張聚恩，現(xiàn)任中國航空學(xué)會常務(wù)理事，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委顧問，曾任中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技部長，中國航空學(xué)會秘書長，微信公眾號“聚恩君”——“一個愛科學(xué)愛家人愛朋友的老民工講人生感悟說航空故事”，在業(yè)內(nèi)具有廣泛影響力。

時令雖入冬，安吉的土地上仍然秋色斑斕。11月10-13日，藍(lán)天創(chuàng)新曲再次奏響。“航空工業(yè)杯”第五屆國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽（UAVGP）暨2017安吉航空嘉年華，在這里成功舉辦。賽事全程天公作美，進(jìn)展順利。

再見安吉更美麗

又來安吉，感覺這里的大環(huán)境更好。十九大剛剛閉幕，發(fā)祥于安吉的兩山理論被寫入新黨章。在這個理論的指引下，安吉正掀起建設(shè)最美縣域的新潮，要把安吉打造成美麗中國縣域樣板。

新時代，創(chuàng)新浪潮澎湃；全中國，創(chuàng)新活力四射。就在賽事舉辦期間，中國的大客C919飛抵閻良，開始新階段試飛。而在遙遠(yuǎn)的阿聯(lián)酋，阿勒馬克圖姆機(jī)場的迪拜航展上，以中國航空工業(yè)“翼龍”、“云影”、“風(fēng)云”為代表的高端無人機(jī)及其系統(tǒng)，引來世界關(guān)注。作為創(chuàng)新浪潮中的一朵奇葩，一年一度的UAVGP，在安吉再次綻放。

在慶賀第五屆大獎賽成功之時，我想同大家一起回顧風(fēng)雨兼程的往昔，再次品味這項活動的特質(zhì)與稟賦，分享創(chuàng)建和踐行這項活動的喜悅與成就感，從而堅定信心，在新時代背景下把這項活動搞得更好。

櫛風(fēng)沐雨為什么

從籌備大賽的2009年末至今，走過了八個年頭。從2011年北京小湯山中國航空博物館的第一屆，到2013年北京密云機(jī)場的第二屆；再從2015年到今年，安吉連續(xù)三年舉辦三屆。不由讓人再次發(fā)問：為什么要舉辦這項活動？

最貼切的回答是——不忘初心，牢記使命。初心就是獻(xiàn)身祖國航空事業(yè)不變的志向；使命就是推動航空科技創(chuàng)新與普及。

當(dāng)現(xiàn)代航空帶給人們巨大福祉，且正延綿著疾速發(fā)展的勢頭時；當(dāng)中國航空進(jìn)入21世紀(jì)后獲得井噴式發(fā)展，帶給國人一個又一個驚喜時；當(dāng)我們對標(biāo)世界航空巨頭，將航空強(qiáng)國的重任擔(dān)在肩頭時......必須在各個領(lǐng)域、各個層面，都有所行動、有所作為。中國航空學(xué)會組織專家學(xué)者經(jīng)過調(diào)研、精心設(shè)計，一項以無人飛行器創(chuàng)新為內(nèi)容、寓高科技于賽事、兼具觀賞性和群眾參與性的大型活動，應(yīng)運(yùn)而生。因其獎金額度高，最高單項獎50萬元，也被稱為“大獎賽”。

經(jīng)過五屆運(yùn)作，這項大獎賽已然成為國內(nèi)規(guī)模最大的航空創(chuàng)新飛行盛會，也成為一項面向社會的大型航空科普活動。特別是從北京移師安吉后，增添了“航空嘉年華”板塊活動，群眾的參與度顯著提高。大獎賽由多項活動組成，競技賽和創(chuàng)意賽是其核心。

競技賽旨在考察和評判參賽作品完成競技任務(wù)的能力。要求設(shè)計制作無人飛行器，用全程自動控制的方式，完成規(guī)定任務(wù)。包括：航路飛行、定點投擲、模擬艦載機(jī)在航母甲板勾索攔阻著艦、在移動平臺上搬運(yùn)和碼放重物、競速飛行與穿越障礙門、以“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)”理念模擬噴灑藥物、殺滅病蟲害等。競技賽內(nèi)容緊扣實踐，賽事場面熱烈，扣人心弦，蘊(yùn)含豐富的高科技，如任務(wù)規(guī)劃、航路控制、圖像識別、目標(biāo)判斷、載荷能力等。這些技術(shù)突破無不展示出面向工程應(yīng)用的潛質(zhì)與前景。除大獎空缺的年份外，迄今斬獲競技賽大獎的有：南京天一無人機(jī)公司，航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所和南京航空航天大學(xué)。

創(chuàng)意賽本身就是大賽策劃的創(chuàng)意，也是賽事活動的亮點，旨在倡導(dǎo)和推動原始創(chuàng)新，鼓勵飛行原理、氣動布局、機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)等方面，各種形式的創(chuàng)意和創(chuàng)新。同其他競賽活動不同，該賽事要求參賽者不僅介紹創(chuàng)意創(chuàng)新的構(gòu)想和設(shè)計，還要制成實物飛行器，并展示完整的飛行過程。其本意已超越無人機(jī)范圍，而是著眼于鼓勵原創(chuàng)、顛覆傳統(tǒng)、舉無人機(jī)之大旗，允許以模型自由飛方式，證明創(chuàng)意原理可行，開辟航空器的發(fā)展新徑。

出任三屆大賽副總裁判長的美國無人機(jī)協(xié)會前主席、世界空中機(jī)器人比賽的創(chuàng)建人羅伯特（Robert C.Michelson）教授對這項賽事給予了高度評價，稱“這是全世界唯一的、有趣的比賽”。就在第五屆賽事舉行過程中，未能蒞臨現(xiàn)場的羅伯特還發(fā)來短信，說“I love the Creative part of the UAVGP. It is the best part in my opinion.（我最愛大獎賽的創(chuàng)意賽部分，在我看來是最好的比賽項目）”。賽事另一國際副總裁判長、莫斯科航空學(xué)院教授波魯紹夫也對創(chuàng)意賽稱贊有加：非常非常好，很獨(dú)特，很有意義。一定要帶領(lǐng)莫航參賽，要力奪大獎。

四屆創(chuàng)意賽（第四屆未設(shè)）涌現(xiàn)出近300件優(yōu)秀作品，四份創(chuàng)意大獎分別被西北工業(yè)大學(xué)的“靈龍?zhí)枴毙?機(jī)翼轉(zhuǎn)換飛行器、南京航空航天大學(xué)的“紫電”等離子體無人飛行器、“暗流”無源流體推力矢量高機(jī)動無人驗證機(jī)、“馭風(fēng)”氣動矢量噴管控制無舵飛行器奪得。林林總總的創(chuàng)意賽作品，門類之多樣，創(chuàng)意之精妙，體現(xiàn)了全社會關(guān)注航空進(jìn)步的熱情，也從一個特殊層面反映出當(dāng)今航空創(chuàng)新的熱點與動向。

第五屆大獎賽亮點多多

本次大獎賽，南京航空航天大學(xué)收獲頗豐，包攬競技賽和創(chuàng)意賽兩項大獎，創(chuàng)造了固定翼競技賽單程最快和全程最快“雙紀(jì)錄”。固定翼競技賽該校“羲和隊”帶來的“飛魚1號”無人機(jī)總體設(shè)計為前拉布局，尾部采用雙垂直安定面與水平安定面固連，具有良好的穩(wěn)定性與操縱性，目標(biāo)識別準(zhǔn)確率達(dá)98%，開賽首日就以7秒45的成績創(chuàng)造了新的單程紀(jì)錄。南航“馭風(fēng)隊”飛行器則采用高性能自適應(yīng)雙喉道氣動推力矢量噴管和新穎的單發(fā)雙噴管倒V形布局，是國內(nèi)首架僅僅應(yīng)用高性能氣動推力矢量噴管即可同時實現(xiàn)俯仰、滾轉(zhuǎn)與偏航控制的飛行器，以其獨(dú)特的優(yōu)勢斬獲創(chuàng)意賽大獎。

除了國內(nèi)參賽選手帶來比較好的作品，來自俄羅斯的莫航代表隊的“黑鴨子”垂直起降模態(tài)轉(zhuǎn)換飛行器也很有特點，飛得也不錯。遺憾的是相較更富特點的作品，創(chuàng)新點略顯不足；與新加坡國立大學(xué)的一款類似作品相比，飛行穩(wěn)定性也稍遜，最終獲得三等獎。 “黑鴨子”隊向裁判長提出了申訴。崔裁判長認(rèn)真聽取了該隊的意見后，做了有說服力的解釋，他們心悅誠服，更為大賽的魅力點贊，說今后還會再來。這件事也從一個側(cè)面反映出我國航空科技的進(jìn)步，并印證了這項賽事具有較高的專業(yè)水平。

另外，讓我感動的是，有那樣一群航空迷、發(fā)燒友，他們的本職不是航空，學(xué)業(yè)也不是航空，但癡迷航空、酷愛航空，即使財力拮據(jù)、精力不逮，仍矢志不移。為了讓這些人有更多的參賽和獲獎機(jī)會，從第五屆開始，大賽設(shè)立了創(chuàng)意賽非專業(yè)組。而航空迷們也有良好的表現(xiàn)。例如，衛(wèi)旭陽的模塊垂起套件，王東明的檸檬鯊共棲無人機(jī)，給人深刻印象；仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院小甲魚隊的小伙子，里里外外一個人，風(fēng)塵仆仆，執(zhí)著虔誠，讓人心生感動。

我們得到了什么

付出了辛勤的勞動，我們得到了什么？毫無疑問，收獲了豐碩的成果，可以概括為以下四個方面。

第一，社會影響。五屆大獎賽共有超400支國內(nèi)外的團(tuán)隊（個人）參賽。各方各界人士和舉辦地民眾超過15萬人觀賽。中央電視臺、東方衛(wèi)視等組織直播，網(wǎng)絡(luò)媒體集中報道。中央軍委副主席許其亮蒞臨第一屆大賽，指導(dǎo)工作，并指示軍方組成觀摩團(tuán)，關(guān)注涌現(xiàn)出的優(yōu)秀作品，推動創(chuàng)新項目加快發(fā)展。十一屆全國人大常委會副委員長路甬祥親臨大賽，指導(dǎo)工作。宋慶齡基金會名譽(yù)主任胡啟立親臨三屆大賽，發(fā)布開賽號令。多位軍方領(lǐng)導(dǎo)、工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)、院士專家蒞臨指導(dǎo)。

第二，助推成果。大獎賽高舉航空科技創(chuàng)新的大旗，匯聚了造詣深厚的專家和愛好航空的民間人士，吸引了憧憬航空、熱情參賽的萬千青少年。他們潛心設(shè)計、精心制作、反復(fù)試驗、刻苦攻關(guān)，以創(chuàng)新作品贏得大賽優(yōu)異成績。其中不少創(chuàng)新成果受到國家和軍隊有關(guān)部門，以及眾多用戶的關(guān)注。部分優(yōu)秀作品及其蘊(yùn)含的創(chuàng)新技術(shù)，催生了一批科研課題立項和新型飛行器研發(fā)，展示出在軍民用領(lǐng)域的應(yīng)用前景。更多的技術(shù)突破，則直接作用于本單位的科研與教學(xué)，豐富了技術(shù)儲備，促進(jìn)了航空科技創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)生了直接的經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會效益。

第三，聚焦創(chuàng)新。無論競技賽還是創(chuàng)意賽，都高度聚焦于當(dāng)今航空科技的部分熱點。包括：仿生飛行、變體/變向飛行、特種構(gòu)型等的新原理/新樣式飛行器；固定翼旋翼模態(tài)轉(zhuǎn)換、新增升機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)、新升力混合體的垂直/短距起降飛行器；翼身融合、流動控制、等離子技術(shù)應(yīng)用的新控制系統(tǒng)飛行器；雙旋翼共軸、高速飛行、特殊構(gòu)型的新布局旋翼飛行器；航路與姿態(tài)自動控制、引導(dǎo)與導(dǎo)航方式創(chuàng)新的固定翼飛行器等。這些創(chuàng)新熱點，對于航空未來發(fā)展具有重要價值，應(yīng)予充分重視。

第四，播撒種子。大賽期間多種形式豐富的活動，如競技賽、創(chuàng)意賽、航模大師秀、航空嘉年華等，給觀賽者留下了難以磨滅的印象。大賽前后的媒體宣傳和走進(jìn)校門、送進(jìn)校園的科普活動，更在無數(shù)青少年心中播下了熱愛航空、擁抱藍(lán)天的種子。短短兩三年時間，安吉的航空普及蔚成大觀：第一所全國航空特色學(xué)校被批準(zhǔn)授牌；大賽現(xiàn)場，3 000名學(xué)生齊放竹蜻蜓、600余人齊放橡筋動力航模；少年航模隊走上賽場，與大師們同場，成功首秀……航空科技的種子就這樣不經(jīng)意間播撒在孩子們的心田。少年強(qiáng)，中國強(qiáng)；少年強(qiáng)，航空強(qiáng)。今日播下的種子，來日定會開花結(jié)果。

不忘初心再征戰(zhàn)

大獎賽是放飛夢想的秀場，是澎湃創(chuàng)新精神的戰(zhàn)場?；厥孜鍖觅愂?，巡禮豐碩成果，我為身處偉大的時代而感到光榮，為航空事業(yè)大發(fā)展的成就而欣喜，更為實現(xiàn)“航空強(qiáng)，國家強(qiáng)”的偉大使命倍感責(zé)任重大。

最后，我還要把褒揚(yáng)送給大賽的專家和裁判們。他們來自各方，是一支特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊，一支酷愛航空、情感執(zhí)著、品格高尚的團(tuán)隊。在這支團(tuán)隊中，來自軍地雙方的航空科技專家們，以科學(xué)素養(yǎng)和專業(yè)造詣，掌控著賽事的技術(shù)屬性與定位，而以組織大型賽事見長的航模活動專家們，則用多年積累的豐富經(jīng)驗和一絲不茍的負(fù)責(zé)精神，鑄就了活動的秩序與鐵律——公正、嚴(yán)謹(jǐn)、順暢。

這不，總結(jié)會尚未開，這些專家教練們已經(jīng)自發(fā)開始討論下屆大賽了！群里圈里，你言我語、激情風(fēng)暴、腦洞大開。有這樣的專家團(tuán)隊，相信未來更美好，下屆更精彩！