蔡國華,魯金輝,薛暉,吳建坤
(1.上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司,上海 200125;2.寧波港集團(tuán)北侖第三集裝箱碼頭公司,浙江 寧波 315800)
傳統(tǒng)的聯(lián)軸器力矩測量方法在點(diǎn)檢人員的操作上耗時(shí)耗力,且容易在反復(fù)拆裝機(jī)電設(shè)備后造成設(shè)備的二次損傷,所以探索力矩新的測量方法對(duì)于設(shè)備運(yùn)行保障意義重大。
磁滯聯(lián)軸器是一種具有優(yōu)良綜合性能的機(jī)電傳動(dòng)裝置,在裝備制造行業(yè)上應(yīng)用非常廣泛。例如,岸邊集裝箱起重機(jī)上的大車電纜機(jī)構(gòu)和吊具電纜張緊裝置都運(yùn)用到了磁滯聯(lián)軸器,以使設(shè)備動(dòng)力電纜保持足夠的張力,從而保證起重機(jī)作業(yè)的平順。隨著設(shè)備使用時(shí)間的累積,磁滯聯(lián)軸器所輸出的力矩會(huì)因各種原因發(fā)生變化,或大或小的輸出力矩時(shí)常會(huì)導(dǎo)致電纜出現(xiàn)電纜過松或過緊等故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響設(shè)備的正常作業(yè)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),某碼頭一年內(nèi),因磁滯聯(lián)軸器的輸出力矩變化造成的故障累計(jì)至少30余次,這對(duì)于起重機(jī)設(shè)備供應(yīng)商或起重機(jī)使用單位來說都是較難接受的狀況,造成使用成本的增加。為了減少磁滯聯(lián)軸器因力矩變化而產(chǎn)生的故障,必須定期對(duì)設(shè)備上的磁滯聯(lián)軸器力矩進(jìn)行監(jiān)測,而傳統(tǒng)的測量力矩方法在點(diǎn)檢人員的操作上耗時(shí)耗力,且容易在反復(fù)拆裝機(jī)電設(shè)備后造成設(shè)備的二次損傷,相關(guān)方聯(lián)合探討來尋找到另一種簡單有效的磁滯聯(lián)軸器力矩的測量方法很有必要。
磁滯聯(lián)軸器力矩的傳統(tǒng)測量主要方法如下。(1)準(zhǔn)備專用工具。經(jīng)檢定合格的扭力扳手一把,特制的測量頭(見圖1)一只。(2)測量步驟。
圖1 磁滯聯(lián)軸器力矩的測量
步驟一:用繩索(如麻繩)將電纜卷盤固定綁?。徊襟E二:卸下磁滯聯(lián)軸器尾部安裝的電機(jī),及電機(jī)上的拆線(上圖中a),注意做好設(shè)備保護(hù)和標(biāo)識(shí)標(biāo)記;步驟三:將測力頭塞入磁滯聯(lián)軸器的電機(jī)軸安裝孔內(nèi)(上圖中b);步驟四:將扭力扳手塞入測量頭的方孔內(nèi)(上圖中c);步驟五:轉(zhuǎn)動(dòng)扭力扳手測量所得值即為磁滯聯(lián)軸器扭力(上圖中d);步驟六:將電機(jī)重新安裝并接線,取下電纜卷盤上的固定繩索。
整個(gè)測量過程需要配備1名電工,3名機(jī)械修理工一起配合工作約1.5個(gè)小時(shí)才能完成一個(gè)磁滯聯(lián)軸器的力矩測量任務(wù)。以單臺(tái)常規(guī)岸邊集裝箱起重機(jī)大車電纜機(jī)構(gòu)配5個(gè)磁滯聯(lián)軸器,吊具電纜張緊機(jī)構(gòu)配2個(gè)磁滯聯(lián)軸器來測算,完成一臺(tái)起重機(jī)所有的磁滯聯(lián)軸器力矩點(diǎn)檢測量任務(wù)至少需要1名電工、3名機(jī)械修理工一起工作約10.5小時(shí)左右。而在電機(jī)拆裝過程中,由于反復(fù)拆裝很可能對(duì)機(jī)電設(shè)備造成損傷,如電機(jī)法蘭盤開裂、結(jié)合面間隙變大、螺紋孔變形等問題。為了提高工作效率,減少不必要的損失,聯(lián)合起重機(jī)制造商和設(shè)備使用方共同探討,尋找如下新的磁滯聯(lián)軸器測量方法。
磁滯聯(lián)軸器測量出來的力矩就是克服聯(lián)軸器內(nèi)磁盤和感應(yīng)盤之間的磁力,所謂的力矩就是力的作用點(diǎn)到力的方向做垂線,垂線的大小就是力臂,力臂乘以力的大小就是力矩。根據(jù)力矩原理,亦可將力的作用點(diǎn)轉(zhuǎn)移到電機(jī)末端風(fēng)扇的軸上(與磁滯聯(lián)軸器的電機(jī)軸安裝孔同軸),間接測出來的結(jié)果與電機(jī)軸安裝孔處測出的力矩值幾乎相同。
在電機(jī)末端風(fēng)扇的軸上測力矩需要重新定制新測量頭、新測量頭主要是根據(jù)電機(jī)風(fēng)扇軸的大小及扭力扳手頭部直徑來定制。
新的磁滯聯(lián)軸器力矩測量方法如下。
準(zhǔn)備工具:新測量頭1只、扭力扳手1把、拉馬一只、卡簧鉗一把、內(nèi)六角扳手一套、麻繩一根。
測量步驟如下。
步驟一:麻繩將電纜卷盤固定綁??;步驟二:依次拆下電機(jī)防雨罩、風(fēng)扇卡簧、風(fēng)扇(用拉馬將其拉出);步驟三:用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q松電機(jī)制動(dòng)器上的固定螺栓,保證電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)力不起作用;步驟四:將新測量頭套在電機(jī)末端的軸上(用鍵連接);步驟五:將扭力扳手塞入測量頭的方孔內(nèi);步驟六:轉(zhuǎn)動(dòng)扭力扳手測量所得值即為磁滯聯(lián)軸器扭力;步驟七:將制動(dòng)器的固定螺栓擰緊,并依次安裝電機(jī)風(fēng)扇、卡簧、及電機(jī)防雨罩殼,取下電纜卷盤上的麻繩。
這樣的數(shù)據(jù)是否可以作進(jìn)一步應(yīng)用還需要多比較,確??茖W(xué)、準(zhǔn)確。為了驗(yàn)證力矩值測量數(shù)據(jù)可以用以替代應(yīng)用,隨機(jī)對(duì)相同的聯(lián)軸器采用上述兩種不同的測量方法,并對(duì)其測量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,具體如表1所示。
表1 兩種磁滯聯(lián)軸器力矩測量方法測量值表 N·M
通過上表新測量方法和傳統(tǒng)的測量方法所測得的力矩值對(duì)比可知,兩種方法測量出的力矩值很接近,而且數(shù)據(jù)也相當(dāng)穩(wěn)定。因此,新的力矩測量方法完全可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的測量方法,間接獲得相應(yīng)的力矩值,應(yīng)用在對(duì)設(shè)備使用狀況的日常監(jiān)測,特別是磁滯聯(lián)軸器輸出力矩作日常點(diǎn)檢時(shí)的應(yīng)用非常有價(jià)值。
新的磁滯聯(lián)軸器力矩的測量方法根據(jù)力矩原理,將測量點(diǎn)位置從磁滯聯(lián)軸器的電機(jī)軸孔處轉(zhuǎn)移到電機(jī)末端的軸上,看似簡單的測量方法改進(jìn),在很大程度上提高了現(xiàn)場點(diǎn)檢保養(yǎng)人員的工作效率,降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,并避免了在力矩測量的過程中對(duì)設(shè)備造成的不必要的二次損傷。以下是兩種磁滯聯(lián)軸器測量方法效率的對(duì)比表(表2)。
表2 兩種磁滯聯(lián)軸器測量方法效率的對(duì)比表
比如,以某碼頭配備20臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)為例,通常至少要配磁滯聯(lián)軸器約128個(gè),如果磁滯聯(lián)軸器力矩監(jiān)測需要進(jìn)行測量的周期暫定為每年一次,那么,測算二種測量方法的應(yīng)用時(shí)間對(duì)比如下。
用傳統(tǒng)測量方法完成上述聯(lián)軸器測量需要的工作時(shí)間為:1.5小時(shí)/人×4人×128個(gè)=768小時(shí)。用新的力矩測量方法完成上述聯(lián)軸器測量需要的工作時(shí)間為:0.25小時(shí)/人×1人×128個(gè)=32小時(shí)。通過對(duì)比,可以看出新的磁滯聯(lián)軸器力矩測量方法的工作效率是傳統(tǒng)測量方法的16倍之多,同時(shí)大大降低了點(diǎn)檢保養(yǎng)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,也避免了設(shè)備多次拆裝過程中遭受不必要的損傷,提高了碼頭起重機(jī)設(shè)備的整體利用率。
按照每個(gè)人每工作1小時(shí)的勞動(dòng)成本為50元人民幣計(jì)算,每年亦可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益為:(768-32)小時(shí)×50元=3.68萬元。
通過相關(guān)方的聯(lián)合探索,采用磁滯聯(lián)軸器力矩的新測量方法,很好地解決了力矩傳統(tǒng)測量方法低效率、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題,也避免了設(shè)備因測量而反復(fù)拆裝造成的一系列問題,更好地保證了設(shè)備點(diǎn)檢保養(yǎng)工作的順利開展,使得起重機(jī)設(shè)備的整機(jī)利用效率也大大提升,給使用單位帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
為了提高起重機(jī)設(shè)備各方面的使用效率,有必要繼續(xù)開展相關(guān)的聯(lián)合探討課題,指導(dǎo)和解決一些實(shí)際困難及問題。本次課題的研究與探討,使相關(guān)方更加深刻認(rèn)識(shí)到,創(chuàng)新可以創(chuàng)造財(cái)富,創(chuàng)新可以創(chuàng)造效率。
參考文獻(xiàn):
[1]蔣國仁主編.岸邊集裝箱起重機(jī)[M].湖北科學(xué)技術(shù)出版社出版,2001.
[2]馮國輝,李順利.磁滯式吊具電纜卷筒的維護(hù)[M].港口科技期刊,2013.
[3]磁滯聯(lián)軸器的原理及力矩調(diào)整(第二版)[J].上海振華重工吊具公司內(nèi)刊,2010.