韓鳳會(huì) 王燃

摘 要：在公路工程當(dāng)中，設(shè)計(jì)不但應(yīng)當(dāng)考慮到實(shí)用性和美觀性，而且應(yīng)找到設(shè)計(jì)和造價(jià)的平衡點(diǎn)，解決設(shè)計(jì)當(dāng)中存在的造價(jià)過(guò)高超出預(yù)算等方面的問(wèn)題，爭(zhēng)取從設(shè)計(jì)階段就將造價(jià)控制于合理范圍之內(nèi)。

關(guān)鍵詞：公路；工程設(shè)計(jì)；工程造價(jià)

隨著我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的開(kāi)展和推進(jìn)，連接各個(gè)區(qū)域的公路工程陸續(xù)開(kāi)工。公路的設(shè)計(jì)關(guān)乎后期建設(shè)的質(zhì)量和效果，屬于工程當(dāng)中最需注意和重視的關(guān)鍵，其中涉及到的工程造價(jià)方面的問(wèn)題關(guān)系到公路建筑產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)合理性，屬于主動(dòng)控制手段。了解造成當(dāng)前公路工程造價(jià)過(guò)高的設(shè)計(jì)問(wèn)題及其形成的原因，是解決問(wèn)題的前提，而后才能對(duì)癥下藥，找到平衡公路工程造價(jià)和工程設(shè)計(jì)的解決方案。

1 公路工程設(shè)計(jì)當(dāng)中存在的造價(jià)問(wèn)題及原因

1.1 主要問(wèn)題

公路工程是如今我國(guó)最關(guān)心的工程建設(shè)類型之一，只有路通了，其他的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和文化生活才能逐漸相通。公路工程的設(shè)計(jì)工作是工程開(kāi)展的基礎(chǔ)，而公路工程的設(shè)計(jì)當(dāng)中普遍存在著造價(jià)過(guò)高的問(wèn)題。雖然施工的全過(guò)程當(dāng)中都需要對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制，但是設(shè)計(jì)階段對(duì)于工程造價(jià)的影響最大。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和負(fù)責(zé)預(yù)算的人員各自為政，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)和預(yù)算脫軌。加上一些工作人員的專業(yè)素養(yǎng)不足，造價(jià)和實(shí)際情況不符等問(wèn)題，工程設(shè)計(jì)和工程造價(jià)之間并沒(méi)有形成緊密的聯(lián)系，還存在著很多急需解決的問(wèn)題。

1.2 形成以上問(wèn)題的原因

在工程開(kāi)始之前，一些設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有進(jìn)行仔細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘查，閉門造車經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)的方案和實(shí)際情況不符，導(dǎo)致造價(jià)方面也出現(xiàn)名不符實(shí)的情況。而且在工程當(dāng)中會(huì)涉及到很多特殊的情況需要著重考慮，比如道路的交錯(cuò)部分、不能破壞的保護(hù)建筑、占用耕地、運(yùn)輸材料等等，這些都會(huì)增加成本，讓工程造價(jià)偏高。在施工的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，在施工當(dāng)中進(jìn)行調(diào)整也會(huì)使工程和設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)期建設(shè)效果不同，增加了工程建設(shè)當(dāng)中的成本投入。還有一些工程招標(biāo)或招標(biāo)文件沒(méi)有明確作出規(guī)范和要求，且工程量沒(méi)有明確規(guī)定，工程合同條款不規(guī)范或不嚴(yán)密，在公路工程造價(jià)管理上出現(xiàn)較大的漏洞，因此在工程施工中造價(jià)成本無(wú)法估算。這其中有不能改變的客觀的地理環(huán)境的因素，也有通過(guò)人為控制能夠改進(jìn)的主觀上的設(shè)計(jì)問(wèn)題，所以下文當(dāng)中將會(huì)針對(duì)這些能夠改變的因素提出控制改進(jìn)措施。

2 公路工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制措施

2.1 在設(shè)計(jì)中控制工程造價(jià)

設(shè)計(jì)方案當(dāng)中的造價(jià)是工程當(dāng)中投入最多的部分，公路工程主要根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行建設(shè)和部署。所以在設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)著重對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制，根據(jù)預(yù)算和實(shí)際需要，選擇性價(jià)比較高的施工材料，不能過(guò)于重視效果，還應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)方面多加側(cè)重。采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)巧妙的道路設(shè)計(jì)減少不必要的投入，使用新型的施工設(shè)備和材料，也能夠有效減少施工工序和用料。在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中反復(fù)到實(shí)地去進(jìn)行資料的采集和考察，根據(jù)實(shí)際的路段進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.2 完善施工圖紙

施工圖紙是設(shè)計(jì)完成之后的重要考量指標(biāo)，也是施工單位和設(shè)計(jì)理念接洽的主要指導(dǎo)性參考，施工單位通常會(huì)通過(guò)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工作部署。所以設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)當(dāng)足夠?qū)I(yè)，參與設(shè)計(jì)的人員應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任，不斷強(qiáng)化自身的專業(yè)素養(yǎng)，提高對(duì)設(shè)計(jì)工作的責(zé)任使命感，不斷完善施工圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量，明確圖紙當(dāng)中的各項(xiàng)計(jì)劃內(nèi)容，完全依照設(shè)計(jì)方案來(lái)畫圖，不應(yīng)過(guò)分夸大施工效果對(duì)施工方面造成誤導(dǎo)，精準(zhǔn)尺寸，嚴(yán)禁出現(xiàn)設(shè)計(jì)比例失調(diào)的問(wèn)題。

2.3 不斷修繕制度完善管理工作

在進(jìn)行設(shè)計(jì)的施工，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的招投標(biāo)情況制定出恰當(dāng)?shù)闹贫?，詳?xì)劃分設(shè)計(jì)人員的職責(zé)內(nèi)容和相應(yīng)的獎(jiǎng)懲政策，著力提升設(shè)計(jì)人員的危機(jī)意識(shí)，形成工作當(dāng)中的良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍，從而保障其按照相應(yīng)的規(guī)范設(shè)計(jì)辦法進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終制定出性價(jià)比最高的設(shè)計(jì)方案。在制度制定完成之后，應(yīng)加強(qiáng)落實(shí)力度，在工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程當(dāng)中通過(guò)制度合理把控每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的造價(jià)預(yù)算，提高設(shè)計(jì)和預(yù)算工作的接洽度，在保證質(zhì)量和效果的前提下尋求造價(jià)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)單位可以通過(guò)限額設(shè)計(jì)的管理辦法，提高員工的憂患意識(shí)，對(duì)工程設(shè)計(jì)的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量當(dāng)中的預(yù)算進(jìn)行嚴(yán)格的控制，增強(qiáng)設(shè)計(jì)成果的審核和校對(duì)工作，對(duì)于造價(jià)過(guò)高的設(shè)計(jì)方案當(dāng)中的不合理的地方，在交與施工方之前就自行進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)當(dāng)前的公路工程設(shè)計(jì)和工程造價(jià)之間并沒(méi)有找到平衡點(diǎn)，經(jīng)常側(cè)重的只有其中的一方，即重設(shè)計(jì)的造價(jià)偏高，而重視造價(jià)的設(shè)計(jì)和質(zhì)量上沒(méi)有保障。所以我們必須著力改善這種問(wèn)題，在設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)就重視對(duì)造價(jià)的控制，制定出科學(xué)合理的造價(jià)控制措施，提升項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

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