向活躍　李永樂　張明金　王磊

摘要：基于同步帶傳動和不同的軌道形式，提出了3套縮尺比為1/20的移動車輛橫向氣動特性試驗方案。其中，方案一中的軌道為循環(huán)式，可實現(xiàn)較高的車速；方案二采用了直線滑軌代替方案一中循環(huán)軌道；方案三采用了集成同步帶和滑動軌道的直線模組。分別從測試方法、車輛運行平穩(wěn)性、成本等方面分析了3套試驗方案的優(yōu)缺點。最后，針對方案三，進行了風(fēng)洞試驗，測試了橋上移動車輛模型的氣動特性。結(jié)果表明：采用方案三測試的車輛氣動特性有較好的平穩(wěn)性和可重復(fù)性。