吳進(jìn)來

【摘要】對(duì)道路路面而言，路基是其基礎(chǔ)所在，而路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性直接對(duì)路面的穩(wěn)定性造成直接影響。實(shí)際市政道路建設(shè)中，路基沉陷直接導(dǎo)致道路凹凸不平、裂隙，車輛難以平穩(wěn)、正常行駛，而導(dǎo)致路基發(fā)生沉陷的影響因素眾多，可見路基病害防治的重要性。本文就市政道路路基沉陷的類型與原因、處理措施展開探討。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路基沉降；處理

市政道路路基是路面的基礎(chǔ)，而其強(qiáng)度、穩(wěn)定性直接對(duì)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與實(shí)用性造成影響。因此應(yīng)對(duì)各種有可能影響路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性的病害予以嚴(yán)格控制，確保路基的質(zhì)量與實(shí)用性能。

1、市政道路路基沉陷類型與成因

1.1市政道路路基沉陷類型

路基沉陷發(fā)生于市政道路施工中或完工后，在完成高填土路基施工作業(yè)后，由于路面長(zhǎng)時(shí)間的荷載影響從而致使路基朝著垂直方向形成大較大的變形、沉陷等，可將這些變形、沉陷歸納為不均勻下沉、局部沉陷、整體下沉三種類型，而路基沉陷則可以分為路堤與地基沉陷兩種。如果出現(xiàn)路基沉降而不能夠進(jìn)行及時(shí)處理，那么將會(huì)導(dǎo)致路基會(huì)從縱向、橫向兩個(gè)方向出現(xiàn)邊坡滑動(dòng)、開裂的現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)甚至是導(dǎo)致邊坡滑動(dòng)，影響市政道路路基穩(wěn)定性及使用壽命。

1.2市政道路路基沉陷成因分析

導(dǎo)致路基沉陷成因且最常見的因素可以涵蓋為以下兩個(gè)方面：一方面是，設(shè)計(jì)存有缺陷，如軟土地基、采空區(qū)等特殊區(qū)域開展作業(yè)時(shí)，因前期設(shè)計(jì)資料的勘察數(shù)據(jù)不夠全面，或是高填方路段路基施工作業(yè)中未開展有針對(duì)性的的穩(wěn)定性驗(yàn)算與變形驗(yàn)算工作，同時(shí)沒有結(jié)合要求選擇路基材料，從而導(dǎo)致路基沉陷的發(fā)生。第二方面，施工作業(yè)不足。就高填方路基來講，所選擇的路基填料直接影響到路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，如果施工作業(yè)中因壓實(shí)機(jī)具操作缺陷、壓實(shí)度與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有差異等都有可能在填料自重、重復(fù)荷載作用力的影響下導(dǎo)致路基發(fā)生嚴(yán)重的沉陷變形問題[1]。

2、市政道路路基沉陷處理措施

2.1高填方沉陷處理

一是要分層填筑。分層填筑，在分層壓實(shí)，并應(yīng)嚴(yán)格控制填土的高度、虛鋪厚度應(yīng)大于30cm，而填土、壓實(shí)的寬度則應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度要高，對(duì)于容易受水淹沒的地段應(yīng)選擇填水穩(wěn)性較好的材料。對(duì)于不同土質(zhì)的地段應(yīng)分別進(jìn)行填筑，嚴(yán)禁混填，每種填料層的累計(jì)總厚度不低于50cm。為了確保市政道路路基沉陷得到有效控制，在確保道路路基所處地域資料勘察工作到位的基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)不同性質(zhì)的土體結(jié)構(gòu)應(yīng)采取不同的填筑方案，避免因?yàn)榛旌咸钪?dǎo)致其他沉陷問題的發(fā)生。二是要要嚴(yán)格控制填挖結(jié)合部的質(zhì)量。機(jī)械壓實(shí)過程之中，對(duì)于填挖結(jié)合部、分層接茬處留臺(tái)階等機(jī)械難以壓實(shí)的部分可以采用小型機(jī)具來補(bǔ)充夯實(shí)，避免漏夯，同時(shí)應(yīng)禁止傾填與超厚填土。三是要對(duì)壓實(shí)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。在回填所使用到的多種土質(zhì)時(shí)，應(yīng)避免使用一種土擊實(shí)試驗(yàn)得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為多種回填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)不同回填土種類進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)確保擊實(shí)試驗(yàn)的取值應(yīng)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符。如果已經(jīng)出現(xiàn)沉降可以采用換土復(fù)填法、導(dǎo)入固化劑法、灌漿法來進(jìn)行處理出現(xiàn)沉陷的地段。

2.2軟土地基超限沉陷處理

軟土地基時(shí)常發(fā)生沉陷問題，對(duì)此可以采用換填的方式進(jìn)行處理。換填的方法適用于填筑土質(zhì)不符合要求所導(dǎo)致的路基沉陷，并且路基下沉面積不大深度交錢。此時(shí)采用這種方法簡(jiǎn)便快捷。換填作業(yè)中，應(yīng)確保換填的土體應(yīng)具有良好的滲透性，確保能有效控制實(shí)際基底加固的質(zhì)量。在處理軟土地基沉陷問題時(shí)，除換填技術(shù)以外還能夠采取拋石擠淤法來處理軟土地基沉陷問題，處理過程之中應(yīng)注意：由于該種方法具有一定的局限性，只能適應(yīng)于表面沒有硬殼分別以及長(zhǎng)期積水的洼地、河流。拋石擠淤法是一種較為常見的軟土地基處理方法。拋石擠淤法適合用于軟土層較厚與常年積水并且不容易抽干的湖、塘、河流等各種積水洼地，以及表層沒有硬殼、軟土的液性指數(shù)較大、層厚較薄、片石可以沉達(dá)下臥硬層的情況。

如果軟土地基沉陷區(qū)域不屬于上述情況時(shí)，那么可以采用擠密樁法來處理，適用于濕陷性的黃土、非飽和粘性土、濕性砂性土地段，使用擠密樁法處理時(shí)，能使樁體的成孔中對(duì)于周邊的土地采用沉管的方式對(duì)土質(zhì)進(jìn)行擠密處理，在此基礎(chǔ)上夯實(shí)碎石，擠密當(dāng)中產(chǎn)生碎石樁，促進(jìn)擠密樁與土體結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生一定復(fù)合作用從而到達(dá)地基加固的目的，從有效解決軟土地基的沉陷問題。

2.3路基各種管道回填密實(shí)性處理

對(duì)于路基的不良土體、樹根、垃圾等應(yīng)進(jìn)行處理，同時(shí)換填透水性材料，對(duì)于一些低填方的路段一定要確保其滿足相關(guān)的要求。必要情況下，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的沙粒隔層，確保路基深度、寬度、長(zhǎng)度都滿足一定范圍，避免其存在相應(yīng)的隱患。在填筑路基實(shí)施作業(yè)之前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行處理，當(dāng)路基路堤的填筑低于1m時(shí)，應(yīng)將路基范圍內(nèi)的所有雜物全部清除干凈；如果路基基底的表層土質(zhì)屬于腐殖土，應(yīng)借助大型機(jī)械設(shè)備、人工方式對(duì)表層的腐殖土進(jìn)行處理，厚度則應(yīng)參照具體施工情況來選擇；當(dāng)路堤需要經(jīng)過農(nóng)耕地時(shí)，在填筑作業(yè)之前應(yīng)就農(nóng)耕地表層30cm的土體進(jìn)行處理，表層土處理之后，但基底土質(zhì)的含水量較高，因此對(duì)其進(jìn)行翻松、晾曬同時(shí)對(duì)其的含水率進(jìn)行檢測(cè)[3]，碾壓的同時(shí)應(yīng)確保壓實(shí)度能夠與設(shè)計(jì)要求相符。

2.4加大對(duì)市政道路路基沉陷觀測(cè)的重視

加大對(duì)市政道路路基沉陷觀測(cè)的重視，對(duì)市政道路路基有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)當(dāng)前地面沉陷觀測(cè)技術(shù)、分層沉陷觀測(cè)技術(shù)、深層沉陷觀測(cè)技術(shù)是市政道路路基沉陷觀測(cè)技術(shù)中十分常見的一種。在觀測(cè)道路路基沉陷作業(yè)中，應(yīng)綜合應(yīng)用各種沉降貫徹技術(shù)，對(duì)路基所處地層的壓縮情況、路基沉陷情況進(jìn)行評(píng)估，尤其是應(yīng)對(duì)其沉陷情況進(jìn)行處理之中還應(yīng)對(duì)其的沉陷情況進(jìn)行系統(tǒng)觀察，確保路基沉降控制效果達(dá)到目的。

結(jié)語：

隨著我國市政道路建設(shè)技術(shù)性水平越來越高，市政道路如何更加有質(zhì)量，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，使用水平更加優(yōu)化，這是本行業(yè)相關(guān)工作人員越來越關(guān)注的問題，針對(duì)市政道路運(yùn)行中存在的常見路基沉陷問題，分析其形成的原因并采取有針對(duì)性的的處理措施，此外施工人員應(yīng)切實(shí)提高思想，樹立建設(shè)高質(zhì)量路基工程的觀念，以確保市政道路質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁娟.市政道路工程施工中路基質(zhì)量問題分析與對(duì)策[J].科技展望，2017，27（29）：22+24.

[2]惠峰.淺談市政道路工程質(zhì)量控制和質(zhì)量通病防治[J].科技展望，2014，（17）：206-207.

[3]王波.市政道路路基沉陷病害及應(yīng)對(duì)措施[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016，1（16）.