本報(bào)訊 日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負(fù)責(zé)人就召回管理工作答記者問(wèn)，介紹了汽車等產(chǎn)品召回實(shí)施情況，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)召回監(jiān)管，保障新能源汽車安全運(yùn)行。

據(jù)介紹，2004年，原國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署頒布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，并于2004年10月1日開(kāi)始實(shí)施，這標(biāo)志著我國(guó)缺陷產(chǎn)品召回制度正式建立。在各方的共同努力下，截至2018年10月21日，我國(guó)共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回1712次，涉及車輛6741.83萬(wàn)輛；實(shí)施消費(fèi)品召回1706次，涉及數(shù)量9593.69萬(wàn)件。主動(dòng)實(shí)施召回已逐漸成為汽車和消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)的常態(tài)化活動(dòng)，形成了業(yè)界普遍共識(shí)。

針對(duì)一段時(shí)間以來(lái)新能源汽車頻繁發(fā)生火災(zāi)事故的情況，這位負(fù)責(zé)人表示，隨著新能源汽車保有量的增加，新能源汽車安全問(wèn)題日益突出，特別是起火事件受到社會(huì)關(guān)注。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局掌握的輿情信息顯示，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。

鑒于車輛火災(zāi)事故可能與電器線路、燃料電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會(huì)在燃燒過(guò)程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查非常困難，原因分析異常復(fù)雜。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局開(kāi)展了動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的著火原因分析研究工作。截至目前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會(huì)同相關(guān)部門(mén)開(kāi)展火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回5次。其中，召回涉及5個(gè)企業(yè)24個(gè)車型的3.56萬(wàn)缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機(jī)械故障。

下一步，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局將繼續(xù)針對(duì)新能源汽車火災(zāi)事故開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查，開(kāi)展信息共享機(jī)制研究，進(jìn)一步提升缺陷判定技術(shù)和能力，加強(qiáng)召回監(jiān)管。同時(shí)，會(huì)同相關(guān)部門(mén)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制修訂、產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保等制度，督促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量安全，保護(hù)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，保障新能源汽車安全運(yùn)行。

另?yè)?jù)悉，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正會(huì)同生態(tài)環(huán)境部等部門(mén)，加快《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》立法進(jìn)程，力爭(zhēng)早日頒布實(shí)施。