文|邵歡

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。然而，面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟(jì)背景，如何提高制造業(yè)的企業(yè)利潤(rùn)率，降低費(fèi)效比，是擺在中國(guó)制造業(yè)面前的一個(gè)普遍性難題。中策橡膠也不例外。原材料暴漲暴跌、中美貿(mào)易戰(zhàn)、行業(yè)市場(chǎng)低迷……種種因素使得輪胎行業(yè)格局開(kāi)始重塑。

今年，總部位于杭州的中策橡膠獲選2018年IDC中國(guó)數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀獎(jiǎng)——“信息與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍者”。中策橡膠利用基于全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的“制造+數(shù)字化”模式，化“陣痛”為發(fā)展機(jī)遇，一躍成為全國(guó)甚至世界的橡膠輪胎巨頭。截至到2017年6月，中策橡膠營(yíng)業(yè)收入累計(jì)124.3億，其營(yíng)業(yè)收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)跑其它中國(guó)輪胎企業(yè)，相當(dāng)于第二與第三的中國(guó)輪胎企業(yè)營(yíng)業(yè)收入之和。

逆流而上，搶抓產(chǎn)業(yè)鏈變革下的新機(jī)遇

在國(guó)家提出“中國(guó)制造2025”背景下，中策橡膠也經(jīng)歷著傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)鏈變革的“陣痛”。連接是互聯(lián)網(wǎng)大時(shí)代最重要的基石。數(shù)據(jù)的連接、交互，必然有應(yīng)用邏輯的產(chǎn)生、智慧邏輯的產(chǎn)生。中策橡膠也正在經(jīng)歷IT時(shí)代向DT時(shí)代的轉(zhuǎn)變，由各業(yè)務(wù)領(lǐng)域獨(dú)立管理其終端的采集數(shù)據(jù)升級(jí)打通為全生命周期數(shù)據(jù)鏈，逐步形成了輪胎全生命周期綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的大格局體系。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)在不同割裂的業(yè)務(wù)層面，很難形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)的增值模式（即疊加業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的新應(yīng)用邏輯）。如何將不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域割裂的軟件系統(tǒng)及相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理，提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)輸出的“企業(yè)智慧大腦系統(tǒng)”，是制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。在“企業(yè)智慧大腦系統(tǒng)”的大數(shù)據(jù)中臺(tái)模式下，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘和算法邏輯，形成企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展所需的應(yīng)用邏輯和智慧輸出。

中策輪胎產(chǎn)品ID信息基因就是全生命周期數(shù)據(jù)鏈的構(gòu)建，構(gòu)建過(guò)程涉及銷售、采購(gòu)、物流、研發(fā)、制造、后汽車市場(chǎng)、廢舊輪胎回收等價(jià)值鏈條。圍繞輪胎產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系的構(gòu)建，中策橡膠將上游產(chǎn)業(yè)鏈碳黑制造、尾氣發(fā)電及余熱制備橡膠制品貫通，形成上游碳黑制造產(chǎn)業(yè)鏈的綠色生態(tài)循環(huán)制造體系，并將綠色制造理念和大生態(tài)的技術(shù)集成系統(tǒng)（即能源大數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)、環(huán)保技術(shù)集成系統(tǒng)、自動(dòng)化技術(shù)集成系統(tǒng)、生態(tài)信息化集成系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)智能集成系統(tǒng)）延展到下游輪胎生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行全流程綠色生態(tài)集成技術(shù)的整體制造變革。同時(shí)，將輪胎制造下游產(chǎn)業(yè)鏈廢舊輪胎回收并入中策橡膠的生態(tài)體系，尋找廢舊輪胎循環(huán)利用的新業(yè)務(wù)模式即輪胎再生膠業(yè)務(wù)、翻新/返修業(yè)務(wù)、裂解炭黑及油業(yè)務(wù)，并在實(shí)踐探索中構(gòu)建了一種廢舊輪胎新商業(yè)生態(tài)閉環(huán)模式。

中策橡膠作為中國(guó)輪胎領(lǐng)軍企業(yè)的代表，在中國(guó)境內(nèi)為輪胎生產(chǎn)者責(zé)任延伸的立法邁出了第一步。同時(shí)，中策橡膠積極布局具有萬(wàn)億級(jí)的后汽車服務(wù)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，將TPMS智能輪胎模式嵌入中策傳統(tǒng)營(yíng)銷模式中，通過(guò)TPMS云平臺(tái)整合線下門店、運(yùn)營(yíng)車輛、流動(dòng)服務(wù)車等打造服務(wù)營(yíng)銷商業(yè)新生態(tài)模式。

云+物聯(lián)，讓生產(chǎn)“開(kāi)口說(shuō)話”

中策橡膠生產(chǎn)車間里，一排排數(shù)據(jù)在液晶大屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著。工藝控制師緊盯屏幕，對(duì)他而言，屏幕上的參數(shù)代表著從一塊橡膠變?yōu)橐粋€(gè)輪胎的六十幾道環(huán)節(jié)，一目了然。對(duì)年生產(chǎn)5000多萬(wàn)條輪胎的全球橡膠生產(chǎn)巨頭來(lái)說(shuō)，阿里云ET工業(yè)大腦的加持，為企業(yè)增加了千萬(wàn)級(jí)的利潤(rùn)。

在杭州市經(jīng)信委的推動(dòng)下，阿里云與中策橡膠自2016年11月起開(kāi)展合作，通過(guò)ET工業(yè)大腦讓企業(yè)上“云”。通過(guò)ET工業(yè)大腦對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的深度運(yùn)算和分析，可以迅速輸出最優(yōu)資源利用方案，如哪幾個(gè)產(chǎn)地的原料組合后產(chǎn)出的橡膠質(zhì)量最好，某個(gè)工藝處理環(huán)節(jié)該用何種參數(shù)配比可以使混煉膠的加工性能更穩(wěn)定。

在合作過(guò)程中，雙方將輪胎制造首個(gè)工序煉膠環(huán)節(jié)的門尼合格率的品質(zhì)提升作為首個(gè)突破的環(huán)節(jié)。合理的控制橡膠門尼粘度值，可有效控制橡膠的混煉、壓延、擠出和硫化等工序的加工工藝，并使輪胎產(chǎn)成品獲得良好的物理機(jī)械性能。企業(yè)上“云”后，可對(duì)影響門尼波動(dòng)的幾百項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)性研究，并通過(guò)輪胎實(shí)際制造實(shí)踐進(jìn)行校驗(yàn)。

① 阿里云ET工業(yè)大腦

② ET工業(yè)大腦智慧工廠

通過(guò)密煉工序的數(shù)據(jù)上云、大數(shù)據(jù)分析、制造過(guò)程參數(shù)的優(yōu)化模型迭代等環(huán)節(jié)，企業(yè)可迅速尋找到不同膠種的最優(yōu)化配置的制造過(guò)程參數(shù)，從而精準(zhǔn)的、智能的管控密煉的加工工序。同時(shí)將密煉工序門尼指標(biāo)數(shù)據(jù)、天然膠入庫(kù)檢測(cè)多維數(shù)據(jù)鏈貫通，形成天然膠供應(yīng)商品質(zhì)因子的判定依據(jù)，從而為中策上游原材料的供應(yīng)鏈的智能評(píng)估提供了大數(shù)據(jù)的基因。

此外，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)，中策橡膠在產(chǎn)品安全方面做到了產(chǎn)品售后跟蹤。2015年，中策橡膠積極布局具有萬(wàn)億級(jí)的后汽車服務(wù)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，依賴中策線下4萬(wàn)余家實(shí)體服務(wù)門店資產(chǎn)與線上服務(wù)搭建OAO的基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，即中策后汽車服務(wù)市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)公司中策車空間的成立，暨中策邁入服務(wù)型制造的新時(shí)代。

在中策互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)上逐步將傳統(tǒng)的輪胎單一銷售，逐步賦予汽車保養(yǎng)、汽車美容、輪胎保險(xiǎn)等由輪胎衍生出來(lái)更多服務(wù)增值業(yè)務(wù)。通過(guò)在車輛輪胎內(nèi)置有源IFID電子標(biāo)簽和駕駛室內(nèi)置數(shù)據(jù)接收器，可將車輛行駛過(guò)程中車輛定位、里程、磨耗、胎溫、胎壓、輪位等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)定時(shí)發(fā)送至中策云。經(jīng)過(guò)中策云數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)算分析后，后臺(tái)會(huì)將行使車輛、流動(dòng)救援車、門店形成閉環(huán)的服務(wù)商業(yè)模式即將輪胎發(fā)生預(yù)警的信息智能推送給車輛司機(jī)，并將就近門店及預(yù)選擇的流動(dòng)救援服務(wù)車信息智能推送車輛司機(jī)，實(shí)現(xiàn)后汽車市場(chǎng)的智能服務(wù)生態(tài)的商業(yè)模式。與此同時(shí)，通過(guò)大量車輛位置定位信息、里程信息、磨耗信息、輪位信息、胎溫、胎壓等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與制造產(chǎn)業(yè)鏈中的制造過(guò)程參數(shù)、研發(fā)設(shè)計(jì)參數(shù)等輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈路的數(shù)據(jù)，為輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)性大研發(fā)設(shè)計(jì)體系奠定了基礎(chǔ)。普遍下滑的今天逆勢(shì)而上，正是基于公司內(nèi)部基于“數(shù)字化”的產(chǎn)業(yè)流程及關(guān)鍵部分再造，這也是傳統(tǒng)制造業(yè)有效轉(zhuǎn)型的“不二法門”。

管理模式的變革需要企業(yè)決策層有打破現(xiàn)有模式的決心，每個(gè)細(xì)微的變革需要企業(yè)參與者的主觀能動(dòng)性和基于企業(yè)良性發(fā)展的動(dòng)能。這種再造是需要勇氣和魄力的，前期的投入也是巨大的，但通過(guò)流程再造后產(chǎn)生的效益也是非?？捎^的，可有效降低企業(yè)的費(fèi)效比。

而要統(tǒng)一企業(yè)技術(shù)革新，形成聯(lián)動(dòng)，就必須要有基于全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)整合，也就是建立屬于企業(yè)自身的數(shù)字化“大腦”。只有“大腦”先行，才能強(qiáng)化管理模式和全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)整合，使各個(gè)部位更加有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

同時(shí)，技術(shù)的更新必定帶來(lái)數(shù)據(jù)的更新，數(shù)據(jù)的更新必將反哺于技術(shù)的發(fā)展，要加強(qiáng)迭代，以數(shù)據(jù)鏈平臺(tái)提升效率和智能化程度。中策橡膠運(yùn)用數(shù)據(jù)鏈平臺(tái)提升企業(yè)效率，運(yùn)用智能化的管理模式降低產(chǎn)品的費(fèi)效比，并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)迭代、不斷提升，由此占領(lǐng)先機(jī)。

數(shù)字技術(shù)，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型賦能

數(shù)字技術(shù)是推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心“引擎”。中策橡膠之所以能在制造業(yè)利潤(rùn)

本期視點(diǎn)部分文章和觀點(diǎn)，選自2018生活與發(fā)展研討會(huì)