国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的實(shí)踐研究

2018-05-14 13:14董濤
科技風(fēng) 2018年14期
關(guān)鍵詞:因素設(shè)備影響

董濤

摘要:地鐵是以地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng),其最為突出的特點(diǎn)是能夠節(jié)省地上空間,由于不會(huì)和其它交通設(shè)施出現(xiàn)交集的情況,所以能夠節(jié)省通勤時(shí)間。正因如此,使得地鐵項(xiàng)目不斷增多。然而,因地鐵的運(yùn)營(yíng)環(huán)境比較特殊,加之受到一些因素的影響,從而增大了地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的難度,各種安全問(wèn)題也隨之出現(xiàn)?;诖它c(diǎn),本文首先簡(jiǎn)要分析了影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全的主要因素,在此基礎(chǔ)上提出地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的有效途徑。

關(guān)鍵詞:地鐵;運(yùn)營(yíng)安全;管理

1 影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全的主要因素

地鐵作為城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施,其運(yùn)營(yíng)安全尤為重要,然而,由于一些因素的存在給地鐵運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)了一定程度的影響,具體可將這些因素歸納為以下幾類(lèi):

1.1 人的因素

在地鐵運(yùn)營(yíng)中,涉及的人員較多,其中既包括工作人員,也包括乘客,在影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全中,人是最為活躍的一個(gè)因素,也是比較不容易控制的因素。對(duì)于工作人員而言,他們的操作失誤、現(xiàn)場(chǎng)處置方式不合理、養(yǎng)護(hù)維修不到位,都有可能引起地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故,上述現(xiàn)象的發(fā)生主要與工作人員的素質(zhì)、能力、責(zé)任心等方面有關(guān)。乘客作為地鐵運(yùn)營(yíng)的主體,他們的不安全行為對(duì)地鐵的安全運(yùn)營(yíng)影響較為嚴(yán)重,如上下地鐵時(shí)擁擠、強(qiáng)行扒開(kāi)車(chē)門(mén)、跳下站臺(tái)等等。

1.2 設(shè)備因素

地鐵是由多個(gè)設(shè)備組合而成的系統(tǒng),如車(chē)輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備、通信設(shè)備等等。這些設(shè)備的性能對(duì)地鐵的運(yùn)營(yíng)安全具有直接影響。在地鐵運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中,若是某個(gè)設(shè)備的性能下降,或是出現(xiàn)故障,輕則會(huì)導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)中斷,嚴(yán)重時(shí)可能引起安全事故。

1.3 環(huán)境因素

地鐵的運(yùn)營(yíng)環(huán)境比較特殊,由此使得環(huán)境因素成為影響其安全運(yùn)營(yíng)的一個(gè)因素,自然環(huán)境對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全的威脅較大,如水災(zāi)、地震、地質(zhì)災(zāi)害等,由于自然災(zāi)害具有突發(fā)性的特點(diǎn),所以只要此類(lèi)災(zāi)害發(fā)生,都會(huì)引起嚴(yán)重的事故。

1.4 管理因素

在影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全的所有因素當(dāng)中,管理因素是可控性最強(qiáng)、最易于改進(jìn)和完善的一個(gè)因素,并且也是減少安全事故的發(fā)生較為有效的途徑。規(guī)章制度是管理工作開(kāi)展的重要保障,若是制度不完善,則會(huì)導(dǎo)致管理職責(zé)不清,從而對(duì)管理過(guò)程的流暢性造成影響,在這一前提下,地鐵的運(yùn)營(yíng)安全也將受到影響。

2 地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的有效途徑

2.1 提升公眾乘坐地鐵的安全意識(shí)

廣大公眾作為地鐵運(yùn)營(yíng)的主體,其安全意識(shí)的高低,與地鐵運(yùn)營(yíng)安全息息相關(guān)。為此,必須采取有效的方法和措施,提升公眾乘坐地鐵的安全意識(shí),從而最大限度地防止安全事故的發(fā)生。應(yīng)加大地鐵安全知識(shí)的宣傳力度,可將地鐵安全宣傳納入到城市防災(zāi)教育體系當(dāng)中,對(duì)于青少年,可采取安全講座的形式,對(duì)于其他年齡段的居民,可以小區(qū)為單位,發(fā)放地鐵安全知識(shí)資料。同時(shí),可借助地鐵車(chē)站內(nèi)的電子顯示屏、車(chē)廂內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)電視等途徑,向乘客宣傳地鐵安全知識(shí)。此外,可通過(guò)各類(lèi)媒體對(duì)地鐵安全知識(shí)進(jìn)行宣傳,擴(kuò)大宣傳范圍。

2.2 提高設(shè)備的整體性能

地鐵中的設(shè)備種類(lèi)較為繁雜,并且數(shù)量較多,為避免因設(shè)備性能降低而引起安全事故,必須進(jìn)一步提升設(shè)備的性能。首先,在地鐵工程建設(shè)之初,應(yīng)加大資金投入力度,采購(gòu)技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過(guò)硬的設(shè)備,所有的安全設(shè)施必須安裝到位,各個(gè)系統(tǒng)在投入之前,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試運(yùn)行,確認(rèn)穩(wěn)定、可靠之后,方可正式投入使用。其次,為減少設(shè)備故障問(wèn)題的發(fā)生,應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)和檢修工作,編制合理可行的檢修計(jì)劃,定期對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,防止隱患擴(kuò)大,造成安全事故。

2.3 改善地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境

由于自然環(huán)境具有不可控性,因此,對(duì)自然災(zāi)害導(dǎo)致的地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題,只能采取相應(yīng)的預(yù)防措施,最大限度地減輕各種災(zāi)害對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全的影響,從而使事故的損失降至最低。環(huán)境因素引發(fā)的安全事故具有突發(fā)性的特點(diǎn),所以,必須增強(qiáng)應(yīng)急處置能力,制定應(yīng)急預(yù)案,該預(yù)案當(dāng)中應(yīng)包括水災(zāi)、火災(zāi)、地震、斷電等情況的處置措施,同時(shí),應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)人員對(duì)預(yù)案進(jìn)行學(xué)習(xí)和演練,通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練,找出預(yù)案當(dāng)中存在的缺陷和不足,加以改進(jìn)和完善,以便突發(fā)事件出現(xiàn)時(shí),能夠妥善處理和應(yīng)對(duì),由此可以為地鐵的運(yùn)營(yíng)安全提供強(qiáng)有力的保障。

2.4 建立健全相關(guān)制度

為進(jìn)一步提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全水平,應(yīng)當(dāng)避免管理上出現(xiàn)的各種疏漏,所以有必要建立健全相關(guān)的規(guī)章制度。首先,在地鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前,就必須建立其完善的安全規(guī)章制度,通過(guò)制度約束工作人員的行為,為管理工作的有序開(kāi)展提供制度保障,使安全生產(chǎn)有章可循、有制度可依,最大限度地減少各類(lèi)安全問(wèn)題的發(fā)生,保證地鐵的安全運(yùn)營(yíng)。其次,應(yīng)當(dāng)健全監(jiān)督檢查機(jī)制,將地鐵運(yùn)營(yíng)的安全檢查作為一項(xiàng)重要的工作來(lái)抓,為提高安全檢查的效率,可采取定期與不定期相結(jié)合的方法,安全檢查要嚴(yán)格落實(shí),不能只走過(guò)場(chǎng),通過(guò)檢查應(yīng)當(dāng)能夠找出潛在的安全隱患,將各種威脅地鐵運(yùn)營(yíng)的不安全因素消滅在萌芽當(dāng)中。再次,建立責(zé)任追究制度,對(duì)于工作人員疏忽大意造成的地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故,必須追究當(dāng)事人責(zé)任,由此可在一定程度上減少人為因素對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全的影響。

2.5 提高工作人員的綜合素質(zhì)

為保證地鐵的運(yùn)營(yíng)安全,地鐵公司應(yīng)當(dāng)將提高相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)作為一項(xiàng)重要的工作來(lái)抓,通過(guò)定期組織人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn),提升他們的技術(shù)水平,使其了解并掌握有關(guān)的知識(shí)和技能,并在實(shí)際工作中進(jìn)行合理運(yùn)用,減少操作失誤。同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工作人員的道德教育,提高他們的職業(yè)素養(yǎng),避免因責(zé)任心不強(qiáng)引發(fā)安全問(wèn)題。此外,地鐵公司可適當(dāng)組織一些技能比賽,調(diào)動(dòng)員工的學(xué)習(xí)積極性。

3 結(jié)論

綜上所述,地鐵作為公共交通設(shè)施,它的運(yùn)營(yíng)安全受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,為此,確保地鐵的運(yùn)營(yíng)安全是頭等大事,必須予以足夠的重視。要對(duì)影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全的因素進(jìn)行全面分析,并采取合理可行的方法和措施,提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全管理水平,減少并杜絕重大安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn):

[1]蘇飛.城市軌道交通車(chē)輛段運(yùn)營(yíng)安全管理需求分析與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D].廣州大學(xué),2016.

[2]陶源.地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理研究——以地鐵運(yùn)營(yíng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理模式為例[J].四川建材,2017(4):6768.

[3]劉小慧,徐杰,羅兵,唐喜榮.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理研究——以東莞地鐵為例[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2017(5):7476.

[4]戴姝婷.基于南京地鐵危險(xiǎn)源信息登錄系統(tǒng)的地鐵運(yùn)營(yíng)階段事故前兆分析[D].東南大學(xué),2016.

猜你喜歡
因素設(shè)備影響
調(diào)試新設(shè)備
這是一份不受影響的骨子里直白的表達(dá)書(shū)
英語(yǔ)教學(xué)中的文化因素
關(guān)于我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值影響因素的計(jì)量分析
關(guān)于我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值影響因素的計(jì)量分析
如何搞好期末復(fù)習(xí)
認(rèn)一認(rèn)
視聽(tīng)設(shè)備行情
彰化市| 宿迁市| 安龙县| 喀什市| 中方县| 梅河口市| 麻阳| 临沂市| 曲阳县| 昭平县| 杂多县| 太和县| 长顺县| 新营市| 阳泉市| 嵊州市| 上思县| 邯郸县| 淳安县| 沈阳市| 斗六市| 阿瓦提县| 通榆县| 胶州市| 汪清县| 搜索| 大埔县| 鄱阳县| 三江| 博爱县| 哈巴河县| 新兴县| 门头沟区| 砚山县| 阿克苏市| 灌云县| 洪湖市| 佛山市| 长沙市| 高安市| 荣成市|