我國(guó)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展面臨難得的歷史機(jī)遇。當(dāng)前，新一代信息技術(shù)、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)正在帶動(dòng)群體性技術(shù)突破，新的商業(yè)組織形態(tài)和商業(yè)模式層出不窮。特別是新一代信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，柔性制造、網(wǎng)絡(luò)制造、智能制造日益成為全球制造業(yè)發(fā)展的重要方向。

——工信部副部長(zhǎng)羅文

智能制造有兩個(gè)方面。一方面是制造過程中，工業(yè)化和信息化深度融合，從供應(yīng)鏈到生產(chǎn)制造，到最終出產(chǎn)品，這個(gè)過程是智能的。有人認(rèn)為這是智能制造的全部定義，但我認(rèn)為這只是其中一部分，更重要的一部分在于，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品是否智能、靈動(dòng)。這也是德國(guó)工業(yè)4.0提出的理念，將嵌入式傳感器和產(chǎn)品相結(jié)合。做企業(yè)，技術(shù)是根，產(chǎn)品是本，要從根本上抓。

——中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新

現(xiàn)在的人不是原來(lái)那樣的一個(gè)個(gè)螺絲釘，今天更多的是讓員工盡可能的發(fā)揮創(chuàng)造。無(wú)論時(shí)代怎么變化，都要敢于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)。未來(lái)，如何培養(yǎng)人才更重要。創(chuàng)新與挑戰(zhàn)在一個(gè)企業(yè)是必不可少的兩個(gè)詞。自動(dòng)化了并不代表未來(lái)的生產(chǎn)，人的思想和智慧才代表未來(lái)的生產(chǎn)。

——格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠

航空工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是人才。人才是其中一個(gè)方面，第二要靠好的產(chǎn)品，首先是安全、經(jīng)濟(jì)、舒適，將來(lái)環(huán)保的要求也會(huì)很高，在這個(gè)層面主要靠產(chǎn)品的實(shí)力。除此之外，還需要有大量的工業(yè)支持，比如材料、標(biāo)準(zhǔn)件、標(biāo)準(zhǔn)化、電子產(chǎn)品等，這些都是支撐航空工業(yè)發(fā)展的要素。

——中國(guó)工程院院士吳光輝