據(jù)估計，未來5年內(nèi)，安全氣囊的需求量將以每年5%的速度增加。目前，安全氣囊主要使用聚酰胺6.6紗線制造。

工業(yè)紗線生產(chǎn)商越來越意識到氣囊紗是一個新興增長市場，為此，在過去的1 a里，委托了由系統(tǒng)建設(shè)者Oerlikon Barmag提供的聚酰胺6.6(PA 6.6)和聚酯(PET)制造氣囊紗的4個項目。該系統(tǒng)安裝在北美洲和中國的知名紡織企業(yè)的設(shè)備上，PA 6.6的覆蓋范圍為235 dtex～700 dtex，PET為470 dtex～550 dtex。

該系統(tǒng)靈活性很高，經(jīng)過驗證的SP4紡紗系統(tǒng)具有可變的熔體分布，使氣囊紗線系統(tǒng)從PA 6.6轉(zhuǎn)換成PET，反之亦然，這樣便于紡織企業(yè)靈活快速地應(yīng)對市場需求變化。

安全氣囊紗線需求增加的原因，是因為全球道路安全要求的提高。在此背景下，印度政府與道路運輸?shù)南嚓P(guān)部門已經(jīng)修改了關(guān)于車輛安全的規(guī)則和條例。新版本將在2017年秋季生效，特別是側(cè)面和正面碰撞時對人員安全的要求更高。根據(jù)眾多汽車制造商的預(yù)估，只有在安裝安全氣囊的情況下才能符合這些新的安全規(guī)章制度。

根據(jù)PCI的研究，在拉丁美洲，汽車應(yīng)具有更大的安全性也是一個備受爭議的話題，它對安全氣囊和安全帶制造業(yè)產(chǎn)生了積極的影響——兩個韓國安全氣囊生產(chǎn)商已經(jīng)宣布在美國中部投資。在汽車中，紡織纖維和長絲的平均用量約為30 kg，只有不到19%的比例是氣囊紗，這為工業(yè)紗線制造商打開了一個利潤豐厚的增長市場。