本刊記者

交通運(yùn)輸融資部是中國(guó)進(jìn)出口銀行第一個(gè)按行業(yè)產(chǎn)品線(xiàn)劃分的部門(mén)，自成立伊始就肩負(fù)著以金融支持推動(dòng)我國(guó)船舶、航空事業(yè)發(fā)展的使命。使命光榮，責(zé)任重大。黨支部堅(jiān)持“一手抓黨建、一手抓業(yè)務(wù)發(fā)展”，在這個(gè)平均年齡不到32歲的團(tuán)隊(duì)里，這些年輕的黨員積極投身黨和國(guó)家事業(yè)，他們勇于探索、開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，他們敢干事、會(huì)干事、也干成了一樁樁大事，并取得了中央國(guó)家機(jī)關(guān)先進(jìn)黨組織、全國(guó)金融先鋒號(hào)、全國(guó)金融系統(tǒng)思想政治工作標(biāo)兵單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。

助力船企，揚(yáng)帆世界

LNG船是用于裝載和運(yùn)輸零下163攝氏度液化天然氣的專(zhuān)用船舶。由于其特殊的運(yùn)輸要求，建造難度大，是世界公認(rèn)的“高技術(shù)、高難度、高附加值”船舶。長(zhǎng)期以來(lái)，僅有日韓和歐美少數(shù)國(guó)家的船廠(chǎng)能建造。更重要的是，LNG船是國(guó)家能源運(yùn)輸安全的重要保證，一艘17.2萬(wàn)立方米的LNG船一次裝載的液化天然氣能供給上海居民使用1個(gè)月。因此，幫助中國(guó)船廠(chǎng)快速突破技術(shù)壁壘并走出去，對(duì)推動(dòng)中國(guó)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和保障國(guó)家能源安全具有重大意義。

2011年，日本一家知名船東作為主發(fā)起人，擬訂造4艘17.2萬(wàn)立方米LNG船。為了幫助國(guó)內(nèi)船廠(chǎng)承接到第一筆大型LNG船出口訂單，進(jìn)出口銀行作為支持國(guó)內(nèi)船舶業(yè)發(fā)展的主力銀行，毅然承擔(dān)起這一重任。在有關(guān)部門(mén)的支持下，與眾多國(guó)內(nèi)外商業(yè)銀行攜手組建銀團(tuán)參與國(guó)際競(jìng)標(biāo)。但LNG船融資參與方眾多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投標(biāo)時(shí)限又非常嚴(yán)格。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，黨支部立即反應(yīng)作出部署，迅速成立了LNG融資項(xiàng)目小組。經(jīng)過(guò)日日夜夜的奮戰(zhàn)，最終向國(guó)外船東拿出了優(yōu)質(zhì)的融資方案，幫助以滬東中華為代表的國(guó)內(nèi)骨干船廠(chǎng)在國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)奪到了寶貴訂單。四年后，2015年1月，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)42個(gè)月的建造，中國(guó)首艘自行設(shè)計(jì)、建造的大型LNG出口船“巴布亞”號(hào)順利交付給日本船東。至此，中國(guó)制造的LNG船邁出了國(guó)門(mén)，揚(yáng)帆世界。

近年來(lái)，進(jìn)出口銀行累計(jì)為16艘在中國(guó)建造的大型LNG船提供融資支持，總承諾額逾17億美元，已成為我國(guó)最大的LNG船融資銀行?？v觀(guān)整個(gè)船舶融資業(yè)務(wù)，進(jìn)出口銀行對(duì)船舶行業(yè)整體授信支持累計(jì)超過(guò)8300億元。其中，2013年以來(lái)，已累計(jì)提供船舶貸款近2500億元。數(shù)字并不平凡。面對(duì)全球造船市場(chǎng)近年持續(xù)低位徘徊、航運(yùn)市場(chǎng)供求矛盾短期內(nèi)難以有效改觀(guān)的復(fù)雜局面，境內(nèi)外銀行普遍采取壓縮船舶貸款投放的做法。這一背景下，進(jìn)出口銀行始終選擇堅(jiān)守，緊跟國(guó)家政策，拓寬服務(wù)思路。為提高金融支持的有效性和針對(duì)性，進(jìn)出口銀行與相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)共同制定《骨干船廠(chǎng)名錄》和《重點(diǎn)船型名錄》，重點(diǎn)支持骨干船廠(chǎng)和重點(diǎn)船型，推動(dòng)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)提高集中度及轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得明顯成效，“喜馬拉雅”號(hào)14500TEU集裝箱船、“CESI GLADSTONE”號(hào)17.4萬(wàn)立方米LNG船等眾多高端船舶順利交付，高端船型簽約占比由2012年的不到55%提高至2017年末的近97%，我國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)前10名新承接訂單的集中度由2012年的55%大幅提升至2017年的73%。交通運(yùn)輸融資部這支七八十人的年輕團(tuán)隊(duì)，與推動(dòng)我國(guó)進(jìn)軍海洋裝備制造強(qiáng)國(guó)的己任，緊緊地綁在了一起。

眾志成城，夢(mèng)圓飛天

“過(guò)去有人說(shuō)造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)，要花更多資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)”。2014年，習(xí)近平總書(shū)記視察中國(guó)商飛時(shí)的講話(huà)激勵(lì)著進(jìn)出口銀行航空融資團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人。飛機(jī)研制項(xiàng)目具有風(fēng)險(xiǎn)高、資金需求大、投資回收期長(zhǎng)的特點(diǎn)，因此在研發(fā)階段商業(yè)性金融不愿介入。作為承擔(dān)著國(guó)家“加大對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)支持力度”使命的國(guó)有政策性銀行，進(jìn)出口銀行充分認(rèn)識(shí)民機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、助力制造業(yè)升級(jí)的特殊作用，穩(wěn)妥安排融資結(jié)構(gòu)，堅(jiān)定支持我國(guó)民機(jī)業(yè)發(fā)展。

五年來(lái)，進(jìn)出口銀行積極推動(dòng)以國(guó)產(chǎn)民機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的重大技術(shù)裝備的研發(fā)、市場(chǎng)銷(xiāo)售及航空產(chǎn)業(yè)鏈的完善，為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全面堅(jiān)定的金融支持。一方面，利用航空融資團(tuán)隊(duì)國(guó)際化程度高、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、服務(wù)高效的優(yōu)勢(shì)，積極支持我國(guó)航空制造企業(yè)“走出去”，先后通過(guò)并購(gòu)美國(guó)天發(fā)公司和AA公司提高自身產(chǎn)業(yè)鏈配套和技術(shù)水平，為我國(guó)航空制造業(yè)的發(fā)展“補(bǔ)短板”;另一方面，交通運(yùn)輸融資部航空融資團(tuán)隊(duì)以黨員擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目組骨干，充分發(fā)揮自身金融專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，為航空制造項(xiàng)目的順利實(shí)施提供有力保障。例如，對(duì)于貸款時(shí)效要求較高的項(xiàng)目，他們通過(guò)調(diào)整融資思路，駐廠(chǎng)進(jìn)行資料審查和數(shù)據(jù)核實(shí)、整理，僅不到20天就完成了幾人高資料卷宗的審核工作，并創(chuàng)造性地提出從研發(fā)伊始即提供融資支持的工作方案，高效完成了項(xiàng)目的批貸和放款。

伴隨著進(jìn)出口銀行金融支持的國(guó)產(chǎn)噴氣式支線(xiàn)客機(jī)ARJ21進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)、大飛機(jī)C919和大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛成功這一系列航空重大工程的突破，“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的精神標(biāo)識(shí)已經(jīng)內(nèi)化為進(jìn)出口銀行航空融資團(tuán)隊(duì)人的血脈基因。

進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部工作小組赴中國(guó)商用飛機(jī)有限公司進(jìn)行貨后現(xiàn)場(chǎng)檢查

迎難而上，勇于擔(dān)當(dāng)

2012年10月，美國(guó)最大的油輪公司顯現(xiàn)破產(chǎn)苗頭，進(jìn)出口銀行在該公司5艘原油輪項(xiàng)目的貸款風(fēng)險(xiǎn)一觸即發(fā)，涉及金額近20億元人民幣。該公司在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，18家貸款行中的16家在短時(shí)間內(nèi)紛紛以10%—20%的折扣拋售該公司貸款。在其他銀行斷臂求生時(shí)，進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部黨支部牢記使命，全力保證國(guó)有資產(chǎn)安全，毫不猶豫地選擇了堅(jiān)持，立即組建起一支以黨員為骨干的風(fēng)險(xiǎn)化解小組，共同探討、共尋出路，幫助該公司化解危機(jī)、走出困境，保全了國(guó)有資產(chǎn)。

這一選擇的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。美國(guó)《破產(chǎn)保護(hù)法》是單方面有利于破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)人的，破產(chǎn)保護(hù)期限長(zhǎng)短有很強(qiáng)的不確定性。在此期間銀行無(wú)法處置資產(chǎn)，也無(wú)法獲得本金償付，甚至還需要支付大量法律費(fèi)用，而法院判決的重整方案可能迫使債權(quán)人直接巨額減債。面對(duì)這一艱難時(shí)刻，風(fēng)險(xiǎn)化解小組的黨員帶頭沖在前，勇?lián)厝?，在組內(nèi)形成了攻堅(jiān)克難、勇往直前的好風(fēng)氣。

在風(fēng)險(xiǎn)和困難面前，風(fēng)險(xiǎn)化解小組的黨員愈挫愈強(qiáng)，克服了時(shí)差、語(yǔ)言、心理壓力等眾多險(xiǎn)阻，認(rèn)真研究美國(guó)《破產(chǎn)保護(hù)法》，制定了多套風(fēng)險(xiǎn)化解處置方案，并根據(jù)該公司破產(chǎn)保護(hù)案進(jìn)展，有針對(duì)性地快速調(diào)整方案，始終以飽滿(mǎn)的熱情、充足的干勁，堅(jiān)守在風(fēng)險(xiǎn)化解工作一線(xiàn)。歷經(jīng)22個(gè)月，他們參與的電話(huà)會(huì)議不計(jì)其數(shù)，重要留檔郵件多達(dá)318封，翻閱的相關(guān)文件更是高達(dá)數(shù)米。

功夫不負(fù)有心人。2014年8月，進(jìn)出口銀行全額收回該項(xiàng)目貸款本息。至此，進(jìn)出口銀行首個(gè)境外破產(chǎn)保護(hù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)得到化解，不僅成功保障了國(guó)有資產(chǎn)安全，而且額外收到500多萬(wàn)美元罰息，這在美國(guó)破產(chǎn)保護(hù)史上極為少見(jiàn)。近年來(lái)，面對(duì)持續(xù)低迷的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，黨支部勇于擔(dān)當(dāng)、率先垂范、迎難而上。近三年，通過(guò)多種手段積極化解不良貸款近7億美元。以共產(chǎn)黨員為骨干的風(fēng)險(xiǎn)化解小組，向黨和國(guó)家交出了一份滿(mǎn)意答卷，展現(xiàn)了進(jìn)出口銀行作為國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作銀行的專(zhuān)業(yè)態(tài)度和精湛水平。