范琛

3月21日，記者從太原武宿國際機場獲悉，PBN（基于性能的導航）飛行程序?qū)嵉仳炞C試飛取得成功。至此，飛機在進出航道時可根據(jù)航道流量進行“自選”，大大優(yōu)化了跑道使用功能。

據(jù)了解，PBN飛行程序是一種區(qū)別于傳統(tǒng)導航的先進導航技術(shù)，它利用了飛機自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)，引導飛機進行起降。PBN飛行程序采用的是精度較高的區(qū)域?qū)Ш脚c所需導航，它們不僅能夠減少飛機不必要的燃料損失，還能解決飛機場的吞吐量。它的運行功能主要是通過航空器的定位和引導，將綜合發(fā)揮機載星基、陸基設備的導航能力，可以沿任意期望在航跡運行。它最大的優(yōu)點在于可以在機場終端增加多個進出港點，使得進出港航道選擇靈活，合理地避開禁區(qū)與限制區(qū)，同時促進航道流量的增加，優(yōu)化多跑道的使用。

此外，PBN飛行程序還能夠?qū)⒌孛鎸Ш降脑O施位置與逐個連接各導航的點進行連接。這樣既確保了航空器能依靠導航臺的無線電信號向?qū)Ш近c飛行，還能讓地基導航設備不依賴于PBN飛行程序，真正地做到航空器在任意兩點之間精確飛行。PBN飛行程序的使用，大幅度地減少了燃油消耗，緩解了機場、空域的擁擠，還進一步改善了航空運輸系統(tǒng)的安全、效率和可持續(xù)性。