毛亮

摘要：船舶建造企業(yè)要在日益激烈的市場競爭中立于不敗，就必須牢牢抓好精度管理和流程控制兩項(xiàng)工作，只有如此，才能確保船舶制造的質(zhì)量和效率，真正提升船舶制造企業(yè)的市場競爭力。

關(guān)鍵詞：船舶制造；精度；流程

船舶制造的精度是衡量船舶制造質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，在船舶的制造過程中，一方面要借助制造人員的精湛工藝，管理人員先進(jìn)的管理辦法，另一方面也要制定并執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1 船舶制造的精度管理

船舶的制造市場是個開放的市場，我國的船舶制造企業(yè)不僅僅是面臨國內(nèi)企業(yè)的競爭，而是面臨世界各國船舶企業(yè)競爭，與西方船舶制造強(qiáng)國相比，我國現(xiàn)代化船舶制造起步較晚，船舶制造技術(shù)還有待提升，船舶建造管理制度還有很大的完善空間。新中國成立，特別是改革開放以來，我國的船舶建造事業(yè)取得了翻天覆地的成就，目前正處在一個由船舶制造大國向船舶制造強(qiáng)國邁進(jìn)的階段，在這個過程中，必須始終重視船舶制造的精度管理和流程控制，船舶制造是一個復(fù)雜的工作，其涉及成千上萬的零部件和制造工序，要確保各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行，最后保質(zhì)保量，按時完成，必須建立在精準(zhǔn)的制造標(biāo)準(zhǔn)體系之上，并依靠科學(xué)有效的管理方法，對船舶制造的過程進(jìn)行科學(xué)有效的安排。

船舶建造的質(zhì)量有賴于高超的工藝技術(shù)、有賴于科學(xué)先進(jìn)的手段、有賴于科學(xué)管理以及有賴于船舶建造的精度管理。

1.1 船舶建造精度管理的內(nèi)容

從船舶建造的實(shí)施過程來看，船舶精度管理主要分為三部分內(nèi)容：控制管理船舶建造的過程、分析計(jì)算補(bǔ)償數(shù)值、落實(shí)確定造船的詳細(xì)具體精度標(biāo)準(zhǔn)。要正確計(jì)算和分配好補(bǔ)償量，首先要做好收縮量數(shù)據(jù)的收集工作，所收集的數(shù)據(jù)務(wù)必做到真實(shí)準(zhǔn)確，其后借助統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法，同時考慮環(huán)境因素的影響，計(jì)算出科學(xué)合理的補(bǔ)償量。

變形量的具體數(shù)據(jù)在正確測量后，接下來的工作就是分配和計(jì)算補(bǔ)償量，也就是收集收縮量，得到補(bǔ)償量，對補(bǔ)償量進(jìn)行分配和計(jì)算，在這些工作做好后，就是控制建設(shè)過程，精度標(biāo)準(zhǔn)就顯得非常重要，造船過程中有很多零部件需要修整，以便向船塢合攏。精度計(jì)劃、精度控制目標(biāo)以及尺寸偏差預(yù)防等等都是精度標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。

船舶建造的精度管理離不開對收縮量的管理，在收集收縮量時，除了要注意測量的精度問題，還有一個問題要注意，就是收縮量是與環(huán)境量相關(guān)的，因此在收集收縮量時也要收集環(huán)境數(shù)據(jù)，認(rèn)真做好每一項(xiàng)測量工作，并將這些數(shù)據(jù)分類整理，在檢查無誤后再輸入到相關(guān)的系統(tǒng)中，輸入到系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)要確保精準(zhǔn)有效，否則后面補(bǔ)償量的計(jì)算和分配就會出問題。

船舶建造的質(zhì)量決定著船舶建造企業(yè)的發(fā)展，船舶建造企業(yè)面臨激烈的市場競爭，不能建造高質(zhì)量的船舶，就會逐漸被市場所淘汰，船舶建造企業(yè)一定要重視制定、執(zhí)行船舶精度管理標(biāo)準(zhǔn)和制度，只有這樣才能抓住船舶建造的細(xì)節(jié)，做好船舶制造精度控制工作，制造出高質(zhì)量的船舶。

在船舶的建造過程中，要合理控制目標(biāo)、重視對建造細(xì)節(jié)的把握、嚴(yán)格執(zhí)行精度標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)存在尺寸的偏差，就要及時應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)措施加以糾正，最終的目標(biāo)就高質(zhì)量地完成船舶的制造。

1.2 補(bǔ)償量的分配和計(jì)算

船舶制造企業(yè)要做好精度管理工作，就一定要做好補(bǔ)償量的計(jì)算和分配，補(bǔ)償量的計(jì)算和補(bǔ)償是一項(xiàng)非常復(fù)雜，但又非常關(guān)鍵的工作，所以每個船舶建造企業(yè)應(yīng)該投入足夠的財(cái)力人力來做好這項(xiàng)工作。補(bǔ)償量是進(jìn)行船舶制造精度管理的重要依據(jù)和參考標(biāo)準(zhǔn)，船舶制造的補(bǔ)償量計(jì)算和分配，其判斷的依據(jù)是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，同時也要以船舶制造尺寸鏈理論為基礎(chǔ)，計(jì)算和分配的核心就是余量的替代，通過這種替代實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償量的科學(xué)合理分配。

收縮數(shù)據(jù)收集后的下一步工作就是進(jìn)行船舶制造的補(bǔ)償量計(jì)算，補(bǔ)償量的計(jì)算就是大量研究收集的數(shù)據(jù)，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，通過回歸原始統(tǒng)計(jì)，就可以得到船舶制造補(bǔ)償量，這些補(bǔ)償量就可以應(yīng)用到船舶制造中。

將船舶制造制造補(bǔ)償量數(shù)據(jù)應(yīng)用到隨后的船舶制造中，就是對補(bǔ)償量的分配。在船舶制造的每個制造環(huán)節(jié)，都需要考慮應(yīng)用補(bǔ)償量，只有將補(bǔ)償量實(shí)際應(yīng)用到船舶制造的各個環(huán)節(jié)，才能實(shí)現(xiàn)控制船舶的精度建造，確保船舶建造的效益。

在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)還不發(fā)達(dá)的時代，船舶制造原始數(shù)據(jù)的收集非常困難，很容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)前后矛盾，數(shù)據(jù)不連續(xù)以及無法深入分析數(shù)據(jù)等問題，但引入數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)技術(shù)后，數(shù)據(jù)收集工作就要簡單很多，借助數(shù)據(jù)庫中收集的原始數(shù)據(jù)，建立船舶建造的數(shù)據(jù)模型，發(fā)現(xiàn)并及時糾正補(bǔ)償計(jì)算時出現(xiàn)的不穩(wěn)定，通過制定相對穩(wěn)定可靠的技術(shù)規(guī)則，可以彌補(bǔ)原始數(shù)據(jù)收集中存在的不足，確保在進(jìn)行補(bǔ)償量計(jì)算前，保證原始數(shù)據(jù)的精確。

2 船舶制造中的流程控制

船舶制造過程管理以及船舶制造精度測量是船舶制造控制兩項(xiàng)主要內(nèi)容，船舶制造一般采取主動控制的方式進(jìn)行，通過分析影響船舶制造精度的因素，積極主動地提前采取措施，避免影響船舶精度事件的發(fā)生，可以說，主動控制方式保障了船舶高質(zhì)量的制造，提前化解和避免了一些問題。

近些年，我國的船舶制造業(yè)取得了很大的成績，這主要得益于我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，與船舶制造強(qiáng)國之間的距離越來越小，目前差距主要體現(xiàn)在船舶制造精度管理方面，要提高船舶制造企業(yè)的工作效率以及船舶生產(chǎn)的質(zhì)量，就必須建立健全船舶制造精度管理體系，提高船舶制造精度，確保我國船舶制造業(yè)做大做強(qiáng)。

船舶制造原始數(shù)據(jù)的收集離不開測量工具和測量方法，要提高制造精度，首先就是要有高質(zhì)量的測量方法和可靠穩(wěn)定的測量工具，測量是船舶制造精度控制的基礎(chǔ)，補(bǔ)償量的數(shù)據(jù)就是來源于測量，另外船舶的檢查控制、質(zhì)量監(jiān)督都是需要借助測量這一基本方法。

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