公路工程試驗(yàn)檢測的重要性

公路工程質(zhì)量對(duì)人民生命安全和財(cái)產(chǎn)安全有著至關(guān)重要的作用，因此要保證公路工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，在施工時(shí)對(duì)相關(guān)的材料和中間產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)檢測。試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效方法。其目的是通過對(duì)某一公路工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測，判斷該工程的質(zhì)量，同時(shí)，可根據(jù)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，改善路面設(shè)計(jì)、優(yōu)化公路改造方案、提高路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)水平并提高路面長期使用性能。

公路工程試驗(yàn)檢測工作的重要性有三個(gè)方面：一是有利于就地取材，降低工程成本。通過對(duì)當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料進(jìn)行檢測，可便于就地取材，降低工程成本。例如檢測工程所在地的砂、石、基礎(chǔ)的回填料等能否滿足設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)要求；二是通過試驗(yàn)檢測有利于新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣，以及有利于對(duì)其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而推動(dòng)工程施工技術(shù)發(fā)展、加快公路施工進(jìn)度、提高施工質(zhì)量等；三是有利于科學(xué)評(píng)價(jià)公路質(zhì)量。從施工過程中對(duì)各種材料、施工手段的質(zhì)量控制到最后竣工的質(zhì)量驗(yàn)收，試驗(yàn)檢測都是一種非常有效的措施。

現(xiàn)階段我國相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路的試驗(yàn)檢測主要有兩方面內(nèi)容：一是對(duì)承包商試驗(yàn)室進(jìn)行監(jiān)督。近年來，由于公路施工利潤較高，一些社會(huì)責(zé)任心缺失、專業(yè)技術(shù)水平不高的施工團(tuán)隊(duì)也加入其中，建議有關(guān)部門要對(duì)公路承包商試驗(yàn)室進(jìn)行監(jiān)督；二是對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，本文僅對(duì)瀝青及瀝青混合料檢測進(jìn)行分析，在對(duì)瀝青及瀝青混合料檢測進(jìn)行分析時(shí)主要包括上面層和中層面，上面層和中層面的粗集料要求、細(xì)集料要求、填料要求以及瀝青要求都要符合檢測結(jié)果，以此保證公路工程的質(zhì)量。

存在問題

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，我國當(dāng)前公路工程基本都會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)檢測，但是在檢測中也出現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或者數(shù)據(jù)造假等問題，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)一些檢測人員無證上崗，部分人即便有證，但是責(zé)任心和社會(huì)公德不強(qiáng)。具體表現(xiàn)在以下幾方面：

持證上崗率低

試驗(yàn)人員的檢測結(jié)論對(duì)公路是否合格具有重要的參考意義，但是在現(xiàn)實(shí)中，很多的施工企業(yè)很少配置專門的試驗(yàn)檢測人員，即便有檢測人員，但在管理模式的局限下，流動(dòng)性也比較大，不能保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效的檢測。另外，在公路現(xiàn)場檢測中發(fā)現(xiàn)部分人員無證上崗，有些即便有證件，但專業(yè)知識(shí)和技能不能及時(shí)更新，導(dǎo)致綜合業(yè)務(wù)質(zhì)素不強(qiáng)。如果不按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行操作，就容易造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)偏離真實(shí)數(shù)據(jù)，給公路的運(yùn)營埋下不安全因素。

設(shè)備配備不足

有的施工企業(yè)為了節(jié)省成本，往往對(duì)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測設(shè)備不夠重視，不能及時(shí)升級(jí)或者更換設(shè)備，使用的檢測設(shè)備大部分精度較差，數(shù)量和質(zhì)量已經(jīng)不能達(dá)到現(xiàn)階段公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測的要求。同時(shí)，設(shè)備管理方式較為落后，由于沒有專門的看管場所，部分場所不具備通風(fēng)采光要求，有些則直接把檢測設(shè)備與其他施工設(shè)備放置一室，存在較多安全隱患。

管理體系不完善

之所以會(huì)出現(xiàn)試驗(yàn)人員無證上崗、設(shè)備不達(dá)標(biāo)等情況，歸根結(jié)底是由于公路工程現(xiàn)場檢測管理體系不完善，無法落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。相關(guān)部門對(duì)檢測人員出現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差和數(shù)據(jù)造假往往不會(huì)進(jìn)行嚴(yán)苛的懲罰，因此檢測人員的責(zé)任意識(shí)就更加淡薄，進(jìn)而導(dǎo)致檢測程序不規(guī)范、崗位職責(zé)不明晰。另外，檢測人員由于業(yè)務(wù)能力和責(zé)任意識(shí)淡薄，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假等不良現(xiàn)象，例如把其他工程檢測的數(shù)據(jù)稍加改動(dòng)作為本工程的數(shù)據(jù)，對(duì)公路工程質(zhì)量造成了諸多不良影響。

一些建議

公路工程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

我國的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ92-93），該標(biāo)準(zhǔn)按交通性質(zhì)可分為：高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路，其他等級(jí)公路和城市道路，行人道路等。建議對(duì)不同等級(jí)的的公路瀝青及瀝青混合料檢測要根據(jù)穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格把控。

公路工程施工中瀝青及瀝青混合料檢測要求相當(dāng)嚴(yán)格，因此要做好每一項(xiàng)參數(shù)的控制，例如對(duì)擊實(shí)次數(shù)中殘留穩(wěn)定度的參數(shù)要求，在高速公路、其他等級(jí)公路及城市道路均要大于75%。高速公路中石料壓碎值在不大于28%，細(xì)長扁平顆粒含量不大于15%，其他公路與城市道路中石料壓碎值在不大于30%，細(xì)長扁平顆粒含量不大于20%，鋼渣的游離氧化鈣的含量應(yīng)不大于3%，瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性（憎水性）巖石磨制而成。

圖1 公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測流程圖

公路工程的施工是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工程，包括施工前、中、后，因此相關(guān)部分要做好事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收三個(gè)階段（如圖1所示）施工部門要健全試驗(yàn)檢測制度體系，提高工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，對(duì)于施工過程中產(chǎn)生的問題，能采取及時(shí)而有效的措施加以解決，保證工程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，防止工程的延期對(duì)公路造成不可彌補(bǔ)的損害。

提高專業(yè)水平和素質(zhì)

相關(guān)部門要從思想上重視公路試驗(yàn)檢測人員的培訓(xùn)，定期或不定期地組織相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在有條件的情況下鼓勵(lì)檢測人員多參加培訓(xùn)，與同行進(jìn)行交流，定期進(jìn)行考核，對(duì)考核優(yōu)秀的人員進(jìn)行表彰，讓其分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提高自身的專業(yè)水平與素養(yǎng)。另外，還要強(qiáng)化檢測人員的職業(yè)道德，強(qiáng)化其社會(huì)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真完成自己的本職工作。

完善制度

現(xiàn)階段我國公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測有些法律法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)發(fā)展形勢，因此，要結(jié)合我國的實(shí)際情況，及時(shí)修訂相關(guān)制度與規(guī)范，做到有法可依，有法必依，違法必究。

不管是檢測部門還是施工企業(yè)都應(yīng)該把公路工程質(zhì)量放在首要位置，時(shí)刻樹立質(zhì)量第一的觀念和意識(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)工程中存在質(zhì)量問題，要及時(shí)停工并采取積極的措施應(yīng)對(duì)，保證公路工程安全。相關(guān)部門也要完善質(zhì)量保證體系，對(duì)不按照規(guī)范操作導(dǎo)致的質(zhì)量問題，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。同時(shí)，還要加強(qiáng)現(xiàn)場材料質(zhì)量管理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，采取有效措施解決問題。