呂龍

摘要：對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中常見的缺陷進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探究分析，基于法律規(guī)定的基礎(chǔ)之上，綜合多年的輪機(jī)檢驗(yàn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)輪機(jī)檢驗(yàn)曲線的缺點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析與歸納，對(duì)此在實(shí)踐中必須要對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的常見缺陷問題以及排出的措施與手段盡量簡(jiǎn)單的探究分析。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī)；常見缺陷；排除措施

輪機(jī)直接關(guān)系到船舶以及船員的安全，在進(jìn)行船舶檢驗(yàn)過程中，輪機(jī)檢驗(yàn)事項(xiàng)復(fù)雜的工作，其設(shè)計(jì)的內(nèi)容較為復(fù)雜，但是其也是一項(xiàng)較為重要的工作內(nèi)容，在實(shí)踐中必須要船舶檢驗(yàn)中的常見缺陷問題進(jìn)行分析，及時(shí)排出，進(jìn)而在根本上提升整體的質(zhì)量與效果。

1 船舶輪機(jī)常見缺陷總結(jié)

1.1 主機(jī)安裝以及冷卻系統(tǒng)中存在的缺陷問題

因?yàn)闄C(jī)械原因?qū)е碌膯栴}，主要就是連接螺栓松動(dòng)以及位移問題，出現(xiàn)這兩種問題的主要原因就是因?yàn)橹鳈C(jī)的整體轉(zhuǎn)速相對(duì)較高、振動(dòng)較大，這是一種客觀的因素。同時(shí)因?yàn)樵诼菟〝Q緊作業(yè)過程不符合既定的標(biāo)準(zhǔn)，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過程中導(dǎo)致螺栓松動(dòng)以及位移問題。導(dǎo)致螺栓松動(dòng)以及位移造成了主機(jī)部分的尾端出現(xiàn)了一些偏移，在長(zhǎng)期的應(yīng)用過程中會(huì)導(dǎo)致機(jī)體磨損問題嚴(yán)重，這樣就會(huì)直接的降低主機(jī)的應(yīng)用壽命，降低了其穩(wěn)定性。

因?yàn)槔鋮s原因?qū)е碌膯栴}多是因?yàn)楦咨w或者缸套冷卻過程中出現(xiàn)了一些炸裂的問題，這種問題主要就是因?yàn)槔鋮s中溫度突然驟降驟升，材料無法承擔(dān)溫度的變化導(dǎo)致的。

1.2 輪機(jī)輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)缺陷

（1）燃油艙以及滑油艙的隔離工作缺乏科學(xué)性，直接導(dǎo)致二者出現(xiàn)滲透問題，導(dǎo)致這兩種油混合的問題。出現(xiàn)此種問題，會(huì)直接的降低原料的利用效率，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致原料供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題，會(huì)導(dǎo)致船舶輪機(jī)無法開展工作。

（2）輪機(jī)主機(jī)在設(shè)計(jì)、制造過程中缺乏充分的考量，在主機(jī)的密封閥密封性沒有達(dá)到就一定的要求，導(dǎo)致主機(jī)在運(yùn)行過程中因?yàn)槿紵覂?nèi)中的高溫燃?xì)鈨?nèi)部壓力的增大狀況之下出現(xiàn)外泄等問題，在密封閥漏氣的位置就會(huì)造成一些金屬部件出現(xiàn)融化以及銹蝕的問題。同時(shí)，在一些沒有對(duì)燃料質(zhì)量進(jìn)行控制的地方上應(yīng)用劣質(zhì)油，在其燃燒過程中出現(xiàn)大量的氣體燃燒生成物。這些氣體具有較強(qiáng)的腐蝕性，長(zhǎng)期以來就會(huì)造成密封閥以及周圍部件的破壞性問題出現(xiàn)，嚴(yán)重的會(huì)縮短主機(jī)的整體應(yīng)用期限。

（3）消防泵內(nèi)部壓力不充足導(dǎo)致實(shí)際的沖水速度不夠，無法及時(shí)清理消防水路管道，造成消防管路堵塞的問題，同時(shí)因?yàn)椴涣嫉牟僮髁?xí)慣導(dǎo)致一些船舶把壓縮空氣管路接入到海水箱中，會(huì)導(dǎo)致其積累大量的雜質(zhì)，造成海水箱堵塞問題的出現(xiàn)。

1.3 輪機(jī)安全系統(tǒng)的缺陷

（1）輪機(jī)機(jī)艙以及相關(guān)艙位之間缺乏安全檔擋火裝置，一旦出現(xiàn)火災(zāi)問題，就會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的蔓延，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的損失。

（2）機(jī)艙內(nèi)燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，多數(shù)呈現(xiàn)彎曲的狀態(tài)，無法保障空氣的有效流通，長(zhǎng)期發(fā)展就會(huì)導(dǎo)致一些可燃?xì)怏w的聚集，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致爆炸問題的出現(xiàn)。

（3）消防系統(tǒng)的缺陷問題，首先就是消防泵水壓不足的問題，其噴射的距離與范圍具有一定的限制，一旦出現(xiàn)火災(zāi)無法及時(shí)控制；同時(shí)其除水方式也存在一定的問題，傳統(tǒng)的火災(zāi)出水為柱狀形式，會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的不斷蔓延以及擴(kuò)散，導(dǎo)致嚴(yán)重的損失問題出現(xiàn)。

2 缺陷排除的具體措施

（1）主機(jī)安裝以及冷卻系統(tǒng)的缺陷咋排出過程中必須要加強(qiáng)對(duì)螺栓擰緊的預(yù)緊力控制，基于特定的比例對(duì)其進(jìn)行及鉸配加固，及時(shí)更換破損嚴(yán)重的部件，校準(zhǔn)松動(dòng)以及偏移的螺栓。同時(shí)在缸蓋以及缸套的設(shè)計(jì)過程中，必須要了解誤差的最大變化篇幅，對(duì)材料的冷熱變化進(jìn)行及時(shí)確認(rèn)，進(jìn)而合理的選擇最佳方案，對(duì)內(nèi)部的氣壓進(jìn)行及時(shí)測(cè)量，通過在冷卻水路上安全閥的安裝，可以有效的避免出現(xiàn)氣溫的驟升驟降的問題，進(jìn)而避免其出現(xiàn)缸蓋或者缸套等炸裂問題與現(xiàn)象。

（2）輪機(jī)輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)缺陷措施。在燃油艙以及滑油艙中必須要設(shè)置高壓水艙以及空艙隔離，要適當(dāng)?shù)脑黾觾蓚€(gè)艙之間的實(shí)際距離，這樣就可以有效的避免不同種類油品之間的滲透性，提升燃油艙以及滑油艙的的實(shí)際密封性能，有效的避免其出現(xiàn)滲透等問題。

輪機(jī)主機(jī)在設(shè)計(jì)制造過程中必須要對(duì)密封閥的密封性能進(jìn)行分析，在對(duì)其進(jìn)行裝備過程中要進(jìn)行壓力實(shí)驗(yàn)設(shè)置，保障其密封性，保障泄露的密封性。在船舶燃油采購(gòu)過程中，要對(duì)其進(jìn)行合理的控制，保障其整體質(zhì)量，進(jìn)而在根本上避免其收到一些腐蝕性氣體的影響。

合理設(shè)置截止閥，保障內(nèi)部壓力與需求相吻合，定時(shí)對(duì)消防水路的通道以及海水箱等進(jìn)行全面、系統(tǒng)的清洗，這樣才可以避免堵塞問題的出現(xiàn)。

（3）輪機(jī)安全系統(tǒng)的缺陷的排除措施。合理設(shè)置安全有效的防水裝置，提升安全性；在內(nèi)部燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計(jì)過程中必須要充分的了解燃?xì)獾募皶r(shí)有效排出，避免范圍管道出現(xiàn)彎曲的問題；適當(dāng)?shù)脑黾釉O(shè)備，保障可燃?xì)怏w的有效排出，及時(shí)疏通管道，避免燃?xì)獾木奂Ｒ皶r(shí)更換一些無法滿足實(shí)際需求的消防系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而保障消防系統(tǒng)內(nèi)部的壓力滿足既定的需求。

3 結(jié)語

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展過程中，人們對(duì)輪機(jī)檢驗(yàn)工作更為重視，各種現(xiàn)代化的設(shè)備應(yīng)用較為咕咕鳥飯，但是輪機(jī)檢驗(yàn)工作還是存在一定的問題，對(duì)此在實(shí)踐中必須要對(duì)其進(jìn)行不斷的優(yōu)化，及時(shí)排出各種曲線問題，進(jìn)而提升工作質(zhì)量與效果。

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