張曉波

(中國(guó)電子科學(xué)研究院，北京 100041)

0 引 言

無(wú)線(xiàn)電探測(cè)與偵察是利用電磁波的直線(xiàn)傳播，要想讓探測(cè)與偵察得更遠(yuǎn)，就必須增高平臺(tái)距離地面的高度，空中預(yù)警機(jī)隨之誕生。現(xiàn)代預(yù)警機(jī)裝備有先進(jìn)的監(jiān)視雷達(dá)、電子偵察、敵我識(shí)別、通信、導(dǎo)航、指揮控制和電子/通信對(duì)抗等多種電子系統(tǒng)，不僅能及早發(fā)現(xiàn)和監(jiān)視空中和海面目標(biāo)，還能對(duì)武器進(jìn)行引導(dǎo)和控制[1]。

現(xiàn)有的空基預(yù)警機(jī)裝備，由于受視距的影響和活動(dòng)范圍的限制，難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)海監(jiān)測(cè)。而天基平臺(tái)飛行高度高，活動(dòng)范圍廣，不受?chē)?guó)界限制，可長(zhǎng)時(shí)期對(duì)重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)視。航天飛機(jī)軌道器長(zhǎng)37 m，翼展24 m，飛行時(shí)間為7～30 d。充分利用航天飛機(jī)的空間尺度和飛行時(shí)間，設(shè)想將航天飛機(jī)作為天基預(yù)警控制系統(tǒng)的飛行器平臺(tái)，不僅可用于對(duì)全球熱點(diǎn)區(qū)域的態(tài)勢(shì)感知，還可與空基預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)形成空天一體的作戰(zhàn)體系，提升體系作戰(zhàn)能力。

國(guó)外針對(duì)單平臺(tái)多功能綜合的天基預(yù)警控制系統(tǒng)鮮有報(bào)道，主要是發(fā)展單傳感器衛(wèi)星。美國(guó)正研制第5代電子偵察衛(wèi)星，增強(qiáng)星上的信號(hào)處理能力，提高抗干擾能力是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)[2]。美國(guó)天基紅外預(yù)警系統(tǒng)(SBIRS)技術(shù)特點(diǎn)是多衛(wèi)星組網(wǎng)，采用了多色多傳感器多種探測(cè)手段結(jié)合、多種軌道衛(wèi)星組網(wǎng)，并與其他系統(tǒng)聯(lián)合，以擴(kuò)展紅外預(yù)警衛(wèi)星系統(tǒng)能力[3]。

本文以多功能綜合、多傳感器融合、在軌信息處理為天基預(yù)警控制系統(tǒng)的基本特征，形成信息獲取、處理、識(shí)別、分發(fā)、指揮的快速應(yīng)用能力，加強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用，直接支持作戰(zhàn)。本文從天基預(yù)警控制系統(tǒng)的基本功能、綜合功能、實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)等方面介紹。

1 基本功能

綜合應(yīng)用需求和工程可行性，天基預(yù)警控制系統(tǒng)需要具有多手段探測(cè)、偵察、識(shí)別、指揮的能力。天基預(yù)警控制系統(tǒng)的任務(wù)功能為全球范圍遂行雷達(dá)輻射源偵察、通信情報(bào)偵察、微波成像偵察、光學(xué)成像偵察、雷達(dá)探測(cè)、目標(biāo)識(shí)別、指揮控制、在軌快速處理等任務(wù)，獲取地面目標(biāo)、空中目標(biāo)、海上艦船目標(biāo)特征參數(shù)、位置信息、影像，進(jìn)行目標(biāo)身份的識(shí)別，通過(guò)長(zhǎng)期積累掌握地面、空中、海戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo)活動(dòng)態(tài)勢(shì)。

圖1 天基預(yù)警控制系統(tǒng)基本功能示意

1.1 合成孔徑雷達(dá)

合成孔徑雷達(dá)[4,5]以其高分辨力和全天候、全天時(shí)、大面積數(shù)據(jù)獲取能力而成為世界各國(guó)普遍重視的成像偵察手段，尤其對(duì)傳統(tǒng)光學(xué)傳感器成像困難的地區(qū)有特別的意義。使用數(shù)字波束形成的合成孔徑雷達(dá)在每次掃描中可以同時(shí)形成不同的子孔徑結(jié)構(gòu)，從而具有同時(shí)形成不同波束以及在波束間快速切換的能力，可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)條帶、聚束、掃描、馬賽克、GMTI、干涉等多種模式或同時(shí)實(shí)現(xiàn)多種模式工作，并可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)地觀測(cè)、通信、電子對(duì)抗等多種任務(wù)，在多功能載荷方面具有很好的兼容性。

1.2 天基監(jiān)視雷達(dá)

對(duì)地球進(jìn)行大范圍的監(jiān)視，完成對(duì)多目標(biāo)的探測(cè)和跟蹤。目前隱身飛機(jī)的隱身設(shè)計(jì)集中在中下部，使得雷達(dá)的入射波不能返回到入射方向來(lái)達(dá)到隱身目的，而它的上部考慮得很少，因此這些飛機(jī)對(duì)于天基預(yù)警雷達(dá)的隱身效果非常有限，目標(biāo)的雷達(dá)散射面積可大幅增加，進(jìn)而減少對(duì)功率孔徑的需求，減小工程難度。工作方式為地面動(dòng)目標(biāo)顯示(GMTI)和空中動(dòng)目標(biāo)顯示(AMTI)。其實(shí)現(xiàn)體制有單基地體制和雙基地體制兩種[6]。

單基地體制屬于傳統(tǒng)雷達(dá)探測(cè)技術(shù)體制，具有理論豐富、技術(shù)研究全面等優(yōu)點(diǎn)，其不足是雷達(dá)對(duì)功率孔徑積的需求巨大，載荷對(duì)平臺(tái)重量、功耗、體積等資源需求都很大，大型輕型可折疊展開(kāi)的薄膜有源相控陣天線(xiàn)研究難度很高。

雙基地是指收發(fā)裝置分置的雷達(dá)系統(tǒng)，發(fā)射裝置位于空間，接收裝置位于機(jī)載或地面，以此來(lái)減少雷達(dá)對(duì)功率孔徑積的需求巨大，可執(zhí)行區(qū)域部分戰(zhàn)術(shù)功能。有星-空雙基地(衛(wèi)星發(fā)射、機(jī)載設(shè)備接收)和星-地雙基地(衛(wèi)星發(fā)射、地面設(shè)備接收)兩種方式。雙基系統(tǒng)的優(yōu)越性在于減小了天基平臺(tái)的功率孔徑需求和提升了抗干擾能力，但也給系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)了困難，如收發(fā)必須要有統(tǒng)一的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，必須同時(shí)照射同一區(qū)域，必須保證跨平臺(tái)的信號(hào)相位相參。

1.3 可見(jiàn)光、紅外成像偵察

通過(guò)紅外與可見(jiàn)光的配合進(jìn)行空中目標(biāo)的廣域搜索探測(cè)與連續(xù)跟蹤監(jiān)視。紅外波段獲取空中目標(biāo)紅外輻射信息，根據(jù)目標(biāo)輻射特性，判斷空中目標(biāo)的類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)對(duì)空中目標(biāo)實(shí)施全天時(shí)搜索探測(cè)和跟蹤?？梢?jiàn)光利用其高分辨的成像能力，識(shí)別空中目標(biāo)的外形輪廓信息，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)識(shí)別任務(wù)。

1.4 雷達(dá)輻射源偵察

由于雷達(dá)的廣泛應(yīng)用，許多作戰(zhàn)飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車(chē)和作戰(zhàn)單位都配有一定數(shù)量的雷達(dá)。雷達(dá)輻射源偵察系統(tǒng)是利用偵察、偵收和測(cè)向定位設(shè)備，搜索與截獲敵方的雷達(dá)輻射源信號(hào)，分析其技術(shù)參數(shù)和特征，獲取電磁目標(biāo)情報(bào)，包括輻射源及載體的類(lèi)型、用途、分布狀態(tài)、配置變化與活動(dòng)狀態(tài)等情況，一方面為電子戰(zhàn)和戰(zhàn)場(chǎng)頻譜管理提供情報(bào)支持，另一方面為各級(jí)作戰(zhàn)部隊(duì)提供戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)情報(bào)。

1.5 通信情報(bào)偵察

通信情報(bào)偵察系統(tǒng)是以敵方通信電臺(tái)為偵收目標(biāo)，以電臺(tái)信號(hào)為偵測(cè)對(duì)象，通過(guò)信號(hào)搜索與截獲等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)敵方通信信號(hào)的檢測(cè)、識(shí)別、信息提取和解譯等，以獲取敵方通信信號(hào)的內(nèi)涵信息，查明敵方通信網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的分布和活動(dòng)規(guī)律，掌握敵方軍事、政治、經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)和企圖。

1.6 目標(biāo)識(shí)別器

該系統(tǒng)由詢(xún)問(wèn)機(jī)發(fā)出一個(gè)無(wú)線(xiàn)電詢(xún)問(wèn)信號(hào)，目標(biāo)應(yīng)答機(jī)接收詢(xún)問(wèn)信號(hào)。船只自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)，能夠?qū)崿F(xiàn)船只識(shí)別、跟蹤、防碰撞功能，支持高效海事交通管理，將AIS詢(xún)問(wèn)就安裝到天基預(yù)警控制系統(tǒng)上，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全球船只的跟蹤識(shí)別。廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)(ADS-B)是一種基于衛(wèi)星定位，實(shí)現(xiàn)對(duì)空中飛行器進(jìn)行監(jiān)視和追蹤的空管新技術(shù)，將ADS-B 收發(fā)信機(jī)安裝到天基預(yù)警控制系統(tǒng)上，通過(guò)其ADS-B設(shè)備接收飛機(jī)發(fā)送的ADS-B報(bào)告，再下傳給地面相關(guān)實(shí)體，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的全球飛行追蹤和實(shí)時(shí)監(jiān)控。

1.7 衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈分發(fā)

衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈[7,8]是利用通信衛(wèi)星所特有的廣播特性，采用特殊的通信協(xié)議和消息格式，實(shí)時(shí)傳遞指揮、控制、情報(bào)、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)等信息，提供面向指揮所、作戰(zhàn)部隊(duì)和武器平臺(tái)之間廣域鏈接的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。天基預(yù)警控制系統(tǒng)采用兩種方式將獲取處理的信息分發(fā)，一是星-星-地?cái)?shù)據(jù)鏈，天基預(yù)警控制系統(tǒng)廣播數(shù)據(jù)，通過(guò)同步軌道的通信/中繼衛(wèi)星傳送到地面或空中用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)24 h不間斷的偵察情報(bào)的傳輸；二是星-地?cái)?shù)據(jù)鏈，天基預(yù)警控制系統(tǒng)廣播數(shù)據(jù)，直接分發(fā)給地面或空中用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)過(guò)頂時(shí)間的偵察情報(bào)的傳輸。

2 綜合功能

2.1 天基預(yù)警控制系統(tǒng)綜合探測(cè)

協(xié)同探測(cè)是對(duì)多傳感器資源進(jìn)行優(yōu)化分配是傳感器管理核心問(wèn)題之一?；谔旎A(yù)警控制系統(tǒng)的光學(xué)成像、微波成像、監(jiān)視雷達(dá)、電子偵察、詢(xún)問(wèn)識(shí)別等多傳感器協(xié)同管理框架，通過(guò)協(xié)同管理任務(wù)效果的預(yù)估計(jì)，計(jì)算確定協(xié)同的策略，得到各種具體特性的最優(yōu)度量值。傳感器之間彼此調(diào)度完成信息整合和反饋，實(shí)現(xiàn)從協(xié)同機(jī)會(huì)的發(fā)現(xiàn)到協(xié)同過(guò)程的管理，得到各種具體特性的最優(yōu)度量值，提高系統(tǒng)探測(cè)概率和探測(cè)精度。在現(xiàn)有芯片計(jì)算能力下，利用多傳感器在軌融合識(shí)別目標(biāo)的時(shí)間可在秒級(jí)或分鐘級(jí)(不同類(lèi)型傳感器有所不同)完成，隨著硬件能力的提升，時(shí)間還可進(jìn)一步縮短。

2.2 空天一體協(xié)同感知

(1)大范圍戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知

提供更大范圍(沿飛行軌道5000 km)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，擴(kuò)大空基預(yù)警機(jī)等信息裝備的時(shí)域空域態(tài)勢(shì)感知范圍。

(2)遠(yuǎn)程打擊效果評(píng)估

空基預(yù)警機(jī)或打擊武器提供被打擊目標(biāo)的位置信息，牽引天基預(yù)警控制系統(tǒng)上的成像傳感器過(guò)頂成像，進(jìn)行打擊效果評(píng)估。

(3)空天一體聯(lián)合抗干擾

空基預(yù)警機(jī)等信息裝備的偵察情報(bào)牽引天基預(yù)警控制系統(tǒng)的成像傳感器確認(rèn)，可用于對(duì)抗欺騙干擾，剔除假目標(biāo)。

(4)空天一體聯(lián)合探測(cè)隱身目標(biāo)技術(shù)

空基預(yù)警機(jī)等信息裝備將先驗(yàn)偵察的情報(bào)送給天基預(yù)警控制系統(tǒng)，指引其過(guò)頂時(shí)的扇區(qū)搜索跟蹤，從頂部探測(cè)隱身目標(biāo)，提高對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)能力。

2.3 復(fù)雜電磁環(huán)境感知

復(fù)雜電磁環(huán)境是指在一定的空間內(nèi)，由空域、時(shí)域、頻域、能量上分布的多類(lèi)型、全頻譜、高密度、動(dòng)態(tài)交迭的電磁輻射信號(hào)構(gòu)成的電磁環(huán)境。天基預(yù)警控制系統(tǒng)利用已有的寬頻帶陣面天線(xiàn)，監(jiān)測(cè)陸海空天的電磁環(huán)境狀況、用頻情況、電磁變化、能量強(qiáng)度，不僅可實(shí)現(xiàn)區(qū)域電磁頻譜感知，而且能夠提升裝備在復(fù)雜電磁環(huán)境下的適應(yīng)能力。

2.4 網(wǎng)絡(luò)信息攻防

利用網(wǎng)絡(luò)攻擊技術(shù)、安全防護(hù)與檢測(cè)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全仿真技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)隔離技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)評(píng)估技術(shù)、密碼攻防技術(shù)、隱身攻防技術(shù)等，天基預(yù)警控制系統(tǒng)接入敵方的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)防御和信息內(nèi)容安全的能力[9]。

2.5 人在回路的指揮控制

現(xiàn)代作戰(zhàn)是體系與體系之間的對(duì)抗，將指揮所設(shè)在天基預(yù)警控制系統(tǒng)上，指揮員在軌指揮，將各作戰(zhàn)單元組織成一個(gè)有機(jī)的整體，形成一個(gè)有序的作戰(zhàn)體系，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力的倍增?？梢园l(fā)揮天基預(yù)警控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)處理能力，對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)信息實(shí)時(shí)進(jìn)行分析處理，根據(jù)威脅目標(biāo)的性質(zhì)，從中確定重點(diǎn)攻擊目標(biāo)，提供攻擊建議方案，并通過(guò)天基數(shù)據(jù)鏈傳送到作戰(zhàn)單元，實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)力量向體系力量的跨越，提高各作戰(zhàn)平臺(tái)的整體作戰(zhàn)能力。

3 實(shí)現(xiàn)架構(gòu)

3.1 航天器選擇

選用低軌飛行的航天飛機(jī)，配以伴星的方式作為載荷的平臺(tái)，與空基信息系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng)天地一體的執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

3.2 載荷系統(tǒng)

圖2 裝載在航天飛機(jī)上的綜合載荷系統(tǒng)

圖2是綜合化載荷系統(tǒng)[10]，將硬件進(jìn)行了綜合孔徑、綜合傳輸、綜合信號(hào)數(shù)據(jù)處理、綜合監(jiān)控與調(diào)度等四個(gè)方面的綜合。綜合化載荷系統(tǒng)有6個(gè)方面的特點(diǎn)，一是前端寬開(kāi)化，“寬開(kāi)”意味能在足夠?qū)挼念l段工作，能夠根據(jù)功能要求，切換到使用頻段。二是中頻寬帶化，適應(yīng)各種不同帶寬無(wú)線(xiàn)電信號(hào)。三是硬件通用化，硬件的通用化是功能軟件與硬件平臺(tái)解耦合的基礎(chǔ)。四是功能軟件化，功能通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，功能軟件與硬件平臺(tái)是一種“動(dòng)態(tài)綁定”的關(guān)系。五是軟件構(gòu)件化，構(gòu)件可以隨技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行在線(xiàn)升級(jí)和動(dòng)態(tài)重構(gòu)。六是動(dòng)態(tài)可重構(gòu)，硬件資源可以根據(jù)功能需求靈活進(jìn)行分配調(diào)度。

4 關(guān)鍵技術(shù)

4.1 數(shù)字陣列技術(shù)

數(shù)字陣列技術(shù)[2]是一種以數(shù)字技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)波束形成的技術(shù)，保留了天線(xiàn)陣列單元信號(hào)的全部信息，用先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)對(duì)陣列信號(hào)進(jìn)行處理，以獲得優(yōu)良的波束形成性能，根據(jù)需要既可實(shí)現(xiàn)任意指向的高增益窄波束，也可實(shí)現(xiàn)全區(qū)域覆蓋的寬波束，也可形成同時(shí)多波束。結(jié)合靈活的時(shí)間與功率管理優(yōu)點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)孔徑綜合、雷達(dá)、對(duì)抗、通信等功能的一體化提供了基礎(chǔ)。將先進(jìn)的數(shù)字陣列技術(shù)運(yùn)用在天基預(yù)警控制系統(tǒng)中，需要解決在空間應(yīng)用環(huán)境下，二維有源數(shù)字陣列天線(xiàn)的寬帶化、小型化以及輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)多功能、小型化、高效率、高集成、高可靠的有源天線(xiàn)。

4.2 軟件定義功能技術(shù)

航天領(lǐng)域傳統(tǒng)的載荷通常以各個(gè)獨(dú)立設(shè)備為基本單元構(gòu)建“聯(lián)合式”系統(tǒng)，由于該系統(tǒng)的功能與物理設(shè)備高度耦合，很難增加新的功能，不具備功能擴(kuò)展與升級(jí)能力[11]。而“軟件定義功能”技術(shù)，通過(guò)在可擴(kuò)展、可升級(jí)，即插即用的硬件平臺(tái)上加載不同的功能軟件，實(shí)現(xiàn)不同的應(yīng)用任務(wù)，使系統(tǒng)具備功能升級(jí)、擴(kuò)展、重構(gòu)的能力，逐步實(shí)現(xiàn)天基預(yù)警控制系統(tǒng)的多傳感器融合和多功能綜合，需要解決各個(gè)功能的軟件構(gòu)件化設(shè)計(jì)、可視化動(dòng)態(tài)部署與重構(gòu)技術(shù)。

4.3 海量數(shù)據(jù)星上處理技術(shù)

寬帶數(shù)字陣列波束形成的數(shù)據(jù)量是驚人的，總的數(shù)據(jù)率正比于通道數(shù)目、信號(hào)帶寬和觀測(cè)帶寬度。將數(shù)據(jù)全部下傳到地面再進(jìn)行處理，在一定的時(shí)期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)在星上完成實(shí)時(shí)處理過(guò)程是必要的。

多源信息融合處理與協(xié)同工作，需要多源信息配準(zhǔn)，選擇模型屬性參數(shù)、相關(guān)目標(biāo)的屬性、傳感器特性、背景特性等，完成融合處理，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的傳感器執(zhí)行相應(yīng)的對(duì)地觀測(cè)。

4.4 多傳感器協(xié)同融合技術(shù)

天基預(yù)警控制系統(tǒng)需要整合多種偵察探測(cè)能力，在統(tǒng)一的時(shí)空基準(zhǔn)下，通過(guò)多種信息融合開(kāi)展多手段協(xié)同探測(cè)與識(shí)別，提高戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力，提高戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)信息實(shí)時(shí)獲取能力，具有時(shí)效性強(qiáng)、確認(rèn)概率高、數(shù)據(jù)在軌全自動(dòng)處理的特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)多傳感器協(xié)同探測(cè)獲得的數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)特征(目標(biāo)二維投影的長(zhǎng)度、寬度、周長(zhǎng)和面積等)、統(tǒng)計(jì)特征(均值和均方偏差等)、空間特征(方向、位置、速度和距離等)和輻射參數(shù)信號(hào)特征進(jìn)行相關(guān)分類(lèi)、特征匹配等綜合分析來(lái)確定目標(biāo)的屬性，得到識(shí)別結(jié)果[12]。

4.5 抗干擾技術(shù)

天基預(yù)警控制系統(tǒng)工作時(shí)，必然會(huì)受到敵方有意的各類(lèi)有源、無(wú)源、欺騙、假目標(biāo)和組合式干擾。因此要從空域、頻域、時(shí)域考慮抗干擾措施?？沼蚩垢蓴_方面，旁瓣對(duì)消技術(shù)調(diào)整波束零點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)干擾源方向，旁瓣匿隱借助全向輔助天線(xiàn)和通道通過(guò)與主通道信號(hào)的幅度比較實(shí)施干擾抑制。頻域抗干擾方面，包括頻率捷變、射頻掩護(hù)、頻率分集和多頻段合成。時(shí)域抗干擾方面，工作時(shí)避開(kāi)干擾信號(hào)，或者讓干擾系統(tǒng)不能準(zhǔn)確判斷工作時(shí)序，包括各種變重頻參差、重頻抖動(dòng)等[13]。

4.6 自衛(wèi)技術(shù)

傳統(tǒng)衛(wèi)星軌道相對(duì)固定，容易遭敵方反衛(wèi)星武器攻擊。天基預(yù)警控制系統(tǒng)的飛行器需要提升自衛(wèi)能力，一方面是安裝告警系統(tǒng)和干擾系統(tǒng)，告警系統(tǒng)根據(jù)自身安裝的告警傳感器獲取信息進(jìn)行告警，給出的威脅告警信息，按照設(shè)置做出相應(yīng)的自動(dòng)干擾決策，如快速投放誘餌小衛(wèi)星，欺騙敵方反衛(wèi)星武器錯(cuò)誤命中；另一方面，飛行器需要具有空間機(jī)動(dòng)飛行的能力，具備可重復(fù)使用、在軌機(jī)動(dòng)、自主導(dǎo)航的能力，必要時(shí)可迅速離軌返回地面[14]。

5 結(jié) 語(yǔ)

本文提出了一種以多功能綜合、多傳感器融合、在軌信息處理為基本特征的天基預(yù)警控制系統(tǒng)，形成具有信息獲取、識(shí)別、處理、分發(fā)的全鏈路能力的七項(xiàng)基本功能，具有綜合探測(cè)、空天一體協(xié)同感知、復(fù)雜電磁環(huán)境感知、網(wǎng)絡(luò)信息攻防、人在回路的指揮控制等五項(xiàng)綜合功能，具有資源集約型軟硬件架構(gòu)的天基預(yù)警控制系統(tǒng)總體架構(gòu)，給出了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

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