楊建軍

人人是媒體，媒體是人人。傳播碎片化已經(jīng)進入了一種無序的時代，傳統(tǒng)大咖媒體人紛紛轉入自媒體行業(yè)，但一人拔尖的自媒體并不能保證內(nèi)容質量，看到朋友圈轉的各種早被我們玩剩下來的內(nèi)容只有長嘆一聲。不會開車的編輯都能寫出個試駕稿件，取悅讀者？還是取悅自己？

作為傳統(tǒng)媒體（現(xiàn)在還這么稱呼自己不夠準確），其實我們早已經(jīng)著手內(nèi)容轉型、活動轉型。首先，優(yōu)質的內(nèi)容不僅呈現(xiàn)在雜志上，同時也進駐了很多合作平臺，比如新浪、汽車之家、秒拍、一直播等，如果大家對我們的內(nèi)容感興趣，可以去這些平臺搜索一下。活動轉型就是堅持12年不斷創(chuàng)新的“中國心”年度十佳發(fā)動機評選活動。就在不久前，我們剛剛在鹽城的中汽中心測試場完成今年的實車測試活動，選擇最專業(yè)的場地做最專業(yè)的發(fā)動機測試，這是十佳發(fā)動機實車測試的宗旨。從這次參加實車測試機型的規(guī)模來看，已經(jīng)是史上最大規(guī)模，一共有20款發(fā)動機、21款產(chǎn)品（豐田有兩家企業(yè)）參與實車測試。

此外，隨車工程師也是這次實車測試的一大亮點。為了能夠讓評委了解更多的參評發(fā)動機細節(jié)，我們特意請到了16家企業(yè)的一線工程師，讓他們在靜態(tài)測試的時候為評委講解本企業(yè)發(fā)動機的技術特點，通過深度地溝通、探討，完善評選細節(jié)。為了能夠挖掘更多的研發(fā)故事，豐田特意從日本派了兩位工程師來參與活動，可見企業(yè)對這場實車測試的重視程度。作為活動主辦方，雖說辛苦，但是我們更多感受到的是滿足感、獲得感、成就感。在此，也向參加這次活動的評委老師、企業(yè)工程師說一聲感謝，感謝大家對我們的認可和支持！

在這次實車測試活動中，能夠看到自主品牌的發(fā)動機實力突飛猛進，像上汽榮威的那款1.5T直噴發(fā)動機就得到了評委的一致好評。這款發(fā)動機是上汽和通用聯(lián)合開發(fā)的一款小排量渦輪增壓直噴發(fā)動機，而且它采用的是中置直噴技術，這項技術在合資品牌中也比較少見。能夠和合資品牌同臺競爭，幾年前自主品牌想都不敢想，但是如今的自主品牌有這個底氣。就像是吉利汽車研發(fā)人員那樣，他們都有一股子沖勁。

本來以為有些事情無需多言，但還是說了一些，此時此刻有感而發(fā)。