近日，國內最大直徑的氣動潛孔錘鉆機在中鐵建十四局三公司青連鐵路項目部投入使用。

該氣動潛孔錘鉆機直徑1米，與傳統(tǒng)旋挖鉆機相比，具有成孔率高、施工速度快、移動性能好、所需鉆壓小、設備損耗小的特點，將旋挖鉆機與氣動潛孔錘工法結合起來，攻克了硬巖地層施工效率慢、鉆具磨損快的行業(yè)性難題，一個小時可鉆進4米以上，施工效率比采用常規(guī)大噸位旋挖鉆機高出8倍以上。

青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分，在國民經(jīng)濟和路網(wǎng)中具有重要意義和作用。線路起自青島北站，至連云港市接入連鹽鐵路石橋站，全長194.513公里，設計時速200公里，計劃于2018年底與濟青高鐵同步通車。建成后，將結束日照不通動車的歷史，青島至上海的運行時間可由7小時縮短至4小時。（韓付霞 肖永順）

上圖：成孔

下圖：國內最大直徑氣動潛孔錘鉆機在施工作業(yè)