姚煥明

【摘要】在國家大力倡導“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，作為絲綢之路中經(jīng)濟發(fā)展核心節(jié)點的新疆將迎來重大機遇與挑戰(zhàn)。為了更好促進該地區(qū)經(jīng)濟進一步提升，大力建設(shè)交通運輸基礎(chǔ)將變得十分重要。中國南方航空抓準時機、把握機遇，舉全力將烏魯木齊建設(shè)為國際航空樞紐。本文首先對“一帶一路”的發(fā)展背景展開了介紹，隨后分析目前南航建設(shè)烏魯木齊航空樞紐的戰(zhàn)略意義，隨后對如何更好建設(shè)烏魯木齊航空樞紐提出相關(guān)意見。

【關(guān)鍵詞】一帶一路 烏魯木齊 國際航空樞紐

一、引言

新疆地處我國西北重地，是我國打開西部市場實現(xiàn)“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的重要門戶，同時也是我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略進一步促進西部地區(qū)經(jīng)濟繁榮發(fā)展的關(guān)鍵之地。通過加快新疆核心運輸樞紐建設(shè)，可以為新疆經(jīng)濟長遠發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來極大便利，也可以為進一步開放我國西北門戶，實現(xiàn)我國與多邊國家開展更多合作交流提供更多契機，保證絲綢之路更加暢通發(fā)展。通過建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐可以為有效提高南航在國際市場的戰(zhàn)略地位，實現(xiàn)南航向更高端市場的更好拓展。自2011年開始，南航便在烏魯木齊開展經(jīng)驗交流會，對如何將烏魯不齊建設(shè)為國家航空樞紐組織專家進行相關(guān)探討。

二、“一帶一路”簡介

首先從宏觀上來看，“一帶一路”是我國與多邊國家展開合作交流的發(fā)展戰(zhàn)略，以促進多個國家共同實現(xiàn)經(jīng)濟長足發(fā)展為最終目的。我國的“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略為國際經(jīng)濟的更好發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境，同時也可以通過“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略帶動沿線貧困地區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟有效提升。具體來講，“一帶一路”指的是我國與亞太、非洲和歐洲國家實現(xiàn)經(jīng)濟文化合作交流的聯(lián)系帶。其中，“一帶”指我國古代“絲綢之路”所經(jīng)過區(qū)域，主要包括我國經(jīng)過中亞至歐洲沿線地區(qū)；“一路”主要指的是21世紀海上絲綢之路所覆蓋地區(qū)，主要包括我國經(jīng)東南亞至印度洋和地中海所經(jīng)過地區(qū)，通過“一帶”和“一路”區(qū)域國家便可以構(gòu)成經(jīng)濟文化合作交流主體?！耙粠б宦贰苯?jīng)濟體包含人口約為44億，其經(jīng)濟總量占全世界經(jīng)濟總量的92%?！耙粠б宦贰敝小奥贰钡纳顚雍x則是通過構(gòu)建現(xiàn)代化的鐵路、公路、航空等交通方式、實現(xiàn)信息及時共享的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、以及進行資源共享的油氣管道和智能電網(wǎng)等聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)亞歐大陸國家問的合作暢通，形成集信息和資源高度融合交流的巨型體系，是對我國古代“絲綢之路”的復興和拓展。

三、建設(shè)烏魯木齊為國際航空樞紐的戰(zhàn)略意義

我國持續(xù)增長的經(jīng)濟發(fā)展趨勢為我國民航的發(fā)展帶來了巨大的促進作用，國家“一帶一路”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略也為我國民航的發(fā)展提供了更為廣闊的空間和前景。目前相比仁川、曼谷和迪拜等國際航空樞紐，我國機場在規(guī)模、中轉(zhuǎn)效率以及服務(wù)能力等方面還有一定差距，因此借“一帶一路”東風在我國建設(shè)具有國際航空樞紐戰(zhàn)略意義的現(xiàn)代機場便具有十分重要的意義。

（一）烏魯木齊機場發(fā)展現(xiàn)狀

烏魯木齊機場是我國五大最繁忙的對外門戶機場之一，截止到2016年，其旅客流量已經(jīng)超過2000萬，并且近年來一直保持持續(xù)增長的態(tài)勢。至今，已超過10個國家共包括20多個國外城市通過烏魯木齊機場與我國通航，烏魯木齊機場國內(nèi)外航線總數(shù)已經(jīng)超過100條。近年來，烏魯木齊機場的貨運和客運流量如表1所示。

（二）建設(shè)烏魯木齊機場為國際樞紐機場的優(yōu)勢

近年來，新疆的經(jīng)濟受益與國家西部大開發(fā)政策得到了較大發(fā)展，新疆充分利用自身的特色旅游資源成功吸引了國內(nèi)外游客，使烏魯木齊機場對的國內(nèi)外客流量明顯增高。此外，在國家“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略下，新疆與國內(nèi)外其它地區(qū)貿(mào)易往來也日益頻繁，這便為進一步擴大烏魯木齊機場規(guī)模以實現(xiàn)國際化奠定了基礎(chǔ)。

烏魯木齊在地理位置上也頗顯優(yōu)勢之處，烏魯木齊正好處于亞歐大陸的幾何中心，是連接歐亞關(guān)鍵所在，因此在該地區(qū)建立國際航空中轉(zhuǎn)機場非常合適。通過烏魯木齊機場進行國際航空中轉(zhuǎn)，可以實現(xiàn)4小時內(nèi)覆蓋中亞、東南亞等周邊地區(qū)，8小時內(nèi)全部覆蓋所有航線國家，十分便捷高效。烏魯木齊機場自身完善的基礎(chǔ)設(shè)施也更加適合展開進一步擴建，因此南航將烏魯木齊機場建設(shè)為國際航空樞紐具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

（三）政策及建議

為了進一步發(fā)揮烏魯木齊機場的邊緣優(yōu)勢以將之擴建升級為國際航空樞紐機場，國家以及南航公司應(yīng)該一起努力，為其制定更為合適的發(fā)展規(guī)劃路徑，使其在服務(wù)國內(nèi)外航空業(yè)務(wù)時發(fā)揮更為重要作用。

首先，烏魯木齊機場應(yīng)該向其它國際航空樞紐看齊，進一步改建和擴增其基礎(chǔ)設(shè)施，進快完成各項擴建工程和完善內(nèi)部服務(wù)流程。此外，在烏魯木齊機場改擴建過程中，還應(yīng)該考慮烏魯木齊國際航空樞紐對周邊地區(qū)的輻射影響力，整體規(guī)劃研究來建立包括吐魯番、石河子等地區(qū)的綜合交通網(wǎng)，以便未來更好應(yīng)對烏魯木齊國際航空樞紐的超負荷運行壓力。最后，政府和南航公司應(yīng)該加大資金和政策扶持工作并做好國內(nèi)外的宣傳工作以提升烏魯木齊機場在國際航空樞紐中的地位。

四、結(jié)語

在國家“一帶一路”的經(jīng)濟發(fā)展背景之下，新疆烏魯木齊機場與國內(nèi)外城市聯(lián)系日益緊密，為我國民航在烏魯木齊機場的進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。南航公司把握機遇、迎接挑戰(zhàn)，將烏魯木齊機場定位建設(shè)為國際航空樞紐，充分利用其邊緣優(yōu)勢發(fā)揮其更大作用。國家與南航公司應(yīng)該進一步加大資金和政策扶持，加快促進烏魯木齊機場成為國際航空重要樞紐之一。

參考文獻：

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[2]李萌潔.”一帶一路”背景下烏魯木齊民航業(yè)的發(fā)展機遇[J].市場研究，2017，（9）.