王一鳴

近日，日產(chǎn)發(fā)布了全新一代的Altima，也就是美版的天籟車型，我們通過它看到了未來天籟的全新面貌，而就在新車型推出之前，本田雅閣也剛剛完成了自己的第十次革新，同時第八代凱美瑞也以顛覆式的面貌等待兩者多時了，自此日系中型車的三強集體煥然新生。今天我們就通過全新一代Altima來聊一聊這具有代表性的3款日系中型車的未來。

偉大的對手總是惺惺相惜的，或者說是因為對手的存在才成就了各自的偉大，其實汽車品牌之間的較量很少會出現(xiàn)在同一個時間點上，總是一款偉大的產(chǎn)品誕生后，競爭品牌便會推出一款與之抗衡的產(chǎn)品，它們自此便開始了你追我趕的角逐。

其實對于老百姓來說，日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞從進入中國市場開始，便代表了中國消費者對于這3個品牌的理解，看到它們不斷的升級換代，我們也同樣見證了日系品牌的歷史痕跡。同樣中國市場中的消費群體也在不斷變化，從汽車市場發(fā)展初期的以共用為主的消費逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閭€人消費者，而個人消費群體也從70、80后逐轉(zhuǎn)變成90后，因此幾乎每個廠家都將自己的品牌設(shè)計語言呈現(xiàn)為年輕化的審美，這也就是我們看到這3者從成熟變年輕的逆生長因素。

相信您看過了換代后的全新豐田凱美瑞和本田雅閣之后，一定會感嘆往日沉穩(wěn)內(nèi)斂的日系中型車已經(jīng)不在了，取而代之的是年輕動感的畫風(fēng)，而本次換代而來的Altima更是將這種視覺的轉(zhuǎn)變演繹得更為徹底。新車型造型設(shè)計幾乎移植了Vmotion 2.0 Concept概念車全部的車身線條，因此我們也可以看出V-Motion設(shè)計語言的奇妙之處。V-Motion設(shè)計語言的魔力在于它并不像德系品牌那樣采用一成不變的套娃樣式，“V”字形的前格柵運用在不同的車型上便能夠塑造出這款車型的專屬性，同時又有一定的延續(xù)性，大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計所展現(xiàn)出的運動氣質(zhì)甚至比此前的西瑪更夸張，這樣的設(shè)計非常符合當(dāng)下年輕消費者的審美取向。

全新一代Altima的車身尺寸變得更低、更長、更寬了，尺寸分別為4916mm×1853mm×1462mm，軸距達到2823mm，這樣的尺寸變化也成為了目前轎車的主流趨勢，目的同樣是為了呈現(xiàn)出低矮的運動感。從側(cè)面來看，首先腰線變得更為復(fù)雜，不再像老款那樣圓潤飽滿，新的設(shè)計語言將腰線打造得平直且充滿力量感，最為明顯的是下腰線營造出的光影效果非常具有立體感。

內(nèi)飾雖然還是以日產(chǎn)一貫的溫馨居家風(fēng)格為主，但也同樣變得更為年輕和精致了，內(nèi)飾的科技氛圍雖然不算濃烈，但是相應(yīng)的科技配置非常豐富。例如帶有液晶屏的儀表盤和8英寸的懸浮屏幕組成的虛擬座艙，這些都是車輛走向數(shù)字化的標(biāo)準(zhǔn)，利用信息可視化提供給駕駛者便利的行駛輔助。全新一代Altima將搭載全新的Nissan Connect Services系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過應(yīng)用程序提供Apple Watch和Android Wear兼容性，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程啟/動和制動車輛。

作為全球最早研發(fā)和應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的廠商之一，日產(chǎn)汽車目前已將ADAS系統(tǒng)進行整合，在這一基礎(chǔ)上研發(fā)出了ProPILOT系統(tǒng)，并已率先應(yīng)用到量產(chǎn)車當(dāng)中。ProPILOT可用于高速公路上的單車道駕駛，在全自動模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和制動等操作，憑借圖像處理技術(shù)，根據(jù)道路和交通狀況的變化，進行精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作。此外還有車道偏離警告（LDW）、基于雷達的盲點警告、后部交叉警報、和遠(yuǎn)光燈輔助等功能，這些主動安全功能相信在未來中國版天籟的中高配車型也將出現(xiàn)。

從目前全新一代日產(chǎn)Altima的基本信息來看，它的確是競爭力十足，尤其是在運動型中級車的細(xì)分市場中。和凱美瑞相比，在運動氣質(zhì)上新車型不落下風(fēng)，甚至更加激進，動力系統(tǒng)也更加強大;和只引入1.5T的十代雅閣相比，全新一代Altima進入國內(nèi)市場以后如果有VC-T發(fā)動機加持，同樣可以挺直腰桿子。另外在德系對手面前，全新一代Altima的價格應(yīng)該會繼續(xù)成為它的優(yōu)勢所在。所以整體而言，新車型絕對是一款值得期待的產(chǎn)品。

既然定位運動，那么在動力總成上，全新一代Altima自然也會跟上主流水準(zhǔn)，它采用了和英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機，這款發(fā)動機可是日產(chǎn)集團未來主打的2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，最大轉(zhuǎn)矩370N·m，匹配CVT變速器。