汪尚聞

馬偉明，普通老百姓很少聽說過他的名字，但是在國內(nèi)外業(yè)界，他絕對是一個堪稱“國寶”的專家。

他34歲就破格晉升教授；38歲成為博士生導(dǎo)師；41歲當(dāng)選最年輕的中國工程院院士；42歲就晉升海軍少將軍銜。因為他，我軍艦艇擁有了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國心”，他更被譽為“中國電磁彈射之父”！

2017年7月，馬偉明從習(xí)主席手中接過代表中國軍隊最高榮譽的“八一勛章”。面對至高榮譽，他動情地說：“祖國利益高于一切，強軍使命高于天。我心甘情愿做一匹駕轅拉套的馬，為了國家利益和國防事業(yè)鞠躬盡瘁、死而后已！”

深藍的召喚

大國海軍，礪劍深藍。

強軍路上，馬偉明的創(chuàng)新生涯與中國海軍走向深藍，交織重疊。

那一年，某國防重大工程正式啟動，這是幾代中國人的期盼。

“國防建設(shè)急需，天大的風(fēng)險也要干！”

“我是軍隊院士，我能做點什么？”馬偉明時刻準備為國出征。經(jīng)過慎重考慮，他把目標(biāo)瞄準了一項制勝深藍的國之重器關(guān)鍵技術(shù)，這是一個世界級科技大國歷時20多年都沒有取得成功的科研項目。

遇到的困難不計其數(shù)，承受的壓力難以想象。但馬偉明認準的事，決不回頭。在寫有“祖國利益高于一切”大字的實驗室里，在遠離鮮花、掌聲、聚光燈的寂寞中，他帶領(lǐng)團隊堅韌前行，將一個個不可能變成可能。

8年持續(xù)攻堅后，包括40位兩院院士在內(nèi)的100多位專家來參加科技成果鑒定會。面對馬偉明的創(chuàng)新壯舉，所有人都為之震撼。白發(fā)蒼蒼的老專家激動得泣不成聲，認為這項重大關(guān)鍵技術(shù)的突破，“其意義甚至不亞于‘兩彈一星和載人航天?！薄拔覀儭?+2‘白加黑，從來沒有休息日，甚至連春節(jié)都不休息，一年抵別人3年。這樣算下來，我們也花費了大約20年時間?！泵鎸Ω鞣N贊嘆，馬偉明非常淡定。

天道酬勤。攻克了這項重大技術(shù)的基礎(chǔ)理論難關(guān)，如同打通了“任督二脈”。近幾年，馬偉明帶領(lǐng)團隊在該技術(shù)領(lǐng)域取得全面突破，創(chuàng)新成果進入“井噴期”，多型裝備和技術(shù)屬國際首創(chuàng)，全面推進了我國傳統(tǒng)武器裝備向電氣化變革。

艦船綜合電力系統(tǒng)，被稱為21世紀艦船動力推進方式的“海上革命”。該系統(tǒng)將傳統(tǒng)艦船相互獨立的動力和電力系統(tǒng)合二為一，為高能武器上艦提供平臺，是艦船動力的一次技術(shù)突破。馬偉明在這一領(lǐng)域長期的技術(shù)積累，是他取得成功的關(guān)鍵。

10多年前，國外的技術(shù)路線是中壓交流。經(jīng)過反復(fù)研判，馬偉明提出了中壓直流技術(shù)路線。10年攻關(guān)，10年艱辛。不服輸?shù)鸟R偉明，硬是把這一世界公認的重大核心技術(shù)難題成功解決了。世界同行這才反應(yīng)過來，明確宣布：轉(zhuǎn)向，搞中壓直流系統(tǒng)。此時，馬偉明已經(jīng)在這個方向取得了一系列突破性成果，實現(xiàn)了我國艦船動力的跨越發(fā)展，使我國全電化艦船技術(shù)一舉達到世界領(lǐng)先水平。

鍛造“中國心”

動力系統(tǒng)被稱作艦船“心臟”，直接影響潛艇的生命力。過去，人民海軍的潛艇電機設(shè)備大多靠進口，嚴重制約戰(zhàn)斗力生成。“核心技術(shù)必須國產(chǎn)化。否則，我們永遠只能拴在別人的褲腰帶上過日子。”馬偉明深知，潛艇要裝上“中國心”，必須靠中國人自己。

由于潛艇空間狹小、承載重量受限，為它提供體積小、重量輕、容量大、效率高的交直流電源，國際上一直沒有理想的解決方法。上世紀90年代，馬偉明率先提出用一臺電機同時發(fā)出交流、直流兩種電的設(shè)想時，電機界普遍認為，這是天方夜譚?！案慵夹g(shù)創(chuàng)新，就是要人無我有。”馬偉明志在千里，看準的方向，百折不撓。通過充分論證，他創(chuàng)造性地設(shè)計出電力集成的技術(shù)方案。經(jīng)過8年刻苦攻關(guān)，研制出世界上首套交直流雙繞組發(fā)電機系統(tǒng)，并正式裝備部隊。從此，中國潛艇真正擁有了中國人研發(fā)制造、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國心”！

隨后，馬偉明帶領(lǐng)團隊馬不停蹄，再接再厲，集中力量向新一代集成化發(fā)電系統(tǒng)的研制發(fā)起全面沖擊。多項關(guān)鍵技術(shù)被突破，某兆瓦級高速感應(yīng)發(fā)電機系統(tǒng)也很快研制成功。

2008年，馬偉明從合作單位湘潭電機廠獲悉，作為風(fēng)力發(fā)電核心部件之一的變流器全部依賴進口。當(dāng)時，歐美日的幾家大公司壟斷了中國市場，進口產(chǎn)品價格高且條件苛刻——必須批量進口。“變流器技術(shù)，船舶高速發(fā)電機上有現(xiàn)成的！”馬偉明決心打破國外壟斷。經(jīng)過近一年的攻關(guān)，國產(chǎn)2兆瓦級永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電變流器樣機順利出廠。

經(jīng)過運行試驗，樣機多項指標(biāo)優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。消息傳開，

出口中國的變流器大幅降價，當(dāng)年即為國家節(jié)約采購經(jīng)費約10億元。

掌握了核心技術(shù)就有了話語權(quán)。國家能源局看到馬偉明團隊的技術(shù)成果對新能源行業(yè)具有重大作用，支持他們成立國家能源新能源接入設(shè)備研發(fā)（實驗）中心，成為首個落戶軍隊的國家級新能源研發(fā)基地。

甘做鋪路石

2015年11月4日，馬偉明榮獲何梁何利基金“科學(xué)與技術(shù)成就獎”，成為海軍首位獲此殊榮的科學(xué)家。

走下領(lǐng)獎臺，他作出一個決定，捐出百萬港幣的獎金，以導(dǎo)師的名字設(shè)立“蓋凡獎學(xué)金”。

馬偉明讀本科時，張蓋凡教授慧眼識珠，看中了他超凡的科研潛質(zhì)，甘居幕后為他“鋪路”。

春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。2003年，76歲的張蓋凡在實驗室突發(fā)心臟病，倒在崗位上。但他的人梯精神，已經(jīng)深深地刻在馬偉明心里。

馬偉明最想做的，就是做導(dǎo)師那樣的鋪路石，帶出一批批年輕人，在國際舞臺上，站得住腳，有話語權(quán)，讓中國的脊梁挺起來！

出思想、出課題、出經(jīng)費，馬偉明創(chuàng)造機會讓年輕人施展才華。

2002年，馬偉明創(chuàng)新團隊承擔(dān)新型高速異步電機研制任務(wù)。24歲的研究生王東被委以重任，執(zhí)掌主設(shè)計師一職。

經(jīng)過近10年奮斗，王東成功解決了這項技術(shù)難題。如今，他已成為團隊集成化發(fā)電方向的首席專家、全軍高層次科技創(chuàng)新人才工程學(xué)科領(lǐng)軍人才。

2005年，碩士生魯軍勇進入馬偉明團隊，被委以重任——擔(dān)任某重大科研項目課題組負責(zé)人。經(jīng)過艱難攻關(guān)，這項研究取得圓滿成功。今天，魯軍勇已成長為全軍最年輕的國防某重大項目首席科學(xué)家，并榮立一等功。

王東、魯軍勇的故事并非特例。30歲的某儲能裝備課題負責(zé)人歐陽斌博士、40歲的電力電子方向首席教授肖飛……馬偉明創(chuàng)新團隊里，這樣的名字可以列出一串。近10年來，馬偉明團隊先后培養(yǎng)了400多名碩士、博士和博士后人才，并被海軍授予“創(chuàng)新強軍馬偉明模范團隊”榮譽稱號，獲得2015年度國家科技進步獎創(chuàng)新團隊獎、2017年首屆全國創(chuàng)新爭先獎，2012年、2017年兩次榮立集體一等功。