)構(gòu)位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度，根據(jù)比例進(jìn)行配制水泥和水灰的融合物，在融合的過程中，需要不斷的對混凝土的攪拌技術(shù)、掙搗技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從本質(zhì)上加強(qiáng)保養(yǎng)，進(jìn)而，延長混凝土使用的周期。利用隔熱技術(shù)，計算溫度裂痕和拆模實(shí)踐周期，并根據(jù)周期制定規(guī)范化、合理化的方案。與此同時，增強(qiáng)一定數(shù)量的外加劑，防止混凝土在高溫天氣下出現(xiàn)過硬的現(xiàn)象發(fā)生。

4.3 加強(qiáng)橋梁輔裝層管理及其輔助材料利用

道路橋梁橋梁鋪裝層構(gòu)建，不僅需要對厚度進(jìn)行合理規(guī)劃，還需要保證彎曲性能，預(yù)防鋪裝層透水現(xiàn)象發(fā)生。針對于經(jīng)常出現(xiàn)在凍期的道路和橋梁，可以通過路面鋪設(shè)進(jìn)行加厚瀝青混凝度進(jìn)行降低傷害。

4.4 提高道路橋梁施工人員的綜合性素質(zhì)

施工人員和管理人員方面，需要提高自身的專業(yè)技能和技術(shù)能力，才能滿足橋梁施工的技術(shù)需求和支撐。與此同時，不僅需要在自身領(lǐng)域在到“精益求精”，還需要把橋梁施工領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域相結(jié)合，做到“通”的局面。還可以接觸一些美學(xué)、環(huán)境保護(hù)學(xué)、天文地質(zhì)學(xué)......來滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，同時，保證道路橋梁集美觀、質(zhì)量為一體的科學(xué)化合理構(gòu)建。

4.5 道路橋梁施工管理中的優(yōu)化

質(zhì)量是民生問題關(guān)注的前提，首先，要保證道路橋梁施工的質(zhì)量責(zé)任體系，比較健全，安全放到首位，嚴(yán)格按照橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。其次，主要針對手工人員的操作規(guī)范，材料質(zhì)量的保證、擅自離手......情況進(jìn)行改善，健全橋梁施工質(zhì)量管理的激勵體系。提高團(tuán)隊(duì)的整體性安全意識，促進(jìn)施工和管理人員的責(zé)任心，并為以后的發(fā)展大有裨益。最后，對施工進(jìn)行一個相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)計劃，并“因地制宜”制定相應(yīng)的線路和關(guān)鍵程序，接著按照工程的重點(diǎn)進(jìn)行依次施工。在此過程中應(yīng)當(dāng)對相關(guān)的機(jī)械操作進(jìn)行有效的監(jiān)督，并大力發(fā)揮驗(yàn)收監(jiān)督部門的主要職能，形成有效的管理監(jiān)督機(jī)制。

總結(jié)：道路橋梁建設(shè)和人們的生活息息相關(guān)，影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素眾多。想要保證工程的質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)完善管理制度，“因地制宜”，在根本上進(jìn)行提升施工技術(shù)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力，根據(jù)施工中出現(xiàn)的問題，結(jié)合我們所學(xué)的知識和實(shí)踐相結(jié)合，不斷優(yōu)化施工管理措施，降低風(fēng)險和隱患，把道路橋梁這個城市內(nèi)控是的連接樞紐做好，讓其在城市文化、政治、經(jīng)濟(jì)上有一個重要保證作用，確保國家基礎(chǔ)設(shè)施健康有序發(fā)展。

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