王戰(zhàn)鋒　李新明

摘要：航空器電子儀表在飛機中的主要作用為對飛機的運行狀態(tài)和各項參數(shù)進行有效檢測，并且將檢測數(shù)據(jù)反饋給飛行員。飛行員通過對參數(shù)的及時獲取來了解飛機的運行狀態(tài)，以便于在發(fā)生運行不當現(xiàn)象時，能夠及時采取措施進行處理，避免安全事故問題的發(fā)生。由此可見，航空器電子儀表在飛機運行中所發(fā)揮的重要作用。為了保證航空器電子儀表設(shè)備能夠在飛機運行中發(fā)揮出最佳的作用，就必須加大對航空器電子儀表設(shè)備的維修技術(shù)的重視，保證設(shè)備的運行性能，進而提升飛機的運行質(zhì)量與安全。

關(guān)鍵詞：航空器；電子儀表；維修技術(shù)

在科技不斷發(fā)展的過程中，多個技術(shù)領(lǐng)域均實現(xiàn)了自動化和智能化發(fā)展。飛機運輸行業(yè)也不例外，在航空器的操作系統(tǒng)中引入了多種新進技術(shù)，實現(xiàn)了對多種操作的自動化和智能化控制。在此基礎(chǔ)上，就突出了航空器電子儀表設(shè)備的重要性。在利用自動化和智能化技術(shù)進行飛行控制時，如果不能對飛機的飛行狀態(tài)和各項參數(shù)進行實時掌握，就會由于自動化控制不足產(chǎn)生安全事故問題，針對此類問題，我們需要保證航空器電子儀表設(shè)備的穩(wěn)定運行，實現(xiàn)對參數(shù)的準確獲取，進而保證飛機運行安全。

1 航空器電子儀表設(shè)備的運行原理

航空器儀表設(shè)備在實際運行的過程中可以分為主飛行顯示器和導(dǎo)航顯示器兩個部分。其中主飛行顯示器的主要作用是對飛機運行的各項參數(shù)進行測量與計算，并將最終的參數(shù)反饋給飛行員，飛行員可以通過主飛行顯示器中所提示的數(shù)據(jù)來了解飛機運行的效果。而導(dǎo)航顯示器的主要作用為，通過獲取參數(shù)與計算，向飛行員提供飛機運行姿態(tài)和航向等信息，飛行員可以參考導(dǎo)航顯示器的內(nèi)容實現(xiàn)對飛機航行軌道的有效控制。電子儀表中，在進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換時，是通過數(shù)字處理技術(shù)對相應(yīng)的參數(shù)信息進行計算之后，將其在儀表盤中顯示，進而保證航空器儀表自身作用的有效發(fā)揮。

2 航空器電子儀表的故障與診斷

2.1 航空器電子儀表故障機理分析

在進行航空器電子儀表設(shè)備檢修時，要求相關(guān)的檢修人員能夠?qū)崿F(xiàn)對故障機理的有效分析，只有具備快速找出故障原因的能力才能保證航空器電子儀表設(shè)備的穩(wěn)定運行，為飛機的安全運行提供保障。下面就針對元件的失效機理和設(shè)備失效機理進行分別分析，并對相應(yīng)的診斷措施進行闡述：

（1）元器件失效機理分析。由于航空電子儀表設(shè)備中，包含多種元件，這些元件的自身運行質(zhì)量與效果對航空電子儀表設(shè)備的職能效果具有直接聯(lián)系。由此可見，針對航空電子儀表設(shè)備中各類元件的失效機理的必要性。只有確保對這些元件失效機理的準確研究，在發(fā)生故障問題時，才能快速確認故障原因，在短時間內(nèi)處理故障問題，降低故障影響范圍，進行保證飛機運行的安全性與穩(wěn)定性。

對于航空器電子儀表設(shè)備中的元件失效機理進行研究之后可以發(fā)現(xiàn)，較為常見的故障問題集中在半導(dǎo)體器件、集成塊以及焊接件等器件中。其中半導(dǎo)體器件在失效之后主要表現(xiàn)為，引線折斷、熱電阻異常、電參數(shù)出現(xiàn)不規(guī)則變化等問題；集成塊失效主要表現(xiàn)為電極電路斷開、電極短路、機械發(fā)生磨損等問題；焊接件失效主要表現(xiàn)為漏焊、錯焊、焊接縫處理不當?shù)葐栴}。

（2）裝備故障機理分析。航空電子裝備故障問題有很多，依據(jù)故障產(chǎn)生的原因，故障問題可以分為裝備自身故障和外界影響故障兩大類。裝備自身故障指的是由于對裝備的配置不合理，或者本身就存在缺陷問題，沒有被及時發(fā)現(xiàn)所引發(fā)的故障問題；而外界故障指的是在設(shè)備運行正常的情況下，由于外界所施加的運行壓力，對設(shè)備運行造成的影響，進而影響航空器電子儀表設(shè)備的整體效果，對設(shè)備的職能作用造成影響。

在對航空器電子儀表裝備的故障問題進行分析之后可以發(fā)現(xiàn)，裝備故障的機理集中表現(xiàn)在設(shè)計方案、制造工藝以及運行環(huán)境等問題所引發(fā)的裝備故障問題。在元器件運行不合理的情況下，必定會對電子儀表中數(shù)據(jù)的準確性造成影響。針對此類問題，需要采取有效的防護措施予以控制，避免設(shè)備故障對飛機的安全運行造成影響。

2.2 航空器電子儀表故障診斷

在進行航空電子裝備故障問題診斷的過程中，對各類元器件的故障問題進行分析與檢測是故障診斷的基礎(chǔ)，只有保證檢測結(jié)果的準確性，才能實現(xiàn)對故障問題的有效判斷，為后續(xù)的設(shè)備檢修工作提供便利。在實際進行檢修工作時，相關(guān)檢修人員可以根據(jù)儀表數(shù)據(jù)的內(nèi)容，對相應(yīng)的元件運行狀態(tài)進行檢測，確保其運行狀態(tài)與儀表顯示內(nèi)容相符，以此來提升設(shè)備運行的質(zhì)量，確定其中是否含有隱藏的故障問題。

3 航空器電子儀表修理方法

3.1 故障觀察與分析

（1）故障現(xiàn)象的重現(xiàn)性。為了保證對故障問題的準確處理，在發(fā)生故障反饋意見時，相應(yīng)的檢修人員就需要在日常運行的過程中，有針對性的關(guān)注此類故障問題，一旦故障問題重現(xiàn)就說明該故障問題確實存在，需要采取有效的措施進行處理，避免由于飛行員缺乏專業(yè)性的故障描述所造成的故障問題錯判問題，對設(shè)備的穩(wěn)定運行帶來較大的影響。

（2）故障現(xiàn)象的全面性。在針對故障問題進行分析時，需要確保對各類故障問題的全面考慮，避免由于考慮不夠全面所引發(fā)的故障隱患問題。在實際故障檢測工作中，要求相關(guān)檢修人員對可能產(chǎn)生故障原因的相應(yīng)部件進行全面檢查，確保對部件運行質(zhì)量的是全面掌握，對于可能存在的故障問題進行有效防治，進而提升設(shè)備運行的穩(wěn)定性。

3.2 故障排除

根據(jù)裝備的故障情況和結(jié)構(gòu)、工藝特點，正確選定修理工藝和排除故障方法，并注意所修理的元器件與裝備其他部分的聯(lián)系，防止修理后引起新的故障。故障排除一般包括：更換元器件、元器件的修理、電路調(diào)整、開短路故障的修理。

3.3 檢測與調(diào)試

裝備修理和排除故障后，要通電檢查裝備的各項功能是否正常。在確保各項功能正常的情況下，要對修理后的裝備進行性能檢測。

4 結(jié)語

由于航空器電子儀表設(shè)備在飛機運行的過程中承擔著為飛行員提供參數(shù)獲取的重要作用，儀表內(nèi)參數(shù)的準確性與飛機運行安全具有直接影響。為此，在后續(xù)的發(fā)展中，需要加強對航空器電子儀表設(shè)備維修與養(yǎng)護工作的重視，使其在飛機運行的過程中能夠充分發(fā)揮自身的數(shù)據(jù)參考職能，為飛行員提供可靠的數(shù)據(jù)支持，進而保證飛機航行的軌道與規(guī)劃路線相符，確保飛機運行的質(zhì)量達到安全標準。

參考文獻：

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[2]郭曉東.電子儀器儀表設(shè)備計量管理及維修分析[J].科學家，2016，4（9）：4545.

作者簡介：王戰(zhàn)鋒（1990），男，陜西渭南人，本科，助理工程師，主要從事直升機一線維修工作。