孫健 郭英男

坐在沙發(fā)上，用游戲手柄就能得到一張無(wú)限接近《智族GQ》標(biāo)準(zhǔn)的汽車影像？ 現(xiàn)在，這已經(jīng)不再是癡人說(shuō)夢(mèng)。打開(kāi)一款賽車游戲，利用內(nèi)建的拍照模式， 玩樂(lè)間就能將全球最稀有的名貴跑車置于絕美景致之中， 留下一張足以稱霸朋友圈的汽車大片兒。有人預(yù)測(cè)，這種技術(shù)再發(fā)展下去， 汽車攝影師這個(gè)職業(yè)或許等不到2019年的跨年派對(duì)就會(huì)消失了。 那么新的一年，汽車攝影影師該作何打算？他們又怎樣看待這場(chǎng) 由玩樂(lè)引發(fā)的創(chuàng)作變革？

玩樂(lè)，讓汽車攝影更簡(jiǎn)單！

如何創(chuàng)作一張《智族GQ》標(biāo)準(zhǔn)的汽車人大片兒？ 相比過(guò)程，最終呈現(xiàn)的只是冰山一角。

汽車影像 只會(huì)越來(lái)越精， 相機(jī)和游殘手柄 都只是工具。

與很多職業(yè)攝影師的成長(zhǎng) 軌跡不同，郭梓宸并非科班 出身，只是一個(gè)純粹的汽車 愛(ài)好者，因?yàn)橄Ｍ芙o自己 費(fèi)盡心血改裝的愛(ài)車留下一 些特別的照片，又找不到合 適的攝影師，他才決定端起 相機(jī)。為了拍到與眾不同的 作品，郭梓宸有時(shí)會(huì)獨(dú)自一 人駕車尋找特別的拍攝場(chǎng) 地，或是會(huì)用一整天的時(shí)間 琢磨拍攝，出于對(duì)汽車的非 凡熱情和見(jiàn)解，郭梓宸的鏡 頭總能捕捉到一些令車迷產(chǎn) 生共鳴的瞬間和光影，這漸 漸為他在改裝圈子里積累起 了名氣。隨著攝影器材的升 級(jí)、攝像功能在單反相機(jī)上 的發(fā)展，郭梓宸也不再滿足 照片所呈現(xiàn)的內(nèi)容，2010 年，他開(kāi)始研究拍攝汽車視 頻，并自學(xué)后期剪輯，算是 最早一撥兒玩汽車視頻的 人。3年之后，郭梓宸迎來(lái) 了一次從攝影愛(ài)好者邁向職 業(yè)攝影師的機(jī)會(huì)，“排氣品牌 Eisenmann為進(jìn)入中國(guó)做 宣傳，他們看到了我發(fā)布在 網(wǎng)上的作品，邀請(qǐng)我來(lái)拍攝 他們一系列產(chǎn)品的視頻，這 是我第一次正式作為汽車攝 影師進(jìn)行商業(yè)拍攝?！?/p>

郭梓宸入行的這幾年恰 恰是中國(guó)民間汽車文化快速 發(fā)展的黃金期，通過(guò)鏡頭，他 見(jiàn)證并記錄了很多歷史性的 時(shí)刻，比如中國(guó)第一場(chǎng)民間 組織的超級(jí)跑車嘉年華，中 國(guó)第一次老爺車巡游，中國(guó) 第一臺(tái)RWB改裝車上路等 等，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，他的作品被 越來(lái)越多的車迷關(guān)注，甚至 提起汽車視頻，很多圈里人 腦海中的第一反應(yīng)就是郭梓 宸和他的Carshadow工作 室。談及創(chuàng)作風(fēng)格，郭梓宸表 示自己的作品除了“走心”之 外，沒(méi)有固定的風(fēng)格或套路， “我們的工作不是一成不變 的，甚至沒(méi)有兩次是完全一 樣的，我的樂(lè)趣也在于此，從 開(kāi)始面對(duì)不確定性所帶來(lái)的 挑戰(zhàn)，到現(xiàn)在對(duì)于客戶要求 近乎病態(tài)的滿足?！?/p>

在客戶的需求面前，郭 梓宸認(rèn)為任何工具和形式 都是達(dá)成創(chuàng)意的方法。在 他看來(lái)，圍繞著汽車攝影， 媒介在更迭，技術(shù)在更迭， 但這些更迭的目的都是讓 汽車影像越來(lái)越精，越來(lái) 越好。游戲中的CGI技術(shù) 可能會(huì)顛覆汽車攝影師的 工作方式，但無(wú)法顛覆汽 車攝影師的工作。

對(duì)于新的一年，郭梓 宸希望工作室的團(tuán)隊(duì)能夠 更加壯大，自己則能進(jìn)入 一個(gè)適合的角色來(lái)帶動(dòng)這 個(gè)團(tuán)隊(duì)?！拔壹仁枪镜倪\(yùn) 營(yíng)者同時(shí)也是執(zhí)行者，我對(duì) 工作的所有環(huán)節(jié)都感興趣， 但精力有限，希望能找到 一個(gè)平衡。”

低成本的創(chuàng)作不如專注玩樂(lè)

對(duì)于這個(gè)名字，經(jīng)常關(guān)注 《智族GQ》汽車欄目的讀者 并不陌生。從2010年起， 奠敬藝便掌鏡《智族GQ》 汽車大片兒的拍攝。8年間， 近100期的高標(biāo)準(zhǔn)拍攝，見(jiàn) 證了奠敬藝從新人邁向資深 的每一步成長(zhǎng)。在涉足汽車 攝影之前，奠敬藝的老本行 是拍攝人物片和時(shí)裝片，服 務(wù)的第一本雜志便是《悅 己》。一次偶然的機(jī)會(huì)，奠 敬藝從經(jīng)紀(jì)人那里得到了一 單奧迪A6公關(guān)圖的拍攝任 務(wù)，盡管沒(méi)有任何汽車拍攝 經(jīng)驗(yàn)，但他還是鼓足勇氣接 下了?！爸破浅Ｓ薪?jīng)驗(yàn)，告 訴了我很多要點(diǎn)，但自己一 個(gè)人拍，還是緊張到不行?！?拍攝地在上海陸家嘴，拍攝 當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)還封了路，交警就 站在莫敬藝旁邊，“雖然場(chǎng)面 有些驚心動(dòng)魄，但一切按照 方案的角度拍攝，地點(diǎn)和光 線熟得很，之前踩點(diǎn)我特意 去了兩次。”客戶對(duì)這次拍 攝的肯定，讓奠敬藝看到了 職業(yè)生涯的新方向。“當(dāng)時(shí)能 拍人又能拍車的攝影師特別 少，周圍的人就勸我轉(zhuǎn)型汽 車攝影，我覺(jué)得這是個(gè)機(jī)會(huì)， 于是便推了很多拍攝工作， 專門學(xué)習(xí)汽車攝影?！痹跊](méi)有 工資的情況下，奠敬藝從零 開(kāi)始去汽車影棚學(xué)習(xí)汽車攝 影。幾個(gè)月之后，《智族GQ》 創(chuàng)刊，在《悅己》積累的好 口碑讓莫敬藝很快獲得了為 《智族GQ》拍攝汽車欄目的 機(jī)會(huì)。

與《智族GQ》編輯的 合作更像是—個(gè)互相激勵(lì)的 過(guò)程，結(jié)果往往1+1>2?！拔?雖然比他們更懂得攝影，但 他們卻能讓我更懂汽車，除 此之外，還要對(duì)他們的拍攝 道具做好心理準(zhǔn)備?！庇浀糜?次拍攝年度別冊(cè)，奠敬藝從 編輯那里得知，恰逢羊年，其 中一張車的大片要以“羊” 為元素來(lái)拍攝。他原以為購(gòu) 買一些羊的素材圖進(jìn)行合 成，但一到現(xiàn)場(chǎng)奠敬藝傻眼 了——編輯們真的趕了100 多只羊來(lái)到影棚。“沒(méi)有誰(shuí)家 請(qǐng)過(guò)這么厲害的群眾演員， 而且100多個(gè)一起演，女助 理踩著高跟鞋在影棚里四處 趕羊，我則拍下了氣味最為 濃烈的一張汽車大片兒。”

雜志就像一個(gè)創(chuàng)意先 行的試驗(yàn)場(chǎng)，能供奠敬藝嘗 試更新穎的拍攝創(chuàng)意和技 法，而面對(duì)新的攝影技術(shù)潮 流，他也保持著開(kāi)放的嘗試 態(tài)度。“2年前，我就向編輯 提出了CGI輔助置景，幾乎 沒(méi)有雜志這么拍過(guò)，盡管過(guò) 程困難重重，但最終出來(lái)的 效果還挺好?！钡炀此囌J(rèn)為， CGI雖然“法力無(wú)邊”，但 目前的局限性還是很大，建 模和渲染需要攝影師的全 程參與，不然效果就會(huì)大打 折扣。“如今，CGI的成本 看上去更低了，動(dòng)一動(dòng)游戲 手柄就能渲染一張汽車大 片兒，但其實(shí)，真實(shí)的成本 由游戲開(kāi)發(fā)商負(fù)擔(dān)，最后近 乎于零成本的作品，可以 滿足自我欣賞的要求，但 在客戶面前反而失去了 價(jià)值。”新的一年，奠敬藝 計(jì)劃將更多的精力投入到 視頻的拍攝和學(xué)習(xí)，“現(xiàn)在 的創(chuàng)作節(jié)奏比當(dāng)年快了 很多，以前一天拍一張片 子，現(xiàn)在恨不得一天拍一 組片子，外加一組視頻， 客戶需求擺在那里，你追 是不追？”

6款攝影師新年必入裝備

1.Profoto A1

這是世界上最小的專業(yè)閃光 燈，比傳統(tǒng)的無(wú)線閃光燈更為 輕便，但又比一般的機(jī)頂閃光 燈更為強(qiáng)大，不同于傳統(tǒng)機(jī)頂 閃光燈的方形設(shè)計(jì)，它的圓 形燈頭可以投射自然的光線， 可以幫助攝影師在車內(nèi)為模 特營(yíng)造柔和平滑的陰影效果， 更可與其他無(wú)線閃光燈協(xié)同 工作。內(nèi)置高容量鋰電池，一 次充電可以支持全功率閃爍 350次。

2.Lnsta360 Pro全景相機(jī) 一款拍攝360度3D視頻的 相機(jī)，“球面”上的6個(gè)魚(yú)眼鏡 頭，支持360度全景和360 度全景3D兩種呈現(xiàn)方式。 8K的超清畫(huà)質(zhì)，支持照片、視 頻、直播3種拍攝模式，原片 拍攝與直播可同時(shí)進(jìn)行。運(yùn) 動(dòng)防抖的優(yōu)化升級(jí)使得高速 攝影成為可能，5000mAh 可拆卸電池保證續(xù)航。一公 斤出頭的重量令準(zhǔn)專業(yè)級(jí)無(wú) 人機(jī)也可以駕馭。

3.Leica TL2相機(jī)

一款2400萬(wàn)像素的無(wú)反相 機(jī)，由一整塊鋁打磨而成，供 你感受不一樣的工業(yè)設(shè)計(jì)氣 質(zhì)。超大的觸控背屏堪稱業(yè) 內(nèi)最佳，并且還是一款可以 自動(dòng)對(duì)焦的純正徠卡相機(jī)。 內(nèi)置的無(wú)線模塊支持將圖片 無(wú)線傳送到手機(jī)、平板或電 腦上，并能通過(guò)遠(yuǎn)程控制調(diào) 整曝光參數(shù)或拍攝照片。

4.DJI大疆Mavic Pro初雪白套裝

除了一部全新的Mavic Pro 初雪白航拍飛行器和遙控 器，這個(gè)套裝還包含兩塊額 外電池、兩對(duì)額外槳葉及一 個(gè)機(jī)身收納袋。飛行器自重 僅734克，收納狀態(tài)下整體 僅有礦泉水瓶大小，可輕松 裝進(jìn)背包。雖然小巧，但性 能依舊出眾，支持最遠(yuǎn)7公 里的圖傳距離、最長(zhǎng)27分鐘 的飛行時(shí)間。配合套裝中的 額外電池，你可獲得超過(guò)60 分鐘的飛行時(shí)間。

5.iMac Pro 你的新搭檔來(lái)了。這是蘋 果專門為專業(yè)人士打造的 Mac，4核的Mac在運(yùn)行 速度方面已經(jīng)足夠快，而 最后可配備18核的iMac Pro，已經(jīng)完全是另一種不 同的存在。對(duì)于攝影師們來(lái) 說(shuō)，它有著足夠強(qiáng)大的性能 來(lái)處理多線程任務(wù)。無(wú)論是 渲染圖片、剪輯8K視頻、調(diào) 整照片，所有的操作都能夠 快如閃電。

6.LaCie Bolt3 這也許是世界上速度最快的 移動(dòng)硬盤。完美適配蘋果的 USB-C接口，能夠完整發(fā) 揮出USB-C接口的速度和 功能。沿襲了LaCie方正、 凌厲、鋁質(zhì)外殼的設(shè)計(jì)風(fēng)格， 并配有一個(gè)磁吸底座，能讓 它金雞獨(dú)立一般站在桌面 上。總?cè)萘繛?TB，最高讀 取速度和寫入速度均超過(guò)了 2G B/s，可以大大縮短你后 期工作中所被浪費(fèi)掉的寶貴 時(shí)間。

7款令攝影師過(guò)目難忘的顏值座駕

1.路虎攬勝

在我拍攝過(guò)的所有車中，它 的外形設(shè)計(jì)給我留下的印象 最深：簡(jiǎn)單、典雅，又有氣場(chǎng)。 除此之外，動(dòng)力、空間也都是 一流的，這既是一臺(tái)在我眼 中非常完美的車，也是我的 Dream Car。如果說(shuō)唯一的 不完美，可能就是價(jià)格距離手 藝人太遠(yuǎn)了吧。

2.梅賽德斯-奔馳G

有次去天漠拍攝選題，同行的 SUV都遭遇了陷車，只有它 在沙丘上如履平地，載著我們 四處找景，坐在駕駛座上居 高臨下的感覺(jué)是此前未有的 絕妙體驗(yàn)。除此之外，寬大 的后備箱還能放下所有的攝 影器材，借助結(jié)實(shí)的引擎蓋 和車頂，還可以拍出很多特 殊的機(jī)位。

3.保時(shí)捷MisssslorE

雖然還沒(méi)看到實(shí)車，但是能 讓我這種內(nèi)燃機(jī)死忠對(duì)電動(dòng) 車燃起興趣的，也就是它了 從設(shè)計(jì)上看，這臺(tái)車滿足了 我對(duì)一款跑車的所有幻想， 不浮夸的動(dòng)感，可靠與未來(lái) 感兼顧。一切順利的話，預(yù) 計(jì)201 8年就能拍到它了， 拭目以待。

4.邁凱倫P1

第一次拍到這臺(tái)車的時(shí)候完 全被它的氣場(chǎng)震懾，不同于 任何一臺(tái)邁凱倫的旗艦車， 這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格很張揚(yáng)， 也很妖媚，每個(gè)角度都有讓 人眼前一亮的設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn) 為這臺(tái)車是無(wú)死角的美。

5.寶馬Z8

之前只在電影和圖片中見(jiàn)過(guò) 28的身影，直到慕尼黑的寶 馬百年盛典上才拍到實(shí)車，無(wú) 比感嘆那個(gè)屬于28的黃金年 代。設(shè)計(jì)優(yōu)雅、敞篷跑車、V8 引擎、中置后驅(qū)、低產(chǎn)量、電影 光環(huán)，個(gè)人認(rèn)為這是寶馬史上 最完美的車型，想必10年之 后，這也是一款能稱霸圓石灘 優(yōu)雅競(jìng)賽的絕美車型。

6.梅賽德斯-奔馳AMGGTS

在各種光線下都沒(méi)有Bug 的一臺(tái)車，在任何角度都 能拍出想讓人再多看一眼 的沖動(dòng)。沒(méi)有可以取舍的余 地，所有的細(xì)節(jié)都值得按一 下快門，可以把所有小圖 發(fā)出去，把挑圖的難題交給 客戶吧……

7.保時(shí)捷911 TurboSExelusve Series

作為保時(shí)捷911的忠實(shí)粉 絲，能拍到這款全球限量 500臺(tái)的稀罕貨色，是榮譽(yù) 也是壓力。無(wú)論從設(shè)計(jì)、動(dòng) 力、操控、豪華還是個(gè)性化定 制方面，它都能滿足我對(duì)于 911的全部幻想，能夠與它 共度一下午的拍攝時(shí)光，讓 我非常滿足。

賦予一臺(tái)車 更好的精神狀態(tài)，才是 創(chuàng)作的精髓

3年前辭職創(chuàng)業(yè)，算是在血 雨腥風(fēng)的商場(chǎng)中活了下來(lái)， 3年間，包裹住攝影師的身 份，蘇里做了很多事，見(jiàn)了很 多人，盡管如此，攝影師—— 依然是唯一一個(gè)蘇里樂(lè)意示 人的標(biāo)簽。如果非要在前面 加個(gè)定語(yǔ)，“按快門上癮的?！?他說(shuō)。在片場(chǎng)見(jiàn)識(shí)過(guò)蘇里的 拍攝風(fēng)格，也許是你聽(tīng)到過(guò) 最密集時(shí)快門聲，他徠卡相 機(jī)里的內(nèi)存卡，如同加特林 機(jī)槍上的子彈匣，不間斷地 捕殺汽車漆面上稍縱即逝的 光影，這或許是蘇里之前從 事紀(jì)實(shí)和新聞攝影時(shí)留下的 職業(yè)病，抑或是讓他保持興 奮和專注的秘技。對(duì)任何進(jìn) 入眼睛的事物時(shí)刻保持敏 感，蘇里的拍攝題材很廣， 人物肖像、風(fēng)光紀(jì)實(shí)……只 要他覺(jué)得眼前一亮的東西， 就會(huì)通過(guò)相機(jī)捕捉下來(lái)。但 直到2009年被報(bào)社派去新 疆參加福特的試駕，他才算 是第一次觸電汽車攝影。對(duì) 此，蘇里也納悶兒：“汽車， 我之前這么喜歡的東西，怎 么過(guò)了這么久才想到端起相 機(jī)去拍呢？”緊接著，他就 接到第一單汽車商業(yè)拍攝。 盡管當(dāng)時(shí)蘇里在汽車攝影領(lǐng) 域還是個(gè)新人，但他想拍點(diǎn) 兒不一樣的，“畫(huà)面的核心不 是去表現(xiàn)車漆如何閃亮，而 是挖掘汽車線條與城市中建 筑、人的關(guān)系，當(dāng)時(shí)拍出來(lái)自 己還挺喜歡，現(xiàn)在再拿出來(lái) 真是不忍直視?！?/p>

相比在現(xiàn)場(chǎng)追求穩(wěn)妥 而拼命在前期做功課的攝影 師，蘇里既享受前期事無(wú)巨 細(xì)的思考與輾轉(zhuǎn)反側(cè)，又享 受臨場(chǎng)變化帶來(lái)的刺激與挑 戰(zhàn)。說(shuō)起挑戰(zhàn)，他認(rèn)為拍攝 廣告和雜志是完全不同的。 “拍攝汽車廣告最大的挑戰(zhàn) 是在客戶規(guī)定的預(yù)算、宣傳 力度和要求面前，把車拍得好 看，拍出線條和設(shè)計(jì)感。而為 雜志拍攝汽車大片兒，沒(méi)有明 確的Reference，就需要汽 車攝影師本身的創(chuàng)意，并真 正地理解所拍攝的那一臺(tái)車。 選場(chǎng)地、背景、光線，思考如何 表現(xiàn)。如果有模特，就涉及模 特與車配合?！碧K里記得有一 次給雜志拍車，模特是匹純種 的法國(guó)馬，有個(gè)創(chuàng)意要求拍下 馬匹在車前跳躍的一瞬間，當(dāng) 時(shí)他用徠卡M相機(jī)搭配M手 動(dòng)鏡頭抓拍，光線比較暗，開(kāi) 的光圈比較大，蘇里擔(dān)心對(duì)焦 會(huì)是問(wèn)題，心里還挺著急，“當(dāng) 時(shí)想著因?yàn)槲业⒄`的每一分 鐘都是錢，但正式開(kāi)拍起來(lái)， 因?yàn)橛脧瓶ㄊ謩?dòng)時(shí)間比較長(zhǎng) 了，手上的肌肉記憶在，焦點(diǎn) 就跟得非常穩(wěn)，算是有驚無(wú)險(xiǎn) 的一次拍攝?！?/p>

翻看蘇里過(guò)往的一幅幅 汽車攝影作品，仿佛能觸碰到 這個(gè)人生活的年輪，畫(huà)面時(shí)而 清爽明快，時(shí)而陰郁濃厚，有 時(shí)極簡(jiǎn)高冷，有時(shí)又繁復(fù)熱 烈，皆是生活的體味與表達(dá)， 也折射著一個(gè)男人近10年的 經(jīng)歷與成長(zhǎng)。3年前，蘇里辭 去雜志視覺(jué)總監(jiān)的職務(wù)下海 創(chuàng)業(yè)，起起伏伏的情緒，高高 低低的狀態(tài)，讓蘇里開(kāi)始關(guān)注 更細(xì)小的點(diǎn)和感動(dòng)，這種游 走在心尖上的一瞬也把他逐 漸帶進(jìn)了復(fù)雜構(gòu)圖的攝影風(fēng) 格之中?！澳闷鹣鄼C(jī)，變身攝 影師，內(nèi)心就像手指在長(zhǎng)絨 地毯里慢慢劃過(guò)，用每—個(gè) 神經(jīng)末梢去感觸平順質(zhì)感里 的每一個(gè)結(jié)節(jié)，只要有一處 細(xì)微的變化，你就該停下來(lái)， 找到它?！痹跒镴eep極致酷 跑拍攝宣傳圖的過(guò)程中，蘇 里開(kāi)始嘗試?yán)盟芾玫?一切條件為畫(huà)面增加巧合與 活力，一個(gè)轉(zhuǎn)角、一個(gè)陰影， 甚至是地面一條細(xì)小的裂 縫。在他看來(lái)，能體現(xiàn)人文、 氛圍和情緒的汽車攝影作品 才能抓住當(dāng)下人的眼睛和 心，因?yàn)楹苌儆腥瞬粫?huì)對(duì)那 種BlingBling、注重視覺(jué)效 果的汽車大片兒過(guò)目難忘。 “一個(gè)汽車攝影師不懂打光， 不懂修圖后期，都有人可以 幫你，把車拍得瀟灑，有范 兒更重要。比拼精細(xì)，攝影 師可能拼不過(guò)3D渲染，但 如何用周遭的環(huán)境和當(dāng)下的 感覺(jué)去賦予車一個(gè)好的精神 狀態(tài)，才是汽車攝影師的不 可替代之處。”

2017年，是蘇里要求 自己重回職業(yè)攝影師心態(tài)的 一年—在任何條件下，給 出自己最好的狀態(tài)，直至山 窮水盡。2018年，蘇里希 望以攝影師的身份，拍攝更 多的汽車軟文和廠圖，更多 地帶入攝影師的情緒，臨場(chǎng) 發(fā)揮，捕捉更精妙的影像。

汽車攝影被更新的技術(shù)顛覆，是遲早的事

周莊可以算中國(guó)第一批真正 意義上的汽車攝影師。從正 式入行算起，他已經(jīng)拍了近 25年的汽車。在成為職業(yè)攝 影師之前，周莊曾在日本研 修攝影，“—個(gè)大影棚內(nèi)，大 家以小組為單位來(lái)實(shí)驗(yàn)不同 題材的拍攝，有人拍產(chǎn)品，有 人拍珠寶，我就游走于各個(gè) 小組間觀察、學(xué)習(xí)?！彼匾哉J(rèn) 真嚴(yán)謹(jǐn)著稱的日本攝影給周 莊帶來(lái)很大的影響，1994 年，他在臺(tái)灣接到了人生第 一單汽車商業(yè)片的拍攝，在 此之前，他已經(jīng)在廣告公司 擔(dān)任了3年的職業(yè)攝影師。 擁有珠寶攝影功底的周莊很 快發(fā)現(xiàn)汽車攝影與其他攝影 的共通性，“就難度來(lái)說(shuō)，珠 寶攝影甚至還要更高，但汽 車的體量和氣場(chǎng)在那兒，需 要更多的人手和更大的場(chǎng)地 才能實(shí)現(xiàn)，攝影師更像個(gè)樂(lè) 隊(duì)的指揮，你不僅要知道怎 么拍，還要指揮別人按照你 的想法去布光、去拍攝，還挺 好玩兒的?！?/p>

那時(shí)專門從事汽車攝影 的人少之又少，憑借著自己 在汽車攝影方面積累的經(jīng)驗(yàn) 和名氣，周莊在臺(tái)灣過(guò)了幾 年順風(fēng)順?biāo)娜兆印５_(tái)灣 的市場(chǎng)行情隨著亞洲金融危 機(jī)的爆發(fā)直線走低，一位在 北京發(fā)展的朋友建議周莊; 為何不來(lái)大陸試試？從舒適 圈中跳出確實(shí)需要很大的勇 氣和決心，2002年，周莊 離開(kāi)臺(tái)灣，開(kāi)啟了北漂生涯。 初到北京，周莊幾乎從零開(kāi) 始，拿著作品，拜訪各個(gè)廣告 公司，品嘗到了北漂一族的 不安與彷徨，但也收獲了北 漂的第一單拍攝。“那是拍馬 自達(dá)6，之前國(guó)內(nèi)肯花錢讓廣 告公司拍車的品牌很少，會(huì) 拍汽車的攝影師更少，我也 算是北京第一個(gè)專門拍車的 攝影師?！?003年，北京的 人工還比較便宜，周莊在竟 園蓋了自己第一個(gè)汽車攝影 棚，取名八門喜相。

15年來(lái)，周莊閱車無(wú)數(shù)， 并且一直運(yùn)營(yíng)著這家北京軟 硬件條件最出色的汽車攝 影棚，客戶從最初的廣告公 司，到后來(lái)的平面媒體、公關(guān) 公司，他和他的影棚見(jiàn)證了 無(wú)數(shù)位汽車攝影師的創(chuàng)作過(guò) 程。經(jīng)歷過(guò)用膠片拍攝商業(yè) 片的周莊坦言并不欣賞現(xiàn)在 的創(chuàng)作環(huán)境，但如今整個(gè)社 會(huì)都深受速食文化的影響， 汽車攝影行業(yè)當(dāng)然也是如 此。之前的汽車攝影都是前 期攝影師來(lái)做主導(dǎo)工作，客 戶把產(chǎn)品拿給攝影師，然后 向攝影師咨詢?nèi)绾文芨玫?表現(xiàn)產(chǎn)品?！暗F(xiàn)在的情況是 完全反過(guò)來(lái)了?，F(xiàn)在客戶找 一些樣片，反過(guò)來(lái)要求前期 的攝影師需要怎么拍。這對(duì) 我來(lái)說(shuō)是—個(gè)很大的變化。” 相比以前，如今汽車攝影師 的工作已經(jīng)變得“簡(jiǎn)單而有 限”。在客戶眼里，一張合格 的汽車攝影作品也從“體現(xiàn) 出車子的性格與個(gè)性”，變成 “車頭的Logo要閃亮”，或 是“車輪可以旋轉(zhuǎn)，但車輪 上的Logo一定不要轉(zhuǎn)”。

就像數(shù)碼攝影代替以前 的膠片攝影，周莊認(rèn)為一定 有更新的技術(shù)將顛覆或是改 寫如今的汽車攝影?！坝糜螒?手柄創(chuàng)作汽車大片兒，其實(shí) 就是CGI技術(shù)邁向消費(fèi)級(jí)的 縮影。之前我曾與德國(guó)的汽 車攝影師交流過(guò)這個(gè)問(wèn)題， 他們告訴我，CGI技術(shù)的普 及已經(jīng)讓他們?cè)诘聡?guó)沒(méi)有什 么事情可以做。隨著CGI成 本的降低，我預(yù)測(cè)5年內(nèi)，中 國(guó)的汽車攝影行業(yè)就會(huì)很大 程度上被CGI技術(shù)取代。用 CGI制作出來(lái)的影像太完 美了，和傳統(tǒng)攝影相比，除 了少了一點(diǎn)兒瑕疵和人的味 道，幾乎挑不出任何毛病。” 但汽車攝影師會(huì)就此消失 嗎？“并不會(huì)，CGI圖像的 背后依然需要有人來(lái)提出拍 攝創(chuàng)意、擺車、找角度、布光、 調(diào)整曝光，這便是攝影師的 工作?！?/p>

談及未來(lái)最大的心愿， 周莊想建立一個(gè)培養(yǎng)專業(yè)汽 車攝影師的機(jī)構(gòu)，“盡管現(xiàn)在 的市場(chǎng)正變得越發(fā)混亂，很 多對(duì)汽車攝影一竅不通的攝 影師在客戶面前耍大刀，導(dǎo) 致了并不健康的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。 但能在混亂之中站穩(wěn)腳跟 的，依然是那些專業(yè)性強(qiáng)的 汽車攝影師。我希望自己能 為這個(gè)行業(yè)培養(yǎng)出一些專業(yè) 性強(qiáng)的人才。”

出色的攝影師還是會(huì)站在金字塔的頂端去創(chuàng)作

姜南是那種“話不多說(shuō)，抬 手就拍”的攝影師，畢業(yè)于沈 陽(yáng)魯迅美術(shù)學(xué)院攝影系，因 為不想留在沈陽(yáng)，也不想回 家鄉(xiāng)大連，他就來(lái)了北京。閑 逛了一個(gè)月，姜南結(jié)束了東 奔西跑的日子，在影棚做起 了攝影助理。起初，他的北 漂經(jīng)歷并不順利，“大學(xué)教的 東西在那時(shí)候都用不上，一 切都是從零開(kāi)始，甚至從負(fù) 數(shù)開(kāi)始?！?010年，商業(yè)攝 影已經(jīng)完全從膠片邁入了數(shù) 碼時(shí)代，而姜南在大學(xué)所學(xué) 到的，卻都是膠片、暗房這種 傳統(tǒng)的攝影方式。更令姜南 沮喪的，則是他根本找不到 存在感?！斑@份工作我干了三 個(gè)月，一直到我離開(kāi)那個(gè)影 棚，當(dāng)時(shí)的老板都不知道我 叫什么名字?！焙迷诮嫌幸?點(diǎn)比較堅(jiān)定，就是要跟定一個(gè) 攝影師，踏踏實(shí)實(shí)做攝影這件 事，而他選擇的這個(gè)攝影師， 就是圈子里很有名氣的黎曉 亮。201 1年，姜南跟隨曉亮 來(lái)到ASTUDIO，不久以后便 有了他作為攝影師的第一次 掌鏡，“當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)拍攝的攝影 師出差，這是一個(gè)非常偶然的 機(jī)會(huì)，曉亮讓我來(lái)接手這組人 物的拍攝，沒(méi)有掉鏈子?！弊鳛?攝影師，姜南的職業(yè)生涯就此 步入了正軌。

在微信的簽名檔上，姜南 形容自己“自閉癥，不愛(ài)笑”， 但聊到攝影，聊到汽車，姜南 的臉上卻一直掛著安靜的笑 容?！拔覐男【吞貏e喜歡車，自 己收集了特別多的小車模。小 時(shí)候還經(jīng)常和父親一起在街 上認(rèn)車，當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)路面上各品 牌的汽車沒(méi)有能難住我的。” 憑借著自己在人物肖像和時(shí) 裝片上的修為，姜南時(shí)常拍攝 一些題材與汽車相關(guān)的時(shí)裝 片，而提及拍攝汽車，最令他 最難忘的，是深入寶馬最新汽 車工廠拍攝的那組作品?！捌?通人可以看到一臺(tái)車完成的 狀態(tài)，但看不到、也無(wú)法想象 到一臺(tái)車在生產(chǎn)線上的狀態(tài)。 寶馬工廠的這次拍攝對(duì)我來(lái) 說(shuō)是一次新的嘗試和突破。”

其實(shí)這一次回沈陽(yáng)拍寶 馬的工廠，姜南的感覺(jué)很特 別，有興奮，也有焦慮，一方 面是回到了攝影開(kāi)始的地方， 另一方面則是第一次來(lái)到汽 車的誕生地拍攝，巨大的廠 房所映照出的壯觀，不是用語(yǔ) 言可以形容。姜南所面對(duì)的， 是一閭?cè)蜃钕冗M(jìn)的汽車工 廠，被業(yè)界譽(yù)為“工業(yè)4.0的 典范”，寶馬這次邀請(qǐng)姜南掌 鏡，主要想通過(guò)他的鏡頭，呈 現(xiàn)“工業(yè)與藝術(shù)”之間的可 能性，而姜南也深感其中的挑 戰(zhàn)?！霸隗w量這么大的場(chǎng)地找 景，去找能表達(dá)的點(diǎn)，難度太 大了，但能進(jìn)入汽車工廠拍攝 的攝影師很少，我當(dāng)時(shí)唯一的 想法就是拍出不一樣的東西 來(lái)。我想從細(xì)節(jié)入手，用空間 感和線條去表現(xiàn)，同時(shí)又要不 斷構(gòu)思怎么把人和環(huán)境很 好地結(jié)合起來(lái)，我不希望把 畫(huà)面中的人處理得像工人 和車模那樣膚淺。在這間工 廠，人力工作被限制在了最 低，整間工廠的自動(dòng)化生產(chǎn) 率超過(guò)了90%，所以當(dāng)時(shí)我 的拍攝想法是，模特的動(dòng)作 不能多，把模特當(dāng)成一個(gè)機(jī) 器人或者工廠的一部分去 拍攝。最后的結(jié)果還是很理 想的，客戶也很滿意?！?/p>

至于游戲中的CGI渲染 能不能顛覆汽車攝影師的創(chuàng) 作，姜南認(rèn)為，與越來(lái)越成熟 的CGl相比，面對(duì)大批量的量 產(chǎn)作品，攝影師的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái) 越小。但他也堅(jiān)信，出色的攝 影師還是會(huì)站在金字塔的頂 端去從事視覺(jué)創(chuàng)作。新的一 年，姜南期待能多拍一些自己 喜歡的題材，一點(diǎn)一點(diǎn)放慢節(jié) 奏，拍出更精的作品，同時(shí)，去 接觸更多新鮮的拍攝題材。

這組大片在哪里拍攝？

作為“中國(guó)制造2025”與“德國(guó)工業(yè)4.O”戰(zhàn)略完美融 合的典范，華晨寶馬鐵西工廠擁有現(xiàn)代化的沖壓、車身、 涂裝及總裝四大工藝車間。位于工廠中心位置的主辦公 樓以“流動(dòng)與靜態(tài)結(jié)合”為設(shè)計(jì)原則，白色立柱和流線型 墻體錯(cuò)落有致地穿插于四個(gè)獨(dú)立的辦公島;一條臨空穿 越辦公區(qū)域的傳送帶，將一輛輛色彩絢麗的車身從涂裝 車間送往總裝車間，成為了主力公樓里一道獨(dú)特的風(fēng)景 線。在主辦公樓里工作的員工與車間一線生產(chǎn)的員工一 樣，每天都見(jiàn)證著自己創(chuàng)作出來(lái)的一件件“藝術(shù)作品”。 未來(lái)，華晨寶馬還將在鐵西工廠引入一系列豐富多彩的 文化和藝術(shù)活動(dòng)，深入“工業(yè)X藝術(shù)”的跨界合作，打造 一座名副其實(shí)的“藝術(shù)工廠”。