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大鵬新區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量變化分析及防治對策

2018-05-17 10:58:40戴巧容
中國資源綜合利用 2018年3期
關(guān)鍵詞:可吸入顆粒物臭氧濃度大鵬

劉 育,戴巧容

(1.深圳市大鵬新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站;2.深圳市大鵬新區(qū)生態(tài)資源環(huán)境綜合執(zhí)法局,廣東 深圳 518120)

1 大氣環(huán)境質(zhì)量變化情況

1.1 年變化

1.1.1 空氣質(zhì)量優(yōu)良率變化情況

由圖1可以看出,2013-2017年,大鵬新區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良率整體呈上升趨勢,由2013年的92.6%上升到2017年的97.5%,其中2016年達(dá)到最高98.6%,可見近年來大鵬新區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量逐漸好轉(zhuǎn)。

1.1.2 污染物濃度變化情況

圖1 2013-2017年大鵬新區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良率變化

由表1可以看出,2013-2017年大鵬新區(qū)二氧化硫、二氧化氮年平均濃度均達(dá)到空氣質(zhì)量一級標(biāo)準(zhǔn),污染物濃度相對穩(wěn)定;可吸入顆粒物濃度整體呈下降趨勢,2013-2015年年平均濃度達(dá)到空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn),2016-2017年年平均濃度達(dá)到空氣質(zhì)量一級標(biāo)準(zhǔn);細(xì)顆粒物濃度整體呈下降趨勢,2013年細(xì)顆粒物濃度為36 μg/m3,超過空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn),2014-2017年達(dá)到空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn);一氧化碳濃度逐年下降,年均值由2012年的1.2 mg/m3下降到2017年0.7 mg/m3,日均值全部達(dá)到空氣質(zhì)量一級標(biāo)準(zhǔn);臭氧濃度整體呈上升趨勢,年平均濃度由2012年的48 μg/m3上升到2017年69 μg/m3,臭氧小時(shí)濃度部分時(shí)段超出空氣 質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn),超標(biāo)率為0.17%[1]。

表1 2013-2017年大鵬新區(qū)大氣污染物統(tǒng)計(jì)

1.2 月季變化

大鵬新區(qū)2013-2017年二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物、一氧化碳和臭氧濃度月均值變化曲線如圖2所示。大鵬新區(qū)空氣污染物濃度較低月份出現(xiàn)在5-7月,臭氧濃度最高月份出現(xiàn)在10月份,一氧化碳濃度最高出現(xiàn)在1月份,二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物濃度最高出現(xiàn)在12月份,整體呈現(xiàn)出秋冬季高、夏季低的季節(jié)特點(diǎn)。

圖2 2013-2017年大鵬新區(qū)空氣污染物濃度月變化

1.3 日變化

大鵬新區(qū)2013-2017年二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物、臭氧和一氧化碳小時(shí)濃度變化如圖3所示。二氧化硫全天濃度波動(dòng)較為平緩。二氧化氮和可吸入顆粒物日變化存在兩個(gè)峰值,第一個(gè)峰值出現(xiàn)在上午7:00-9:00,第二個(gè)峰值出現(xiàn)在18:00-20:00,這與人們正常的作息時(shí)間及上下班高峰時(shí)間明顯相關(guān)[2]。細(xì)顆粒物和一氧化碳全天濃度波動(dòng)不大。臭氧小時(shí)濃度呈明顯的單峰型,14:00-16:00前后明顯高于其他時(shí)段,這主要是由于在較強(qiáng)太陽輻射下氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等臭氧前體物易發(fā)生化學(xué)反應(yīng),致使臭氧濃度明顯上升。

2 污染物分析

2.1 主要污染物分析

2013-2017年大鵬新區(qū)空氣質(zhì)量綜合指數(shù)如圖4所示,臭氧、細(xì)顆粒物和可吸入顆粒物的單項(xiàng)指數(shù)較高,是大鵬新區(qū)前三大污染物。2013 -2014年大鵬新區(qū)首要污染物是細(xì)顆粒物;2015-2017年臭氧濃度上升,取代細(xì)顆粒物成為大鵬新區(qū)的首要污染物,2016-2017年大鵬新區(qū)空氣質(zhì)量超標(biāo)均為臭氧濃度超標(biāo)導(dǎo)致。2013-2017年大鵬新區(qū)污染物超標(biāo)天數(shù)統(tǒng)計(jì)情況如圖5所示。

從表2可以看出,2013-2017年葵涌站點(diǎn)的臭氧濃度上升了105.7%,南澳站點(diǎn)上升了9.8%,由此可知,大鵬新區(qū)臭氧濃度變化主要是葵涌站點(diǎn)臭氧濃度上升導(dǎo)致??晌腩w粒物和細(xì)顆粒物濃度均是南澳站點(diǎn)比葵涌站點(diǎn)下降明顯,因此提升大鵬新區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的關(guān)鍵是降低葵涌站點(diǎn)臭氧和顆粒物濃度。

2.2 顆粒物污染分析

葵涌站點(diǎn)周邊建筑工地多,2013-2017年,葵涌站點(diǎn)周邊500 m半徑范圍有3個(gè)大型建筑工地施工,2000 m范圍有7個(gè)大型建筑工地施工,工地土方開挖、地基建設(shè)階段帶來了較大的揚(yáng)塵污染;南澳站點(diǎn)半徑2000 m范圍內(nèi)5年內(nèi)均無建筑工地施工,工地?fù)P塵污染較少,故顆粒物濃度下降較為明顯。

圖3 2013-2017年大鵬新區(qū)空氣污染物濃度小時(shí)變化

圖4 2013-2017年大鵬新區(qū)空氣質(zhì)量綜合指數(shù)年變化

圖5 2013-2017年大鵬新區(qū)污染物超標(biāo)天數(shù)統(tǒng)計(jì)

由表3可以看出,2013-2017年春節(jié)期間,大鵬新區(qū)細(xì)顆粒物平均濃度比春節(jié)后一周平均濃度高6 μg/m3,可吸入顆粒物平均濃度高10 μg/m3;清明節(jié)期間細(xì)顆粒物平均濃度比清明節(jié)后三天平均濃度高8 μg/m3,可吸入顆粒物平均濃度高9 μg/m3。這說明特殊節(jié)假日(春節(jié)、清明節(jié))顆粒物污染問題較突出。

表2 各站點(diǎn)主要大氣污染物濃度統(tǒng)計(jì)

表3 2013-2017年特殊節(jié)假日期間顆粒物平均濃度統(tǒng)計(jì)

2.3 臭氧污染分析

臭氧污染是二次污染,主要是臭氧的前驅(qū)物(氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物)在陽光照射下,通過光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生。治理臭氧污染,重點(diǎn)是減少氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物的排放。近年來,大鵬新區(qū)臭氧濃度比深圳市區(qū)上升明顯,2013-2015年臭氧濃度上升了29.2%,除了污染物外來傳輸?shù)挠绊懲?,大鵬新區(qū)本地的污染也應(yīng)引起重視[3]。2013-2015年,大鵬新區(qū)工業(yè)污染源氮氧化物年排放量上升了52.3%,占全市的比重由6.1%上升到16.3%,如圖6所示,氮氧化物主要來源于大鵬新區(qū)轄區(qū)內(nèi)的兩個(gè)電廠排放。

圖6 2013-2016年大鵬新區(qū)工業(yè)污染源氮氧化物排放

根據(jù)2013年大鵬新區(qū)第一次揮發(fā)性有機(jī)物污染源總量普查調(diào)查結(jié)果及近年來大氣污染的治理情況,大鵬新區(qū)主要工業(yè)企業(yè)的揮發(fā)性有機(jī)物基本采取治理措施后排放。但是,不少汽車維修單位和餐飲企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物廢氣未采取任何處理設(shè)施直接排放,揮發(fā)性有機(jī)物的排放未得到有效控制,機(jī)動(dòng)車增多帶來的氮氧化物和顆粒物污染也應(yīng)引起重視。

3 對策建議

3.1 嚴(yán)控?fù)P塵污染

制訂揚(yáng)塵污染控制方案,加強(qiáng)源頭防治,工地設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化密閉圍擋,出入口地面需硬化并沖洗,車輛出工地前應(yīng)覆蓋密閉,工地土方開挖、地基建設(shè)階段采用小型霧炮裝置噴水抑塵,占地5000 m3及以上工地出口必須安裝TSP在線自動(dòng)監(jiān)測和視頻監(jiān)控裝置。加強(qiáng)城市道路動(dòng)態(tài)保潔和考核工作,采購揚(yáng)塵移動(dòng)監(jiān)測車對重點(diǎn)道路進(jìn)行巡查和實(shí)時(shí)監(jiān)測,加強(qiáng)揚(yáng)塵執(zhí)法,嚴(yán)厲查處泥頭車超高超載運(yùn)輸和沿途灑漏行為。

3.2 全面開展揮發(fā)性有機(jī)物治理工作

全面開展工業(yè)企業(yè)和汽車維修業(yè)的檢查,取締違法涂裝線,淘汰高揮發(fā)性原輔材料,使用溶劑型原料的生產(chǎn)線必須全密閉,有機(jī)廢氣收集率、凈化率均應(yīng)不低于90%。餐飲企業(yè)全部安裝油煙處理設(shè)施并定期維護(hù),加大露天燒烤的查處力度。

3.3 提高機(jī)動(dòng)車污染防治水平

大力推廣新能源汽車,加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測和節(jié)假日交通疏堵管理,控制車用汽油儲存、運(yùn)輸過程的有機(jī)廢氣泄漏,加油站、儲油庫及新增油罐車配備油氣回收裝置。

3.4 提升電廠的污染控制水平

加速推進(jìn)大鵬新區(qū)電廠的深度脫硝工作,進(jìn)一步減少燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組氮氧化物的排放。

3.5 加強(qiáng)特殊節(jié)假日(春節(jié)、清明等)期間大氣污染防治

加強(qiáng)宣傳,呼吁市民支持禁售禁燃煙花爆竹的決定,不購買、不儲存、不燃放煙花爆竹,鼓勵(lì)市民向公安機(jī)關(guān)舉報(bào)非法銷售、運(yùn)輸、儲存、燃放煙花爆竹的行為。同時(shí),在特殊節(jié)假日來臨前開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)和收繳打擊行動(dòng),嚴(yán)密查堵煙花爆竹的來源渠道,嚴(yán)厲查處銷售、儲存、運(yùn)輸、燃放非法煙花爆竹行為。

參考文獻(xiàn)

1 靳秋萍,張 然.試析城市的大氣環(huán)境質(zhì)量保護(hù)措施[J].黑龍江科技信息,2016,(9):134.

2 寧 淼,孫亞梅,劉 偉.城市大氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)判定技術(shù)方法研究[J].環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展,2017,(1):154-157.

3 楊 凱,陸鐵剛.城市大氣環(huán)境質(zhì)量的保護(hù)方法探析[J].資源節(jié)約與環(huán)保,2015,(3):202.

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