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南京越博動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司是一家致力于新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，為新能源汽車(chē)整車(chē)制造廠商提供整體動(dòng)力系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，其主要產(chǎn)品包括整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)在內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)。此系統(tǒng)廣泛運(yùn)用于純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域，取得了良好的市場(chǎng)反響，2017年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入90006.89萬(wàn)元，同比增加37.73%，未來(lái)隨著新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)發(fā)展，公司營(yíng)業(yè)收入仍將保持較快速度增長(zhǎng)。

先進(jìn)技術(shù)體系打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)是國(guó)家重點(diǎn)支持和發(fā)展的行業(yè)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)從2011年銷(xiāo)量0.82萬(wàn)輛到2017年銷(xiāo)量77.70萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率為113.52%。2016年12月19日，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確指出了要大幅提升新能源汽車(chē)的應(yīng)用比例，推動(dòng)新能源汽車(chē)、使新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱。新能源汽車(chē)及其動(dòng)力總成系統(tǒng)較高的技術(shù)門(mén)檻使得具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)獲得了更大的市場(chǎng)空間，憑借優(yōu)良的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和高質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品，越博動(dòng)力與包括東風(fēng)特汽、一汽、長(zhǎng)安客車(chē)、大運(yùn)汽車(chē)、南京金龍等多家國(guó)內(nèi)一流新能源整車(chē)制造企業(yè)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)客戶建立了良好的合作關(guān)系，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)核心部件，其品質(zhì)高低直接決定了純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性、可靠性、單位里程能耗、適用工況等多項(xiàng)整車(chē)運(yùn)行關(guān)鍵指標(biāo)。通過(guò)整車(chē)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)與硬件的高度協(xié)同，越博動(dòng)力的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)所采用的永磁同步電機(jī)集成自動(dòng)變速器一體化技術(shù)方案提升了純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)在高效區(qū)間運(yùn)行時(shí)間的占比。該方案降低了純電動(dòng)汽車(chē)單位里程能耗，并有效提升了其動(dòng)力性能。越博動(dòng)力自主研發(fā)的自動(dòng)變速技術(shù)，可根據(jù)車(chē)輛行駛工況智能選擇最佳擋位，既能使電機(jī)始終工作在高效區(qū)間，同時(shí)降低了車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)電池的高倍率放電和尖峰效應(yīng)，延長(zhǎng)了電池壽命。目前市場(chǎng)中能夠提供電機(jī)、電機(jī)控制器等單個(gè)部件的企業(yè)居多，但可提供動(dòng)力總成系統(tǒng)一體化解決方案的企業(yè)較少，能夠提供自動(dòng)變速功能的新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的供應(yīng)商亦較少。為客戶提供整體動(dòng)力解決方案的越博動(dòng)力有效地避免了客戶單個(gè)組件采購(gòu)帶來(lái)的匹配性、結(jié)構(gòu)差異等問(wèn)題。始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的越博動(dòng)力目前已形成較強(qiáng)的自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)及自主創(chuàng)新能力體系，行業(yè)地位及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

深耕研發(fā)體系提升產(chǎn)品品質(zhì)

通過(guò)首次公開(kāi)發(fā)行股票，越博動(dòng)力預(yù)計(jì)實(shí)施的新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)及部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目，包括了建設(shè)新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)生產(chǎn)基地及新能源汽車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)中心在內(nèi)。新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)生產(chǎn)基地建成并達(dá)產(chǎn)后，將新增新能源動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)能8萬(wàn)臺(tái)/年，大幅擴(kuò)大公司現(xiàn)有產(chǎn)品新能源動(dòng)力總成系統(tǒng)的產(chǎn)能，并豐富產(chǎn)品類(lèi)型，緩解產(chǎn)能瓶頸對(duì)公司發(fā)展的制約問(wèn)題，滿足新能源汽車(chē)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，并有望鞏固公司在新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。

新能源汽車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)中心項(xiàng)目主要包括以公司現(xiàn)有的研發(fā)中心為基礎(chǔ)建設(shè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、配置先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備、組建專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才隊(duì)伍、加大科研經(jīng)費(fèi)的投入。對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力總成相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，以期進(jìn)一步提升公司技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司掌握行業(yè)前沿技術(shù)、研發(fā)高技術(shù)高附加值產(chǎn)品及新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)規(guī)?；a(chǎn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。未來(lái)通過(guò)建設(shè)生產(chǎn)基地、購(gòu)置先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)及研發(fā)相關(guān)設(shè)備，提高產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)研發(fā)能力，越博動(dòng)力將以更優(yōu)秀的產(chǎn)品擴(kuò)大自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。