向尚君

（中國人民武裝警察部隊(duì)水電第八支隊(duì)，重慶 401347）

旁多水利樞紐工程地處西藏自治區(qū)拉薩河的中游，位于林周縣旁多鄉(xiāng)下游1.5km，距下游拉薩市直線距離約63km。是一座以灌溉、發(fā)電為主，兼顧防洪和供水的綜合利用工程。水庫庫容12.3億m3，電站裝機(jī)容量160MW，工程規(guī)模為Ⅰ等，大（1）型水庫，地震基本烈度為Ⅷ度，為西藏“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。樞紐由碾壓式瀝青混凝土心墻砂礫石壩、泄洪洞及泄洪兼導(dǎo)流洞、發(fā)電引水系統(tǒng)、發(fā)電廠房和灌溉輸水洞等水工建筑物組成。泄洪設(shè)施包括泄洪兼導(dǎo)流洞及泄洪洞。

泄洪兼導(dǎo)流洞洞身全長(zhǎng)756.7m，分進(jìn)口段、洞身段和出口段，進(jìn)口洞段為城門洞型斷面，尺寸10.0m×11.0m；進(jìn)口閘門井為豎井式，井高70m，內(nèi)設(shè)兩道10m×11m深孔平面閘門，其中一道為平面滑動(dòng)檢修閘門，一道為平面定輪事故閘門；出口段設(shè)一道7m×7m弧形工作閘門。泄洪洞全長(zhǎng)867.0m，控制段共一孔，孔口凈寬10m，溢流堰體采用WES型堰面曲線，堰頂設(shè)一道10m×16.5m檢修閘門和一道10m×16.2m露頂式弧形工作閘門。

1 閘門的主要參數(shù)

旁多水利樞紐泄洪設(shè)施共采用五道閘門，其中泄洪洞進(jìn)口段設(shè)一道弧門和一道平面閘門，均為表空閘門；泄洪兼導(dǎo)流洞進(jìn)口段設(shè)兩道平面閘門，出口段設(shè)一道弧形閘門，均為深孔閘門。閘門的主要參數(shù)如表1所示。

表1 閘門主要特性表

2 泄洪兼導(dǎo)流洞進(jìn)口段閘門吊裝

2.1 基本情況

泄洪兼導(dǎo)流洞進(jìn)口段采用閘室采用豎井形式，井筒為圓形，如圖1所示。截流節(jié)點(diǎn)工期要求，泄洪兼導(dǎo)流洞閘門在截流前要完成埋件安裝和試槽，在閘門埋件和門葉安裝過程中，豎井尚在施工，啟閉機(jī)平臺(tái)仍未形成，現(xiàn)場(chǎng)土建施工和閘門埋件和門葉安裝過程存在交叉作業(yè)，相互存在很大影響和制約。

圖1 豎井?dāng)嗝鎴D

2.2 吊裝施工

受截流節(jié)點(diǎn)工期的限制，若豎井井筒采用一次性澆筑成型的方法，采用常規(guī)方法進(jìn)行吊裝，門葉的安裝將影響節(jié)點(diǎn)工期。實(shí)際施工過程中，在豎井井筒預(yù)留門洞，利用已安裝好的啟閉機(jī)結(jié)合運(yùn)輸小車的吊裝方式，采用垂直拼裝的方法進(jìn)行門葉的安裝，其中豎井井筒檢修門預(yù)留孔洞尺寸為4.2m×5m，事故門預(yù)留孔洞尺寸為4.2m×7m，孔洞采用二期混凝土進(jìn)行封堵［2］。

門葉單節(jié)最大起吊重量54t，在施工現(xiàn)場(chǎng)利用70t吊車和啟閉機(jī)自身動(dòng)力進(jìn)行門葉的吊裝，運(yùn)輸小車由5t卷揚(yáng)機(jī)提供動(dòng)力，先利用吊車將門葉吊裝在運(yùn)輸小車上，然后用運(yùn)輸小車運(yùn)輸?shù)骄矁?nèi)進(jìn)行組裝焊接，在井筒內(nèi)由啟閉進(jìn)行吊裝，按照頂節(jié)門葉→中上節(jié)門葉→中下節(jié)門葉→底節(jié)門葉的順序拼裝焊機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)布置如圖2所示。通過采用此種方法，為豎井井筒及啟閉機(jī)平臺(tái)提供了充裕的施工時(shí)間，利用了啟閉機(jī)自身的動(dòng)力，減少了大型吊裝設(shè)備的使用，節(jié)省了費(fèi)用［2］。

圖2 門葉的運(yùn)輸與吊裝示意圖

3 泄洪兼導(dǎo)流洞出口閘門吊裝

3.1 基本情況

出口閘室段在一期導(dǎo)流完成基礎(chǔ)上進(jìn)行改造而來，在10月下閘蓄水后開始施工，次年汛前（5月底）完成施工，工期比較緊，混凝土等土建工程和金屬結(jié)構(gòu)安裝交叉作業(yè)多，相互干擾比較大，出口工作閘門布置如圖3所示。受地形條件和閘室結(jié)構(gòu)限制，大型吊裝設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)無法布設(shè)，進(jìn)物孔狹小，閘室內(nèi)部空間較為狹窄，且有上部結(jié)構(gòu)遮擋，吊裝設(shè)備不能進(jìn)入閘室內(nèi)部進(jìn)行吊裝，給安裝帶來較大難度。

3.2 吊裝施工

3.2.1 門葉吊裝。門葉單節(jié)最大起吊重量35t，吊裝采用手動(dòng)葫蘆接力吊裝的方法，在閘室結(jié)構(gòu)外采用50t汽車吊，閘室內(nèi)吊裝在高程4047.0m位置架設(shè)兩個(gè)臨時(shí)鋼梁，用4個(gè)20t手動(dòng)葫蘆接力，整個(gè)吊裝分三步進(jìn)行，具體如圖4所示。第一步，用汽車吊將門葉吊入進(jìn)物孔；第二步，用1#、2#手動(dòng)葫蘆接力，轉(zhuǎn)運(yùn)至3#、4#葫蘆接力位置；第三步，用3#、4#手動(dòng)葫蘆接力，1-4#手動(dòng)葫蘆共同調(diào)整位置，對(duì)門葉進(jìn)行就位。門葉按照豎向分縫，共有3節(jié)，按照先兩邊后中間的順序進(jìn)行拼裝。支臂的吊裝采用類似的方法進(jìn)行。

圖3 出口工作閘門布置圖

圖4 出口工作閘門吊裝流程圖

3.2.2 支鉸鋼梁吊裝。支鉸鋼梁重20t，安裝位置位于混凝土支撐梁下方，起吊設(shè)備無法進(jìn)行到內(nèi)部進(jìn)行吊裝，仍需采用手動(dòng)葫蘆接力的方法進(jìn)行吊裝。在進(jìn)行混凝土支撐梁一期混凝土澆筑時(shí)，在支鉸鋼梁安裝位置預(yù)留四個(gè)孔洞，一方面有利于在鋼梁吊裝時(shí)方便手動(dòng)葫蘆的架設(shè)，另一方面可用于二期混凝土澆筑時(shí)通道。

4 泄洪洞閘門吊裝

4.1 基本情況

泄洪洞進(jìn)口采用雙閘門布置，檢修閘門設(shè)置井筒式啟閉機(jī)房。因下閘蓄水節(jié)點(diǎn)工期要求，進(jìn)口段土建施工工期緊，在完成閘墩修建后繼續(xù)對(duì)上部啟閉機(jī)房進(jìn)行施工和對(duì)泄洪洞洞內(nèi)建筑物進(jìn)行施工，這要求在閘門位置要具備施工通道和閘門安裝不能影響上部結(jié)構(gòu)施工。同時(shí)，泄洪洞進(jìn)口緊靠山體，只有一條公路從內(nèi)測(cè)經(jīng)過，現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)地狹窄，不具備布設(shè)大型起吊設(shè)備條件。金屬結(jié)構(gòu)吊裝施工存在交叉作業(yè)多、吊裝設(shè)備難于選擇等難題。

圖5 泄洪洞進(jìn)口閘門布置圖

4.2 吊裝施工

泄洪洞進(jìn)口兩個(gè)閘門單節(jié)最大重量25t，起吊設(shè)備選用能自主行走的30t龍門吊解決了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄及大型吊裝設(shè)備布設(shè)難等問題。在完成閘墩、門槽埋件以及二期混凝土施工后，在檢修閘門底檻位置，采用枕木墊高1.5m平臺(tái)，將檢修閘門門葉鎖定在門槽中，提供了洞內(nèi)施工通道。后期，在檢修閘門啟閉機(jī)房土建施工完成及啟閉機(jī)安裝完成后，利用啟閉機(jī)自身動(dòng)力對(duì)檢修閘門門葉進(jìn)行拼裝。工作閘門門葉采用龍門吊直接吊裝到位進(jìn)行拼裝，在靠近進(jìn)口最外側(cè)外置，龍門吊不能將門葉直接吊裝到位，要適當(dāng)將鋼絲繩傾斜才能吊裝到位，為保持龍門吊的穩(wěn)定，在另一側(cè)要加裝纜風(fēng)繩以保持其穩(wěn)定，具體如圖6所示。

圖6 泄洪洞進(jìn)口閘門吊裝方法示意圖

5 結(jié)語

旁多水利樞紐泄洪設(shè)施共設(shè)三處閘門，為超大型或大型閘門，每處因地形位置及本身結(jié)構(gòu)不同，在安裝過程中存在的不同的吊裝問題，施工難度較大，吊裝是否成功，系整個(gè)閘門安裝的關(guān)鍵。根據(jù)每處閘門的安裝特點(diǎn)，采取了有針對(duì)性的措施，對(duì)泄洪兼導(dǎo)流洞進(jìn)口采取預(yù)留門洞的方法，確保了井筒混凝土的快速施工，方便了閘門門葉的吊裝。泄洪兼導(dǎo)流洞出口，采用手動(dòng)葫蘆接力的方法，解決了大型吊裝設(shè)備無法布設(shè)問題。泄洪洞進(jìn)口采用龍門吊進(jìn)行吊裝的方法，解決因場(chǎng)地狹小，大型設(shè)備無法吊裝、施工交叉作業(yè)及施工通道等問題。針對(duì)閘門吊裝施工，只有因地制宜，靈活選取吊裝設(shè)備和吊裝方法，才是確保施工順利完成的關(guān)鍵。

［1］全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編寫委員會(huì).水利水電工程管理與實(shí)務(wù)［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1996.

［2］向尚君，王海波，林光躍.旁多水利樞紐泄洪兼導(dǎo)流洞深孔閘門安裝［J］.水利建設(shè)與管理，2013，38（06）:21-25.