黃竹

（上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司，上海市 200092）

0 引言

在凱文·林奇的《城市意象》中提到的五要素分別為：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物。河流分割城市，道路通過(guò)橋梁連接城市，橋梁則成為城市河流與道路的交會(huì)點(diǎn)。 (喬云強(qiáng)，劉國(guó)祥，馬汀，劉安雙,2016年6月)從城市意象上來(lái)說(shuō)，橋梁既是道路的一部分，也是在河流上的眼，更是城市空間重要的節(jié)點(diǎn)，而大型景觀橋梁更是城市標(biāo)志物。因此，在城市風(fēng)貌體系中，橋梁是重要元素之一。

關(guān)于定義：這里所研究的片區(qū)橋梁景觀規(guī)劃，針對(duì)的不是單體橋梁或者是某一條路、一條河上帶狀空間中的系列橋梁群，而是一個(gè)城市或城市片區(qū)內(nèi)所有的橋梁；研究的內(nèi)容也不是針對(duì)某一單體橋梁的景觀造型，而是對(duì)城市或城市片區(qū)內(nèi)所有橋梁共同營(yíng)造的空間形態(tài)、文化主題、景觀美化等方面的整體構(gòu)思和系統(tǒng)安排，從而構(gòu)建片區(qū)橋梁風(fēng)貌體系。

研究目的與意義：在新區(qū)建設(shè)之后，產(chǎn)業(yè)新城、特色小鎮(zhèn)的建設(shè)席卷全國(guó)，城市設(shè)計(jì)也登上了一個(gè)更加重要的位置，越來(lái)越多的城市走向品質(zhì)之城、特色之都，城市風(fēng)貌遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，既不僅僅是建筑、綠地景觀、城市道路的風(fēng)貌，也不僅僅是某個(gè)街區(qū)、某幾條景觀大道或者是某條母親河的形象展示，城市形象的涵蓋面更加綜合全面，立體而生動(dòng)。在此，橋梁作為城市形象之一，其景觀功能不應(yīng)再僅僅局限于點(diǎn)位空間或是線性空間之中，而應(yīng)擴(kuò)大格局，面向區(qū)域（或城市）。

橋梁景觀規(guī)劃則以打造多條與城市景觀廊道融合的城市橋梁風(fēng)景線，編織水陸網(wǎng)格中的橋梁景觀系統(tǒng)為目標(biāo)，為產(chǎn)業(yè)新城、特色小鎮(zhèn)、品質(zhì)之城的建設(shè)提供更加全面的指導(dǎo)，構(gòu)建當(dāng)?shù)鬲?dú)特的橋梁文化體系。

本文結(jié)合杭州灣新區(qū)橋梁景觀規(guī)劃，論述將從片區(qū)橋梁景觀規(guī)劃的目標(biāo)與原則、分類(lèi)依據(jù)與要素、分類(lèi)方法以及分類(lèi)后的控制導(dǎo)則內(nèi)容等方面進(jìn)行探討研究。

1 規(guī)劃背景

寧波杭州灣新區(qū)位于浙江省寧波市北部，杭州灣跨海大橋南岸，是浙江省九大海洋經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)之一，定位寧波北新城，生態(tài)杭州灣。新區(qū)在空間布局上，追尋基地海塘文化歷史，提出了“理水成網(wǎng)、筑湖成城、塑塘成廊”的布局理念，橫貫東西分別布局濕地休閑區(qū)、商務(wù)新城區(qū)、高端產(chǎn)業(yè)區(qū)三大功能片區(qū)，形成產(chǎn)業(yè)、城市和生態(tài)相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展的城市空間結(jié)構(gòu)?？傮w規(guī)劃中將“百米見(jiàn)水，千米現(xiàn)湖”定義為新區(qū)營(yíng)造新生活方式的載體，而該地區(qū)特有的大橋文化、圍涂文化、越窯文化等文化元素則是提升新區(qū)文化品質(zhì)的關(guān)鍵，將其特定文化融入城市空間與城市環(huán)境則成為了后續(xù)各類(lèi)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。

2 橋梁景觀分類(lèi)的依據(jù)與要素分析

2.1 城市文化層面

通過(guò)挖掘地域文化，梳理空間脈絡(luò)。橋梁景觀屬于人文景觀，因此規(guī)劃中需要充分挖掘當(dāng)?shù)匚幕?，并根?jù)城市河網(wǎng)空間梳理脈絡(luò)，針對(duì)不同的空間屬性提出對(duì)應(yīng)的文化內(nèi)涵和主題，從而指導(dǎo)橋梁景觀的系統(tǒng)性、敘事性。

杭州灣新城大部分土地是填海造田圍墾而成，最早修筑海塘的時(shí)間可追溯至北宋年間，隨后由南往北依次修筑一塘、二塘、三塘……十二塘，海塘修筑的歷程刻錄了杭州灣新城發(fā)展的歷史。同時(shí)，除了東西向的“塘”還會(huì)留下南北向的人工河道，直通達(dá)海作為疏浚通道，名曰“江”（見(jiàn)圖1、圖2）?？v橫交錯(cuò)的河網(wǎng)構(gòu)成了新城的水網(wǎng)系統(tǒng)，也是新城賴以發(fā)展的根基。

圖1 杭州灣橫向河道“塘”分布圖

圖2 杭州灣縱向河道“江”分布圖

結(jié)合杭州灣填海造田這一場(chǎng)所特征，將圍墾文化和海洋文化融入橋梁景觀規(guī)劃中，因此從總體上提出了“橫塘縱?！钡睦砟顦?gòu)思，制定了橫向河道（塘）上的橋梁景觀以體現(xiàn)移民文化、圍墾文化、越窯文化等與土地相關(guān)的文化為主題，縱向河道（江）上的橋梁景觀則以突出海洋經(jīng)濟(jì)、大橋文化、時(shí)代精神等與杭州灣入海口相關(guān)的文化為主題的原則，從而指導(dǎo)片區(qū)內(nèi)橋梁的風(fēng)貌主題（見(jiàn)圖3）。

圖3 杭州灣新區(qū)橋梁景觀文化主題分類(lèi)示意簡(jiǎn)圖

這是通過(guò)挖掘當(dāng)?shù)貧v史人文，緊扣城市總體規(guī)劃而制定的總體景觀主題，針對(duì)杭州灣新區(qū)，將文化類(lèi)型具體賦予到縱、橫分類(lèi)的線性空間之上，作為橋梁景觀的主題來(lái)源。

2.2 城市功能層面

依據(jù)城市功能，劃分組團(tuán)區(qū)塊。在一個(gè)片區(qū)內(nèi)，往往還分為多個(gè)組團(tuán)或區(qū)塊，分別承擔(dān)不同的城市職能，不同的職能對(duì)于城市風(fēng)貌的要求不同，因此橋梁景觀也應(yīng)與之對(duì)應(yīng)，制定不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)貌要求。

杭州灣新區(qū)總體規(guī)劃總共分為三大功能區(qū)塊，分別是濕地休閑區(qū)、商務(wù)新城區(qū)、高端產(chǎn)業(yè)區(qū)?？紤]到項(xiàng)目的可實(shí)施性，而本次規(guī)劃研究范圍主要集中在尚未開(kāi)發(fā)完成的區(qū)域，對(duì)其提出橋梁景觀建設(shè)控制導(dǎo)則，該范圍內(nèi)功能組團(tuán)又進(jìn)一步細(xì)分為，濕地休閑區(qū)內(nèi)的濕地區(qū)塊和研發(fā)區(qū)塊，商務(wù)新城區(qū)的核心區(qū)塊，高端產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)的工業(yè)區(qū)塊（智慧產(chǎn)業(yè)）。項(xiàng)目通過(guò)梳理各個(gè)區(qū)塊的功能定位，從而提取橋梁景觀風(fēng)貌的控制要素。

核心區(qū)塊：位于杭州灣大橋以東，陸中灣江以西地區(qū)。這一地區(qū)地處大橋門(mén)戶地區(qū)，交通景觀條件優(yōu)越，主要承擔(dān)綜合服務(wù)與居住功能。圍繞中心景觀湖打造新城級(jí)核心區(qū)，集中布局商務(wù)辦公、文化娛樂(lè)設(shè)施。該區(qū)塊提取的風(fēng)貌關(guān)鍵詞包含“核心、現(xiàn)代、商務(wù)”，作為新城核心，其橋梁景觀具有最重要的地位。

濕地區(qū)塊：位于杭州灣大橋以西地區(qū)，是杭州灣最主要的潮間帶濕地分布區(qū)域，八塘江以南還留存有大片的基本農(nóng)田，這一區(qū)塊是整個(gè)杭州灣新區(qū)最重要的生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。因此，規(guī)劃中保持濕地原生態(tài)的基礎(chǔ)上，開(kāi)辟一定的區(qū)域用于休閑產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)。該區(qū)塊提取的風(fēng)貌關(guān)鍵詞為“生態(tài)、自然、休閑”。

研發(fā)區(qū)塊：位于跨海大橋以西，濕地區(qū)塊東北角，緊鄰沈海高速，以總部辦公為主要功能，該區(qū)塊提取的風(fēng)貌關(guān)鍵詞為“現(xiàn)代、科技、高端”，橋梁景觀重要性較高。

工業(yè)區(qū)塊：位于陸中灣江以東，四灶浦江以西地區(qū)。規(guī)劃這一地區(qū)形成具有較高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)區(qū)及生活配套區(qū)和產(chǎn)業(yè)研發(fā)區(qū)。十塘以北地區(qū)，規(guī)劃形成高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)和重型裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)，該區(qū)塊提取的風(fēng)貌關(guān)鍵詞“高新、現(xiàn)代、工業(yè)化”，橋梁景觀需求相對(duì)較弱。

特定區(qū)位：除了考慮杭州灣新區(qū)城市規(guī)劃功能為主來(lái)劃分橋梁景觀等級(jí)和確定風(fēng)貌關(guān)鍵詞，還應(yīng)特別考慮杭州灣新區(qū)“因橋而生”的特性，對(duì)于杭州灣跨海大橋上視域范圍內(nèi)的大、中型橋梁需要重點(diǎn)考慮其橋梁景觀造型，增強(qiáng)區(qū)域識(shí)別度，見(jiàn)圖4。

圖4 杭州灣新區(qū)功能分區(qū)圖

以上通過(guò)研究規(guī)劃區(qū)內(nèi)的城市功能定位來(lái)確定橋梁景觀分類(lèi)和景觀關(guān)鍵詞，針對(duì)杭州灣新區(qū)，則是將城市規(guī)劃功能區(qū)直接投影作為橋梁風(fēng)貌及等級(jí)的分類(lèi)因素。

2.3 市政工程層面

路網(wǎng)系統(tǒng)：根據(jù)道路等級(jí)確定橋梁類(lèi)別。橋梁是道路與河流的交點(diǎn)，因此橋梁設(shè)計(jì)需要考慮道路的規(guī)模和河流的需求。本次規(guī)劃根據(jù)道路等級(jí)劃分主干路、次干路、支路三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)作為確定橋梁景觀等級(jí)的依據(jù)之一。首先道路等級(jí)限定了橋梁寬度，其次道路等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的路網(wǎng)間距標(biāo)準(zhǔn)，因而同一區(qū)塊內(nèi)不同道路等級(jí)上的橋梁寬度和出現(xiàn)概率是不同的，比如，主干路上的橋梁比次干路和支路更寬，且出現(xiàn)的空間間距更大，因此，主干路上的橋梁應(yīng)更具有識(shí)別性。

河網(wǎng)系統(tǒng)：河流與道路交織成網(wǎng)，橋梁則是這網(wǎng)上的點(diǎn)。同一條路跨過(guò)不同寬度的河流，其上的橋梁體量和規(guī)模與河寬成正比關(guān)系，河流越寬橋梁規(guī)模越大。因此，橋梁景觀應(yīng)根據(jù)河流寬度進(jìn)行控制，相對(duì)更開(kāi)闊的水面上的橋梁，其橋梁景觀要求應(yīng)更高，且景觀造型更易形成。除了河流的尺度控制，還需要考慮河流的功能需求，比如河流的通航要求。對(duì)于有通航需求的河流上的橋梁，由于時(shí)常有航船穿越而過(guò)，故其橋梁景觀要求勢(shì)必比非通航要求更高。

以上兩者基本上可以確定橋梁的規(guī)模，平面布局中的長(zhǎng)寬比，甚至是基本橋型可以選擇的范圍，然而這只是橋梁空間形態(tài)的基礎(chǔ)，可以作為橋梁分類(lèi)的基礎(chǔ)，再次之外還需要根據(jù)規(guī)劃區(qū)的實(shí)際情況增加相關(guān)要素的分析，比如慢行系統(tǒng)。在本次杭州灣新區(qū)橋梁景觀規(guī)劃中，上位規(guī)劃沿部分濱河及道路設(shè)有濱水綠地和路側(cè)防護(hù)綠地，且在綠地中規(guī)劃了慢行系統(tǒng)，因此橋梁景觀規(guī)劃還應(yīng)考慮慢行系統(tǒng)對(duì)橋梁景觀的影響。路側(cè)綠地中的慢行系統(tǒng)，要考慮慢行系統(tǒng)過(guò)河的功能，并且要與橋梁景觀結(jié)合；濱水景觀帶里的慢行系統(tǒng)既要考慮橋下能貫通，又要考慮能上橋與對(duì)岸銜接，兩個(gè)方向的通行也要與橋梁景觀想結(jié)合，這種情況下就需要增加橋上直達(dá)慢行系統(tǒng)的步道與梯道，增加橋上停留空間等設(shè)計(jì)內(nèi)容。

本節(jié)通過(guò)研究規(guī)劃區(qū)內(nèi)市政工程層面的要素確定橋梁景觀等級(jí)和景觀特殊需求。將河網(wǎng)、路網(wǎng)等級(jí)作為橋梁景觀分類(lèi)的基礎(chǔ)，是橋梁景觀規(guī)劃中最常見(jiàn)也是最直接的方式。除此之外，本規(guī)劃還挖掘了更深層級(jí)的功能需求，提出將杭州灣新區(qū)的慢行系統(tǒng)納入橋梁景觀分類(lèi)因素。

3 橋梁景觀分類(lèi)方法探討：因素疊加法

通過(guò)對(duì)上述三大相關(guān)因素層面的分析，基本確定了橋梁景觀規(guī)劃的基礎(chǔ)框架，最后采用因素疊加法將三大層面進(jìn)行疊加，從而將片區(qū)內(nèi)每一座橋梁準(zhǔn)確定位到對(duì)應(yīng)的景觀文化主題、等級(jí)、風(fēng)格等設(shè)計(jì)因素之上，見(jiàn)圖5。

圖5 因素疊加法示意簡(jiǎn)圖

杭州灣新區(qū)的核心區(qū)塊作為新城核心，為最重要的城市風(fēng)貌區(qū)，城市功能全，市政綜合類(lèi)型多，橋梁景觀類(lèi)型涵蓋范圍廣，具有代表性，因此選作案例詳細(xì)解析。本區(qū)塊關(guān)鍵詞包含“核心、現(xiàn)代、商務(wù)”，文化主題依然沿用“橫塘縱?！?。同時(shí)，通過(guò)對(duì)周邊用地性質(zhì)、規(guī)劃河網(wǎng)寬度、規(guī)劃景觀結(jié)構(gòu)、規(guī)劃道路等級(jí)、規(guī)劃慢行系統(tǒng)、橋梁長(zhǎng)寬比等因素進(jìn)行疊加分析，將橋梁分為以下三大類(lèi)，見(jiàn)圖6。

類(lèi)別 分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) 景觀定位 主要造型特征 特殊功能要求A●23座位于外圍水軸綠環(huán)之中；河面寬度≥100m門(mén)戶型景觀橋：一橋一景單體具有視覺(jué)標(biāo)識(shí)性；整體形體優(yōu)美的天際線和透視感部分橋梁增加觀景平臺(tái)B●27座處于核心水軸綠帶之中；橋下設(shè)有慢行步道特色型景觀橋：特色鮮明（含姐妹橋）相映成趣凸顯現(xiàn)代輕盈的裝盈特色；環(huán)湖橋有機(jī)相接，大氣簡(jiǎn)約；姐妹橋雙向呼應(yīng)、對(duì)立統(tǒng)一橋梁之上增加觀景平臺(tái)；橋梁步行系統(tǒng)與綠道步行系統(tǒng)直接相連C●46座核心區(qū)其他景觀橋梁經(jīng)典型景觀橋：經(jīng)典造型功能第一、裝飾其次；依據(jù)尺度增加裝飾，簡(jiǎn)繁有致不需要增加觀景平臺(tái)

圖6 橋梁分類(lèi)圖表

A類(lèi)橋梁：此類(lèi)橋梁所屬道路等級(jí)為主干路，所跨河道規(guī)模大于等于100m。此外，從區(qū)位上看，位于區(qū)塊邊界上，具有城市門(mén)戶形象的功能需求。因此定位為門(mén)戶型景觀橋，橋梁景觀要做到“一橋一景”，每一座橋都是一座城市雕塑，其景觀文化主題則遵循“橫塘縱?！钡闹笇?dǎo)。

B類(lèi)橋梁：此類(lèi)橋梁位于中型河道（河寬60m）之上，道路等級(jí)多為主干路和次干路，周邊用地為商業(yè)辦公為主，位于核心區(qū)的水軸綠帶中，是主要的城市風(fēng)貌軸和發(fā)展帶。此外，河道兩側(cè)均有30～60m寬的濱水景觀綠地，沿河有慢行系統(tǒng)。雖然這類(lèi)橋梁所處河網(wǎng)等級(jí)與道路等級(jí)都不高，但由于其特殊的環(huán)境，對(duì)景觀仍有較高要求。因此定位為特色型景觀橋，景觀特色鮮明。特別是橫向景觀軸為“長(zhǎng)島”的用地布局，“長(zhǎng)島”南北兩端的橋梁距離很近，成對(duì)出現(xiàn)，因此橋梁景觀宜風(fēng)格統(tǒng)一或接近，兩橋一組成對(duì)考慮造型，在這里有單獨(dú)定位為“姐妹橋”，橋梁景觀宜相映成趣，有呼應(yīng)有延續(xù)。

C類(lèi)橋梁：除開(kāi)AB類(lèi)橋梁，該區(qū)域其他橋梁所處基本為小型河道（河寬15～30m），大部分為次干路和支路，主要位于居住區(qū)內(nèi)，因此其功能性較景觀性更明顯，故定位為經(jīng)典型景觀橋，橋梁造型以功能為主，裝飾其次，主要選用融入環(huán)境大隱于市的經(jīng)典造型。

4 橋梁景觀分類(lèi)的導(dǎo)則制定

通過(guò)對(duì)規(guī)劃相關(guān)因素的分析和疊加分類(lèi)，對(duì)每一座橋梁形成精準(zhǔn)定位，在此基礎(chǔ)之上分兩級(jí)限定橋梁景觀特征，控制第一層級(jí)為：尺度、環(huán)境融合方式、色彩、特色定位等方向性內(nèi)容，最終具體控制內(nèi)容包括橋梁結(jié)構(gòu)形式、造型特征、橋梁色彩、橋梁照明、橋梁欄桿等具體內(nèi)容。

以杭州灣新區(qū)橋梁景觀規(guī)劃為例，依據(jù)橋梁分類(lèi)確定主題與風(fēng)格、橋型與結(jié)構(gòu)形式、色彩、立面與裝飾等內(nèi)容。首先根據(jù)橋梁的類(lèi)型及所處區(qū)位環(huán)境，確定主題與風(fēng)格，主題以“橫塘縱?！睘槔砟罨A(chǔ)，風(fēng)格則通過(guò)分析周邊用地情況、建筑風(fēng)貌、空間尺度等內(nèi)容進(jìn)行確定，對(duì)應(yīng)分類(lèi)因素中的文化層面和功能層面。其次，確定橋型與結(jié)構(gòu)形式，橋型控制的主要依據(jù)是橋梁的長(zhǎng)寬比，即道路等級(jí)和河流等級(jí)，對(duì)應(yīng)分類(lèi)因素中的市政工程層面。再次確定橋梁色彩，橋梁色彩主要由主題色、輔助色和點(diǎn)綴色三部分構(gòu)成，其中主題色與大的環(huán)境色相一致，對(duì)于環(huán)境色的判斷則依據(jù)周邊用地形式為主，通常工業(yè)為冷色、灰調(diào)，住宅暖色居多，商業(yè)則由于本身為了凸顯繁華為色彩明麗，橋梁主題色也以低調(diào)的中性色為主；輔助色主要是為了烘托橋梁結(jié)構(gòu)之美而增加的色彩層次，往往依托主題色而選用鄰近色；點(diǎn)綴色則通常選用明亮而純度高的顏色，局部點(diǎn)綴，或是特別的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，或是欄桿、橋銘牌等細(xì)節(jié)裝飾。然后控制橋梁立面造型，導(dǎo)則對(duì)立面的控制集中在造型裝飾風(fēng)格和主要材料的選擇。最后是裝飾，裝飾的導(dǎo)則內(nèi)容包括橋頭裝飾形式與內(nèi)容、欄桿材料與造型要求、照明設(shè)備的類(lèi)型要求。此外，根據(jù)市政工程的要求還會(huì)部分橋梁提出特殊控制要求，比如對(duì)某些有慢行系統(tǒng)要求的橋梁增設(shè)休息平臺(tái)或者橋下照明等內(nèi)容，對(duì)于有通航要求的橋梁有凈空要求等內(nèi)容，見(jiàn)圖7。

圖7 橋梁分類(lèi)與控制要素對(duì)應(yīng)關(guān)系圖表

具體如B型橋中的姐妹橋，主題為橫塘之上，以體現(xiàn)圍墾文化、越窯文化為主題，風(fēng)格以精致而有趣味的造型為主，考慮橋梁兩側(cè)緊鄰濱水綠地又兩兩一組互為“姐妹”，因此更加強(qiáng)調(diào)二者的呼應(yīng)；橋型與結(jié)構(gòu)上，依據(jù)橋梁體量選擇以連續(xù)梁、斜腿鋼構(gòu)和拱橋等橋型為主，同時(shí)增加結(jié)構(gòu)裝飾，裝飾類(lèi)型為兩兩呼應(yīng)；橋梁色彩中，為了與周邊的綠化環(huán)境融合，主題色和輔助色以暖色灰調(diào)為主，點(diǎn)綴色則選用明亮的純色畫(huà)龍點(diǎn)睛；立面裝飾以裝飾板材和涂料為主，橋頭為了與綠地銜接，增加序列型景觀小品或構(gòu)筑，將“橋”空間延伸至陸地，弱化橋與路的界限，護(hù)欄則選用輕型的玻璃和鋼材，除了常規(guī)照明還需要增加燈帶和造型燈具突出精致。此外，在橋梁兩側(cè)各增加一個(gè)觀景平臺(tái)，并且橋上增加慢行通道直接與兩岸的濱河綠地銜接。

對(duì)于前面劃分出來(lái)門(mén)戶型橋梁，因?yàn)轶w量較大，地位重要，還會(huì)有針對(duì)具體的河道或環(huán)湖區(qū)間規(guī)劃橋梁天際線，從而控制該系列橋梁的高度和橋型選型。

5 結(jié)語(yǔ)

橋梁是交通通道，也是城市形象的載體，單獨(dú)來(lái)看，一系列的橋構(gòu)成城市橋梁景觀系統(tǒng)，具有識(shí)別性；放大來(lái)看，所有的橋又需整體融入城市公共環(huán)境，而如何融入城市又能具備相對(duì)識(shí)別性就是本文所探討的初衷。本文通過(guò)對(duì)橋梁片區(qū)景觀的系統(tǒng)性分析，并以杭州灣新區(qū)橋梁景觀規(guī)劃為例，從地域文化、功能區(qū)塊、市政工程等不同層面提取橋梁景觀要素，再進(jìn)行要素的疊加分析，從而得出片區(qū)橋梁景觀設(shè)計(jì)導(dǎo)則框架中的分類(lèi)系統(tǒng)。本文從前期規(guī)劃分類(lèi)方法的研究，特別對(duì)分類(lèi)因素進(jìn)行了較為詳細(xì)的分解，從而為后續(xù)橋梁景觀規(guī)劃奠定基礎(chǔ)，此外對(duì)控制橋梁的空間尺度、色彩、結(jié)構(gòu)形式等內(nèi)容提出了控制內(nèi)容。

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