簡介

賈利民，男，1963年出生，中共黨員，北京交通大學教授。他帶領(lǐng)創(chuàng)新團隊在國際上首次系統(tǒng)提出高速列車技術(shù)譜系化的概念、技術(shù)架構(gòu)和實現(xiàn)途徑，確保了我國持續(xù)領(lǐng)先的地位。2017年度“北京榜樣”。

2016年6月3日，習近平等中央領(lǐng)導同志參觀了國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展。賈利民向習近平總書記匯報了我國高鐵科技創(chuàng)新在“十二五”期間取得的成就、“十三五”的重點方向和高鐵技術(shù)對“走出去”和“一帶一路”倡議的支撐作用。最后，他言語激昂地說了四句話：“我代表高鐵科技創(chuàng)新團隊的所有戰(zhàn)友，向習總書記和黨中央報告：掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，我們沒有盲點;參與國際競爭，我們有勝算;支撐國家戰(zhàn)略，我們有把握;引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，我們有信心！”

“說得好！”這一豪邁的表述當場贏得了總書記的贊許。

2017年6月，“復興號”高速動車組CR400AF和CR400BF正式在京滬高鐵上投入運營，成為高速列車譜系化技術(shù)面向中國鐵路行業(yè)需求定制的成果。中國高鐵科技創(chuàng)新團隊并沒有滿足于CR400系列，以賈利民為首的國家“十三五”重點研發(fā)計劃先進軌道交通重點專項總體專家組和相關(guān)科研團隊目前正在攻關(guān)運營時速達400公里并且具有跨國互聯(lián)互通能力的新一代高速列車。

目前，我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)體系最完整、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。賈利民被譽為中國高鐵自主創(chuàng)新的“領(lǐng)跑者”。作為新時代交通領(lǐng)域重要的科技人才，從1991年到2004年，賈利民分別在智能控制及智能自動化理論、鐵路智能自動化及智能控制以及鐵路信息化技術(shù)方面，作出了一系列創(chuàng)新性的突出貢獻。

2004年，青藏鐵路建設進入了攻堅階段。賈利民帶領(lǐng)3位青年教師和6名碩士研究生，和其他參研單位一道，沒日沒夜地投入了技術(shù)攻關(guān)。前后歷時約一年半，“青藏鐵路運營與安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)”終于開發(fā)成功。2006年7月1日，青藏鐵路正式開通運營。進入“十三五”以來，作為總體專家組組長，賈利民又繼續(xù)參與組織實施了“十三五”國家重點研發(fā)計劃的《先進軌道交通重點專項》，并作為時速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)和跨國互聯(lián)互通時速400高速列車項目的責任專家，繼續(xù)他的高鐵科技創(chuàng)新事業(yè)。

（責任編輯：丁兆丹）