本報訊 （記者 李星）“剛剛過去的2017年，是我國新能源汽車市場優(yōu)勝劣汰的元年?！遍_沃新能源汽車（集團）董事長黃宏生在日前舉辦的“開沃汽車2018媒體見面會”上表示，“2017年是我國新能源汽車補貼逐步退出的第一年，也是考驗國內新能源汽車企業(yè)真正實力的開始。”

2017年，我國新能源汽車整體市場交上了一張完美的期末答卷，以近80萬輛的產銷量再次成為全球最大的新能源汽車市場。

作為我國新能源汽車市場的一份子，開沃新能源汽車（集團）（以下簡稱“開沃汽車”）在2017年也交出了10633輛銷量的成績單。其中，新能源大中客車銷量為3212輛，純電物流車7421輛。

黃宏生對于開沃汽車在2017年的市場表現給予了肯定，并用“長跑運動員”來形容開沃汽車。黃宏生表示：“如果說互聯網造車企業(yè)是以‘野蠻姿態(tài)加入到新能源汽車造車大軍中來，那么開沃汽車則是一名馬拉松式的運動員，集聚能量穩(wěn)步前行?！?/p>

事實上，黃宏生帶領的開沃汽車，不僅加快搶占其在新能源客車市場的份額，更是提前布局了新能源乘用車市場。在2016年4月舉辦的北京車展上，南京金龍方面就曾透露了其進軍新能源乘用車市場的計劃。

2017年4月，開沃汽車正式獲得工信部批準的乘用車準入資質，并于同年12月進行了新能源準入資質的驗收。黃宏生告訴《新能源汽車報》記者，開沃汽車有望于2018年正式獲得新能源乘用車生產資質。

“2018年將成為開沃汽車跨入乘用車市場的開局之年?！蹦暇┙瘕埜笨偛眉孑p型車事業(yè)部總經理董釗志說，“我們將會陸續(xù)對外發(fā)布相關產品計劃和產品研發(fā)方向。”

2017年，開沃汽車成立了中央研究院、大客車研究院、輕型車研究院、乘用車研究院，成為了可以自主生產電池、電機、電控等核心部件的新能源整車制造廠家之一。

截止到2017年年底，開沃汽車共獲得專利386件。其中，大客264件、輕客96件、創(chuàng)源電池專利26件。

截至目前，開沃汽車除擁有南京、武漢、深圳三大基地外，在建的還有呼和浩特、西安、廣州生產基地。據透露，西安基地就是用于生產新能源乘用車的。

董釗志表示，基地全部建成后，開沃集團將實現年產大中型客車5萬輛、輕型車物流車50萬輛、乘用車30萬輛、電池20GWh，產值將過千億元。

目前，南京總部的乘用車基地廠房正在陸續(xù)進駐設備，計劃2018年下半年投產。