徐志強

摘要：某型裝備在外場實彈靶訓(xùn)任務(wù)中，出現(xiàn)一起按壓發(fā)射按鈕后未離機故障。通過對引起該故障的幾種可能原因進行分析，給出了維護使用中的合理化建議。

關(guān)鍵詞：裝備;不發(fā)射;故障

1 故障現(xiàn)象

在執(zhí)行某型裝備實彈靶訓(xùn)任務(wù)時，出現(xiàn)按壓發(fā)射按鈕后裝備發(fā)射未離機故障。載機帶彈降落后對彈上熱電池進行檢查，確認熱電池均已激活。

2 工作機理

裝備正常發(fā)射流程為：1口上電一2口上電一裝備自檢一裝備射檢一參數(shù)裝訂一慣導(dǎo)對準一滿足發(fā)射條件一發(fā)射指令一熱電池激活一電池電壓達到給定電壓一電池并網(wǎng)一裝備任務(wù)計算機向載機請求切斷供電一載機切斷裝備1口、2口一導(dǎo)發(fā)架彈射一裝備自主飛行。

裝備發(fā)射正常時序為：裝備滿足發(fā)射條件后，載機火控下發(fā)發(fā)射指令，裝備任務(wù)計算機通過1553B總線接收到火控下發(fā)的發(fā)射指令后，向電氣系統(tǒng)發(fā)出熱電池激活指令，并通過自身采集模塊采集彈上熱電池電壓，當達到給定電壓后，延時0.5s向電氣系統(tǒng)發(fā)出電池并網(wǎng)指令，再延時0.5s向火控系統(tǒng)發(fā)送請求切斷供電指令，火控系統(tǒng)收到請求切斷供電指令后切斷1口、2口供電，導(dǎo)發(fā)架彈射裝備。

3 故障原因分析

根據(jù)故障現(xiàn)象、已獲取的各種靶訓(xùn)信息和對火控發(fā)射流程的分析，并結(jié)合裝備返廠技術(shù)狀態(tài)確認情況，分析電池激活后未離機問題，并列出涉及裝備方面的故障樹，如圖1所示。

按故障樹分析法對裝備發(fā)射未離機各種可能的故障分支和底事件逐項進行分析。

通過對裝備發(fā)射工作時序進行分析，按壓發(fā)射按鈕后不離機涉及裝備的可能原因為電氣系統(tǒng)故障和任務(wù)計算機故障。

3.1 電氣系統(tǒng)故障

電氣系統(tǒng)故障包括熱電池故障和電池電壓采樣線路故障。

1）熱電池故障

熱電池故障又包括熱電池工作性能異常、熱電池地面提前激活和裝備掛機后熱電池誤激活三個故障分支。

載機按下發(fā)射按鈕后進入發(fā)射流程，彈上任務(wù)計算機發(fā)出電池激活指令，電氣系統(tǒng)響應(yīng)電池激活指令激活彈上熱電池，熱電池激活工作后快速建壓至正常工作電壓，當任務(wù)計算機采集到的電池電壓達到給定電壓后發(fā)出電池并網(wǎng)指令，并向載機火控系統(tǒng)發(fā)出請求切斷供電指令。如果熱電池激活后工作性能異常，電池電壓無法上升至給定電壓，任務(wù)計算機將無法正常發(fā)出電池并網(wǎng)指令，裝備不會向載機請求切斷供電，載機將在發(fā)射指令后5s判定裝備故障。將熱電池返回生產(chǎn)廠家作進一步技術(shù)分析，結(jié)果表明熱電池性能滿足要求，故排除熱電池工作性能異常故障分支。

在飛行員按下發(fā)射按鈕前，載機給裝備1口、2口上電，隨后裝備依次進入自檢、射檢、參數(shù)裝訂、慣導(dǎo)對準程序，在滿足發(fā)射條件后進入發(fā)射流程。在發(fā)射前的流程中，熱電池故障不影響裝備發(fā)射條件，若裝備在掛機前的操作中，熱電池因誤操作提前激活，將會造成裝備發(fā)射時不離機故障。裝備地面準備階段已按規(guī)定對熱電池點火頭內(nèi)阻進行了檢查，檢查結(jié)果合格，故排除熱電池地面提前激活故障分支。

裝備地面檢查流程分為聯(lián)合檢查、地面模擬發(fā)射和地面實戰(zhàn)發(fā)射流程。裝備掛機后可采用聯(lián)合檢查和地面模擬發(fā)射兩個流程進行起飛前地面檢查，地面模擬發(fā)射和地面實戰(zhàn)發(fā)射在載機操作上的區(qū)別僅為一個手動開關(guān)，開關(guān)置于訓(xùn)練狀態(tài)時進行地面模擬發(fā)射流程，置于實戰(zhàn)狀態(tài)時則進行地面實戰(zhàn)發(fā)射流程。如果裝備掛機后，在起飛前的地面檢查中因誤操作而進入了實戰(zhàn)發(fā)射流程，則火控系統(tǒng)下發(fā)實戰(zhàn)發(fā)射指令后也會將電池激活，由于發(fā)射裝置一般在裝備檢查正常且全機下電后才會進行充氮操作，在此狀態(tài)下，裝備不會被發(fā)射裝置彈射離機，而是在發(fā)射指令下發(fā)5s后被火控系統(tǒng)判定為發(fā)射故障而解除發(fā)射。故不能排除裝備掛機后熱電池誤激活故障分支。

2）電池電壓采樣線路故障

載機按下發(fā)射按鈕進入發(fā)射流程后，彈上任務(wù)計算機發(fā)出電池激活指令，任務(wù)計算機實時采集電池電壓，當采集到的電池電壓達到給定電壓后，延時0.5s向電氣系統(tǒng)發(fā)出電池并網(wǎng)指令，再延時0.5s向載機火控系統(tǒng)發(fā)送請求切斷供電指令;火控系統(tǒng)收到請求切斷供電指令后切斷1口、2口供電，導(dǎo)發(fā)架彈射裝備。如果裝備上送給任務(wù)計算機的熱電池電壓信號的線路斷路或短路，裝備任務(wù)計算機就不能正常采集到電池電壓，無法正常發(fā)出電池并網(wǎng)指令，裝備不會向載機請求切斷供電，載機將在發(fā)射指令后5s判定裝備故障。

通過整彈綜合測試設(shè)備對裝備進行全備彈測試、半備彈測試、裝后單元測試和引信系統(tǒng)測試等全流程測試。通過數(shù)據(jù)判讀電池采樣電壓數(shù)據(jù)正常，任務(wù)計算機能正常發(fā)出電池并網(wǎng)指令，故排除電池電壓采樣線路故障分支。

3.2 任務(wù)計算機故障

任務(wù)計算機故障包括15 53B總線故障、采集模塊工作故障和任務(wù)計算機二次電源模塊適應(yīng)性差三個分支。

1） 1553B總線故障

裝備與載機之間的數(shù)據(jù)通信通過裝備1553B總線傳輸，若裝備1553B總線工作異常，將無法實現(xiàn)掛飛過程中載機平臺與裝備間通信，完成裝備上電自檢、射檢、慣導(dǎo)對準等系列工作。裝備上電自檢、射檢、慣導(dǎo)對準等系列工作正常，滿足發(fā)射條件，證明1553B接收數(shù)據(jù)正常。通過整彈綜合測試設(shè)備對裝備實戰(zhàn)發(fā)射進行測試，火控工作流程正常，任務(wù)計算機能正常向綜合測試設(shè)備上報請求切斷供電信號，故可排除1553B總線故障分支。

2）采樣模塊工作故障

載機按下發(fā)射按鈕進入發(fā)射流程后，任務(wù)計算機發(fā)出電池激活指令，電氣系統(tǒng)響應(yīng)激活指令后激活彈上熱電池，當任務(wù)計算機采集模塊采集到的電池電壓達到給定電壓后發(fā)出并網(wǎng)指令，并向載機火控系統(tǒng)發(fā)出請求切斷供電指令。如果裝備任務(wù)計算機采集熱電池電壓的模塊發(fā)生故障，裝備任務(wù)計算機就不能正常采集到熱電池電壓，熱電池并網(wǎng)指令就不能發(fā)出，裝備不會向載機請求切斷供電，載機將在下發(fā)發(fā)射指令后5s判定裝備故障。

通過整彈綜合測試設(shè)備對裝備進行全備彈測試、半備彈測試、裝后單元測試和引信系統(tǒng)測試，結(jié)果表明任務(wù)計算機各項性能工作正常，故排除彈上任務(wù)計算機采樣模塊工作故障分支。

3）任務(wù)計算機二次電源模塊適應(yīng)性差

裝備發(fā)射時，載機在發(fā)出發(fā)射指令后，需收到任務(wù)計算機發(fā)出的請求切斷供電指令后才能正常彈射裝備。裝備任務(wù)計算機和熱電池激活共同使用彈上匯流條供電，彈上匯流條由載機電源2口供電，當熱電池激活工作時，電源2口的消耗電流增加約15A，彈上匯流條電壓約降低至21V，如果該裝備任務(wù)計算機二次電源模塊的適應(yīng)性差，無法滿足最低工作電壓18V的技術(shù)指標要求，在21V時就無法正常工作，任務(wù)計算機可能在彈上熱電池激活時復(fù)位，不能向載機發(fā)出請求切斷供電指令，載機將在發(fā)射指令后5s判定裝備故障。

將任務(wù)計算機返廠進行低電壓拉偏試驗，結(jié)果表明性能滿足要求，故排除任務(wù)計算機二次電源模塊適應(yīng)性差故障分支。

4 結(jié)論

根據(jù)獲取的相關(guān)靶訓(xùn)數(shù)據(jù)信息，結(jié)合裝備的工作原理及返廠測試技術(shù)狀態(tài)，對裝備靶訓(xùn)發(fā)射未離機問題進行了技術(shù)分析，形成了分析結(jié)論：裝備發(fā)射未離機涉及裝備本身故障的最大可能原因為掛機后因誤操作而進入了實戰(zhàn)發(fā)射流程，火控系統(tǒng)下發(fā)實戰(zhàn)發(fā)射指令后將電池激活而終止了發(fā)射時序，造成按壓發(fā)射按鈕后裝備不能按程序正常離機故障。

因此，后續(xù)該型裝備在掛機后的地面模擬發(fā)射中，應(yīng)避免出現(xiàn)誤操作進入地面實戰(zhàn)發(fā)射流程，造成彈上熱電池誤激活的情況。建議該裝備在掛機后避免進行地面模擬發(fā)射檢查，只進行地面聯(lián)合檢查。