郝國棟

【摘要】公路養(yǎng)護(hù)管理的目的在于充分實(shí)現(xiàn)公路的使用功能，并不斷提高服務(wù)水平。如何搞好公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。本文就公路養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行思考，探討對(duì)公路養(yǎng)護(hù)安全管理的辦法。

【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)；施工工藝；安全管理策略

在當(dāng)前公路面臨巨大承載壓力的前提下，對(duì)公路質(zhì)量管理進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控以及開展對(duì)公路的一系列養(yǎng)護(hù)工作顯得尤為重要，這無論是對(duì)保障我國公路交通運(yùn)輸安全還是保障國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長都有重要意義。

一、公路養(yǎng)護(hù)施工工藝

（一）SMA路面技術(shù)

SMA由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架而組成的骨架嵌擠型密實(shí)結(jié)構(gòu)，是一種全新的瀝青混合料，具有粗集料多、瀝青結(jié)合料多、礦粉多、細(xì)集料少的特點(diǎn)，并且加入了纖維穩(wěn)定劑，提高了其使用性能。在碾壓過程中，因SAM與普通的瀝青混合材料有著明顯的差別，所以，要始終按照“緊跟、慢壓、低幅、高頻”原則進(jìn)行。同時(shí)，還應(yīng)注意SAM不宜使用輪胎壓路機(jī)。這是因?yàn)镾AM的粘度較大，一是容易粘輪；二是輪胎的碾壓會(huì)造成瑪蹄脂上浮，產(chǎn)生泛油現(xiàn)象，使混合料無法穩(wěn)定。因此，在施工過程中，應(yīng)選用較重的鋼輪壓路機(jī)施工，并緊跟在鋪攤機(jī)后進(jìn)行碾壓，從而達(dá)到良好的碾壓效果。

（二）稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)通過使用少量的瀝青來切實(shí)的改善公路表面的質(zhì)量，能夠?qū)㈤L期使用環(huán)境下的老化、磨損嚴(yán)重的路面進(jìn)行很好地修復(fù)，通常用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)過程中，要根據(jù)路面實(shí)際情況選擇細(xì)封、中封或者粗封。在養(yǎng)護(hù)過程中，需要按照一定的比例進(jìn)行骨料、水、填料和乳液的配比，然后進(jìn)行攪拌處理，最終制作而成稀漿混合料。該種養(yǎng)護(hù)方法在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的作用非常明顯，可以作為封層使用，一般是進(jìn)行貫入式的施工。因此只能處理3～9mm范圍內(nèi)的厚度，所以其能夠切實(shí)提高路面的抗滑性和耐磨性，進(jìn)而保證整個(gè)路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的稀漿封層機(jī)，同時(shí)使用B-1星的乳液。稀漿封層技術(shù)的施工效率非常高且施工進(jìn)度非?？?，一般面積為1000～1500m2區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工十分鐘即可完成，所以施工開始前的準(zhǔn)備工作必須要充分。

（三）乳化瀝青技術(shù)

乳化瀝青技術(shù)不僅容易掌握，并且有環(huán)境污染少，避免了瀝青的重復(fù)加溫，骨料也無需烘干等優(yōu)點(diǎn)，因而近年來逐漸受到了有關(guān)部門的重視。乳化瀝青技術(shù)的施工方法可以分為拌合攤鋪法、撒布層鋪法和下貫上拌混合法。

（1）拌合攤鋪法。這種方法是將瀝青乳液同其他規(guī)格級(jí)配骨料半合成的混合材料，經(jīng)過攤鋪碾壓成型的面層。拌合時(shí)盡量選強(qiáng)制機(jī)械進(jìn)行拌合，礦料拌前不需要烘干，這樣能夠延緩破乳的時(shí)間，保持易性和良好的施工。攤鋪混合料宜選擇機(jī)械進(jìn)行攤鋪，未使用完的混合料可以在陰涼處堆放3～4天，不會(huì)凝結(jié)。在碾壓的時(shí)候，可以先用6噸的輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后用10～12t的壓路機(jī)碾壓，次數(shù)不宜過多，防止開裂。為提高路面的穩(wěn)定性和耐磨性，可以做一次表面封層處理。（2）撒布層鋪法。該法分為貫入式和表面處治兩種。在使用中，要嚴(yán)格控制乳液的用量，保證噴灑均勻，同時(shí)還要控制好噴頭與撒布的寬度、噴頭力度等。（3）下貫上拌混合法。該方法上面使用拌合法，下面使用層鋪法，多用于大交通量的施工，路面厚度在5～10cm的工程。

二、提高公路施工安全管理的策略

（一）加強(qiáng)現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)與安全管理

（1）施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)做好路面保潔工作，要求保潔作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的安全作業(yè)標(biāo)志服，在上路保潔作業(yè)之前要做好崗前安全教育培訓(xùn)和崗前技術(shù)交底工作，確保作業(yè)人員安全。（2）日常巡查也是公路養(yǎng)護(hù)安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，日常巡查內(nèi)容包括每日巡查、定期巡查、特殊巡查等，只有按時(shí)巡查才能發(fā)現(xiàn)公路路面及交通存在的病害隱患，從而采取及時(shí)有效的解決與處理措施。除此之外，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定嚴(yán)格的降塵制度，對(duì)于不遵守安全管理的養(yǎng)護(hù)施工人員給予相應(yīng)的懲罰，避免在養(yǎng)護(hù)施工安全管理過程中出現(xiàn)各類事故。

（二）訂立施工安全合同，牢固樹立安全意識(shí)

施工單位在生產(chǎn)過程中必須牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，要將安全生產(chǎn)的重要性貫徹到每個(gè)工人、每個(gè)崗位。施工單位在簽訂《施工安全責(zé)任合同》和《施工合同》后，才可以申請(qǐng)辦理《施工許可證》，然后才能進(jìn)行施工。由于養(yǎng)護(hù)單位的工人大多來自農(nóng)村，缺乏基本的道路養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平較低，法制觀念薄弱，安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。所以，施工單位在取得施工許可證后，還要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工人的崗前安全教育，提高其安全生產(chǎn)意識(shí)。施工單位一方面是要對(duì)施工工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)；另一方面是要對(duì)專職安全員和施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育。

三、結(jié)論

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路的車流量也會(huì)與日俱增。車輛的增加尤其是大中型貨客車車輛的增加，使得路面發(fā)生損毀的概率也會(huì)增加，公路養(yǎng)護(hù)工作量也會(huì)變得更加繁重。而路面養(yǎng)護(hù)的施工作業(yè)常會(huì)給車輛的正常通行造成一定的影響，如果施工現(xiàn)場的監(jiān)管不力，就會(huì)導(dǎo)致施工封閉區(qū)域行車次序混亂，引發(fā)交通事故，造成不必要的人員傷亡和車輛損毀。所以，做好道路的養(yǎng)護(hù)工作不僅要提高養(yǎng)護(hù)施工的工藝，還要提高安全管理水平，為促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

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