鄭娟　毛佳

摘 要：目前，地鐵土建工程造價牽涉了諸多方面，也會由于建設(shè)城市與建設(shè)區(qū)域位置的不同有著很大的區(qū)別。對于開工之前的設(shè)計概算編制與審查、招標(biāo)控制、開工之后施工圖清單的增添、設(shè)計變更審查工作以及前期遷改費(fèi)用審查和在施工階段出現(xiàn)影響造價的費(fèi)用變更控制等等環(huán)節(jié)，因此，工程項目決策與管理人員要全方位的進(jìn)行考慮，合理化的進(jìn)行決策，及時的依據(jù)實際情況來進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格予以管控，那么就可以科學(xué)、合理化的來控制地鐵工程造價。鑒于此，本文主要分析地鐵土建工程造價控制環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：地鐵土建工程；造價控制；對策

中圖分類號：TU712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）07-0113-02

1 地鐵工程造價特點(diǎn)

在我們國家地鐵工程進(jìn)行全面化分析的過程之中，和普通的工程建筑來進(jìn)行分析，地鐵工程的主要特征體現(xiàn)在：第一，地鐵施工的周期性相對較長；第二，則主要就是地鐵工程繁雜化；第三，地鐵工程工程具備相對先進(jìn)化的施工技術(shù)與設(shè)計技術(shù)；第四，則是地鐵工程在建設(shè)施工的過程之中，需要投入大量的資金。所以在針對地鐵建設(shè)的過程之中，假使沒有一個相對健全的造價控制制度，那么在具體管控工程施工資金，很有可能會造成很大資金浪費(fèi)，相應(yīng)的也就無法有效的確保地鐵工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2 我國地鐵項目中土建工程造價管理的現(xiàn)狀

對于地鐵工程來進(jìn)行分析，土建工程是其中一個尤為關(guān)鍵的組成部分，一般情況之下，其項目施工主要涵蓋鋼筋工程、混凝土工程以及模板工程，有的時候還會牽扯到其它一部分相對獨(dú)特的工種，那么在具體施工的過程之中，也會發(fā)生一部分交叉工種的現(xiàn)象，且這些工種較差一般在于無論是地鐵工程之中的土建施工項目，還是建筑工程的土建過程之中，其前期的過程就是土方石工程，主要涵蓋土石方施工的工藝，在具體施工的階段，會比較容易受到地質(zhì)條件和區(qū)域條件因素的影響，使得區(qū)域差異性相對較強(qiáng)，所以，在地鐵項目之中的土建工程進(jìn)行造價控制的過程之中，必須要統(tǒng)籌兼顧，全方位的分析整個地鐵建設(shè)項目的具體情況，在此基礎(chǔ)之上，來進(jìn)一步控制好工程造價。

3 地鐵土建工程造價控制環(huán)節(jié)對策

3.1 優(yōu)化土建工程設(shè)計方案

在進(jìn)行地鐵施工建設(shè)過程中，要特別注意地鐵施工的質(zhì)量，施工的質(zhì)量在很大程度上決定于設(shè)計方案，同時也可以通過設(shè)計方案阿里判斷施工管理工作的進(jìn)展?fàn)顩r。因此在進(jìn)行地鐵土建工程施工之前，施工人員首先要做好市場調(diào)研工作，并且要隨時和投資方針對施工中的問題進(jìn)行溝通，對施工工程的重難點(diǎn)進(jìn)行討論，制定合理的施工進(jìn)程。

3.2 合理采購與安排工程施工的生產(chǎn)要素

在土建施工的過程之中，其中最為關(guān)鍵的兩項要素就是人力資源與物力資源，其更是地鐵土建工程施工基礎(chǔ)，在針對其實施工程造價的過程之中，相應(yīng)的管理人員要全方位的進(jìn)行考慮。將控制的關(guān)鍵點(diǎn)放在材料之上，在充分保障質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，來縮減施工成本，從而達(dá)到合理管控工程造價。管路人員首先要做好土建市場的調(diào)查工作，將工程施工材料的單價控制在河里的范圍內(nèi)，并且要隨其數(shù)量以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在土建施工的過程之中，施工設(shè)備自身的性能也尤為關(guān)鍵，要在施工的過程之中，將施工設(shè)備的性能檢查工作做好。

3.3 科學(xué)安排與管理施工現(xiàn)場

在地鐵土建施工的設(shè)計環(huán)節(jié)進(jìn)行工程造價也同樣關(guān)鍵，該環(huán)節(jié)的造價控制工作與整個工程建設(shè)成本與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著直接性的關(guān)系。但是在施工環(huán)節(jié)，其工程造價控制工作不可忽視。在該環(huán)節(jié)要將落腳點(diǎn)放在設(shè)備、人力、技術(shù)以及施工材料之上，要合理統(tǒng)籌各項施工資源，加大資源的利用率，預(yù)防發(fā)生資源出現(xiàn)浪費(fèi)的情況。在人員與技術(shù)管理之上來充分的保障施工技術(shù)的科學(xué)、合理性，另外，針對參與到施工之中的技術(shù)人員實施必要的培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)意識，使其能夠配合造價控制人員的控制工作。在施工現(xiàn)場的造價控制工作需要結(jié)合工程的實際情況來進(jìn)行，確保工程施工的合理性，加強(qiáng)對施工材料的管理，從而控制工程造價。合理控制地鐵土建工程設(shè)計環(huán)節(jié)，依照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來將工程造價控制在合理的范圍之內(nèi)。第一，要在設(shè)計環(huán)節(jié)預(yù)先的制定出來一個相應(yīng)的工程造價目標(biāo)，實施工程投資估算。第二，具體在針對設(shè)計環(huán)節(jié)要針對設(shè)計概算來進(jìn)行有效的控制，確保工程造價控制目標(biāo)系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，進(jìn)而在最大限度之上來充分的確保工程投資的科學(xué)性。

3.4 施工階段的造價

進(jìn)一步的優(yōu)化施工方案，確保各項新技術(shù)可以在具體施工的過程之中可以很好的予以運(yùn)用，并實施化的管控，施工單位要堅持從實際情況來進(jìn)行出發(fā)，并針對新技術(shù)來相應(yīng)的制定出來一套規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工方案制定的過程之中，施工單位要進(jìn)行全面化的分析與選擇來進(jìn)一步的優(yōu)化施工方案，比如：從經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的角度來進(jìn)行分析，地鐵土建工程要針對地下連續(xù)墻與SMW工法來進(jìn)行對比分析，依據(jù)具體的地質(zhì)條件來優(yōu)選出來不僅僅可以縮減成本資金，有可以符合施工要求的方案。在制定并確定成本控制目標(biāo)的時候，地鐵土建工程施工之中運(yùn)用的各類技術(shù)，相應(yīng)的具備一個相對較強(qiáng)的專業(yè)性，在進(jìn)行施工的過程之中，所涵蓋的工序相對繁雜，相對其他環(huán)節(jié)來進(jìn)行比較分析，地鐵土建過程所耗費(fèi)的資金相對較多。

所以，在合同簽訂之后，相應(yīng)的造價管理人員要依據(jù)與之類似具體成本運(yùn)用情況和該工程需求與市場信息的情況來制定出來一套科學(xué)化的成本控制目標(biāo)，進(jìn)而可以進(jìn)一步的將工程項目盈虧的具體情況確定出來。另外，施工單位要依據(jù)工程實際情況來將其中的關(guān)鍵控制項目來劃分出來，從而針對財力、物力與人力等等的成本實施全方位的控制。設(shè)計變更的審核，地鐵土建工程施工會受到諸多因素的影響。地鐵土建工程施工會受到諸多因素的影響。假使這一環(huán)節(jié)并未將這些因素充分的考慮進(jìn)去，那么具體在施工的過程之中，會逐步的顯現(xiàn)出來，進(jìn)而使得設(shè)計變更發(fā)生，從而影響到最終的工程造價。在施工階段，設(shè)計不細(xì)致、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不詳盡以及市場材料價格因素均會導(dǎo)致設(shè)計變更的出現(xiàn)。

所以，為了進(jìn)一步的強(qiáng)化對于設(shè)計變更管理的力度，施工單位必須要從以下的兩點(diǎn)來進(jìn)行著手：首先，在設(shè)計變更的過程之中，不僅僅要將工程項目的功能進(jìn)行改變，提升設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模以及新增設(shè)計內(nèi)容等等其他行為堅決不允許出現(xiàn)。其次，設(shè)計變更事項要實施合理化的管理。尤其是相關(guān)費(fèi)用增減問題設(shè)計變更，總監(jiān)理工程師、業(yè)主方與設(shè)計方三方進(jìn)行簽字與認(rèn)可之后，這樣一來，設(shè)計變更才而可以生效。

3.5 竣工結(jié)算階段的造價

第一，施工企業(yè)需要通過建立一定的文件資料管理制度來確保可以實時的保存和歸檔合同文件、技術(shù)資料等一些比較重要的施工資料。這樣也能夠使施工資料更加的真實和完整，從而避免在竣工驗收階段可能會出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)糾紛。第二，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同中的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行相關(guān)的管理工作，從而能夠更進(jìn)一步的完成合同變更、工程量、新增單價等項目的審核工作。第三，要對計量支付進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工企業(yè)需要審查計量支付的完整性和合理性，并且要根據(jù)合同規(guī)定來扣除需要扣除的款項。第四，在地鐵項目工程完成造價之后，施工企業(yè)要認(rèn)真對地鐵土建工程進(jìn)行評估，并且要應(yīng)用評估結(jié)果來分析和總結(jié)地鐵土建工程的造價工作，從而為地鐵土建工程提供更多的經(jīng)驗，也為今后地鐵土建工程的發(fā)展提供一定的參考數(shù)據(jù)，使地鐵投資決策和管理水平得到有效的提升。

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