摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，各式各樣的勞務(wù)眾包平臺(tái)變得日益流行，“拍照賺錢”就是其中的一種，定價(jià)不合理會(huì)導(dǎo)致最后商品的檢查失敗，本文建立了動(dòng)態(tài)定價(jià)模型，確立了最優(yōu)折扣率來使得任務(wù)發(fā)包人和會(huì)員雙方利益更均衡，以提高任務(wù)完成度，為企業(yè)提供各種有效的商業(yè)檢查和信息搜索。

關(guān)鍵詞：主成分統(tǒng)計(jì)分析；動(dòng)態(tài)定價(jià)模型；邊際分析法

動(dòng)態(tài)定價(jià)是指根據(jù)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求及顧客的購買力來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)。[1]

動(dòng)態(tài)定價(jià)作為收益管理的一種重要方法，已經(jīng)用于各個(gè)行業(yè)中來提高收效益，降低成本。任務(wù)的價(jià)錢高和分布集中地區(qū)，就會(huì)造成供需的失衡，如果采用動(dòng)態(tài)定價(jià)，供需將會(huì)達(dá)到新的平衡點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，以任務(wù)發(fā)包人和會(huì)員雙方利益的均衡為目標(biāo)建立數(shù)學(xué)模型，求出最優(yōu)折扣率，從而提高任務(wù)完成度。

1 任務(wù)定價(jià)方案的劃分

定價(jià)方式分為動(dòng)態(tài)打包定價(jià)方式和靜態(tài)分離方式，而影響動(dòng)態(tài)打包方式價(jià)格的因素主要有會(huì)員的信譽(yù)度高低和任務(wù)配額的大小和預(yù)訂任務(wù)開始時(shí)間的早晚。

2 確定最優(yōu)折扣率

（1）目標(biāo)函數(shù)：與單個(gè)任務(wù)相比，發(fā)包方成本減少的幅度與會(huì)員收益的增加幅度之差最小，即確保會(huì)員與發(fā)包方的利益均衡為目標(biāo)。

MinZ=|M1-M2|=p0-Rip0p0-iRip0-p0p0=|2-（1+i）Ri|

其中：

p0：?jiǎn)蝹€(gè)任務(wù)的價(jià)格；M1：發(fā)包方成本減少的幅度（%）

M2：會(huì)員收益增加的幅度（%）

（2）決策變量：不同信譽(yù)度的折扣率Ri

綜上，最優(yōu)折扣率模型如下：

MinZ=|M1-M2|=p0-Rip0p0-iRip0-p0p0=|2-（1+i）Ri|

R1=1

12

13

i=1，2，3

模型最優(yōu)解為：R1=1；R2=0.67；R3=0.5

3 建立動(dòng)態(tài)任務(wù)聯(lián)合打包方式的定價(jià)優(yōu)化模型[2]

根據(jù)求出的最優(yōu)折扣率，參考上述補(bǔ)償，建立如下動(dòng)態(tài)打包方式的定價(jià)優(yōu)化模型：

δt=x′*t-7：30*10%

M=1，2，3，4

MinZ=|M1-M2|=P0-RiP0P0iRiP0-P0P0=|2-（1+i）Ri|

i=1，2，3；R1=1；R2=0.67；R3=0.5

Pi：第i個(gè)打包的任務(wù)價(jià)格（元）

C0：初始任務(wù)的價(jià)格（元）

δk：會(huì)員信譽(yù)度低而無法領(lǐng)取多個(gè)任務(wù)的補(bǔ)償費(fèi)用（元）

δ0：會(huì)員與任務(wù)打包地距離遠(yuǎn)而進(jìn)行的補(bǔ)償費(fèi)用（元）

δt：會(huì)員可開始預(yù)定時(shí)間晚的補(bǔ)償費(fèi)用（元）

t：可領(lǐng)取時(shí)間補(bǔ)償費(fèi)用時(shí)間區(qū)間

M：打包的個(gè)數(shù)

4 最終完成情況分析

在最終的完成情況分析中，我們不考慮其他因素，只考慮最終任務(wù)能被完成數(shù)量所占總?cè)蝿?wù)數(shù)量的比重。在此設(shè)任務(wù)總數(shù)為N，內(nèi)含在打包任務(wù)個(gè)數(shù)為n，x%為相同完成率，可得出最終的任務(wù)完成情況與任務(wù)總數(shù)和完成率息息相關(guān)，如下表所示：

在分子不變的情況下，分母越小，則數(shù)值越大。從上表的關(guān)系可以得出，在相同的完成率下，任務(wù)總數(shù)越少，則表示最終的完成率越高，完成情況更優(yōu)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張佳彤.打車軟件參與下出租車動(dòng)態(tài)定價(jià)策略研究[N].山學(xué)院學(xué)報(bào)，20161129.

[2]劉佳.出租車合乘方式及定價(jià)模型化研究[U].重慶交通大學(xué)，2016605.

[3]石瑞平，高翔.邊際分析法在經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用.20080620.

作者簡(jiǎn)介：陳娟（1985），女，漢族，湖北荊門人，碩士，研究方向：無序系統(tǒng)中的分形生長(zhǎng)研究。