許巖江

【摘要】道路橋梁建設(shè)是當(dāng)前城市發(fā)展中非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于道路交通系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，道路橋梁建設(shè)逐漸增多，為人們帶來(lái)更方便的出行條件。當(dāng)前道路橋梁建設(shè)多采取現(xiàn)澆混凝土的形式，混凝土質(zhì)量對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量具有直接影響，為了確保道路橋梁的順利發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的處理時(shí)非常重要的。本文主要針對(duì)道路橋梁現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的處理措施，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士給予幫助。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；澆混凝土的質(zhì)量通病及處理分析

近幾年，在道路橋梁施工的過(guò)程中現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，并且成為道路橋梁建設(shè)過(guò)程中主要的施工材料，現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量的好壞會(huì)在一定的程度上影響道路橋梁的使用壽命。但是根據(jù)通過(guò)對(duì)很多施工實(shí)例進(jìn)行分析總結(jié)的時(shí)候，現(xiàn)澆混凝土在施工的過(guò)程中仍然存在很多質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病不僅會(huì)對(duì)混凝土工程造成一定的質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)影響到道路橋梁整體的施工質(zhì)量。所以，如果想要有效延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命，就必須提高重視對(duì)道路與橋梁中現(xiàn)混凝土質(zhì)量所存在的問(wèn)題，并且要做到針對(duì)問(wèn)題采取相應(yīng)預(yù)防和處理方法。這樣才是實(shí)現(xiàn)提高道路與橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性的重要意義。

1、現(xiàn)澆混凝土存在的質(zhì)量通病

1.1混凝土棱角損壞

在施工和拆模的過(guò)程中，混凝土棱角會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則澆筑或者破損等情況。對(duì)于利用木質(zhì)模板完成混凝土澆筑的路橋工程，如果在施工期間，施工人員在模板沒(méi)有充分濕潤(rùn)的情況下就進(jìn)行澆筑，或者澆筑后養(yǎng)護(hù)管理工作不到位，就會(huì)導(dǎo)致木質(zhì)模板與混凝土接觸面的水分被模板吸收掉，對(duì)現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。與此同時(shí)，還存在施工人員在常溫環(huán)境中施工時(shí)，非承重模板所在位置的混凝土強(qiáng)度還未達(dá)到2.5MPa以上時(shí)，就拆除側(cè)面的非承重模板；模板上沒(méi)有涂刷隔離劑，或者隔離劑涂刷不均勻，或者漏刷隔離劑，導(dǎo)致模板粘連；在拆除模板時(shí)，混凝土棱角受到外力沖擊或者是重物撞擊。以上這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致混凝土棱角被損壞。

1.2混凝土表面存在蜂窩

在施工過(guò)程中，如果施工人員計(jì)算出的混凝土配合比不標(biāo)準(zhǔn)，混凝土內(nèi)水泥、水、各類粒徑石子、砂在攪拌和計(jì)量過(guò)程中出現(xiàn)誤差，水量添加不標(biāo)準(zhǔn)，砂石集料中雜物較多等，都會(huì)導(dǎo)致混凝土局部出現(xiàn)蜂窩狀的孔洞空隙。如果混凝土澆筑期間的攪拌時(shí)間不充分、攪拌不均勻、振搗工作沒(méi)有處理到位的話，混凝土內(nèi)部也會(huì)出現(xiàn)空洞。并且，負(fù)責(zé)混凝土澆筑的人員如果沒(méi)有在混凝土澆筑前做好準(zhǔn)備工作，未對(duì)支模的具體情況進(jìn)行細(xì)致檢查，那么支模在混凝土澆筑期間就會(huì)出現(xiàn)位移或者縫隙，導(dǎo)致混凝土內(nèi)泥漿流失，形成蜂窩。與此同時(shí)，攪拌混凝土的過(guò)程中若出現(xiàn)不科學(xué)的操作行為，特別是水泥、石料、水分等的下料順序不當(dāng)和計(jì)量不當(dāng)，將會(huì)直接導(dǎo)致泥漿無(wú)法在振搗時(shí)被振出，從而產(chǎn)生嚴(yán)重的離析問(wèn)題。此外，如果施工人員沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范要求下料，就會(huì)造成混凝土上層和底部澆筑不均勻、質(zhì)量差異較大的情況發(fā)生。

1.3混凝土強(qiáng)度較低

由于部分施工人員在施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢驗(yàn)不嚴(yán)格，導(dǎo)致一些質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的混凝土材料進(jìn)入到了施工現(xiàn)場(chǎng)，而這些材料的進(jìn)入，就會(huì)降低現(xiàn)澆混凝土的強(qiáng)度和質(zhì)量。在混凝土進(jìn)場(chǎng)后，如果相關(guān)人員沒(méi)有選擇適合的場(chǎng)地放置施工材料，或者存在材料已經(jīng)超過(guò)了使用期，混凝土雜物過(guò)多、不干凈，材料計(jì)量不合理，混凝土內(nèi)部縫隙和含沙量過(guò)大等問(wèn)題，也會(huì)對(duì)混凝土強(qiáng)度和質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時(shí)，施工人員在配制混凝土?xí)r，如果沒(méi)有嚴(yán)格按照路橋工程的施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制混凝土的計(jì)量，制作混凝土的各種施工材料沒(méi)有按照合理的配制比例進(jìn)行配備，就會(huì)導(dǎo)致材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而造成澆筑后的混凝土強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到預(yù)期要求。此外，在完成混凝土澆筑工作后，如果施工人員對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，也會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)脫水，或者使混凝土遭受外界環(huán)境中其他因素的破壞，導(dǎo)致混凝土澆筑質(zhì)量受到極大的影響。

2、現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的解決措施

2.1棱角損壞處理

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)棱角發(fā)生損壞后應(yīng)該積極的采取補(bǔ)救措施，這不僅影響道路橋梁的美觀，還會(huì)對(duì)道橋的質(zhì)量造成一定影響，降低使用壽命，對(duì)人們的出行帶來(lái)隱患問(wèn)題。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生在施工中，施工人員應(yīng)該注重對(duì)道橋棱角的保護(hù)，在使用具有沖擊力的機(jī)械或者模板拆除過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)棱角的保護(hù)措施。在達(dá)到一定的強(qiáng)度要求以后，在進(jìn)行模板拆除，確?；炷翝穸确蠘?biāo)準(zhǔn)要求，如果已經(jīng)出現(xiàn)棱角損壞的現(xiàn)象，應(yīng)該使用水泥砂漿等進(jìn)行修補(bǔ)，確保道路橋梁的整體美觀及質(zhì)量。

2.2表面蜂窩的防治

現(xiàn)澆混凝土澆筑前應(yīng)該對(duì)模板進(jìn)行檢查，確定內(nèi)壁光滑無(wú)雜質(zhì)且有一定的濕潤(rùn)性，如果模板存在質(zhì)量問(wèn)題或者裂縫等做好及時(shí)的處理，對(duì)模板做好位置及加固處理，確保在混凝土澆筑中造成不利影響。混凝土制作過(guò)程中嚴(yán)格按照配合比要求進(jìn)行材料的計(jì)量投放，做好攪拌時(shí)間及技術(shù)的控制。混凝土澆筑應(yīng)該一次性澆筑完成，可以采用分層下料的形式，每層厚度控制在30cm左右?；炷翝仓瓿珊螅M(jìn)行插入式振搗，每次振搗的時(shí)間控制在20～30s左右。澆筑過(guò)程中安排專人進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)漏漿等質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，在出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象以后根據(jù)質(zhì)量的大小及位置進(jìn)行處理。

2.3混凝土實(shí)體強(qiáng)度不夠的預(yù)防措施

控制好水泥材料的質(zhì)量，施工之前需要嚴(yán)格檢查水泥材料，保證質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)之后投入施工工作中；對(duì)混凝土有關(guān)材料的配置比例嚴(yán)格制，按照工程需要和有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將混凝土配置比例確定好，保證各個(gè)材料之間的計(jì)量的準(zhǔn)確性，按照先后順序進(jìn)行攪拌，同時(shí)控制好攪拌時(shí)間確保混凝土均勻；冬季澆筑時(shí)，要關(guān)心氣溫給澆筑質(zhì)量帶來(lái)的影響，做好防凍保溫措施。特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境挑選適合的水泥，同時(shí)控制好每立方米的水泥用量，一般來(lái)講大于200kg，同時(shí)增加輔助劑，保證澆筑品質(zhì)。

2.4裂縫問(wèn)題的處理措施

現(xiàn)澆混凝土通常會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象多數(shù)是由于混凝土內(nèi)外溫度不一樣，溫差過(guò)大造成開(kāi)裂現(xiàn)象，這就需要我們必須從設(shè)計(jì)開(kāi)始就需要注意溫差的條件和控制，將問(wèn)題因素遏制在第一步，避免出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了這種現(xiàn)象則需要通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行處理，通常的情況可以采用砂漿填充來(lái)保證建筑物的整體穩(wěn)定效果。在溫度過(guò)高的時(shí)候采取一定的降溫措施，確?；炷翝仓馁|(zhì)量。有效的控制混凝土的配合比質(zhì)量，滿足混凝土強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡量減少水泥用量。在混凝土內(nèi)部埋設(shè)管道，通過(guò)在管道內(nèi)運(yùn)行循環(huán)水的形式達(dá)到降溫效果。做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，多采用表面澆水等工作降低混凝土的溫度，控制混凝土入模時(shí)間?？刂苹炷恋拈_(kāi)裂現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)：

總之，道路橋梁施工質(zhì)量受到現(xiàn)澆混凝土通病的影響，為了更好的確保道路橋梁施工品質(zhì)，施工人員要盡量選擇科學(xué)合理的施工材料，將誤差降低，就可以將道路橋梁建設(shè)工作順利完成。

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