陶飛冬

(潘集淮河河道管理局， 安徽 淮南 232082)

1　工程概述

淮南港皖江物流綜合碼頭坐落于淮南市潘集區(qū)架河鎮(zhèn)泥集村，淮南港皖江物流綜合碼頭工程與孔李淮河大橋相距1.2 km，與淮南煤化工基地碼頭相距約6 km左右。淮南港皖江物流綜合碼頭工程新建有4個(gè)噸位為2000的泊位?；茨细弁罱锪骶C合碼頭工程的設(shè)計(jì)吞度量為500萬(wàn)t?；茨细弁罱锪骶C合碼頭工程所覆蓋的長(zhǎng)度約為300 m?；茨细弁罱锪骶C合碼頭工程的平臺(tái)建筑主要建設(shè)在淮河河道漫灘之上，漫灘的高度為21～19.9 m。為了滿(mǎn)足碼頭的上部結(jié)構(gòu)施工需求，需要在碼頭樁基施工之后，在前沿土體和主河道挖掘施工前進(jìn)行基坑挖掘。對(duì)于淮南港皖江物流綜合碼頭工程而言基坑的深度為8.5 m，底高程為13 m以上。按照我國(guó)的《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB 50202-2002)規(guī)定，淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑為二級(jí)基坑。

2　基坑開(kāi)挖

2.1　基坑分階段開(kāi)挖

為了能夠給樁基監(jiān)測(cè)工作、樁帽施工、上部結(jié)構(gòu)施工、構(gòu)件施工安裝等工程建設(shè)環(huán)節(jié)提供便利，基坑在開(kāi)挖的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采用分段施工。對(duì)于第一階段而言，基坑的挖掘深度應(yīng)控制在4 m上下，挖掘的深度應(yīng)達(dá)到樁帽底端，第一階段的總體基坑的高程為17.3 m，頂寬為33 m，底寬為14.8 m。挖掘的土方數(shù)量約在25 900 m3。第一階段的淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑是進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)的主要階段。第一階段基坑開(kāi)挖由于要進(jìn)行樁基監(jiān)測(cè)、樁帽施工、上部結(jié)構(gòu)施工，因此基坑的裸露時(shí)間較長(zhǎng)。在進(jìn)行第一階段基坑開(kāi)挖的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以樁基的施工進(jìn)度為主。要想提升施工效率，第一階段分段基坑開(kāi)挖工作開(kāi)始之前應(yīng)進(jìn)行分段施工，每當(dāng)一個(gè)泊位灌注樁施工完成之后，相鄰泊位完成三排灌注樁之后才能進(jìn)入下一階段施工。其他泊位以此類(lèi)推。第二階段基坑開(kāi)挖，基坑挖掘的設(shè)計(jì)方案中要求基坑開(kāi)挖的標(biāo)高大于12.5 m，構(gòu)成設(shè)計(jì)港池?cái)嗝?，第二階段的基坑開(kāi)挖工作的挖掘土方數(shù)量約在18 400 m3，邊坡施工應(yīng)當(dāng)挖掘至設(shè)計(jì)方案要求的邊坡傾斜度，第二階段的基坑開(kāi)挖工作應(yīng)當(dāng)在碼頭的平臺(tái)前沿的疊合板安裝施工進(jìn)度完成一半之后進(jìn)行施工。對(duì)于淮南港皖江物流綜合碼頭工程而言，陸地部分的基坑開(kāi)挖工作已經(jīng)竣工。

2.2　施工方法和流程

淮南港皖江物流綜合碼頭工程設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)結(jié)合基坑、主河道間壩體拆除的實(shí)際狀況，制定在進(jìn)行基坑開(kāi)挖的過(guò)程中采用挖泥船水上開(kāi)挖，并構(gòu)建專(zhuān)項(xiàng)施工方案和施工路程[1]。以時(shí)間線(xiàn)為主體分別為：測(cè)量放線(xiàn)、第一階段基坑開(kāi)挖、實(shí)行工程安全防范措施、排水、測(cè)量放線(xiàn)、第二階段基坑開(kāi)挖、排水。該種施工方法和施工流程的構(gòu)建能夠保障基坑開(kāi)挖的效率和質(zhì)量，使得施工人員在進(jìn)行施工的過(guò)程中有所依照，進(jìn)而降低了基坑開(kāi)挖的盲目性。

施工人員在進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)在基坑開(kāi)挖之前進(jìn)行，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校驗(yàn)，并在校驗(yàn)完成之后將相關(guān)信息提交給監(jiān)理工程師進(jìn)行進(jìn)一步的審核和比對(duì)，為監(jiān)理工程師的復(fù)測(cè)工作提供數(shù)據(jù)支持，詳盡的核算土方量，只有監(jiān)理工程師核對(duì)工作完成，保障測(cè)量放線(xiàn)的精準(zhǔn)性之后才能進(jìn)行第一階段和第二階段的基坑開(kāi)挖。并且在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以設(shè)計(jì)圖紙為核心，規(guī)劃出挖掘邊界線(xiàn)，并用石灰粉進(jìn)行標(biāo)記，保障基坑開(kāi)挖范圍的準(zhǔn)確性。

淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖、明溝排水的施工方式，在實(shí)際的施工過(guò)程中在坡底設(shè)置了60 cm×30 cm×50 cm的排水渠，并在間斷50 m處設(shè)置了集水坑。如果在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)涌水現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)探明涌水口，并挖掘引水渠將水引入到附近的集水池，采用泥水泵的方式進(jìn)行排水。

基坑挖掘過(guò)程中產(chǎn)生的土方采用挖掘機(jī)加自卸車(chē)施工，基坑內(nèi)側(cè)的挖掘應(yīng)當(dāng)遵循分層原則、分區(qū)原則、分塊原則。在開(kāi)挖的過(guò)程中嚴(yán)禁相鄰區(qū)域大面積同時(shí)開(kāi)挖，挖掘的區(qū)域應(yīng)當(dāng)進(jìn)行明確的劃分，合理的規(guī)劃出每臺(tái)挖掘機(jī)的施工半徑，基坑開(kāi)挖的過(guò)程中挖掘的土面高度應(yīng)不得高于3 m，進(jìn)而規(guī)避土方局部坍塌現(xiàn)象，避免土方坍塌對(duì)主體工程樁造成破壞，提升施工人員施工的安全性[2]。

3　基坑排水

淮南港皖江物流綜合碼頭工程在進(jìn)行基坑排水處理的過(guò)程中采用的是明渠集水井方式進(jìn)行基坑排水。在主體基坑靠近淮河一側(cè)和大壩側(cè)分別設(shè)立一道截水溝，避免降雨匯聚到基坑中去，通過(guò)截水溝將基坑內(nèi)水排放至淮河中。并在間隔較短的距離內(nèi)設(shè)立集水井，基坑底部設(shè)立坡角為5%的縱坡，進(jìn)而讓水流向排水溝。用污水泵將水抽放至邊坡頂端的排水溝內(nèi)?；拥囟闻潘疁蠈挾仍?0 cm×30 cm×50 cm，集水井的尺寸為0.6 m×0.6 m×1.0 m。以淮南港皖江物流綜合碼頭工程的開(kāi)挖斷面長(zhǎng)度計(jì)算所需集水井?dāng)?shù)量為6個(gè)。截排水示意圖如圖1所示。

圖1　截排水示意圖

3.1　基坑排水線(xiàn)路以及排水驗(yàn)收

在進(jìn)行淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑排水線(xiàn)路施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)要求施工人員在開(kāi)挖排水渠時(shí)進(jìn)行道路處理，埋設(shè)Φ500管涵。新近開(kāi)挖的排水渠應(yīng)詳盡檢測(cè)排水渠規(guī)格，排水渠上扣寬度應(yīng)在1.5 m上下、寬度在1 m上下、底部寬度在0.6 m上下、排水坡度控制在1.5‰上下。在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中第二階段基坑開(kāi)挖工作完成之后，形成的港池尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)方案中的最終設(shè)計(jì)尺寸，淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑排水工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合表1要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果工程驗(yàn)收不符合工程要求，則應(yīng)當(dāng)要求施工單位進(jìn)行工程返工，如果出現(xiàn)較大的施工偏差則應(yīng)追究施工單位的工程責(zé)任，并給予施工管理人員適當(dāng)?shù)膽土P。

表1　淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑排水驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

3.2　基坑防護(hù)

要想保障淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑施工安全性，就應(yīng)當(dāng)從細(xì)節(jié)方面入手，明確項(xiàng)目安全管理組織具體負(fù)責(zé)人。在第一階段基坑挖掘施工完成之后，挖掘機(jī)應(yīng)從基坑的單側(cè)撤離，嚴(yán)禁就近撤離，避免對(duì)邊坡的碾壓，在挖掘機(jī)撤離之后，馬上組織施工人員進(jìn)行基坑邊坡防護(hù)施工[3]。淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑邊坡防護(hù)施工主要采用的是防護(hù)欄防護(hù)方式。防護(hù)欄前應(yīng)當(dāng)放置警示標(biāo)志或提示牌，并安排專(zhuān)項(xiàng)管理人員定期巡視，一旦發(fā)生防護(hù)欄損壞則應(yīng)當(dāng)及時(shí)地開(kāi)展補(bǔ)救措施。防護(hù)欄主要為腳手架鋼管，將腳手管嵌入到地面50 cm左右，立桿的間距應(yīng)為2 m左右，防護(hù)欄桿應(yīng)當(dāng)由兩道欄桿支撐，上部離地面的高度為1.2 m，下部離地面的高度為0.6 m，并在防護(hù)欄上粉刷紅白相間油漆，外掛綠色安全密目網(wǎng)。

4　結(jié)　語(yǔ)

為提升和保障淮南港皖江物流綜合碼頭工程基坑施工質(zhì)量和效率，應(yīng)構(gòu)建完善的管理措施，在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，提升工程監(jiān)測(cè)力度，加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)人員與施工人員的交流。構(gòu)建責(zé)任落實(shí)機(jī)制，將施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行明確的劃分。從多個(gè)層次上入手，保障基坑施工控制力度和整體工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃躍坤. 舊碼頭改造工程中基坑開(kāi)挖問(wèn)題的研究[J]. 江西建材,2016(18):119.

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[3]丁勇春,杭建忠,顧群,等.水上基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)與分析[J].巖土工程學(xué)報(bào),2012,34(7):1338-1343.