本報訊 歐盟委員會日前將歐盟內部6個未能遵守空氣質量法規(guī)的成員國訴至歐洲法院，包括法國、德國等均在起訴名單之列。

歐委會在起訴書中指責法、德等國二氧化氮水平已達到現(xiàn)行指標的兩倍，嚴重超出歐盟標準。

面對來自歐盟的“點名批評”，法國政府承諾將“加速努力”改變現(xiàn)狀，并將采取切實措施改善空氣質量。

據(jù)法國媒體報道，此次遭到歐盟委員會起訴的6個成員國分別是法國、德國、英國、意大利、匈牙利和羅馬尼亞，其中法、德、英是由于汽車尾氣超標，意、匈、羅則是因為高濃度PM10顆粒物超標。

法國《回聲報》報道稱，歐委會早在十多年前就啟動了相關減排措施，曾多次對違反歐盟規(guī)章的成員國發(fā)出警告，敦促相關國家盡快就氣體違規(guī)排放采取措施，此次更是以直接起訴至歐洲法院的方式給予上述國家“最嚴厲的懲罰”。

歐盟負責環(huán)境事務的委員卡爾曼努·維拉表示：“我們已經等了很久，不能再等下去了。我們不接受那些可能要拖到2020年甚至2025年才采取措施遵守規(guī)則的行動方案?！?/p>

今年1月份，歐盟曾就相關議題對包括法國在內的部分成員國給予警告，法國也隨后向歐委會提交了針對國內14個污染最嚴重區(qū)域的特別行動方案，但該方案仍被指“力度不足”。

面對嚴峻的污染形勢，歐盟希望通過盡快推廣新標準進一步加強空氣污染治理，并將重點放在解決重型車輛的污染排放方面，希望在2025年前將重型貨車的排放量減少15%，在2030年前減少30%。

對此，歐委會氣候專員米蓋爾·阿里亞斯·卡涅特表示，歐盟未來將推進相關行業(yè)在更新重型貨車技術方面取得進展，包括推動空氣動力學、輪胎及電池質量等方面的研發(fā)工作，并將逐步制定相關行業(yè)的歐盟標準?？胤Q：“這些新標準將為歐洲工業(yè)鞏固在創(chuàng)新技術上的領導地位創(chuàng)造機遇。”

有歐委會官員表示，當前重型貨車僅占歐洲車輛的5%，但其排放量已達到歐洲二氧化碳排放總量的20%，所有行業(yè)部門都應該為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的氣候承諾作出應有的貢獻。