本報訊 德國聯(lián)邦行政法院日前駁回了地方法院的判決，為柴油車禁令開綠燈。漢堡市宣布四月起對兩條指定主路段實(shí)行柴油車禁令，成為首個實(shí)施禁車令的德國城市。

此案本來只針對斯圖加特、杜塞爾多夫政府對空氣污染管理不力，法官裁決兩被告杜塞爾多夫和斯圖加特政府檢查其空氣清潔計劃是否與空氣污染程度相對應(yīng)，有義務(wù)改善空氣清潔質(zhì)量，并推出針對特定柴油車的禁行令。斯圖加特在2018年9月之前不會執(zhí)行柴油車禁令。

不過，Andreas Korbmacher法官強(qiáng)調(diào)執(zhí)行柴油車禁令不能一蹴而就，必須按部就班經(jīng)過過渡期實(shí)現(xiàn)。不同排放等級的車在執(zhí)行上要有先后，比如先禁行歐標(biāo)4或更低標(biāo)準(zhǔn)的車輛，再禁行歐標(biāo)5標(biāo)準(zhǔn)的車輛。柴油車禁行令一開始也是從城市中的特定區(qū)域開始執(zhí)行。

德國漢堡市是德國首個實(shí)行柴油車禁令的城市，從四月起對兩條特定路段實(shí)施柴油禁令。長600米的Max-Brauer-Allee大街不允許不符合歐標(biāo)6的卡車和柴油汽車通過，禁行路段長達(dá)1.7公里，針對的是不符合歐標(biāo)6的柴油汽車，兩街道的居民擁有豁免權(quán)。

德國政界對此判決接受良好，表示會盡全力改善空氣質(zhì)量從而避免柴油車禁行。德國總理默克爾表示，柴油車禁令只會對少數(shù)城市產(chǎn)生影響，不會影響德國全國的汽車用戶。她強(qiáng)調(diào)禁令只涉及空氣污染嚴(yán)重、有害物質(zhì)排放過量的城市。