@新浪財經：據財政部介紹，7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度為46%。

@陳九霖：相當幅度地降低汽車進口關稅，將有利于豐富國內市場供給，滿足老百姓多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富、更實惠的消費體驗。爭論的焦點在于這是否會沖擊我國的民族工業(yè)。我的看法是，中國汽車工業(yè)從一開始就不存在真正的國貨，老百姓愿意購買什么產品取決于產品本身。真正的大魚生存在波濤洶涌的大海之中，外來競爭沒準會促進國內企業(yè)的高質量發(fā)展。

@胡錫進：中國這些年大力發(fā)展民族工業(yè)，使中國成為第一大工業(yè)品制造國，中國人才有錢買降了價的外國車，明白不？中國的平均關稅達到了我們加入世貿時的承諾，繼續(xù)降稅是中國現實需求、外部呼聲和我國自主決定權共同作用的結果。現在轎車關稅印度是60%，巴西是35%，歐盟是9.8%，韓國是8%，中國從25%降到15%，你們覺得這種降稅能力不是中國人自己干出來的，全要感謝美爹？

@鄭福華知凡塵修正心：特朗普政府正考慮以國家安全為由，對汽車進口展開“232貿易調查”，新關稅稅率最高或達到25%。中國降稅，美國加稅。

@經濟之聲：以在中國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在中國市場指導價的7%。此次降稅后，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響，汽車進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅也將相應降低。

@投資小哼：汽車股最大的風險不在降稅，而在過去兩年積累的巨大漲幅。

@吳大大很無敵：你以為我缺的是這10萬元的進口稅么？我缺的是那100萬元買車的錢！