侯曉琳

摘 要：鐵路運(yùn)輸是我國陸上運(yùn)輸?shù)闹匾侄危彩菄窠?jīng)濟(jì)的關(guān)鍵行業(yè)。這幾年來，鐵路運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，中國鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了高速化和自動(dòng)化，但鐵路行車安全是鐵路運(yùn)輸過程中一直重視的問題，它關(guān)乎到生命以及社會(huì)的穩(wěn)定。只有從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別出發(fā)，才能有效避免鐵路安全事故的發(fā)生。本文介紹了鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)的組成，以鐵路行車安全為出發(fā)點(diǎn)從設(shè)備、人和環(huán)境三個(gè)方面分析了影響鐵路行車安全的因素，并在此基礎(chǔ)上提出一些預(yù)防的措施，以加強(qiáng)鐵路的行車安全，做好鐵路交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ瞎ぷ鳌?/p>

關(guān)鍵詞：鐵路；運(yùn)輸；行車安全；對(duì)策

一、鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)

鐵路運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸事業(yè)的重要手段，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。如果把鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?dāng)作一個(gè)系統(tǒng)，它由以下幾個(gè)部分構(gòu)成，如圖所示：

其中，行車安全子系統(tǒng)包括車、機(jī)、電、輛等系統(tǒng)，可以說整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)安全工作的好壞是由行車安全工作來決定的。因此，研究鐵路行車安全是具有重大的意義。

二、影響鐵路行車安全的因素

進(jìn)幾年來，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展越來越迅速：一是列車的運(yùn)行時(shí)速不斷得到提升；二是鐵路網(wǎng)在不斷建設(shè)與更新中，客貨運(yùn)量也在不斷增長。與此同時(shí)，鐵路行車安全風(fēng)險(xiǎn)也逐漸提高，尤其是鐵路安全事故的發(fā)生，證明了鐵路行車安全的重要性。所以深刻分析影響鐵路行車安全的因素就顯得尤為重要。防患于未然，才能有效規(guī)避鐵路安全事故的發(fā)生。

（一）設(shè)備缺陷或者是故障

運(yùn)輸設(shè)備是鐵路運(yùn)營的基礎(chǔ)。隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)代化的進(jìn)程對(duì)技術(shù)的要求也越來越高。設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量與好壞將直接影響鐵路行車的安全。通過對(duì)過去發(fā)生的安全事故的分類可以看出，常見的設(shè)備缺陷或者是故障有很多：對(duì)于線路來說，鋼軌或者是魚尾板折斷等；對(duì)于車輛來說，制動(dòng)裝置失靈等；對(duì)于機(jī)車來說有可能發(fā)生制動(dòng)系統(tǒng)故障等情況；對(duì)于信號(hào)及通信設(shè)備來說，信號(hào)燈出現(xiàn)故障、機(jī)械發(fā)生故障、電線短路或者是老化后沒有及時(shí)進(jìn)行更換等。

（二）人為失誤

鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)中各級(jí)人員的素質(zhì)高低是發(fā)生鐵路行車安全事故的最重要原因。影響人失誤的方面主要有：一是安全知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，比如缺乏必要的電氣安全知識(shí)，就容易發(fā)生檢修作業(yè)中的誤合開關(guān)，發(fā)生帶電情況；也容易發(fā)生檢修中的設(shè)備啟動(dòng)。二是安全意識(shí)缺乏，如使用不安全的設(shè)備等；三是未養(yǎng)成安全習(xí)慣。高空作業(yè)時(shí)，不系好安全帶也不帶安全帽。

（三）環(huán)境的影響

不論是人還是設(shè)備都處于一定的環(huán)境之中，所以環(huán)境對(duì)人和設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

首先，高溫環(huán)境容易使人煩躁也易產(chǎn)生煩躁的情緒；在高寒地帶進(jìn)行作業(yè)時(shí)，工作人員穿著厚實(shí)，行動(dòng)時(shí)遲緩笨拙，有時(shí)候操作會(huì)失誤；當(dāng)外界有其他噪音時(shí)，工作人員很難聽到異常聲音或者報(bào)警信號(hào)，這就耽誤了設(shè)備的及時(shí)有效的處理。

其次，鐵路運(yùn)輸設(shè)備常年暴露在自然環(huán)境中難免 會(huì)發(fā)生腐蝕或被直接破壞的現(xiàn)象，從而直接影響運(yùn)輸設(shè)備的使用壽命，尤其是自然災(zāi)害比如泥石流、地震和風(fēng)沙等，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備和線路的破壞是不可忽視的。

三、規(guī)避鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施

（一）設(shè)備、設(shè)施的安全保障工作

做好設(shè)備和設(shè)施的安全保障工作是確保鐵路行車安全的重要硬件基礎(chǔ)。由于鐵路沿線或車站信號(hào)故障、機(jī)車故障等都是導(dǎo)致鐵路行車事故發(fā)生的原因，而且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷推廣與進(jìn)步，一方面，我國必須要不斷提高鐵路交通中的技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的強(qiáng)度及性能，盡量使用故障自動(dòng)報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和檢測(cè)，推行遠(yuǎn)程操控的技術(shù)設(shè)備和設(shè)施來提升鐵路行車安全。另一方面，我國必須落實(shí)設(shè)備檢查制度。采用日常檢查和定期檢查相結(jié)合的模式，按照檢查的要求，對(duì)項(xiàng)目逐一進(jìn)行檢查。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一定要及時(shí)整改處理并做好記錄，以加強(qiáng)對(duì)后期的監(jiān)督。

（二）提高鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)中各級(jí)人員的素質(zhì)

首先，提高工作人員的作風(fēng)和素質(zhì)。不僅要求工作人員對(duì)于專業(yè)知識(shí)的掌握，同時(shí)還要有對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度，對(duì)安全的重視程度和與各部門溝通的效率等。其次，提高培訓(xùn)的質(zhì)量。優(yōu)秀的培訓(xùn)工作可以使工作人員提升自身的工作能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的技巧。最后，重視企業(yè)文化的塑造。一個(gè)良好的工作氛圍可以激勵(lì)工作人員，滿足他們?cè)诠ぷ髦蝎@得的成就感，提升工作的效率和質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)對(duì)自然災(zāi)害的防范

我國鐵路的主要自然災(zāi)害有泥石流、山體滑坡、水災(zāi)和塌方落石等。對(duì)于自然災(zāi)害的防范，一是在鐵路選址時(shí)要避開這些容易受到自然災(zāi)害影響的地段；二是加強(qiáng)對(duì)自然災(zāi)害歷史數(shù)據(jù)，包括檢測(cè)數(shù)據(jù)和發(fā)生頻率的綜合分析，健全鐵路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控系統(tǒng)；三是積極建造相關(guān)的防護(hù)措施。對(duì)泥石流經(jīng)常發(fā)生的地區(qū)，應(yīng)該大力種植綠植，防止水土流失；對(duì)山體滑坡易發(fā)生的地區(qū)要建立監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)了解情況等。我國一定要針對(duì)不同地區(qū)建立不同的防范手段來提高防范的有效度。

四、總結(jié)

隨著我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響越來越大，而安全一直是鐵路運(yùn)輸關(guān)注的重點(diǎn)，尤其是鐵路行車安全。影響鐵路行車安全的因素很多，它包括設(shè)備、人和環(huán)境三方面，針對(duì)具體的因素進(jìn)行具體深刻的分析，同時(shí)做到完善設(shè)備和設(shè)施的安全保障工作、提高鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)中各級(jí)人員的素質(zhì)、加強(qiáng)對(duì)自然災(zāi)害的防范等，才能防患于未然，確保鐵路行車的安全，提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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