文 | 陳湘球

如同丹尼爾·耶金在《石油風(fēng)云》一書(shū)中寫(xiě)到的那樣，出乎意料的事情——暴力、戰(zhàn)爭(zhēng)、技術(shù)險(xiǎn)情、政治劇變、經(jīng)濟(jì)的必要措施、民族或宗教或意識(shí)形態(tài)或社會(huì)沖突，都有可能出乎意料地影響石油通道。

中東港灣地區(qū)的2006是動(dòng)蕩的一年，美國(guó)想制服中東受到了挑戰(zhàn)，伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)有讓美國(guó)感到輕松，打了四年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)讓美國(guó)人厭倦了，但是這不是美國(guó)政府最頭疼的，讓美國(guó)政府最頭疼的是伊朗核問(wèn)題。

聯(lián)合國(guó)安理會(huì)2005年12月23日通過(guò)決議，決定對(duì)伊朗實(shí)行制裁，伊朗議會(huì)則立即通過(guò)法案，要求政府推進(jìn)伊朗和平利用核能的計(jì)劃。2006年2月19日，美國(guó)的第二艘核航母戰(zhàn)斗群進(jìn)入波斯灣，4月2日，美國(guó)第三艘航空母艦開(kāi)往波斯灣，一時(shí)波斯灣水域內(nèi)集結(jié)了美國(guó)三艘航空母艦、一支整編的常駐艦隊(duì)，以及大量核攻擊潛艇。面對(duì)這種局面，伊朗一方面進(jìn)行大規(guī)模的軍事演習(xí)，另一方面揚(yáng)言要控制霍爾木茲海峽。

大名鼎鼎的霍爾木茲海峽是波斯灣的唯一出口，長(zhǎng)度為150公里，寬度最窄處僅48公里。霍爾木茲海峽是石油運(yùn)輸最繁忙的海峽：每小時(shí)約有12艘油輪進(jìn)出海峽，平均每5分鐘就有一艘油輪通過(guò)。每年有占世界出口總量一半以上的石油從這里運(yùn)往西方國(guó)家。

如果這一海峽被封鎖，西方世界的主要石油來(lái)源就被切斷了，西方的工業(yè)、交通等就會(huì)陷入癱瘓。因此，它被稱(chēng)為“西方世界的生命線(xiàn)”。伊朗核問(wèn)題之爭(zhēng)催生了阿布扎比原油管道，繞開(kāi)霍爾木茲海峽，阿聯(lián)酋打開(kāi)了另一扇能源通道之門(mén)。

2005年10月，哈薩克向俄羅斯提出提高經(jīng)哈薩克過(guò)境的土庫(kù)曼斯坦（中亞-中央管道）和烏茲別克斯坦（布哈拉-烏拉爾管道）的天然氣管道過(guò)境費(fèi)，要求與烏克蘭的過(guò)境費(fèi)持平，希望從每千方每公里0.68美元，提高到1.1美元；2005年1月5日，烏克蘭又提出提高過(guò)境烏克蘭到歐洲的天然氣管道的過(guò)境費(fèi)，希望從每千方每公里1.1美元，提高到1.6美元；白俄羅斯則在2007年2月15日，提出提高石油過(guò)境費(fèi)，希望從每百公里每噸0.41美元，提高到1.29美元。

其中對(duì)俄羅斯影響最大的是過(guò)境烏克蘭的天然氣管道，歐洲國(guó)家從俄羅斯進(jìn)口的天然氣80%是從烏克蘭過(guò)境的。兩國(guó)之爭(zhēng)幾乎到了白熱化的程度，2006年1月1日，俄羅斯停止向?yàn)蹩颂m供氣，在西方國(guó)家的強(qiáng)大壓力下，1月4日，才恢復(fù)向?yàn)蹩颂m供氣。過(guò)境費(fèi)之爭(zhēng)，讓俄羅斯重新思考管道的布局，2005年規(guī)劃的北歐天然氣管道提前開(kāi)工，這條天然氣管道全長(zhǎng)2115公里，包括917km的陸上管道和1198km的海底管道，經(jīng)過(guò)俄羅斯沃洛格達(dá)地區(qū)、加里寧格勒地區(qū)，到達(dá)維堡港，靠近俄羅斯第二大城市圣彼得堡；然后穿越波羅的海，達(dá)到德國(guó)港口城市格賴(lài)夫斯瓦爾德（Greifswald），直接與歐洲天然氣管網(wǎng)連接。2005年12月9日這條管道打火開(kāi)焊。

2005年1月，蘇丹政府與蘇丹南部前主要反政府武裝——蘇丹人民解放運(yùn)動(dòng)達(dá)成的全面和平協(xié)議，結(jié)束長(zhǎng)達(dá)21年的流血沖突，組建蘇丹民族團(tuán)結(jié)政府，同時(shí)著手組建蘇丹南方自治政府，2005年10月22日，蘇丹南方自治政府宣布成立，首都設(shè)在南部重鎮(zhèn)朱巴。隨著蘇丹南方自治政府的成立，大量的西方公司涌入南方，尋求發(fā)展機(jī)會(huì)，2006年11月18日，蘇丹南方自治政府在內(nèi)羅畢召開(kāi)招商引資會(huì)議，蘇丹南方的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)抬頭，2007年肯尼亞政府與蘇丹南方政府達(dá)成協(xié)議，決定建設(shè)一條從蘇丹南部城市卡珀他到肯尼亞的港口城市拉姆，全長(zhǎng)1020公里的原油管道……

2005年、2006年的伊朗核問(wèn)題、中亞管道過(guò)境費(fèi)的爭(zhēng)端、蘇丹南部的自治三件“出乎意料的事情”均已經(jīng)影響到歐洲、中東和亞洲的能源通道，波及到了世界四分之三的地域，能源通道被重新定格，所在國(guó)家經(jīng)受痛苦的抉擇，所在國(guó)家的人民生活受到影響、甚至經(jīng)歷煎熬。

事實(shí)上從1861年，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司將第一船煤油運(yùn)往倫敦、打開(kāi)第一條國(guó)際能源通道，至今國(guó)際能源貿(mào)易已經(jīng)走過(guò)了150年的歷史，世界日新月異、“出乎意料的事情”層出不窮。

150年，世界經(jīng)歷了兩次大戰(zhàn)，東西兩大政治陣營(yíng)的形成、壯大、分化和瓦解，世界從多極走向兩極、走向單極，然后又走向多極；150年，能源從井口、走到了港口、走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)；150年，全球五大油氣核心區(qū)相繼建成，太平洋、大西洋、印度洋、大洋洲，都成為國(guó)際能源水上通道，每天都有成千的巨型油輪在繁忙地穿梭；150年，管道技術(shù)迅猛發(fā)展，工程師們成功地解決了管道的材質(zhì)問(wèn)題、解決了應(yīng)用輸油泵輸送粘稠原油和輕質(zhì)成品油的問(wèn)題和利用天然氣壓縮機(jī)高壓輸送天然氣的問(wèn)題，油氣管道像蜘蛛網(wǎng)一樣通達(dá)世界每一個(gè)角落，到2013年年底，全球的油氣管道總長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到356萬(wàn)公里。

每一次海上航行、每一公里管道，都凝聚著野心與智慧，書(shū)寫(xiě)著恩怨與傳奇……

中日能源合作與糾結(jié)

1991年9月11日早上，晴空萬(wàn)里，天空呈深藍(lán)色，與遠(yuǎn)處的海面融合在一起，清澈透亮。我乘坐全日航空公司的航班從東京成田機(jī)場(chǎng)起飛，去往美國(guó)阿拉斯加。飛機(jī)在東京上空低空盤(pán)旋，從空中鳥(niǎo)瞰東京，是一個(gè)一眼望不到邊的混泥土森林，像所有的海濱城市一樣，最具活力的是看不到盡頭的清晰明亮的海岸線(xiàn)，翻滾的海浪，在陽(yáng)光下泛著閃閃的白光、沿海公路上奔馳的車(chē)輛和海面上穿梭的船只，構(gòu)成了海邊城市海岸線(xiàn)獨(dú)有的活力。

東京的海岸線(xiàn)，基本上被港口和工業(yè)廠(chǎng)房設(shè)施占據(jù)，它們像一塊一塊積木一樣，漂浮在海上，一座一座棧橋像是把這一塊一塊積木系到岸上的纜繩。即便是從空中往下看，也能看出這些積木是填海造出來(lái)的，這些積木輪廓分明、方方正正，已經(jīng)看不出那種原生海岸的曲線(xiàn)條了，更看不到依山傍海而建的低矮民居了。一些“積木塊”上擺布著各式各樣的工業(yè)廠(chǎng)房，高高低低、錯(cuò)落有序，廠(chǎng)房周邊有各種顏色的集裝箱，一些“積木塊”邊上排列著一簇一簇的塔吊，邊上?？恐蟠笮⌒〉拇唬€有一些“積木塊”上，布滿(mǎn)了森林般的化工塔架。塔架上的縷縷白煙，像是這個(gè)巨大城市在呼吸，海面上繁忙的船只畫(huà)出的一道道水線(xiàn)，更顯示出這個(gè)城市的繁榮和活力……

這就是著名的東京港，長(zhǎng)八十多公里、寬二十多公里。在六十公里的海岸線(xiàn)上，集聚了二百多家大型工廠(chǎng)和企業(yè)，日本大部分著名的企業(yè)和公司都集中在這里，包括日本鋼管、日本石油和三菱重工，還有大型鋼鐵廠(chǎng)、煉油廠(chǎng)和石油化工廠(chǎng)。

這些積木中最令我印象深刻的是石油儲(chǔ)罐群，一排一排的白色圓柱體組合成一個(gè)巨大的方陣映入我的眼簾。特別是飛機(jī)飛過(guò)東京進(jìn)入日本東北部，石油儲(chǔ)罐群特別顯眼，而且很密集，這就是日本著名的國(guó)家石油儲(chǔ)備基地。這一個(gè)一個(gè)白色的圓柱體，從飛機(jī)上看像一個(gè)小蛋糕，實(shí)際上它是一個(gè)直徑80米、高度超過(guò)20米的龐然大物，它能裝下10萬(wàn)立方米的原油，一架波音737的長(zhǎng)度也不過(guò)40米，一個(gè)大型油罐能夠裝下兩架波音737 飛機(jī)。我是一個(gè)機(jī)械工程師，在我漫長(zhǎng)的職業(yè)生涯中，我有十四年的時(shí)間與這些龐然大物在一起，這次日本之行的目的正是與新日鐵的工程師們交流這些大型儲(chǔ)油罐的設(shè)計(jì)。

飛機(jī)漸行漸遠(yuǎn)，東京慢慢淡出了我的眼簾，一個(gè)一個(gè)的石油儲(chǔ)備基地也慢慢從視野里消失了，噪雜的機(jī)艙漸漸安靜下來(lái)……我的思緒回到這次日本之行的印象中，腦子像過(guò)電影似的，一幕一幕呈現(xiàn)在眼前……

與日鐵的第一次接觸

我們的這次行程和接待是由日鐵商事株式會(huì)社北京代表處安排的，日鐵商事株式會(huì)社北京代表處在北京長(zhǎng)富宮五層，辦公室很大，員工很少，只有五六個(gè)人，辦公室的大部分空間是會(huì)議室和接待室，還有專(zhuān)門(mén)的“情報(bào)組”，“情報(bào)組”房間里的書(shū)架上面全是中文雜志和報(bào)紙。我出生在一個(gè)偏遠(yuǎn)的山區(qū)、成長(zhǎng)在一個(gè)封閉的時(shí)代，雖然后來(lái)上了大學(xué)、讀了研究生，也沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸外面的世界，這次日本之行是我第一次出國(guó)，我對(duì)日本的印象還停留在小時(shí)候看過(guò)的小說(shuō)里描述的抗戰(zhàn)年代，當(dāng)時(shí)在我的腦海里，“情報(bào)”總是和“特務(wù)”聯(lián)系在一起，特務(wù)是搞破壞、專(zhuān)門(mén)收集軍事情報(bào)的，所以我第一次參觀(guān)日鐵商事株式會(huì)社北京代表處的辦公室的印象并不太好，總覺(jué)得他們是一個(gè)“特務(wù)”機(jī)構(gòu)。

菊池裕先生是新日鐵北京代表處的負(fù)責(zé)人，他說(shuō)一口流利的中文，帶有一點(diǎn)點(diǎn)北京口音，知道的中國(guó)歷史故事比我多，給我們講中國(guó)野史，講楊貴妃東渡日本的故事、講劉邦和項(xiàng)羽的故事；他知道的北京情況比我清楚，他給我們講北京的自行車(chē)，說(shuō)北京的自行車(chē)道比日本東京的機(jī)動(dòng)車(chē)道還要寬，上班時(shí)間和下班時(shí)間自行車(chē)道上的車(chē)總是很擁擠，浩浩蕩蕩，很壯觀(guān)，而且到處都有自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，長(zhǎng)富宮門(mén)前有，天安門(mén)前廣場(chǎng)也有，天門(mén)前的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)最壯觀(guān)，一眼都看不到頭；他還給我講北京胡同，甚至講北京胡同名字的來(lái)歷。他長(zhǎng)得很白凈、長(zhǎng)得很勻稱(chēng)，如果不是他特有的日本男士背頭發(fā)型，你一定會(huì)把他當(dāng)成是北京人。他出生在50年代初，趕上了日本最為艱難的經(jīng)濟(jì)復(fù)興期的末班車(chē)，成長(zhǎng)在日本經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的年代，不到20歲就來(lái)中國(guó)留學(xué)了，是一個(gè)中國(guó)通。

抵達(dá)日本后，我們的第一站是北九州的小蒼，新日鐵儲(chǔ)罐和設(shè)備設(shè)計(jì)所就設(shè)在這里。設(shè)計(jì)所辦公室的布置風(fēng)格和日鐵商事株式會(huì)社北京代表處完全不一樣，這里人很多，四五十個(gè)人集中在一間辦公室，顯得很擁擠，只有課長(zhǎng)東和彥先生是一個(gè)人一間辦公室，東和彥和菊池裕年齡相仿，畢業(yè)于東京大學(xué)，參加過(guò)日本苫小牧東部石油儲(chǔ)備基地的設(shè)計(jì)，這是日本最大的也是最新的國(guó)家石油儲(chǔ)備庫(kù)，東和彥先生1986年還參加了第一批中國(guó)大型油罐的聯(lián)合設(shè)計(jì)，這也是中國(guó)第一次興建5萬(wàn)和10萬(wàn)立方米的原油儲(chǔ)罐，技術(shù)和材料都是從新日鐵引進(jìn)的。

東和彥作為新日鐵的設(shè)計(jì)代表在中國(guó)陸陸續(xù)續(xù)待了兩三年，到過(guò)秦皇島，到過(guò)鐵嶺，還去過(guò)南京、儀征，對(duì)中國(guó)的情況十分了解，當(dāng)他的日本同事跟他講笑話(huà)似的講中國(guó)落后的情景時(shí)，他看到的是中國(guó)的發(fā)展空間。他說(shuō)雖然在中國(guó)奔馳汽車(chē)跟在馬車(chē)后面走，汽車(chē)按著喇叭，馬車(chē)依然走的從容，說(shuō)明中國(guó)有條件、有空間讓奔馳車(chē)跟在馬車(chē)后頭，在日本已經(jīng)沒(méi)有土地同時(shí)容納奔馳車(chē)和馬車(chē)……

東和彥先生的一些舉動(dòng)在當(dāng)時(shí)我認(rèn)為是不可思議的，他送了我一套全英文版的《鋼鐵材料與冶金》，價(jià)值13000日元，按照當(dāng)時(shí)的匯率相當(dāng)于200美元、1600人民幣，這是到目前為止我書(shū)柜里收藏的最貴的一本書(shū)，這本書(shū)收集了日本所有的與鋼鐵有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，他還說(shuō)服了新日鐵高層購(gòu)買(mǎi)了中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一的一本有關(guān)油罐設(shè)計(jì)書(shū)籍的版權(quán)，就是著名的管道專(zhuān)家潘家華先生所著的《圓柱形金屬油罐設(shè)計(jì)》，這是一部經(jīng)典的油罐設(shè)計(jì)書(shū)籍，這本書(shū)在中國(guó)只是在1986年再版了一次，后來(lái)，在市場(chǎng)上就再也看不到了。

按照當(dāng)時(shí)中日兩國(guó)的油罐設(shè)計(jì)和建造水平，中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本，到1986年日本已經(jīng)建成了10個(gè)國(guó)家石油儲(chǔ)備基地，分布在全日本各地，包括苫小牧東部、陸奧小川原、秋田、久慈、福井、菊間、白島、志布志、鹿兒島的串木野和上五島，總庫(kù)容量到達(dá)了4000萬(wàn)立方，所儲(chǔ)備的石油可供日本全國(guó)用90天，最大單罐罐容到達(dá)11.4萬(wàn)方，而當(dāng)時(shí)中國(guó)總庫(kù)容不足200萬(wàn)方，加上長(zhǎng)距離輸油管道儲(chǔ)油所儲(chǔ)備的石油也僅供全國(guó)使用14天，最大的單罐容量不過(guò)2萬(wàn)方。在這種情況下，日本人還是購(gòu)買(mǎi)潘家華先生的油罐設(shè)計(jì)書(shū)籍的版權(quán)。還有一個(gè)沒(méi)有想到的是，他把新日鐵多年研究的成果，油罐的抗震設(shè)計(jì)模型和計(jì)算機(jī)程序給我復(fù)制了一份，日本是世界公認(rèn)的地震重災(zāi)國(guó)，每年發(fā)生有感地震約1000多次，全球10%的地震均發(fā)生在日本，所以，日本用在抗震研究上的費(fèi)用也是相當(dāng)高，日本在油罐抗震設(shè)計(jì)研究花費(fèi)了三年的時(shí)間、投入了大量的經(jīng)費(fèi)。油罐的抗震設(shè)計(jì)不同于一般的建構(gòu)筑物，儲(chǔ)罐裝有大量的液體，液體的晃動(dòng)在地震過(guò)程中是對(duì)油罐的最大的威脅，無(wú)論是美國(guó)還是歐洲，都沒(méi)有這方面的研究，東和彥把這部分研究成果甚至計(jì)算機(jī)程序源代碼都給了我。

中日鋼產(chǎn)品的比較

在日本的鋼廠(chǎng)，我們看到了生產(chǎn)線(xiàn)，出人意料的是我除了看到了日本的鋼產(chǎn)品，還看到了中國(guó)鋼的樣品，東和彥告訴我這是中國(guó)建設(shè)管道用的鋼是16Mn、這是油罐用鋼是16MnR和Q235，而且向我詳細(xì)介紹了中國(guó)鋼材和日本鋼材的差異。

我問(wèn)東和彥什么時(shí)候日本知道中國(guó)管線(xiàn)鋼的，他說(shuō)中國(guó)建設(shè)東北第一條原油管道的時(shí)候，就知道了中國(guó)的鋼材型號(hào)，但是因?yàn)檎脑颍氯砧F沒(méi)有能夠成為中國(guó)管道建設(shè)的鋼材供貨商。我很吃驚，因?yàn)橹袊?guó)是1970年開(kāi)始建設(shè)東北第一條原油管道，1969年大慶原油產(chǎn)量1580萬(wàn)噸，1970年突破2000萬(wàn)噸，火車(chē)?yán)\(yùn)已經(jīng)解決不了大慶原油外運(yùn)的問(wèn)題了，中國(guó)政府決定修建大慶到撫順的輸油管道，中國(guó)的管線(xiàn)鋼的樣品在新日鐵已經(jīng)被研究和展示了二十多年。

當(dāng)我們說(shuō)起大慶的時(shí)候，似乎提起了東和彥的興趣，他給我們講起了1986年中國(guó)第一批5萬(wàn)立方和10萬(wàn)立方大型油罐的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目是中國(guó)和日本之間傳統(tǒng)的“技貿(mào)合作”，秦皇島建了四座10萬(wàn)立方的儲(chǔ)罐，這些儲(chǔ)罐都是用來(lái)裝大慶原油的，要是將來(lái)能夠在大連建一些儲(chǔ)罐，再建一條從大連到北九州的管道，你們的大慶油就可以通過(guò)管道直接輸?shù)饺毡玖?，我們接著供?yīng)鋼板和鋼管。

未完待續(xù)……